j'ai essayé la speed 4 cet aprem...
oui oui, la speed 4, pas la 675 qui fait l'objet de toutes les attentions ces derniers temps,
je suis has been mais j'assume
Je craque vraiment pour la petite 600, légère, vive, un moulin un peu creux avant 5000 trs mais qui se rattrape après avec une allonge sympa et un son top. Mais surtout ce que j'ai apprécié c'est la qualité de la partie cycle, c'est maniable, précis ET confortable. La position et le gabarit de la moto me conviennent bien.
Mon utilisation de la moto a changé depuis l'an dernier, je ne fais plus de longs trajets, prresque plus de duo, par contre je découvre les joies du circuit, et mes sorties se font presque toujours sur petites routes de montagne. Du coup je crois que je vais craquer, et abandonner pour un temps le 3 pattes. Après 4 ans de bons et loyaux services, je me fais donc doucement à l'idée de vendre ma RS. MAIS JE RESTE FIDELE A LA FAMILLE ...
Avant de prendre définitivement ma décision, j'aimerais avoir vos avis éclairés
Tu es pressé de changer ? En fait je te dit ça parce que ça ne m'étonnerait pas que Triumph fasse une mini speed sur la base de la petite Dayto et ce devrait être trés sympa. Enfin je trouve que ce serait une bonne idée. Quelqu'un a des infos ?
Vraiment pas sûr cette histoire de baby speed ... d'après ce que j'ai pu comprendre, pour attaquer le segment des "petits roadsters", il faudrait que Triumph sorte celle-ci à environ 7000¤ ... pas sûr qu'il arrive à sortir ça sur une base de Daytona. Bref, économiquement parlant pas forcément viable ...
excellente remarque mon cher Domi,
ouais j'y ai pensé aussi, MAIS :
1/ le budget est pas le même (là j'ai quasiment rien à ajouter pour acheter une moto qui a 1000 bornes au compteur)
2/ je laisse 1 an à TRIUMPH pour sortir la speed 675 et 1 an pour essuyer les plâtres aux acheteurs du premier millésime. Ca nous amène en 2008 tout ça....parfait pour peut-être changer à nouveau de moto
bien vu
tu m'aurais dit ca plus tot..... j'ai vendu la mienne y'a 4 jours.... :mrgreen:
effectivement.... parti cycle au top! :(
tu peux sauter sur le frein avant en courbe.... ca bronche pas.... la moto reste sur sa trajectoire :blink:
gaffe par contre à l'acceleration sur route bosselé...... elle a tendance à louvoyer :?
sinon bin comme gros défauts:
vibration un peu genante sur gros trajet
et cafouillage de l'injection à environs 2500 tours ( mais c'est pas là qu'elle est bien!)
en tout cas je suis vraiment content d'avoir commencé avec une telle monture! :super:
Citation de: noun le 12 Avril 2006 à 00:00:35
vibration un peu genante sur gros trajet
et cafouillage de l'injection à environs 2500 tours ( mais c'est pas là qu'elle est bien!)
en tout cas je suis vraiment content d'avoir commencé avec une telle monture! :super:
les problèmes d'injection sous 3000 trs, j'ai lu ça dans divers posts, mais j'ai pas remarqué à l'essai (pourtant j'ai insisté). C'est un modèle 2005 de 1000 bornes, peut-être le pbl a été résolu, ou bien la moto est encore "trop neuve" pour révéler ce défaut.
Pour les vibrations c'est vrai que j'ai remarqué des "cliquetis " moteurs. La moto est bruyante d'une manière générale, c'est vrai que sur long trajet ça doit pas être très reposant. Mais bon, j'aime bien entendre le moteur (sur ma rs, le devil je l'entends aussi :siffle:).
A mon avis cette moto est bien aussi pour attaquer avec une sensation de facilité et sans arrières pensées.... :twisted:
Sinon as tu rencontré des soucis avec ton ex (speed 4 :mrgreen:) ?
Un certain samedi 29... Très cher Alex... Tu auras la possibilité de discuter avec El Titi, heureux possesseur d'un SpeedFour Roulette green, que tout le monde chez nous appelle : Rainette !
En fait d'un, il en est à son deuxième, le premier ayant eu, comment dire, un incident de parcours dans les alpes :? (Paix à son âme... Si les motos en sont pourvues !!!)
Le bruit de cette moto est excellent, même en échappement d'origine, rarement j'ai eu l'occasion d'entendre un tel son rauque pour une cylindrée pareille !
Il ne fait quasi plus que du duo, et mamselle n'a pas l'air de s'en plaindre ! :mrgreen:
Pour le reste, cette machine est loin de se montrer ridicule quel que soit le terrain (asphalté biensûr !!! :mrgreen:)
Voila a quoi pourrai ressembler un speed triple 675, ce n'est qu'un totomontage, mais j'aime
(http://www.triumphchepassione.com/immagini/daytona-675-triple-prototip.jpg)
Vince : le 29 je discuterai avec El Titi c'est sûr, mais peut-être que mon affaire sera conclue d'ici là
Cela fait deux mois que j'ai ma speed four et j'en suis très content.
J'ais eut précedement 2 CB500, 1 FAZER, 1 GSE et 1 SVS. Et pour ma part, j'en suis plainement satisfait. Je trouve la finition soignée (surtout au niveau des platines). Le bruit est magique. Elle est très agréable au quotidien (je fait 250 kms par semaine). La position de conduite est moins fatiguante que sur le SVS. Au niveau des reproches, je trouve qu'elle consomme pas mal d'essence. Mais c'est le lot de toutes les triumph....Sinon au niveau du cable d'embrayage, c'est un peut merdique car il frotte sur le radiateur et s'éfiloche au fil du temps. Sur les derniers models, triumph a essayé de solutionner le problème en faisant passer le cable dans un anneau fixer en haut du radiateur mais il parait que le problème perssiste....
J'ai fait un petit poste mécanique en photos sur le passage de roue. Vas voire, cela pourra peut être te donner des idées pour ta futur.......
J'espère que tu vas finaliser ton achat car c'est vraiement une super moto qui merite le détour. Elle subit un manque d'affection car elle était trop chère face à la concurance mais maintenant, elles sont bradées.....alors fonce.....
Citation de: speed600 le 12 Avril 2006 à 14:25:58
je trouve qu'elle consomme pas mal d'essence. Mais c'est le lot de toutes les triumph....
moi je trouve pas je consomme a peine plus avec mon speed 955 qu'avec le SVS, pour la meme conduite je fais 10km de moins avec le speed
Je suis actuellement à environ 8l au 100 kms.
Citation de: speed600 le 12 Avril 2006 à 15:57:45
Je suis actuellement à environ 8l au 100 kms.
:blink:
Je faisais 6.5L à 7L avec mon 600 daytona, 8L c'était si je faisais que de la ville.
Citation de: speed600 le 12 Avril 2006 à 14:25:58
Sinon au niveau du cable d'embrayage, c'est un peut merdique car il frotte sur le radiateur et s'éfiloche au fil du temps. Sur les derniers models, triumph a essayé de solutionner le problème en faisant passer le cable dans un anneau fixer en haut du radiateur mais il parait que le problème perssiste....
J'ai fait un petit poste mécanique en photos sur le passage de roue. Vas voire, cela pourra peut être te donner des idées pour ta futur.......
speed600 : j'ai recherché ton post mais je l'ai pas trouvé, il est où ?
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=5346.0
voici le lien. au cas ou cela ne marcherais pas, vas dans la section "question mécanique (tous models), ensuite, tu vas dans la section "questions sue les 600" et tu trouvera mon poste.
A+ et tiens nous au jus pour ton achat.
Merci, ton PDR a vraiment de la gueule...ton post va sans doute me doner des idées
Pour info, mon affaire est conclue, j'aurai ma speed 4 fin de semaine prochaine
C'est une excellente nouvelle :mrgreen:
Je vais être un peut moins seul en speed four sur le forum :super:
Citation de: alex le 13 Avril 2006 à 09:17:56
Merci, ton PDR a vraiment de la gueule...ton post va sans doute me doner des idées
Pour info, mon affaire est conclue, j'aurai ma speed 4 fin de semaine prochaine
Citation de: speed600 le 13 Avril 2006 à 11:18:54
C'est une excellente nouvelle :mrgreen:
Je vais être un peut moins seul en speed four sur le forum :super:
comme quoi.....
un speed four de perdu....
..... un autre de retrouvé :mrgreen:
excellent choix en tout cas :super: :applause:
Moi avec la mienne je fais 6.5l au max donc c pas mal pour un 1050
Citation de: speed600 le 12 Avril 2006 à 14:25:58
je trouve qu'elle consomme pas mal d'essence. Mais c'est le lot de toutes les triumph.........
Tu n'a pas du essayer beaucoup de Triumph ou pas les bonnes. J'ai un Sprint ST 955 avec laquelle j'ai fait plus de 30000 km, c'est loin d'être ma premiére machine et je roule avec des potes qui ont différents types de bécanes et je peux t'assurer que je n'est jamais vu une moto consommer aussi peu (entre 5 l et 5,5l).
C'est quoi un speed four, c'est une patisserie ? :mrgreen:
Ma dernière conso relevé hier est de 7.5l au 100 kms. Mais bon c'est vrais que la speed four à la réputation d'être gourmande..............
Citation de: domi le 13 Avril 2006 à 19:18:41
je peux t'assurer que je n'est jamais vu une moto consommer aussi peu (entre 5 l et 5,5l).
Ouep mais moi je trouve que la conso est quand même très sensible à la façon de conduire, le type de trajet ...
Moi je passe de 6 litres à 8 litres suivant les conditions avec le T509 ... alors que ma précédente bécane (CB750) consommait 6.5 litres/100 km dans un enchainement de montée de cols comme sur route nationale à vitesse stabilisée
Citation de: LAIGLE le 13 Avril 2006 à 19:20:44
C'est quoi un speed four, c'est une patisserie ? :mrgreen:
appremment t'as déjà gouté la S3, et ben la S4 y'a une couche de crème en plus :mrgreen: