Yo les gens.
Voili voilou. Un pote à moi à fait quelques tour avec ma bécane. Possédant lui aussi un Yomph Daytona 955, il me dit, c'est quoi ce Clac de ouf au démarrage? :blink:"
Ayant lui aussi eu des souci lors d'une sortie dans les Pyrénées il y a quelque temps, il me dit "tu risques d'être dans la merde grave si ça claque un pleine cambrousse :mrgreen: "
Expérience quand tu nous tiens.
Bon j'ai vu que le problème pourrais venir du ressort machin chose qui est naze dans le truc en bas à droite sur la moto quand tu es dessus. :mrgreen:
Vu que ça fait un bail que j'ai pas fait de tuto qui clignotte sa mémé en slip au Prisu du coin, je me dit, aller on va démonter le truc.
J'ai vu sur ce beau post (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=45151.msg844249#msg844249) que le toutime me couterais 400â,¬ chez un concess, et un peu moins de 100â,¬ pour un truc assez simple à faire.
Questions :
Qui qui connaîtrais une adresse sur la Région Parisienne d'un fabricant de ressort sur les Pages Jaunes j'ai trouvé ces adresse, quelqu'un connaît?
:arrow: http://fabricant-ressort-court-torsion-kit-compression.strs-laboudinette.fr/
:arrow: http://www.comptoir-general-ressort-sevran.fr/
Qui qui aurait une clef à ergot machin chose à me prêter/louer?
Bon dès que j'aurais tout, je vous fait le tuto qui clignotte qui est bô tout plein! :mrgreen:
si tu fais le tuto je viens le tester dans ton box
:wink:
Citation de: flap le 17 Juin 2013 à 17:26:57
si tu fais le tuto je viens le tester dans ton box
:wink:
Hi hi hi!
Bon on a fait démarrer le bouzin :
www.gulacy.com/matt/triumphall/2013-06-17-speed-triple01.mp3
Donc pour ceux qui ont un Speed de 2005 à 2007, 'y a-t-il un bruit qui vous choque, que ce soit au démarrage, ou à l'arrêt.
Il faut dire qu'une fois, il y a eu un bon gros clac lors de la coupure du contact, clac que l'on n'entend pas ici...
À votre bonne oreille! :mrgreen:
Vas-y, vas-y... :siffle: :mrgreen:
M'a l'air bien claquant tout ça. :roll:
Mais toute la séquence est comme ça, alors peut-être est-ce juste le rendu audio.
perso j'entends rien d'anormal :roll:
http://www.dailymotion.com/video/x2i12t_speed-triple-1050-mivv-gp-avec-db-k_auto#.UcAbLNhrzEI
Vala :(
Citation de: VikOnOff le 18 Juin 2013 à 10:23:57
Vas-y, vas-y... :siffle: :mrgreen:
M'a l'air bien claquant tout ça. :roll:
Mais toute la séquence est comme ça, alors peut-être est-ce juste le rendu audio.
:sad: +1, le rendu audio est dégeu, c'est vraiment net en live. pas trop à la coupure (cette fois-ci) mais ultra flippant et net au démarrage. 3 ou 4 GROS CLAC et le moteur démarre !
Citation de: gulacy le 17 Juin 2013 à 21:50:59
Bon on a fait démarrer le bouzin :
www.gulacy.com/matt/triumphall/2013-06-17-speed-triple01.mp3
Donc pour ceux qui ont un Speed de 2005 à 2007, 'y a-t-il un bruit qui vous choque, que ce soit au démarrage, ou à l'arrêt.
Il faut dire qu'une fois, il y a eu un bon gros clac lors de la coupure du contact, clac que l'on n'entend pas ici...
À votre bonne oreille! :mrgreen:
le bruit à la coupure (clac strrrrrriiudjjjjj) je l'ai systématiquement sur le sprint depuis le début (29 000 kms, elle en a 83000)
et quand je ne l'ai pas, ce bruit, le démarrage suivant peut être problématique
en général je débraye à la coupure
c'est devenu un réflexe
donc je peux faire l'enregistrement audio pour confirmer que c'est le même genre de bruit
démarreur => la petite entraine la grande qui entraine la petite qui entraine la "roue libre"
au démarrage la la roue libre est moteur entraine le vilebrequin qui est récepteur
après un certain nombre de tours le vilebrequin devient moteur, et tourne à son rythme propre, pulsation plus élevée que celle de la roue qui devient libre
coupure
du moteur
quand on coupe le moteur la roue libre claque au moment où la pulsation du vilebrequin s'annule et où l'énergie cinétique de l'ensemble roue libre l'incite à tourner jusqu'à ce que les frottements visqueux annulent à leur tour cette rotation
Tu serais tres aimable oui !
Débrayer à la coupure.... tin, c'est pas con ça ! je suppose que ça doit "soulager" ou "moins tirer" quelque part.
J'ai aussi ce (clac strrrrrriiudjjjjj) c'est vraiment ça en plus sur le Dayto et pas de problème de roue libre !
Est-ce à dire que le Speed irai bien en fait ?
En fabricant de ressorts sur RP tu as un ultra réputé :
http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html
spécialiste des ressorts de fourche sur mesure mais tout ressorts également...
En espérant que tu n'en ai pas besoin !! :roll: :D
Citation de: neuron le 18 Juin 2013 à 14:04:13
Est-ce à dire que le Speed irai bien en fait ?
:evil:
Hi hi hi!
Bon autre chose sur les Speed entre les VIN 210445 et 333178
Il faut connaître le n° du moteur :
246572 (pièce PFKL1199178) > 210â,¬
246571 (pièce PFKL1199179) > 390â,¬ :blink:
Que le Dieu de la mécanique soit avec moi! :wink:
Citation de: Guilbar le 18 Juin 2013 à 14:17:50
En espérant que tu n'en ai pas besoin !! :roll: :D
:arrow: :+1: pour l'e,couragement et :arrow: :+1: de plus dans une heure pour ton post constructif! :wink:
Monsieur est trop bon !! :D :wink:
je n'entends rien d'anormal du tout sur l'audio, mais a l'occase si tu veux, fais signe et je passe ^^ les bruits moteur maintenant, ca me connait :D
Citation de: Tom Angel le 19 Juin 2013 à 09:39:49
je n'entends rien d'anormal du tout sur l'audio, mais a l'occase si tu veux, fais signe et je passe ^^ les bruits moteur maintenant, ca me connait :D
Disons que sur ce coup là , il n'y a pas eu de gros "clac". Mais il y a une semaine elle m'a fait ce gros "clac' à la coupure du contact....
la roue libre, si elle est endommagée, claque plutot au demarrage... parce que justement elle "empeche" le démarrage (probleme du ressort, ca force, entrainement, tout ça). si ca claque a "l'arretage" (je dis ce que je veux ^^), c'est peut etre lié a autre chose.
au niveau des prix de la roue libre, et de l'outil de maintien, je pense qu'avant d'investir, il vaut peut etre mieux etre sur... enfin, je dis ça...
j'avais des clacs au demarrage aussi pendant un temps mais je n'ai pas investit et j'ai eu raison :D
Citation de: Tom Angel le 19 Juin 2013 à 10:42:04
j'avais des clacs au demarrage aussi pendant un temps mais je n'ai pas investit et j'ai eu raison :D
Et tu es bô! 8)
Citation de: gulacy le 19 Juin 2013 à 10:47:46
Citation de: Tom Angel le 19 Juin 2013 à 10:42:04
j'avais des clacs au demarrage aussi pendant un temps mais je n'ai pas investit et j'ai eu raison :D
Et tu es bô! 8)
ou pas, l'avenir nous le dira :D
sinon, regarde ta batterie de temps en temps, si elle est bien chargée, ça limite les soucis de roue libre.
et tu peux aussi tester, mais j'avais pas compris comment faire a l'époque (genre moteur éteint, passer la 1, avancer, reculer, ... ^^)
oui, j'ai testé méthode : passer la 1 ou la 2 et essayer de faire légèrement tourner le vilebrequin qui va tourner par rapport aux galets ...
je plussoie : quand la batterie est OK ça permet d'enclencher franchement "l'embrayage des galets"
on devrait envoyer à Triumph tous les posts de galère sur régulateur et roue libre ... ça leur permettrait de mesurer l'importance de la gêne vécue par les conducteurs et leur permettrait également de prioriser
genre choisir entre la forme des phares et la qualité du circuit électrique de charge et la cinématique de démarrage
:wink:
Citation de: flap le 19 Juin 2013 à 11:02:42
on devrait envoyer à Triumph tous les posts de galère sur régulateur et roue libre ... ça leur permettrait de mesurer l'importance de la gêne vécue par les conducteurs et leur permettrait également de prioriser
Parce que le coût du changement.... :?
Citation de: flap le 19 Juin 2013 à 11:02:42
genre choisir entre la forme des phares et la qualité du circuit électrique de charge et la cinématique de démarrage
:wink:
:mrgreen: :arrow: :+1:
Oui, il faut le dire : merci !
:wink:
sinon, de mémoire, de ce que j'avais vu sur les tuto de changement de roue libre, il y a les 2 carters droite a enlever (penser aux joints papier, vidange d'huile), devisser l'ensemble avec l'outil qui va bien ou une clé avec des pointes pour maintennir le vilebrequin, demonter l'ensemble, enlever le disque, ressort, et un troisième élément avec des barres aimantées je crois (je me rappelle plus trop, faudra que je cherche a l'occase, au taf c'est pas pratique^^).
une fois que tout est clean et remplacé, remonter, bien caler ses joints, faire le plein d'huile, et zou...
dis comme ça, c'est simple...
Citation de: Tom Angel le 19 Juin 2013 à 13:58:52
dis comme ça, c'est simple...
:mrgreen:
Si effectivement tu avais plus de prècision! :wink:
je pense que le tuto de Coincoin est assez proche de ce que sera le tien
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=45151.0
Citation de: flap le 19 Juin 2013 à 18:33:50
je pense que le tuto de Coincoin est assez proche de ce que sera le tien
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=45151.0
Toi tu sais plus lire.... :siffle:
oui tu as un autre type de moteur ... :oops:
Citation de: gulacy le 19 Juin 2013 à 14:07:10
Citation de: Tom Angel le 19 Juin 2013 à 13:58:52
dis comme ça, c'est simple...
:mrgreen:
Si effectivement tu avais plus de prècision! :wink:
ben j'attends que tu m'invites pour faire le tuto :) ^^ enfin je prefererai que tu ne le fasses pas, ca voudrait dire que ta roue libre va bien.
Citation de: Tom Angel le 19 Juin 2013 à 10:42:04
la roue libre, si elle est endommagée, claque plutot au demarrage... parce que justement elle "empeche" le démarrage (probleme du ressort, ca force, entrainement, tout ça). si ca claque a "l'arretage" (je dis ce que je veux ^^), c'est peut etre lié a autre chose.
au niveau des prix de la roue libre, et de l'outil de maintien, je pense qu'avant d'investir, il vaut peut etre mieux etre sur... enfin, je dis ça...
j'avais des clacs au demarrage aussi pendant un temps mais je n'ai pas investit et j'ai eu raison :D
Vous avez sans doute remarquez que quand on arrête un trois cylindre triumph, 9 fois sur 10 il fait un léger retour arrière et entraine la roue libre. On entend ça assez nettement. Une sorte de wizzzzzz. Parfois ça s'arrête net mais c'est rare. C'est ça qui peut faire "claquer" la roue libre. Maintenant c'est sans doute aussi un symptôme d'usure.
Fred
J'avais remarqué que justement quand on n'entend pas ce wizzz la moto démarre difficilement, surtout si la batterie est faiblarde. Le moteur est directement en prise, le démarreur n'a pas le temps de se "lancer".
Ma sprint me l'a fait quelques fois après 50000 km et surtout à chaud (très chaud)
on va comparer ce soir avec Gulacy
ou ce midi
ou demain
MP
Citation de: kéziah le 20 Juin 2013 à 22:44:27
J'avais remarqué que justement quand on n'entend pas ce wizzz la moto démarre difficilement, surtout si la batterie est faiblarde. Le moteur est directement en prise, le démarreur n'a pas le temps de se "lancer".
Ma sprint me l'a fait quelques fois après 50000 km et surtout à chaud (très chaud)
je me suis fait la même remarque, à partir de 40 000 km
quant à la batterie faiblarde, depuis plus d'un an, elle dort toutes les nuits sous optimate ! :oops:
Hello les gens,
Bon faut que ça avance là .... alors questions:
- sur latérale ou tenue droite, le bruit de RL n'est pas identique au démarrage !
normal ? j'ai fumé ? symptomatique de kekchose ? (c'est vraiment net et à chaque essai)
@keziah:
Citation'avais remarqué que justement quand on n'entend pas ce wizzz la moto démarre difficilement, surtout si la batterie est faiblarde.
Tout à fait, c'est exactement ça !
@Fredsprint
CitationVous avez sans doute remarquez que quand on arrête un trois cylindre triumph, 9 fois sur 10 il fait un léger retour arrière et entraîne la roue libre. On entend ça assez nettement. Une sorte de wizzzzzz. Parfois ça s'arrête net mais c'est rare. C'est ça qui peut faire "claquer" la roue libre. Maintenant c'est sans doute aussi un symptôme d'usure
Exactement ça aussi, parfois arrêt net mais rare, son très net, mais pourrait tu préciser ta phrase ?
c'est avec ou sans le "wizzzzz" qui "fait claquer" ?
@Flap & Tom angel
Ce serait vraiment top si vous pouviez venir entendre en direct, j'ai fait des enregistrements audio mais rien à voir avec le live. ça donne que dalle.
Encore 3 gros clacs vendredi soir, très fort (24h sans démarrage, batterie à toc, 21°)
ça laisse peu de doutes mais bon....
Et enfin, si vous pouviez vraiment expliquer très précisément la méthode de test
(en 1ère ou 2nd, pousser ? tirer ? en déduire que ? en conclure que ? etc...) Merci à Tous !
je peux venir écouter ça cet après midi !
Citation de: flap le 22 Juin 2013 à 14:31:16
je peux venir écouter ça cet après midi !
Je bosse. Mais si neuron veut se déplacer, je préviens ma femme qui vous ouvrira le box!
oui, ma proposition (honnête) c'était pour Neuron car javais compris que tu n'étais pas libre cet après midi (t'es avec qui ? il est mieux que moi ?)
:wink:
Citation de: flap le 22 Juin 2013 à 14:57:38
oui, ma proposition (honnête) c'était pour Neuron car javais compris que tu n'étais pas libre cet après midi (t'es avec qui ? il est mieux que moi ?)
:wink:
Oh que non! :sad:
Ah bah merci Gul ! :D
Non, non Flap, je confirme. Je suis pas mieux que quiconque, loin de là et tu connais sans conteste mieux le moteur (sons) du 1050) ;)
vu avec le bel opticien, je passe dans la semaine, a moins que flap ait trouvé qqch... Flapounet ??
Citation de: Tom Angel le 22 Juin 2013 à 22:42:01
vu avec le bel opticien, je passe dans la semaine, a moins que flap ait trouvé qqch... Flapounet ??
Normalement Gulacy vient demain matin pour un petit déjeuner conférence audio entre roues libres
la sienne à chaud vs la mienne à froid;
la gopro est chargée, on fera donc la roue en images
ensuite, on pourrait imaginer une demande de fabrication de ressorts, groupée, et tester l'opération Guibar de changement collectif de ressort de roue libre ?
Ok. Bon. On va pas se faire chi... Je suis presser par le temps..
Ce que je propose : j'achète d'une nouvelle roue libre dès mardi.
Démontage du tout à réception (mi juillet)
Entre temps, achat du matos Triumph pour démonter l'ancienne roue libre pour enlever ce foutu ressort.
Recherche d'une boite fabricante de ressort pour le refaire, et mise en ligne des côtes et de tout le reste....
Puis mis en ligne du tuto du démontage de la roue libre et des côtes du ressort.
:wink:
:super:
:+1:
on ouvre une souscription ?
pour chaque ressort acheté on te verser l'équivalent du prix du ressort ?
:wink:
Citation de: flap le 23 Juin 2013 à 10:00:41
:wink:
:super:
:+1:
on ouvre une souscription ?
pour chaque ressort acheté on te verser l'équivalent du prix du ressort ?
:wink:
LoL!
Bof, on obole Paypal pourra suffire! :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=Kvp8p_YOGhE&feature=youtu.be
:wink:
Tout est normal quoi :mrgreen:
Citation de: kéziah le 23 Juin 2013 à 21:07:02
Tout est normal quoi :mrgreen:
Oui mon Sprint de 84000 kms a pour l'instant une roue libre en état correct
Citation de: flap le 23 Juin 2013 à 21:11:36
Citation de: kéziah le 23 Juin 2013 à 21:07:02
Tout est normal quoi :mrgreen:
Oui mon Sprint de 84000 kms a pour l'instant une roue libre en état correct
C'est bô, longue vie ;)
oui, c'est ce que Gulacy appelle le bruit de référence
attendons qu'il publie son bruit de Catapulte (crcrcrcrcrc, tzoing , fiiiiisssssssssshhhhhhh, splafffff, aiiiiiiiiiiiieeeeeee !)
Citation de: flap le 24 Juin 2013 à 16:41:27
oui, c'est ce que Gulacy appelle le bruit de référence
attendons qu'il publie son bruit de Catapulte (crcrcrcrcrc, tzoing , fiiiiisssssssssshhhhhhh, splafffff, aiiiiiiiiiiiieeeeeee !)
Voir réponse quatre de ce bô topic, ou là :arrow: http://www.gulacy.com/matt/triumphall/2013-06-17-speed-triple01.mp3
Citation de: flap le 24 Juin 2013 à 16:41:27
oui, c'est ce que Gulacy appelle le bruit de référence
attendons qu'il publie son bruit de Catapulte (crcrcrcrcrc, tzoing , fiiiiisssssssssshhhhhhh, splafffff, aiiiiiiiiiiiieeeeeee !)
Ah ok d'accord.
Et là ça ne vous choque pas ce tour de vilebrequin de trop sur le premier démarrage?
Au début ma GT ne le faisait pas mais maintenant c'est pareil que l'enregistrement. Vous remarquez qu'au deuxième coup il y a un tour de vilo de moins hein?
Bref si ça ne choc personne.
Fred
Citation de: fredsprint le 24 Juin 2013 à 16:47:26
Et là ça ne vous choque pas ce tour de vilebrequin de trop sur le premier démarrage?
Au début ma GT ne le faisait pas mais maintenant c'est pareil que l'enregistrement. Vous remarquez qu'au deuxième coup il y a un tour de vilo de moins hein?
Bref si ça ne choc personne.
Fred
Moi je suis une quiche en méca. Je veux juste l'avis de gens plus calés que moi.
Si pour toi, le bruit de mon Speed au démarrzge, bah ça sent mauvais pour la roue libre, je change directe!
Citation de: gulacy le 24 Juin 2013 à 16:42:56
Citation de: flap le 24 Juin 2013 à 16:41:27
oui, c'est ce que Gulacy appelle le bruit de référence
attendons qu'il publie son bruit de Catapulte (crcrcrcrcrc, tzoing , fiiiiisssssssssshhhhhhh, splafffff, aiiiiiiiiiiiieeeeeee !)
Voir réponse quatre de ce bô topic, ou là :arrow: http://www.gulacy.com/matt/triumphall/2013-06-17-speed-triple01.mp3
ok -errata- c'est le speed ! :oops:
ceci reste vrai :
par - 5 ou + 20 deux démarrage à 30 s d'intervalle le second est toujours plus court, un peu comme s'il y avait un cycle de démarrage initial différent de préprogrammé, avec x tours de vilebrequins programmés en plus sans étincelle (amorçage circuit d'huile ? vidage des chambres ? )
@fred : remarque concerne-t-elle la bande son de démarrage du speed ?
Citation de: flap le 24 Juin 2013 à 16:52:36
Citation de: gulacy le 24 Juin 2013 à 16:42:56
Voir réponse quatre de ce bô topic, ou là :arrow: http://www.gulacy.com/matt/triumphall/2013-06-17-speed-triple01.mp3
ça c'est un extrait de la bande son du démarrage du Sprint deux démarrages / arrêt l
Non ça c'est mes essais avec Neuron sur mon Speed...
Citation de: gulacy le 24 Juin 2013 à 16:53:45
Citation de: flap le 24 Juin 2013 à 16:52:36
http://www.gulacy.com/matt/triumphall/2013-06-17-speed-triple01.mp3
ça c'est un extrait de la bande son du démarrage du Sprint deux démarrages / arrêt le second démarrage est toujours plus court, mais je pense que c'est géré par l'ecu
qq soit la température
Non ça c'est mes essais avec Neuron sur mon Speed...
[/quote]
ah ? ok ...
pffff en vieillissant je deviens con et sourd à la fois ... heureusement qu'il me reste ...
:mrgreen:
donc ta remarque, Fred, concerne quelle bande son ? le Speed ? le Sprint ?
Citation de: flap le 24 Juin 2013 à 16:52:36
Citation de: gulacy le 24 Juin 2013 à 16:42:56
Citation de: flap le 24 Juin 2013 à 16:41:27
oui, c'est ce que Gulacy appelle le bruit de référence
attendons qu'il publie son bruit de Catapulte (crcrcrcrcrc, tzoing , fiiiiisssssssssshhhhhhh, splafffff, aiiiiiiiiiiiieeeeeee !)
Voir réponse quatre de ce bô topic, ou là :arrow: http://www.gulacy.com/matt/triumphall/2013-06-17-speed-triple01.mp3
ok -errata- c'est le speed ! :oops:
ceci reste vrai :
par - 5 ou + 20 deux démarrage à 30 s d'intervalle le second est toujours plus court, un peu comme s'il y avait un cycle de démarrage initial différent de préprogrammé, avec x tours de vilebrequins programmés en plus sans étincelle (amorçage circuit d'huile ? vidage des chambres ? )
@fred : remarque concerne-t-elle la bande son de démarrage du speed ?
Nan, le film du sprint 1050. Enfin je ne vois que des pieds et des roues et un bout de bas de carrénage gris.
Fred
Donc
Ok donc je résume ( :oops:)
à gauche les pieds de Gulacy, à droite Flap,
nous sommes deux pieds gauches en mécanique, en photo, en prise de son :oops:
le premier démarrage à froid du Sprint compte au moins un tour de vilebrequin de plus que le second démarrage ?
oui, ça l'a toujours fait
c'est d'autant plus accentué que la température est basse
Normal, la carto tient compte de la température moteur et fait tourner celui-ci sans allumage (Quelques tours) pour assurer une bonne lubrification avant de faire craquer.
Bonjour les boys!
Bon, qui aurait cette foutue clef "référence" T3880017 à me préter/louer?
...
Bon, j'ai reçu ma roue libre.
On va opérer avec Neuron lundi ou mardi prochain.
Qui qui veut participer?
Lundi ca se tente...
Bon Nini étant trop occupé pendant ses vacances, (mais c'est quoi ces gens qui ont des amis! :blink: ), on va se débrouiller sans lui... 8)
Donc voici ce que j'ai acheté pour faire ma clef pour tenir ma roue libre :
(http://www.gulacy.com/matt/triumphall/tutoriel-roue-libre/tutoriel-roue-libre-clef/tutoriel-roue-libre-boulon-tete-hexagonale-10-50.jpg) (http://www.gulacy.com/matt/triumphall/tutoriel-roue-libre/tutoriel-roue-libre-clef/tutoriel-roue-libre-meche-bois-12.jpg) (http://www.gulacy.com/matt/triumphall/tutoriel-roue-libre/tutoriel-roue-libre-clef/tutoriel-roue-libre-meche-bois-23.jpg)
Après voilà ce que je vais devoir faire sur une plaque de contre plaquè de 10mm d'épaisseur :
(http://www.gulacy.com/matt/triumphall/tutoriel-roue-libre/tutoriel-roue-libre-clef/roue-libre01.gif)
Bon,
Petit CR / topo / questions intermédiaire
RL reçue, bel outil de blocage fabriqué, tout semble ok. On démonte (plus tard pour la méthode) et là grosse panique, les boules maouse costaud !
La roue libre du speed semble parfaite (ouverture plus tard mais je suis quasi certain que le ressort est "neuf" dedans)
Je tombe sur les cannelures de l'axe de démarreur :blink: :? :evil:
putain c'est quoi ce "métal" de merde britton de mes c...... ?
avec 3 secondes de retard, je me dit: pu... la roue qui va au bout ! ?
Bingo ! 2 dents de pétés :evil: :evil: pas réparable, du chamalow le truc ! à moins de 25.000 bornes c'est inadmissible.
Au vu du truc et des fichiers son d'il y à 3 semaines, je pense savoir pourquoi on entendait pas le CLAC caractéristique d'une roue libre HS A CHAQUE FOIS.
En fonction de la position de l'axe de dém, les dents de la roue accrochaient..... ou cassaient.
MAIS, je suis pas mécanicien ! quelqu'un comprend ET confirme ce que je pense ???
Photos et commentaires plus tard par Gulacy.
Je vous laisse, vous consommateurs Triumph, constater par vous même le prix juste de cette roue (je parle même pas du démarreur et son axe NON vendu à part.... :evil: :evil: :evil:
Question tres sérieuse:
Qui connait l'ordre EXACT de remontage des rondelles ?
En principe: un plate devant, la roue, une plate derrière suivie d'une rondelle ? "wave"
Merci à vous (pas de je pense, je crois, il nous faut du certain) RE merci !
genre ça :?:
(http://img545.imageshack.us/img545/9273/00021y.jpg)
http://www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=6&t=3136 (http://www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=6&t=3136)
Les tophes arrivent.... :siffle:
:mrgreen:
Genre exactement ça mais concerne la partie roue menée par l'axe (de merde) du démarreur !
et c'est pour speed 1050 2007 !
Coté RL, tout est remonté, ok, on s'en occupe même plus)
Citation de: neuron le 16 Juillet 2013 à 15:48:04
:mrgreen:
Genre exactement ça mais concerne la partie roue menée par l'axe (de merde) du démarreur !
et c'est pour speed 1050 20076 !
Coté RL, tout est remonté, ok, on s'en occupe même plus)
:siffle: (même si c'est les même! :mrgreen: )
(http://www.gulacy.com/matt/triumphall/tutoriel-roue-libre/2013-07-16-pignon-sortie-demarreur01.jpg)
Pignon à la sortie du démarreur
(http://www.gulacy.com/matt/triumphall/tutoriel-roue-libre/2013-07-16-pignon-sortie-demarreur02.jpg)
Roue (é)dentée entrainée par le pignon suscité plus haut! :mrgreen:
ta catapulte est donc berfue !
:mrgreen:
cette planche là alors :?:
(http://img268.imageshack.us/img268/3359/00020j.jpg)
STEPHANE IL FAUT CLIQUER SUR LE LIEN POUR VOIR LES AUTRES PLANCHES :blink: :mrgreen: :wink:
http://www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=6&t=3136 (http://www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=6&t=3136)
:oops: ah vi, fô cliquationner :oops: Juillet, le mois du boulet :mrgreen:
Merci Pierre, la planche oui, c'est ça, je file chercher la roue pour la montrer "en vrai" aux gentils pros qui ne savent pas sans voir la dites pièce :blink:
Le Vin, la réf, l'année, tout... c'est pas encore suffisant !
:wink: ça va s'arranger lécoupains
Citation de: NINI45 le 16 Juillet 2013 à 17:43:25
:wink: ça va s'arranger lécoupains
Ouais. Disons que va falloir refaire un peu les dents du pignon de sorti de démarreur à la petite lime.... PArce que ça commence à chiffrer c'est réparation de merde! :mrgreen:
sinon pièces d'occases en désespoir de cause :?
compat à checker
(http://www.surplusmotos.com/images/800x600/ne/51077/2/piece-motos-toutes-cylindrees/demarreur_triumph_speed-triple_955.jpg)
http://www.surplusmotos.com/demarreur-motos-toutes-cylindrees-triumph/p49638/detail.php?rm=58&rc=955&rt=piece&page=3 (http://www.surplusmotos.com/demarreur-motos-toutes-cylindrees-triumph/p49638/detail.php?rm=58&rc=955&rt=piece&page=3)
Pas de panique. Le pignon du démarreur n'est pas si atteint que ça. De l'occas se trouve sans trop de problème au US sur ebay. C'est là que j'avais acheté pour ma 955. Même avec les frais de port c'est largement valable d'autant plus que triumph ne vend plus le pignon seul. Peut être même en France sur les sites de pièces détachées moto d'occas genre http://www.surplusmotos.com/
Regraisser soigneusement les deux au remontage.
Fred
Citation de: fredsprint le 16 Juillet 2013 à 20:31:42
Regraisser soigneusement les deux au remontage.
Merci Fred, et avec quelle type de graisse?
graisse haute charge genre mos2
j'en ai un pleine cartouche, tu veux que je t'en envoie un peu ? :wink: