salut
sur mon t595 monté avec les pieces de955i
cet aprem
je voulais refaire ma synchro
ca marchait pas dur
du coup j'ai enlevé mes tés repris sur les admissions pour la synchro et la je vois des retours de flamme sur le cylindre n2 sur le tuyau d'air de ralenti
comment ca se fait ,le jeu au soupape est récent, mauvaise étanchéité de la portée ou quoi d'autre?
j'ai recontrolé mon jeu aux soupapes :ras
démonté les bougies : la 1et 2 marrons la 3 noire : donc démontage de la rampe injecteur et le 3 fuit :soufflage avec pilotage forcé :ca fuit un peu moins :
donc il me faut 1 injecteur d'urgence (occase si possible)(j'en fait 1 post dans les pa)
par contre est ce qu'une fuite d'essence sur le 3 peut ramener des retours sur le 2?
Citation de: rone_value le 11 Mai 2013 à 11:53:03
j'ai recontrolé mon jeu aux soupapes :ras
démonté les bougies : la 1et 2 marrons la 3 noire : donc démontage de la rampe injecteur et le 3 fuit :soufflage avec pilotage forcé :ca fuit un peu moins :
donc il me faut 1 injecteur d'urgence (occase si possible)(j'en fait 1 post dans les pa)
par contre est ce qu'une fuite d'essence sur le 3 peut ramener des retours sur le 2?
Je ne vois pas trop.
Dans ton mélange sprint/dayto tu as les arbres à came de laquelle. Parcequ'une carto de dayto ne va pas avec des arbres à cames de sprint.
Fred
ce ne sont que des pieces de 955i daytona que j'ai remis dessus