Bonjour les gars.
J'ai bien bien nettoyé la partie arrière du Speed. 8)
J'ai passé la chaine au pétrole pour enlever toute cette foutue graisse à chaine bien collante. :evil:
Les maillons sont bien propres! :mrgreen:
D'après vous, puis-je rouler genre 2 x 8 bornes (un aller retour) avant de graisser la chaine?
Cela permettrais de bien enlever le reste de pétrole des maillons, et de trouver une graisse à chaine autre qu'en bombe, et de l’appliquer sur la chaine chaude...
Bien sur, je vais pas faire des accélérations de malade... Ce sera du roulage pépère! :wink:
Alors les pro de la mécanique?
Oui, pas de soucis ... d'ailleurs, c'est mieux de graisser chaîne chaude donc à ton retour ! :wink:
Comme çà la graisse pénètre mieux sous les rouleaux.
Citation de: lechenejb le 13 Mai 2013 à 06:19:30
Oui, pas de soucis ... d'ailleurs, c'est mieux de graisser chaîne chaude donc à ton retour ! :wink:
Comme çà la graisse pénètre mieux sous les rouleaux.
oui c'est vrai ça pénétré toujours mieux quand elles sont bien chaude :(
Citation de: GarouGarou le 13 Mai 2013 à 10:31:04
Citation de: lechenejb le 13 Mai 2013 à 06:19:30
Oui, pas de soucis ... d'ailleurs, c'est mieux de graisser chaîne chaude donc à ton retour ! :wink:
Comme çà la graisse pénètre mieux sous les rouleaux.
oui c'est vrai ça pénétré toujours mieux quand elles sont bien chaude :(
Ou c'est que tu crois qu'on est? :siffle:
:mrgreen:
Sans déconner, j'en ai marre de ces graisses en bombe ou tu en mets plus sur la jante/couronne/bras oscillant/par terre/et tutti quanti ?
Vous connaissez/utilisez autre chose?
Citation de: gulacy le 13 Mai 2013 à 10:46:28
Citation de: GarouGarou le 13 Mai 2013 à 10:31:04
Citation de: lechenejb le 13 Mai 2013 à 06:19:30
Oui, pas de soucis ... d'ailleurs, c'est mieux de graisser chaîne chaude donc à ton retour ! :wink:
Comme çà la graisse pénètre mieux sous les rouleaux.
oui c'est vrai ça pénétré toujours mieux quand elles sont bien chaude :(
Ou c'est que tu crois qu'on est? :siffle:
Citation
si tu préfère je voulais dire qu'une foi bien chaude (la chaine) la graisse pénètre bien mieux dans les fentes pour allez très profond
Pas ma faute si tu as l'esprit tordu :mrgreen:
:mrgreen:
Sans déconner, j'en ai marre de ces graisses en bombe ou tu en mets plus sur la jante/couronne/bras oscillant/par terre/et tutti quanti ?
Vous connaissez/utilisez autre chose?
moi aussi j'en avait marre de ces graisse et la seule chose que je connaisse de mieux c'est le Cardan :mrgreen:
J'utilise ceci :
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2010/conso/lubrifiant-sec-chaines-profi-dry-lube-bombe-400ml-150ml.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=UNcVd9-V28w&feature=player_embedded
Caméleon oiler!
Mais plein de choses ont été dites sur le sujet, en particulier avec les graisses téflon "propres". Dry lube
Il y a plusieurs posts sur le sujet.
En passant, la vidéo ,que j'ai mis en lien, est un peu nulle car on graisse plutôt à l'intérieur qu'à l'extérieur...
Citation de: LéoT3 le 13 Mai 2013 à 11:01:57
Caméleon oiler!
Mais plein de choses ont été dites sur le sujet, en particulier avec les graisses téflon "propres". Dry lube
Il y a plusieurs posts sur le sujet.
Oui oui je sais. Mais c'était la solution de facilité..... :mrgreen:
Citation de: Baloo le 13 Mai 2013 à 11:06:37
En passant, la vidéo ,que j'ai mis en lien, est un peu nulle car on graisse plutôt à l'intérieur qu'à l'extérieur...
C'est pô grave, tu es bô quand même! :mrgreen:
Citation de: gulacy le 13 Mai 2013 à 10:46:28
Citation de: GarouGarou le 13 Mai 2013 à 10:31:04
Citation de: lechenejb le 13 Mai 2013 à 06:19:30
Oui, pas de soucis ... d'ailleurs, c'est mieux de graisser chaîne chaude donc à ton retour ! :wink:
Comme çà la graisse pénètre mieux sous les rouleaux.
oui c'est vrai ça pénétré toujours mieux quand elles sont bien chaude :(
Ou c'est que tu crois qu'on est? :siffle:
:mrgreen:
Sans déconner, j'en ai marre de ces graisses en bombe ou tu en mets plus sur la jante/couronne/bras oscillant/par terre/et tutti quanti ?
Vous connaissez/utilisez autre chose?
Pareil que Garou, j'utilise un cardan 8)
Pour les chaines, je graisse à l'intérieur au niveaux de la couronne, si tu fais un peu gaffe, tu n'en as pas partout.
apres 10000 de profi dry lube j'utilise maintenant ça
(http://www.silverperformance.fr/imagemagic.php?img=images/Image/Produits/elf_chain_paste_ok.jpg&w=445&h=501&page=prod_info&f=1)
http://www.silverperformance.fr/chaine-paste-graisse-chaine-lubrifiant-p-54.html
application à la brosse a dents
bonne tenue sur ma chaine
résistance à l'eau excellente
peu de projections
2 noisettes chaque 500 KM don le tube devrait durer un moment :(
et c'est très efficace sur les boules d'attelage qui couine ! 8)
Salut,
Citation de: gulacy le 13 Mai 2013 à 01:14:37
Bonjour les gars.
J'ai passé la chaine au pétrole pour enlever toute cette foutue graisse à chaine bien collante. :evil:
Les maillons sont bien propres! :mrgreen:
D'après vous, puis-je rouler genre 2 x 8 bornes (un aller retour) avant de graisser la chaine ? Cela permettrais de bien enlever le reste de pétrole des maillons
Je fait comme ça depuis mes 5 dernières bécanes => jamais eu le moindre problème. Tu devrais aussi (si pas fait) nettoyer le psb ainsi que l'intérieur du cache, sinon ça re déguelasse très vite).
Citationet de trouver une graisse à chaine autre qu'en bombe, et de l’appliquer sur la chaine chaude...
Profit Drylub sur les 5 dernières bécanes, aussi sans soucis. J'ai essayé le produit de Nini. Il est très très bien mais trop de projection pour moi. (mais je suis pas objectif, trois gouttes de gras, c'est déjà trop) :P
comme Baloo et Neuron :applause: : profi dry lube
a la bombe je graisse quasiment maillon par maillon (petite pression, pas besoin de faire gicler) :siffle:
gros avantage, aucune projection et très peu d'encrassement du cache de PSB. :(
nettoyage au pétrole désaromatisé, rinçage au jet d'eau, séchage en faisant le tour du pâté de maison et graissage
plus simple, y a pas (si , le cardan)
+1 avec Baloo...
Du temps que je roulais en speed ... :oops:... je mettais du Profi Dry Lub;
C'est tellement transparent que pour graisser, je devais mettre de la craie sur
un maillon pour repérer qui qu'en avait eu...
Et aucune projection...
C'est un produit extra! :(
Grey & Avec Frau Bertha, fini le greyssage... :mrgreen:
Heu, c'est qui frau Bertha?
Sinon vu le prix d'un huileur et le prix d'une bombe le choix est vite fait.
Fred
Citation de: fredsprint le 15 Mai 2013 à 19:19:12
Heu, c'est qui frau Bertha?
Fred
C'est ma nouvelle chérie... Une bavarroise avec des gros poumons.... :mrgreen:
J'attends le retour du soleil ET du temps libre pour faire quelques photos...
grey & BMall 8)
dans le meme style que le Profi Dry Lub, il y a la graisse seche Wurth (http://eshop.wurth.fr/-/0893-015-13-dry-chain-lub.sku/fr/FR/EUR/;pgid=hK0gYrRJ3jox6xjMInhwb_cR0000iJZZMc92)
on la trouve chez certains motocistes dans les 12â,¬ donc plutot moins cher que la PDL, il y a aussi un nettoyant pour chaine dans la meme gamme :(
attention, il faut que la chaine soit parfaitement propre et degraissée avant de passer à la graisse seche !
sinon chez Lidl, on trouve des fois le nettoyant pour chaine ainsi qu'une graisse seche synthetique pour chaine de motos, a des prix defiant toute concurrence :super:... et vu que le code du fabriquant est le meme que celui de Wurth... :siffle:
pour l'avoir testée et utilisée, elle fait le taf sans aucun souci
J'ai de la Lidl, j'en avais acheté une cargaison il y a un moment.
J'ai arrêté de m'en servir autrement qu'en dépannage, parce que, un, une des qualités d'une bonne graisse à chaîne est d'être visible, et deux, la tenue dans le temps me semblait moyenne. L'aspect visible (sale, diront certains) permet de savoir d'un coup d'oeil quand c'est à regraisser.
C'est vrai que ça gonfle quand on vient de nettoyer, mais en même temps, c'est pas étudié pour être propre, et pour peu qu'on roule, moustiques, goudron fondu, pluie et boue permettent de relativiser.
Pour ce qui est de la pulvérisation, c'est vrai que certaines bombes ne permettent pas un dosage facile, c'est pour cela que j'utilise depuis quelques années de la Motorex, excellente sur tous les plans, et n'encrassant pas trop la chaîne. Pour autant, y'a pas de miracle, faut nettoyer de temps en temps.
C'est aussi pour cette absence de visibilité que je ne suis pas passé à la profi.
Après, quand je graisse, j'ai un petit carton de 10cm sur 25cm que je mets en écran derrière la chaîne pour éviter la pulvérisation sur le pneu et la jante, et je graisse toujours le brin inférieur entre le PSB et la couronne. Ensuite, un coup de chiffon non pelucheux imbibé de WD40 pour nettoyer l'extérieur des plaquettes de maillons. Le carton, c'est pas cher, quand il y a trop de graisse dessus, je le jette, et ça limite bien les dégâts.
Mon kit chaîne aura fait preuve d'une excellente longévité puisqu'il approche les 45000km. Bon, maintenant, il faut le changer. :?
Citation de: HANSGRUBER le 15 Mai 2013 à 20:51:45
... Après, quand je graisse, j'ai un petit carton de 10cm sur 25cm que je mets en écran derrière la chaîne pour éviter la pulvérisation sur le pneu et la jante, et je graisse toujours le brin inférieur entre le PSB et la couronne. Ensuite, un coup de chiffon non pelucheux imbibé de WD40 pour nettoyer l'extérieur des plaquettes de maillons. Le carton, c'est pas cher, quand il y a trop de graisse dessus, je le jette, et ça limite bien les dégâts.
Mon kit chaîne aura fait preuve d'une excellente longévité puisqu'il approche les 45000km. Bon, maintenant, il faut le changer. :?
Je fais comme Hansgruber, mais en pire :oops: ...
1/ j'ai une carton comme lui.
2/ j'allonge un vieux jean chiffon sous la moto le long de la chaine, afin de ne pas salir le sol
3/ Moto sur la centrale, je fais tourner la roue AR pendant que je graisse l'interieur du brin
4/ je finis avec plusieurs tours de roue, avec un pinceau appliqué sur la chaine, afin d'etaler correctement
le lubrifiant.
5/ Avant, je demarrais le moteur, et je mettais la 1ère, afin qu la roue tourne seule
mais ca c'etait avant et c'etait pas bien. Depuis que mes neveux ont des motos, je m'interdis
de le faire, je ne veux pas qu'il me voie faire ca ne serai-ce qu'une seule fois.
Kroyé moué, yapadmisterrrrr :
Le graissage de la chaine, c'est tres peu de graisse, et tres souvent.
un truc m'échappe avec votre carton : vous avez combien de mains ? :blink:
- 1 pour tenir le carton
- 1 pour tourner la roue
- 1 pour tenir la bombe
- 1 pour se tenir à la moto (ayant abusé de l'apéro)
Pareil pour le carton et le nettoyage de maillon au WD40 8) (le carton il tient tout seul, calé entre le bras oscillant et le sol :siffle: )
Graisse Ipone en bombe qui dure longtemps ! Faut aps trop en mettre ... la jante reste propre, quelques projections mais :RAB:
Moto sur la latérale.
Un bon vieux cric sous la tête d'amorto pour lever la roue AR de 2cm.
Un carton plié en 2: une moitié sur le sol, l'autre entre la roue et la chaîne.
La main droite tourne la roue.
La main gauche pulvérise la graisse.
Avec 2 mains ça se fait sans soucis. 8)
Citation de: LeoAnderson le 15 Mai 2013 à 21:36:59
un truc m'échappe avec votre carton : vous avez combien de mains ? :blink:
- 1 pour tenir le carton
- 1 pour tourner la roue
- 1 pour tenir la bombe
- 1 pour se tenir à la moto (ayant abusé de l'apéro)
le carton tient seul, posé debout par terre et appuyé contre l'interieur du bras oscillant.
Je ne me tiens pas à la moto
Je fais tourner la roue d'une main, j'appuie sur le spray de l'autre.
le spray est positionné posé en hauteur sur une brique, et la canule
est recourbée vers la chaine. Il n'y a donc pas à se soucier
de tenir la bombe bien droite ou quoi.
Si tu veux savoir comment on tient recourbée une canule, je peux
montrer mon montage. :mrgreen:
oh oui montre moi ton gros montage ! :mrgreen:
blague à part, je suis preneur de toutes les astuces, oui ! ;)
En fait, y'a pas besoin de tourner la roue en graissant.
Comme je l'expliquais, je procède par segments de chaîne visibles, en gros entre le cadre et la couronne. je déplace la bombe sur ce segment de façon à appliquer très précisément, ensuite, je tourne la roue pour accéder au segment suivant. En gros, cinq segments pour faire le tour de la chaîne. Faut trois minutes montre en main, et je ne mets même pas de gants.
Sur le Tiger, c'était plus chiant. Y'avait pas de centrale alors, soit je graissais en avançant la moto jusqu'à avoir fait le tour de la chaîne, soit avec une béquille d'atelier, mais les patins glissaient constamment sur le bras oscillant et j'ai failli la mettre par terre une paire de fois, sinon, le cric en plus de la latérale, ça allait plutôt pas mal.
Mais bon, sur ma mobylette, j'ai plus de repose pieds passager, j'ai plus de valises, j'ai plus de carénage, mais je garde la béquille centrale. :wink:
Citation de: LeoAnderson le 15 Mai 2013 à 21:51:45
blague à part, je suis preneur de toutes les astuces, oui ! ;)
Et mon système D? ça te convient pas? :?:
Citation de: guillaumev le 15 Mai 2013 à 22:08:56
Citation de: LeoAnderson le 15 Mai 2013 à 21:51:45
blague à part, je suis preneur de toutes les astuces, oui ! ;)
Et mon système D? ça te convient pas? :?:
si mais comparer tous les systèmes permet de trouver celui qui convient le mieux non ? ;)
OK OK, je croyais que tu ne l'avais pas vu. :wink:
graisse en tube + brosse a dents + béquille d'atel ou tourne roue et comme hans, je graisse par segments de chaine
un coup bien par l'interieur et un coup plus lège par l'exter, si possible sur chaine chaude ç'est plus efficace :wink:
.
.
.
Daddy
et beaucoup souvent ? ça poserait un souci (autre que esthétique & financier en achat de graisse j'entends)
Tous les 500kms, et apres chaque roulage sous la pluie.
==> Si une semaine continue de pluie, tu graisse un peu tous les soirs.
(allez, 1 soir sur 2 pour les feignasses :mrgreen: ... )
je me fonds dans le décor, en sirotant de la broue, qu'il pleuve ou non : caméléon oiler
:wink:
le profi dry lub, je l'utilisais tous les deux pleins...Soit 500-550 km...
Effectivement, roulage sous la flotte : pschitt-pschitt!
grey & mais ça , c'était avant... :siffle:
je viens d'ailleurs d'en commander :)
Citation de: grey le 16 Mai 2013 à 20:05:15
le profi dry lub, je l'utilisais tous les deux pleins...Soit 500-550 km...
Effectivement, roulage sous la flotte : pschitt-pschitt!
grey & mais ça , c'était avant... :siffle:
Note j'ai eu une K12RS. C'est sûr y'avait le cardan mais c'était tellement nul que je l'ai revendu au bout de 8 mois. Qu'est ce qui m'a pris d'acheter cette daube.
Fred
Comme Balloo; Fifi; Grey: Profi dry-Lube, appliqué avec le ch'tit carton qui va bien comme tout le monde!... :mrgreen: je mettait ça sur ma Sprint, je l'ai vendu avec la chaine d'origine comme neuve a 30000 Kms Sur la Ducat j'avais gardé la graisse blanche d'origine avant de repasser récemment a la Profi, mais la chaine était déjà HS, :? je la change mercredi (Régina c'est de la m... :siffle:) Sinon, petit reproche, comme Hans, la graisse étant très peu visible, on a la pénible impression de ne rien faire (ce qui n'est pas le cas!) on a donc tendance a "arroser" plus que de raison. :wink:
D'accord que Regina, c'est pour des engins agricoles :siffle: Quelle chaîne utilisez-vous gens de Tall ? :blink:
idem, comme Phil :mrgreen: Regina en normal n'a tenue que 28000 :-1: avec graissage au PDL, mais c'était la plus basic (non renforcée). Je viens de monter une Afam renforcée, je verrais bien. :wink:
Hello,
A propos de Graisse, qui aurait une combine pour trouver un tube ou une cartouche
de graisse Mobilgrease XHP222, sans la faire venir du canada ou UK ou quoi.
J'arrive pas à trouver un site internet francais pour acheter ca.
C'est de la graisse adaptée pour applications marine, de couleur bleue,
c'est tres diffusé, mais pour en acheter moins que 1 carton de 12 cartouches, c'est dur.
Nini45, t'as pas un tuyau ?
Merci les gars. :)
agripartner
http://www.agripartner.fr/equipement-tracteur/lubrifiant-agricole/graisse/carton-12-cartouches-de-graisse-mobil-xhp-222-400-g-p880c105nd.htm
Hélas non Maya
pas de plan pour celle-ci.
essaie les sites d'accessoires marine genre UShip :?:
Citation de: mseeker le 18 Mai 2013 à 03:30:33
D'accord que Regina, c'est pour des engins agricoles :siffle: Quelle chaîne utilisez-vous gens de Tall ? :blink:
Ma prochaine seras une Tsubaki hyper renforcée; sinon, dans le passé j'ai été très satisfait de DiD et Rk. :wink:
Citation de: maya le 18 Mai 2013 à 11:56:06
Hello,
A propos de Graisse, qui aurait une combine pour trouver un tube ou une cartouche
de graisse Mobilgrease XHP222, sans la faire venir du canada ou UK ou quoi.
J'arrive pas à trouver un site internet francais pour acheter ca.
C'est de la graisse adaptée pour applications marine, de couleur bleue,
c'est tres diffusé, mais pour en acheter moins que 1 carton de 12 cartouches, c'est dur.
Nini45, t'as pas un tuyau ?
Merci les gars. :)
Mon ami Maya, cette graisse est dispo. chez notre Canadian Tire le plus proche pour ± $ 5. le tube. Si tu ne trouves pas, fais-moi signe et je t'en enverrai une paire de tube. Armes-toi de patience; ça prend plus de 1 mois pour se rendre . . . 8)
Citation de: mseeker le 19 Mai 2013 à 22:38:41
Citation de: maya le 18 Mai 2013 à 11:56:06
Hello,
A propos de Graisse, qui aurait une combine pour trouver un tube ou une cartouche
de graisse Mobilgrease XHP222, sans la faire venir du canada ou UK ou quoi.
J'arrive pas à trouver un site internet francais pour acheter ca.
C'est de la graisse adaptée pour applications marine, de couleur bleue,
c'est tres diffusé, mais pour en acheter moins que 1 carton de 12 cartouches, c'est dur.
Nini45, t'as pas un tuyau ?
Merci les gars. :)
Par ici, on trouve cette graisse chez Canadian Tire pour ± $5. le tube. Si tu n'en trouves pas, fais-le moi savoir et je t'en enverrai une paire de tube 8)
Fifite corrigée.
:super: Merci pour lui MrSeeker! Très sympa! :applause:
:oops: Il n'y a pas de quoi . . . :wink:
Merci mseeker ! :D
Je cherche encore un peu de mon côté, et si je trouve pas, je ferai appel à toi :)
Mon ami Maya, Gulacy vient de me dire que sa soeur venait au Québec très prochainnement. Vois si ça peut marcher sinon, je suis prèt à t'en envoyer dès que tu le demanderas :wink:
Sinon j'ai trouvé lÃ
http://www.agripartner.fr/equipement-tracteur/lubrifiant-agricole/graisse/cartouche-de-graisse-mobil-xhp222-400-g-p879c105d.htm
A l'unité donc ...
Citation de: gmunu le 01 Juin 2013 à 20:28:28
A l'unité donc ...
Et non, je les ai appelés, et ils disent que c'est sur commande,
et qu'il faut acheter 1 carton de 12 cartouches ...
Arghhhhh :?
J'allais les appeler ...
Je serais parti sur 2 cartouches, pas grave !