Bonjour à tous,
lorsque je freine à faible allure, un tic...tic...tic se fait entendre (... correspondant à un tour de roue). A plus haute vitesse, ben je n'entends rien, vu qu'il y a pas mal d'autres bruit pour couvrir celui-là!
Etriers démontés, disques secoués (gentillement hein), et il semblerait que ce soit une douille qui sert à relier la piste à la frette du disque flottant (droit) qui fasse du bruit.
Pas de jeu excessif constaté, pas de voile, rien d'autre, que ce clic clic (car ça ne fait pas tic...tic... quand on est à l'arrêt comme chacun le sait).
Pas de bruit non-plus lors de la poussette, sauf si je freine.
Donc voilà la question : sachant qu'un baignoir contienr 250L, que le débit de mon robinet (de baignoire) est de 1M3 à l'heure ...
Sérieusement, est-ce que ça craint quelque chose (dangereux), est-ce juste énervant (parce que ça fait vieille trapannelle quand t'arrives à la terrasse du café), peut-on démonter/changer une de ces douilles??? Les expériences douloureuses sont les bienvenues!
Allez c'est parti.
Et merci :D
Ils sont rivetés, donc pas de changement. Par contre un peu de wd40 dans les rivets ne fera pas de mal. Vérifie quand même qu'un des rivet n'est pas fêlé.
Fred
Merci Fred, mais pas sûr de bien comprendre.
Quand tu parles de rivets, tu parles des douilles ou j'ai loupé un truc.
Mettre de la graisse ou un dégripant, j'y avais pensé, mais j'avais peur qu'avec la force centrifuge, j'ai une piste de patin à glace plutôt qu'une piste de frein (et à l'occasion des plaquettes chargées de lubrifiant!).
T'as une technique particulière?
Citation de: Romuald le 04 Juin 2013 à 22:43:09
Merci Fred, mais pas sûr de bien comprendre.
Quand tu parles de rivets, tu parles des douilles ou j'ai loupé un truc.
Mettre de la graisse ou un dégripant, j'y avais pensé, mais j'avais peur qu'avec la force centrifuge, j'ai une piste de patin à glace plutôt qu'une piste de frein (et à l'occasion des plaquettes chargées de lubrifiant!).
T'as une technique particulière?
Le wd40 est très fluide. Ca n'est pas de l'huile. Éventuellement tu en mets sur les rivets (douilles) et tu attends que ca s'égoutte en bougeant le disque par rapport à la fret. Puis tu nettoies le surplus à l'alcool ménager.
Fred
J'vais tester. Je dirais ce que ça donne!
Merci
Bon, la technique du WD40 sur les douilles :siffle: du disque était la bonne, plus un bruit!
Merci Fred
De rien.
Fred
Mon ami Romuald, les disques de frein de nos Triumph sont supposés être flottants. Si avec le temps ils perdent de leur " flottabilité " tu as entendu le résultat. La poussière qui s'accumule avec le temps causa ton problème, donc dans 7 autres années tu devras recommencer le traitement au WD40 :mrgreen:
Merci Fred :(
un coup de WD40 tous les 7 ans, c'est abusé.
Vraiment pas fiable comme machines!