Bonjour a tous,
Voila je roule en sprint depuis presque 2 semaines et voici quelques données sur lesquelles vos avis éclairés sont les bienvenus:
1- chaleur / chauffe:
j'ai fait quasi que de la ville pour le moment (lyon) et en standars ma jauge de T est à 5 barres, coincés dans les embouteillages je monte à 6 avec déclenchement du ventillo. parfois à 7 pas plus pour le moment. Sur un trajet citadin de 1/2h, 5 à 6.
Au démarrage le moteur vient assez vite au 4 barres, moment ou je part..
2- chauffage intégré:
en ce moment en mode boulot je suis en pantallon a pinces type costard et chaussures ville, ca va ca chauffe mais ok: quand le ventillo me pousse de l'air chaud j'écarte un peu les cuisses c'est bon. en roulant pas de soucis.
3- pour la conso:
Pour le moment je suis un peu plus perplexe: avec ville à 90% j'ai fait depuis mon plein 225 km seulement et l'ordi de bord me donne 6.0 en moyenne?
j'avais mis 17 litres, il me restait une barre en bas avant, et après ma 10 ème barre a disparue quasi de suite, a noter que je voyais pas grand chose pour remplir au max...
Pour le reste si je vous dis que c'est que du bonheur...vous me croirez ?
tout cela vous parait il chérent avec votre recul (c'est ma première triumph, et .....ma seconde moto)
N'ayant pas de GT, je ne te parlerai que de ce point :
Citation de: Patrickg le 08 Novembre 2012 à 13:32:04
1- chaleur / chauffe:
j'ai fait quasi que de la ville pour le moment (lyon) et en standars ma jauge de T est à 5 barres, coincés dans les embouteillages je monte à 6 avec déclenchement du ventillo. parfois à 7 pas plus pour le moment. Sur un trajet citadin de 1/2h, 5 à 6.
Au démarrage le moteur vient assez vite au 4 barres, moment ou je part..
5 barres : moteur en chauffe normal (en-dessous le moteur n'est pas à température)
La température monte assez vitre sur ces motos, c'est principalement dû au carénage.
7 barres : c'est la chauffe maxi (avec ventilo déclenché), j'ai jamais vu monter la jauge plus haut.
la jauge essence : peu précise et pas linéaire
3 ou 4 barres il reste 5 à 6 litres dans le réservoir qui fait 20 l +/- (acier ou plastique comme le mien)
hier plein à 228 km et 3 barres, j'ai mis 14.5 litre
sur autoroute (pas plate, paris clermont millau narbonne perpignan) j'ai déjà fait 316 km il restait une barre et j'ai du mettre 18 l
en RP : 62 à 6.5 l/100
en voyage 5.3 à 5.5 l /100 en respectant les limites
en mode run avec Léo ... :siffle: c'est plus
L'ordi de bord n'est pas fiable sur la conso.
En ville avec ma speed je fait facilement 9L/100...
Ca consomme un peu ces moulins !
Citation de: zampa le 08 Novembre 2012 à 14:31:48
L'ordi de bord n'est pas fiable sur la conso.
En ville avec ma speed je fait facilement 9L/100...
Ca consomme un peu ces moulins !
La ca me rassure un peu car tout a l'heure je n'ai pu renter que 17.4 litres (il me restait une barre affichée depuis un petit moment).
Ramené a 225 km ca fait du 7.7.
Par contre ce qui me gene un peu c'est que il me semble avoir un peu d'essence dans la rigole autour du trou. Mon bouchon ne serait il pas assez étanche? Est ce de l'eau de pluie?
Citation de: Patrickg le 08 Novembre 2012 à 15:24:18
Par contre ce qui me gene un peu c'est que il me semble avoir un peu d'essence dans la rigole autour du trou. Mon bouchon ne serait il pas assez étanche? Est ce de l'eau de pluie?
c'est de l'eau de pluie.
Il faut veiller à ce que le trou d'évacuation (situé sur la gauche de la rigole autour du trou) soit bien débouché ; sinon l'eau de pluie ira dans ton réservoir et ta moto ne démarrera plus un beau matin (déjà vécu deux fois).
Citation de: jice63 le 08 Novembre 2012 à 15:50:52
Citation de: Patrickg le 08 Novembre 2012 à 15:24:18
Par contre ce qui me gene un peu c'est que il me semble avoir un peu d'essence dans la rigole autour du trou. Mon bouchon ne serait il pas assez étanche? Est ce de l'eau de pluie?
c'est de l'eau de pluie.
Il faut veiller à ce que le trou d'évacuation (situé sur la gauche de la rigole autour du trou) soit bien débouché ; sinon l'eau de pluie ira dans ton réservoir et ta moto ne démarrera plus un beau matin (déjà vécu deux fois).
Ha j'aime mieux cela (je vais gouter qd même :mrgreen:), pour le trou d'écauation, merci je vais vérifier...
Citation de: Patrickg le 08 Novembre 2012 à 16:10:00
Citation de: jice63 le 08 Novembre 2012 à 15:50:52
Citation de: Patrickg le 08 Novembre 2012 à 15:24:18
Par contre ce qui me gene un peu c'est que il me semble avoir un peu d'essence dans la rigole autour du trou. Mon bouchon ne serait il pas assez étanche? Est ce de l'eau de pluie?
c'est de l'eau de pluie.
Il faut veiller à ce que le trou d'évacuation (situé sur la gauche de la rigole autour du trou) soit bien débouché ; sinon l'eau de pluie ira dans ton réservoir et ta moto ne démarrera plus un beau matin (déjà vécu deux fois).
Ha j'aime mieux cela (je vais gouter qd même :mrgreen:), pour le trou d'écauation, merci je vais vérifier...
pas besoin de gouter, une allumette suffit ! :wink: :mrgreen:
Citation de: LeoAnderson le 08 Novembre 2012 à 17:31:58
Citation de: Patrickg le 08 Novembre 2012 à 16:10:00
Citation de: jice63 le 08 Novembre 2012 à 15:50:52
Citation de: Patrickg le 08 Novembre 2012 à 15:24:18
Par contre ce qui me gene un peu c'est que il me semble avoir un peu d'essence dans la rigole autour du trou. Mon bouchon ne serait il pas assez étanche? Est ce de l'eau de pluie?
c'est de l'eau de pluie.
Il faut veiller à ce que le trou d'évacuation (situé sur la gauche de la rigole autour du trou) soit bien débouché ; sinon l'eau de pluie ira dans ton réservoir et ta moto ne démarrera plus un beau matin (déjà vécu deux fois).
Ha j'aime mieux cela (je vais gouter qd même :mrgreen:), pour le trou d'écauation, merci je vais vérifier...
pas besoin de gouter, une allumette suffit ! :wink: :mrgreen:
Ben tien en voila une idée qu'elle est bonne :feu2:
pour la chaleur, as tu dans les carénages sur les cotés aprés les trous d'évacuations de la mousse qui obstrue l'aire chaud vers toi mais le dirige vers les pieds si je trouve une photo je fais suivre...
Citation de: TITI06 le 08 Novembre 2012 à 20:07:56
pour la chaleur, as tu dans les carénages sur les cotés aprés les trous d'évacuations de la mousse qui obstrue l'aire chaud vers toi mais le dirige vers les pieds si je trouve une photo je fais suivre...
Oui merci je veux bien des photos, dixit le concess qui a suivit le sprint 05 que j'ai acheté il a posé le kit chaleur. Il y a de la mousse posée sur les flancs de carrénages a droite et a gauche des ouvertures mais je ne puis dire si de cela que tu parles...
si si, c'est bien ça :wink:
salut
alors moi aussi de lyon ou presque :)
coté chauffe depuis le temps que l on parle de chauffe pour cette moto ,moi je ne sent pas grand chose (full cuir)
pour le reste conso peu pas vraiment dire vue que je tire sur les rapports
mais de mémoire pour un lyon gap j ai fait du 7.5
Moi j'ai une 2006 consomation route à ±120 km/h je fais normalement plus de 300 km, mon record est de 365 km. Un filtre à air sale nuit beaucoup. Pour le drainage du goulot de remplissage, j'ai utilisé un petit foret pour enlever la poussière compactée à la sortie sous le réservoir et pour aller plus profondément ; une broche d'acier en la faisant tourner comme un vilebrequin une dizaine de cm de saleté avant que ça coule librement.
Prend le temps de bien ajuster les suspensions et ça flotte sur la route :RAB: Assures-toi d'avoir de la bonne huile dans la fourche aussi, et la bonne quantité; c'est important.
Quand il fait chaud l'été le cadre devient assez chaud pour être inconfortable. Pour le reste fouille sur le forum et tu y trouveras tout ce qu'il faut savoir au sujet de ta Sprint...
Bienvenu dans le monde des 3 cylindres, au son vicéral et au couple enivrant... :wink:
pour la conso c'est sur il faut voir sur du plus roulant, car c'est clair, j'ai fait quasi que de la ville: feu rouge, embouteillage, remonté de files au pas, musculation de la main gauche, rarement passé la 4éme....
Pour le kit, certe il y a des plaques de mousse sur les flancs de carrénage (je dirais environ 1 cm d'épaisseur) mais comme le précisais Titit06, je vois pas en quoi cela dévirait l'air chaud vers le bas?
En fait ça l'empêche de passer vers l'arrière
depuis 2007 je crois Triumph a modifié la tailles des ouïes latérales de manière à ce que le flux d'air chaud puisse plus facilement s'évacuer par les ouïes.
j'avais les anciennes plus étroites et puis suite à ma glissade de janvier on m'a changé les deux carénages et maintenant ça chauffe moins
si tu porte un pantalon de cuir de toute façon ça ne brûle pas
pour les carenages, depuis que j'ai les pares chaleur ca chauffe un peu moins (ca chauffe toujours mais rien de dramatique, touotes les motos carenees chauffent) :wink:
Pour la conso 6-6.5 sur grand parcour sans etre doux sur les gaz :wink:
Ca chauffe un peu mais ça reste très supportable. Je trouve que c'est même plus souvent un avantage qu'un inconvénient (en ce moment c'est bien par exemple).
Il n'y a vraiment que par forte chaleur que c'est pénible mais ce serait pénible qu'elle que soit la moto avec le casque, le cuir, les gants...
J'ai eu une 900 daytona et je trouve que la chaleur dégagée était davantage ressentie que sur la sprint.
Comme dit ci dessus, toutes les motos carénées chauffent!
Citation de: Patrickg le 09 Novembre 2012 à 09:18:28
Pour le kit, certe il y a des plaques de mousse sur les flancs de carrénage (je dirais environ 1 cm d'épaisseur) mais comme le précisais Titit06, je vois pas en quoi cela dévirait l'air chaud vers le bas?
tout simplement parce que le carénage est ouvert vers le bas et longe le cadre vers le haut donc les mousses font office d' étanchéités supplémentaire sur le haut du carénage contre la chaleur, en la laissant passer par l'ouïe latérale et vers le bas du carénage
Ok "Titi06" je comprends, mais je suis pas sur que les mousses que j'ai soit réellement le kit "développé" par Triumph.
C'est ce que me laisse penser ma discussion avec la concession de st Etienne (très sympa au deumeurant) Tant pis pour moi. Néanmoins je vais certainement lui confier l'entretien de mon sprint.
Pour la conso, je suis passé de 8,... en ville apres mon plein hier à 5.7 en moy sur autobeurk entre 110 et 140 ce jour, ca me laisse a penser que c'est choérent, voila la tout les avantages / inconvenients de l'injection.....
donc une "barette" tombée (bientot 2 surement) et 120 km de fait
Citation de: Patrickg le 09 Novembre 2012 à 19:53:13
Ok "Titi06" je comprends, mais je suis pas sur que les mousses que j'ai soit réellement le kit "développé" par Triumph.
C'est que me laisse penser ma discussion avec la concession de st Etienne (très sympa au deumeurant) Tant pis pour moi. Néanmoins je vais certainement lui confier l'entretien de mon sprint.
et tu pourra y aller en confiance les yeux fermés
milleniiiiiiiiiiiiiiium power en force :super:
Citation de: NINI45 le 09 Novembre 2012 à 23:05:45
Citation de: Patrickg le 09 Novembre 2012 à 19:53:13
Ok "Titi06" je comprends, mais je suis pas sur que les mousses que j'ai soit réellement le kit "développé" par Triumph.
C'est que me laisse penser ma discussion avec la concession de st Etienne (très sympa au deumeurant) Tant pis pour moi. Néanmoins je vais certainement lui confier l'entretien de mon sprint.
et tu pourra y aller en confiance les yeux fermés
milleniiiiiiiiiiiiiiium power en force :super:
Hi hi y m'avait prevenu que son fan club etait par la :mrgreen:
Citation de: Patrickg le 09 Novembre 2012 à 23:09:05
Citation de: NINI45 le 09 Novembre 2012 à 23:05:45
Citation de: Patrickg le 09 Novembre 2012 à 19:53:13
Ok "Titi06" je comprends, mais je suis pas sur que les mousses que j'ai soit réellement le kit "développé" par Triumph.
C'est que me laisse penser ma discussion avec la concession de st Etienne (très sympa au deumeurant) Tant pis pour moi. Néanmoins je vais certainement lui confier l'entretien de mon sprint.
et tu pourra y aller en confiance les yeux fermés
milleniiiiiiiiiiiiiiium power en force :super:
Hi hi y m'avait prévenu que son fan club était par la :mrgreen:
tu m’étonnes une bien belle brochette de triumphilles 8)
je suis de Nice et c'est là bas que j'ai pris mon ST et je suis tombé sur de vrai passionnés et gars sympa de plus ils sont très serviable tous se que l'on a pas ici du cout je l'a fais révisé chez un mécano que je connais qui a une très bonne connaissance de la mécanique, une bonne réputation, et un respect du client mais surtout de sa monture en la rendant aussi propre qu'elle a été emmené.
Perso j'en peu plus des concessionnaires et leur apprentis pas encadré j'ai des dizaine d'exemple sur plusieurs marque, un seul sort du lot c'est Carol moto a cannes mais il ne fait que suzuki :?
Citation de: TITI06 le 10 Novembre 2012 à 19:10:42
Perso j'en peu plus des concessionnaires et leur apprentis pas encadré j'ai des dizaine d'exemple sur plusieurs marque, un seul sort du lot c'est Carol moto a cannes mais il ne fait que suzuki :?
bien je suis clairement de ton avis moi j ai trouver un bon mécano indépendant il fait un boulot géant en plus pas cher ....
Bon voila un certain nombre de choses de faites... et merci pour vos retours!!
- rendez vous pris avec la concess de st Etienne pour la remise à niveau révision. Inutile de vous dire que j'ai passé un excellent moment avec eux quand j'y suis passé il y a 2 jours: acceuil, conseils techniques, pédagogies...
- pour le pare chaleur, après avoir vu ce que c'est, je confirme que le crxxx de Nice (pas le proprio) m'a menti et ce que j'ai de monté n'est pas le kit chaleur...Sinon en roulant RAS rien de désagréable, et en ville ca le fait aussi!
- Grace à flap, j'ai pu monter le top case 2 casques qui va bien...
- Pour la bulle, vu le faible écart de prix actuel avec MRA, j'ai opté pour une Secdem protection haute couleur bleu clair (avec le gris métal), montée ce matin en 10 min :siffle:
super !
dès que tu as des photos du tout ... :siffle:
Citation de: flap le 23 Novembre 2012 à 15:38:40
super !
dès que tu as des photos du tout ... :siffle:
Ben voila, même si elles osnt pas super! :wink:
(http://imageshack.us/a/img856/4538/img20121123173630.jpg)
:blink: Il fait froid par chez toi ? C'est pour ça que ton réservoir a un manteau :P :mrgreen:
Citation de: mseeker le 24 Novembre 2012 à 04:15:07
:blink: Il fait froid par chez toi ? C'est pour ça que ton réservoir a un manteau :P :mrgreen:
Moui ca fait comme les petits caniches (saucisses à pattes) de Grand mère :mrgreen: Ici on est des lopettes: a -10 on est deja congélé, étiqueté.... :lol:
Citation de: NINI45 le 09 Novembre 2012 à 23:05:45
Citation de: Patrickg le 09 Novembre 2012 à 19:53:13
Ok "Titi06" je comprends, mais je suis pas sur que les mousses que j'ai soit réellement le kit "développé" par Triumph.
C'est que me laisse penser ma discussion avec la concession de st Etienne (très sympa au deumeurant) Tant pis pour moi. Néanmoins je vais certainement lui confier l'entretien de mon sprint.
et tu pourra y aller en confiance les yeux fermés
milleniiiiiiiiiiiiiiium power en force :super:
Bon bien ca y est la moto est passée entre leur main je n'ai plus qu'a la récupérer.
je ne regrette vraiment pas de leur avoir amenée pour "la remise à niveau": chaque "anomalie" constatée a trouvée mécaniquement parlant sa réponse :super:
J'ai pu au passage profiter de quelques videos de sessions pistes; comment dire, c'est :blink:
J'ai hate de la récupérer.
:super: