Allez , concentrons ici toutes nos plus belles galères , nos moments de solitude , nos mises en abîmes si profonds qu'on a voulu mourir de honte ou foutre le feu à nos montures.... :mrgreen:
Bien sûr , que ça se finisse bien ! :D Evitons les accidents graves avec conséquences etc... plutôt les vraies grosses bonnes galères qui font marrer (longtemps) après ou les plus grosses pannes et les moments de solitude...
Let's Go ! :wink: :(
Quand j'était plus jeune, avec une 125 trial....(un Yam TY pour les connaisseurs)
Session de roulage... tout va bien...
On s'arrête boire un coup... Moment de repartir rien n'y fait...
Après une heure a tout regarder, vérifier le carburant, etc, etc.... En fait le tirette de pour l'essence était sur Réserve depuis le début.... Grrrr
(moment de solitude total!!)
Ca me fait penser à une fois ou j'étais dans la colline de l'Etoile au dessus de Marseille avec mon DTLC et un pote en YZ, on faisait de l'enduro.
On voyait où on voulait aller, mais on connait pas très bien le coin. On veut prendre un raccourci. On coupe à travers la garrigue, et ça descend, ça descend un peu plus, puis encore plus. On se pose des questions, mais on ne peut pas faire demi-tour. et ça descend tellement, et le terrain est tellement mauvais et on a aucun élan, qu'on ne peut pas remonter de toute façon.
Donc on continue, sans être rassuré, on descend, et ça descend encore plus. On continue encore, jusqu'à arriver en haut d'une falaise de 15 ou 20 mètres de haut.
Bref, on a fait demi tour, et on a porté les 2 motos chacune leur tour, un devant un derrière, on a mis 1 heure par moto ! :lol:
Bon passons sur les sempiternelles clés de contact dans la poche du blouson ou du jean une fois la combinaison de pluie , le casque ainsi que les gants patimments enfilés ($*ù^!ùm$ de clés de bord*l de m*rde de combarde à la c*n ! :lol:)
2 ou 3 choses :
La couchette à l'arrêt avec le 750 VFR , départ du carrefour en rase campagne en plein après-midi , callage , chute à 2 balles en accompagnant doucement le veau à terre mais la jean pris dans le têton sous le cale-pied , je fini comme une merde avec le mollet sous le tank et pas assez d'amplitude pour arquer l'autre patte et pouvoir relever le tout...bien 10 minutes comme un con sur la route avant qu'une bétaillère n'arrive et que son conducteur ne prenne pitié... :siffle:
2 branleurs sur une 125 Aprilia RS Extrema de 36cv , l'âne qui à le guidon c'est moi , le massage à niveau , il est limité à 70 non ? t'inquiètes , je le passe à 110 ! Oui....mais seul.... là avec le poids du zig derrière , l'amorto a eu vraiment envie de décompresser et nous voilà continuant notre route les 2 roues touchant le sol 8-10m plus loin mon passager à ma place et moi à califourchon sur le réservoir... :siffle: AÏE ! :oops:
Nationale , soleil couchant...plein de gouttes sur le blouson et la visière ...bordel...font chier avec leur lave-glace ces cons....me décale pour moins en prendre mais ça s'intensifie... qu'est ce qui sort du semi devant là comme ça...et il transporte quoi ? des vaches ?........................ Oh M*rde...suis en train de me faire doucher à l'urine de vache.... l'odeur des fringues ensuite....
Et la pire fut l'explosion de chaine du 1er Dayto sur l'autoroute un jour férié (pont de l'ascension il me semble) 21H entre Le Mans et Angers...
On repart du péage avec ma douce de l'époque derrière , une BMW M3 se cale devant , et roule plutôt bien , je m'en sert comme "bouclier" et enquille derrière... puis PAN ! BRAAAAaaaaaaaaaaaaaaooooooooooooooo , plus que le bruit du vent , moteur éteint sans avoir rien touché et un beau gros voyant d'huile bien rouge allumé...... Embrayage chopé par réflexe (sert à rien , plus rien ne tourne) et arrêt sur la B.A.U..... et là le drame , la chaine d'origine (parfaitement tendue et graissée , sortant de révision et faiblement kilométrée) a décidée de vivre sa vie et donc en cassant de venir tronçonner tout l'arrière de la moto (pare-chaine , coque AR , passage de roue évantrés et de la fibre partout ..) La passagère devient livide quand elle constate que tout le cuir à l'arrière de sa botte est coupé en 2 (et pas un seul bleu ni coupure :blink: ) et la chaine est gentillement venue s'enrouler autour du PSB (heureusement que c'était pas la couronne... :siffle:) en arrachant les filetage de la protection du pignon...
Bref , assistance , dépannage autoroute (NON C*nnard , tu ne couches pas ma moto sur ton plateau , elle n'est pas épave... :evil:) , puis Taxi pour déposer la demoiselle et me rammener ensuite au Mans.... ça a dû leur couter un rein chez Triumph !! :roll:
Et donc à l'époque , remontage tout niquel , contrôle tout va bien...on repart , je passe rapidement sur le pignon de 4 qui a eu quelques problèmes dentaires...
Quelques semaines après , petite bourre avec les potes , on prends la voie de décélération et Broooooooooooaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa , Oh la vache , le mec avec son CBR 954 tout neuf , la loose d'être en panne ...il ....euuuuuuh attendez , je raccélère...mais c'est moi qui fait BROOOOOOOOAaaaaaa !! Bref , suite à cette explosion , le carter gauche était félé et je répendais donc quelques goutes de lubrifiant par kilomètre...une bielle commençant à se souder sur le vilo , la traction se faisait beaucoup moins bien... :roll:
Pour le coup en 1998 , pour avoir des carters de Daytona.... 3 mois à rouler sur une bécane de prêt..un vieux 600 Transalp pourri jusqu'à la moelle .....
Bref , beaucoup d'emmerdes et donc...j'ai racheté un autre Dayto en 2000 !! :blink: :lol: :lol:
Désolé pour la longueur de la prose mais je pense qu'on en a tous des tonnes à raconter...
Au suivant ! :wink: :D :D :(
très récent : sortir d'une rampe d'accès à un garage situé en contrebas de la chaussée, et agrémentée d'une bande de gazon au centre et de végétaux abondants de chaque cotés ...
je me suis retrouvé obligé d’empiéter sur la bande de gazon pour ne pas détruire les fleurs et .... ça été sport de ne pas me casser la margoulette ... 15 mètres ... c'est court et long à la fois
:wink:
Au fait Zampa :+1:
Pour l'abnégation pour remonter les meules (heureusement que c'était pas 2 explorer... :blink:) mais surtout pour l'obstination masculine dont nous avons tous fait les frais au moins une fois dans nos vie... :siffle: :mrgreen:
Citation de: Guilbar le 07 Octobre 2013 à 17:29:25
Au fait Zampa :+1:
Pour l'abnégation pour remonter les meules (heureusement que c'était pas 2 explorer... :blink:) mais surtout pour l'obstination masculine dont nous avons tous fait les frais au moins une fois dans nos vie... :siffle: :mrgreen:
:wink:
Avec ce pote, il m'en est arrivé plein d'histoires ! Et avec la DTLC on en a eu tellement qu'elle a du vivre plusieurs vies !
Ma plus grosse galère : avoir acheté un t595 :mrgreen:
Citation de: CoinCoin le 07 Octobre 2013 à 19:09:56
Ma plus grosse galère : avoir acheté un t595 :mrgreen:
:mrgreen:
DTLC ??? :blink: partouze ??? :roll:
:mrgreen:
Citation de: flap le 07 Octobre 2013 à 17:15:52
très récent : sortir d'une rampe d'accès à un garage situé en contrebas de la chaussée, et agrémentée d'une bande de gazon au centre et de végétaux abondants de chaque cotés ...
je me suis retrouvé obligé d’empiéter sur la bande de gazon pour ne pas détruire les fleurs et .... ça été sport de ne pas me casser la margoulette ... 15 mètres ... c'est court et long à la fois
:wink:
tu n'oublies pas kekchose ? :siffle: :lol:
Citation de: flap le 07 Octobre 2013 à 19:21:29
DTLC ??? :blink: partouze ??? :roll:
:mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :+1:
@ Zampa :+1:
@ Guilbar :+1:
:mrgreen: purée, le coup de la falaise et le jean pris dans la tétine :lol:
:wink:
Citation de: flap le 07 Octobre 2013 à 19:21:29
DTLC ??? :blink: partouze ??? :roll:
:mrgreen:
Non, mais j'en ai tellement fait avec cette moto, que même si elle était moche et déjà vieille, j'en garde plein de super souvenirs !
C'était entre 97 et 2000, et j'ai eu 20 ou 30 ans d'histoires, avec une belle 125 de 87 !
Citation de: zampa le 07 Octobre 2013 à 19:33:39
:wink:
Citation de: flap le 07 Octobre 2013 à 19:21:29
DTLC ??? :blink: partouze ??? :roll:
:mrgreen:
Non, mais j'en ai tellement fait avec cette moto, que même si elle était moche et déjà vieille, j'en garde plein de super souvenirs !
C'était entre 97 et 2000, et j'ai eu 20 ou 30 ans d'histoires, avec une belle 125 de 87 !
print ... je mets ça au coffre d'un avocat ... pour ta femme ... pour plus tard ...
:roll:
:mrgreen:
sans blague j'ai eu aussi des coups de coeur pour des tracassins, dont ma première deuche, refaite à neuf avec mon oncle ... je comprends tout à fait le coté affectif ...
Moi je dis, balancé un post comme ça, alors qu'un Flap rode sur le forum, 'tain, vous avez pas peur de lire quelques milliers de pages en réponse! :blink:
ben j'en ai publié un de deux pages et je l'ai effacé par respect pour vous tous ... trop de mots justes ... trop d'émotion ...
:wink:
J'suis joueur !!!! :mrgreen:
Ou simplement un peu con ..... :oops: :lol: :lol:
Belle balade dans le Verdon par une beau dimanche de printemps,
pas trop de monde sur la route, on commence à envoyer, des dizaines
de km de bonnes bourres, arrets café, panaché, pause gastro à midi tout ca,
les petits oiseaux qui chantent et tout.
Bref six motards avec une banane d'enfer.
Vers 15h, sur le chemin du retour, on s'arrête pour pisser pres d'un pont,
tout bien. Au moment de redemarrer, ma moto (vara1000) ne repond pas au plip (la desactivation
de l'alarme). Plusieurs essais, rien a faire. Le plip ou l'alarme est mort(e).
Pas moyen de demarrer la becane. J'ai cette moto que depuis 2 mois, connais
pas la moto et son faisceau, ni l'alarme qui y est branchée.
On est plantés (enfin surtout moi) sur uen route du 04 au milieu de nulle part.
Au bout de 1/2h de tergiversations, de demi mesures et de questionnements,
j'attaque le faisceau au canif + pinces. Merde pour une fois le poseur a bien fait son
boulot. Accroupi pres de la moto a trafiquer dessous la selle, je pense avoir
repéré la paire de fils qui coupent l'allumage. Je coupe pour les denuder
et faire une epissure. A peine la pince a mordu un des fils qu'un truc explose dans mes
doigts : j'ai fait un court citcuit franc, ca fume. J'ai les nerfs à fleur de peau :twisted: .
Je rechope le fil et je coupe. Le boitier d'alarme, à 20cm de mon oreille,
se met a hurler tout ce qu'il sait.
Sur le coup j'entend plus rien. Je continue "en musique". Je cherche cherche encore, je trafouille, je fais
a chaque fois un essai de demarrage, la batterie s'affaiblit a cause des phares.
Je demonte les ampoules de phare pour preserver la batterie - trop grosses mains, la galere.
Je reviens sur l'alarme, ca me prend le chou je commence a tirer de tous les
cotés. Pas de resultat.
Un pote decouvre qu'il a la meme alarme (le meme plip) que moi.
Ca vaut le coup d'essayer de voir si c'est pas la pile du plip qui merde.
On ouvre les plips, on intervertit les piles, et là, immense victoire la becane
demarre. Putain ca pue l'essence. Je fais deux epissures sur les fils que j'ai coupé,
et je remet la selle sur le plat de spaghettis. Faut se passer la pile pour demarrer les 2 motos.
On se barre comme ca. On cherche un tabac pour trouver la pile
aux dimensions speciales, pour pas dire extra terrestres (un dimanche aprem)
Le patron du troquet à La Palud/Verdon ricane gentiment a la vue de la pile :
"Ici a ou à Vinon, de ca y en a pas, c'est sûr, et je me demande même s'il y en a
une seule dans le departement"
On est meme allés dans une pharmacie, que dalle niet voilou pas de pile.
On est rentrés comme ca en se 'partageant' la pile pour redemarrer.
Bref ...
Si vous avez une alarme et un plip, ayez toujours une pile neuve dans la bécane !!!
Depuis, plus d'alarme sur mes becanes.
Citation de: Guilbar le 07 Octobre 2013 à 20:04:13
J'suis joueur !!!! :mrgreen:
Ou simplement un peu con ..... :oops: :lol: :lol:
ben en fait .... :roll: c'est y pas un peu pareil ???
auquel cas "jouer au con" serait un play au naze'me (bon ... je sais ... )
Citation de: flap le 07 Octobre 2013 à 20:03:58
ben j'en ai publié un de deux pages et je l'ai effacé par respect pour vous tous ... trop de mots justes ... trop d'émotion ...
:wink:
:blink:
Ah non, moi je veux le lire, tu me fais le plaisir de tout retaper! :siffle:
je peux te l'envoyer en MP
Citation de: flap le 07 Octobre 2013 à 20:08:22
je peux te l'envoyer en MP
:mrgreen: Balance! 8)
il faut que je le réécrive
:wink:
4 ans en arrière je viens d'avoir le permis, mon meilleur pote doudou se pointe "allinprovisse" sur son bô speed noir de 2004
(http://img15.hostingpics.net/pics/3492226demarre.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3492226demarre.jpg)
il arrive depuis la bretonnie occidentale alors qu'il fait un froid à se pisser sur les doigts pour esperer les garders entiers.
on par en virée et pour finir on s’arrête chez tromph voir et rêver devant les motos.
en se remet en route ... merde il pleut :roll: 50 mètre plus loin on s'arrète au feu blobrobro plus rien ... :blink: un coup de demarreur gnhighni...ghni...ni et batterie nettoyée
première pousette de ma vie de tarmo, trempé dehors et trempé dedans et envie de la cramer au bout du 5eme jour :twisted:
bilan flotte dans les puits de bougie et une facture de plus de 300 boules pour 3 bougies et une batterie :twisted:
:mrgreen:
Je venais d'avoir mon permis et achète une FZ6 Fazer rouge presque neuve. Le vendeur me dit que c'est un peu creux en bas mais explosif en haut.
Arrêté à un feu, je me demande ce que ça doit donner le coté explosif coté bruit déjà...personne à gauche, personne à droite et je donne un gros coup d'essorage au point mort....la moto gueule à tel point que je sursaute et fais littéralement un bon de 20 cm sur ma selle....mais bon, personne....ben non, j'avais pas vu une terrasse de café derrière la haie à droite et quasiment tous en train de rire en me regardant.....je suis repartis tout penaud :mrgreen:
Bon, pas vraiment une galère mais un moment de solitude qui était galère 8)
Citation de: patricech le 07 Octobre 2013 à 21:03:55
Je venais d'avoir mon permis et achète une FZ6 Fazer rouge presque neuve. Le vendeur me dit que c'est un peu creux en bas mais explosif en haut.
Arrêté à un feu, je me demande ce que ça doit donner le coté explosif coté bruit déjà...personne à gauche, personne à droite et je donne un gros coup d'essorage au point mort....la moto gueule à tel point que je sursaute et fais littéralement un bon de 20 cm sur ma selle....mais bon, personne....ben non, j'avais pas vu une terrasse de café derrière la haie à droite et quasiment tous en train de rire en me regardant.....je suis repartis tout penaud :mrgreen:
Bon, pas vraiment une galère mais un moment de solitude qui était galère 8)
:mrgreen:
Heureusement que t'étais pas en première! Avec le sursaut, t'aurais pi-t-être lâché l'embrayage! :siffle:
oui, heureusement :mrgreen:
Citation de: maya le 07 Octobre 2013 à 20:04:17
Si vous avez une alarme et un plip, ayez toujours une pile neuve dans la bécane !!!
Toutes les alarmes que j'ai eu avaient un système de démarage de secours en cas de panne du plip (genre mettre le contact, puis compter les clignos, couper , remettre, recompter...) :wink:
Faut juste le connaitre :siffle:
Sinon mon grand moment de solitude je l'ai déjà vite décrit dans VDM, mais il a sa place ici..
A l'époque où j'étais trapéziste (j'ai eu plusieurs vies) je me ramène un soir à Nanterre au terrain où étaient montés les chapiteaux. Je descends de la moto pour aller ouvrir la grille qui ferme le terrain. Je parcours les 2 ou 3 mètres jusqu'à la grille et attrappe le cadenas... et là je vois dans le coin de mon champ de vision mon ZZR qui se couche dans un grand bruit :blink: :cry: :evil:
J'avais tout simplement oublié de sortir la béquille :roll: et l'avais laissé se débrouiller pour rester sur ses roues, ce qu'il a fait avec une certaine bonne volonté car il a mis sans doute plusieurs secondes avant de tomber :applause:
Bon, moi j'avais la grosse haine contre moi-même :-1: et la grosse honte au milieu des quelques passants qui étaient là :oops:
Citation de: flap le 07 Octobre 2013 à 20:03:58
ben j'en ai publié un de deux pages et je l'ai effacé par respect pour vous tous ... trop de mots justes ... trop d'émotion ...
:wink:
Trop d'âne et thon ?? :siffle: :siffle: :siffle: (oui moi je l'ai lu :twisted:)
oui, et aussi douloureux et perso
flap est pudique parfois
Citation de: flap le 08 Octobre 2013 à 11:40:55
oui, et aussi douloureux et perso
flap est pudique parfois
j'me marre ^^ :lol:
:smile:
(http://images.lindependant.fr/images/2013/09/09/les-insectes-formaient-un-veritable-ecran-devant-les_342714_800x600.JPG)
traverser ça à moto ...
mai 2009 ... à l'occasion du retour sur la RP d'un voyage en Auvergne pour accompagner la fin de vie de mon père ...
parti en début de soirée je profite des derniers rayons du soleil couchant sur des champs de colza.
j'ai peu dormi et passé du temps avec lui, et du temps à revisiter le passé
la nuit tombe, je roule à la vitesse légale sur mon ER-6F ...
les phares commencent à dessiner des ellipses sur la chaussée et l'horizon vire de l'orange sombre au bleu
stomp, stomp, plotch ... une rafale de chocs assez fort me sort de la torpeur du motard assourdi par les bruits mécaniques et aérodynamiques
stump, splotch ,
beuark la visière est engluée de glaviot rouge jaune verdatre ...
je commence à avoir du mal à y voir et j'essaye de repérer d'éventuel véhicules sur les voies de droite ...
je suis obligé de ralentir car la visibilité s'amenuise dramatiquement au fur et à mesure des impacts sur la moto, la visière
j'arrive sur la voie de droite, hésite à m'arrêter sur la BAU ... finalement je craque et m'abrite derrière une pile de pont ...
la moto, mon blouson, mon casque sont maculés d'abjects amas d'insectes explosés ... des hannetons ou assimilé si j'en juge par les restes ... pas juste de petit moucherons ou de la "manne" des truc gros et gras ...
comment vais je nettoyer cette m....
pas de lingette, pas de produits ... (depuis j'en emporte !)
la seule solution : vider ma vessie sur la visière et frotter avec les doigts ...
en quelques mictions je réussis à clarifier la situation ... je repars en restant sagement sur la voie de droite en roulant un peu plus vite que les camions pour ne pas me faire splotcher par l'arrière ...
stomp, plotch; ça continue ...
Station service 10 km :blink:
les 10 kms qui m'ont semblé les plus long
à nouveau les bestioles se jettent sur moi ...
station 1000 m .... je peux ralentir et sortir
coup de chance il y a des postes de lavage devant les pompes
je me gare en urgence et me précipite sur la lavette et me lave sans retirer le casque devant des gens qui se demandent si je ne suis pas fou ...
je finis dans les toilettes avec force papier essuie main
j'en profite pour me restaurer et attendre que les bestioles aillent au pieu
je reprends ma route tard dans le nuit et arrive tôt le matin à destination
le lendemain il me faudra le karcher de la station d'à coté pour arriver avec l'aide d'une brosse à retirer cette gangue immonde ...
rouler entre chien et loup n'est pas toujours une sinécure ... et j'ai vraiment flippé dans ce road trip sans visibilité ...
En voyant la neige, ça me fait penser à quand j'étais en BTS, à Marseille, j'habitais à Aix, à une trentaine de km donc, et je faisais les aller-retour avec mon XT600. Sur l'autoroute ça n'avançait pas, mais j'étais bien content.
Au mois de février, on nous prévient qu'un jeudi matin, il faut impérativement venir pour s'inscrire au BTS, et que les absents ne seront pas inscrit, donc pas le choix.
Je me lève le jeudi matin, je regarde par la fenêtre, il y a 20 cm de neige partout ! :blink:
Ma voiture est en panne chez le garagiste, pas grave, je vais en chier avec l'XT et ses pneus de route, mais c'est un trail, ça passe partout ! 8)
Pas fou, je décide de ne pas prendre l'autoroute mais de passer par la nationale... Je traverse Aix, ça glisse comme une patinoire, c'est l'enfer. Je prends la N8, je roule à 20 en pointe, c'est ultra chaud, ça patine, ça glisse dans tous les sens, je me pose 1000 questions, mais pas le choix, j'avance. Et en plus il n'y a PERSONNE sur la route, ça change !
Pour ceux qui connaissent, je traverse Luynes avec le plus grand mal, rien n'est déneigé, on est pas habitué ici, et en général, ça fond vite alors on laisse faire. Au bout de 1h30 j'arrive à l'entrée de Bouc Bel Air, à une quinzaine de bornes de chez moi. Là, la nationale passe sur l'autoroute, et qu'est ce que je vois ? L'autoroute est parfaitement déneigé ! Il neige toujours fort mais ça va le faire ! Le temps d'arriver à la première bretelle d'accès juste un peu plus loin, et c'est parti pour la fin du voyage à 70/80 dans de bien meilleures conditions de sécurité !
Bref, j'ai mis 1h30 pour faire le 1ère moitié du trajet, et 1/2 heure pour la seconde moitié !
Et tout ça, biensûr, pour qu'on nous dise une fois arrivé que les inscriptions ont été reportées au lendemain !
Citation de: zampa le 08 Octobre 2013 à 14:15:31
En voyant la neige, ça me fait penser à quand j'étais en BTS, à Marseille, j'habitais à Aix, à une trentaine de km donc, et je faisais les aller-retour avec mon XT600. Sur l'autoroute ça n'avançait pas, mais j'étais bien content.
Au mois de février, on nous prévient qu'un jeudi matin, il faut impérativement venir pour s'inscrire au BTS, et que les absents ne seront pas inscrit, donc pas le choix.
Je me lève le jeudi matin, je regarde par la fenêtre, il y a 20 cm de neige partout ! :blink:
Ma voiture est en panne chez le garagiste, pas grave, je vais en chier avec l'XT et ses pneus de route, mais c'est un trail, ça passe partout ! 8)
Pas fou, je décide de ne pas prendre l'autoroute mais de passer par la nationale... Je traverse Aix, ça glisse comme une patinoire, c'est l'enfer. Je prends la N8, je roule à 20 en pointe, c'est ultra chaud, ça patine, ça glisse dans tous les sens, je me pose 1000 questions, mais pas le choix, j'avance. Et en plus il n'y a PERSONNE sur la route, ça change !
Pour ceux qui connaissent, je traverse Luynes avec le plus grand mal, rien n'est déneigé, on est pas habitué ici, et en général, ça fond vite alors on laisse faire. Au bout de 1h30 j'arrive à l'entrée de Bouc Bel Air, à une quinzaine de bornes de chez moi. Là, la nationale passe sur l'autoroute, et qu'est ce que je vois ? L'autoroute est parfaitement déneigé ! Il neige toujours fort mais ça va le faire ! Le temps d'arriver à la première bretelle d'accès juste un peu plus loin, et c'est parti pour la fin du voyage à 70/80 dans de bien meilleures conditions de sécurité !
Bref, j'ai mis 1h30 pour faire le 1ère moitié du trajet, et 1/2 heure pour la seconde moitié !
Et tout ça, biensûr, pour qu'on nous dise une fois arrivé que les inscriptions ont été reportées au lendemain !
C'est balot ^^
(mais si j'ai bien suivi la flap'history, ce n'est pas de la neige, mais des bestioles !! :blink:
:wink:
bah ça vient peut être du fait que Zampa sniffe des hannetons :roll:
Citation de: zampa le 08 Octobre 2013 à 14:15:31
En voyant la neige, ça me fait penser à quand j'étais en BTS, à Marseille, j'habitais à Aix, à une trentaine de km donc, et je faisais les aller-retour avec mon XT600. Sur l'autoroute ça n'avançait pas, mais j'étais bien content.
Au mois de février, on nous prévient qu'un jeudi matin, il faut impérativement venir pour s'inscrire au BTS, et que les absents ne seront pas inscrit, donc pas le choix.
Je me lève le jeudi matin, je regarde par la fenêtre, il y a 20 cm de neige partout ! :blink:
Ma voiture est en panne chez le garagiste, pas grave, je vais en chier avec l'XT et ses pneus de route, mais c'est un trail, ça passe partout ! 8)
Pas fou, je décide de ne pas prendre l'autoroute mais de passer par la nationale... Je traverse Aix, ça glisse comme une patinoire, c'est l'enfer. Je prends la N8, je roule à 20 en pointe, c'est ultra chaud, ça patine, ça glisse dans tous les sens, je me pose 1000 questions, mais pas le choix, j'avance. Et en plus il n'y a PERSONNE sur la route, ça change !
Pour ceux qui connaissent, je traverse Luynes avec le plus grand mal, rien n'est déneigé, on est pas habitué ici, et en général, ça fond vite alors on laisse faire. Au bout de 1h30 j'arrive à l'entrée de Bouc Bel Air, à une quinzaine de bornes de chez moi. Là, la nationale passe sur l'autoroute, et qu'est ce que je vois ? L'autoroute est parfaitement déneigé ! Il neige toujours fort mais ça va le faire ! Le temps d'arriver à la première bretelle d'accès juste un peu plus loin, et c'est parti pour la fin du voyage à 70/80 dans de bien meilleures conditions de sécurité !
Bref, j'ai mis 1h30 pour faire le 1ère moitié du trajet, et 1/2 heure pour la seconde moitié !
Et tout ça, biensûr, pour qu'on nous dise une fois arrivé que les inscriptions ont été reportées au lendemain !
en effet, pour Flap, c'est des bestioles mais mois aussi sur le coup, j'ai cru à de la neige :blink:
Zamp, tu en collectionnes beaucoup comme ça ? :lol: Quasiment du même niveau de la falaise :mrgreen:
Il faut dire que je suis super optimiste, que j'ai depuis bien longtemps roulé toute l'année à moto, et que j'ai pas toujours réfléchi autant que d'autres ! :lol:
J'y pense plus, mais en vous lisant, certaines histoire reviennent ! :lol:
Allez.. une belle galère et une grosse honte avec ma Sprint ST et sa *$^ù d'alarme Triumph-Datatool.
J'avais déjà eu des déclenchement intempestifs donc j'étais déjà pas hyper sur de cette alarme.
Un beau jour, avec l'ami Labricolle et LoloRS on se décide d'aller sur un atelier sécurité routière à Beauvais, atelier bien évidemment encadré par les éminents membres des forces de l'ordre.
On arrive à l'entrée du parking, controle des papiers et de l'assurance, ma moto cale. Merde. Je pousse ma moto un peu plus loin et là, l'alarme se met à hurler et une bonne dizaine de gendarmes qui me regardent. "Non, vous inquiétez pas, j'ai les papiers.."
Je coupe avec le bip, pof elle se re-déclenche... et par intermitence j'avais le contact.. ou pas.
5min comme ça
On va garer les motos un peu plus loin, moi à la poussette. L'alarme gueule encore.
Je passe sur les détails mais au final c'était le + de la batterie qui était desserré...
Mais grosse honte et merci à Lolo pour avoir trouvé.
un jour......j'avais plus de batterie 8)
c'est tout 8)
Une galere de motard mecano :
En 1996, je m'offre ma première moto qu'a pas 12 millions de km,
un GPZ1100 (il y en a eu tres peu, mais c'etait une bonne moto).
Printemps 1997, j'ai deja fait 20000 bornes, la becane en a 37000,
je me lance dans la grosse revision, notamment le controle du jeu aux 'cardinaux'.
Ensuite, il ne me restera que la vidange et la synchro papillons.
Arriver au cache culbu n'est pas aisé (tous les habillages, vidange de LDR, reservoir,
boite à air, et toutes les merdes d'antipollution, etc ...) mais j'y parviens sans galère.
Une fois le cache culbu retiré, le systeme de reglage sur cette moto, est génial :
came+linguet et poussoir avec pastille sur le dessus. Si tu dois changer la pastille de reglage,
tu decale le linguet de coté et tu prends la pastille et t'en met une autre ==> un jeu d'enfant.
Je comment a controler les jeux avec mon jeu de cale, 16 soupapes à verifier.
Fous la 6 tourne la roue à la main amene le cyl 1 au pmh, controle ADM2 et ECH3
ADM2 sors la cale de 0,20, les deux soupapes c'est bon, replie la cale de 20.
ECH3 sors la cale de 0,30, les deux soupapes c'est bon, replie la cale de 30.
Tourne la roue AR, amene le cyl 2 en bascule controle le ECH1 et ADM4.
ADM2 sors la cale de 0,20, les deux soupapes c'est bon, replie la cale de 20.
Fait chier cette vis du jeu de cale qui se desserre tout le temps, les cales
ballotent, je revisse.
ECH3 sors la cale de 0,30, les deux soupapes c'est bon, replie la cale de 30.
Met en bascule le 3 controle ADM1 et ECH4
ADM1 sors la cale de 0,20, les deux soupapes c'est bon, replie la cale de 20.
ECH4 sors la cale de 0,30 .... ting tigueling tic tic ...
RHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!! :evil: :evil:
==> LA VIS DU JEU DE CALES EST TOMBEE DANS LE PUITS DE CHAINE DE DISTRI !!!!!
==> JE LA VOIS PLUS !!! ELLE A DU TOMBER AU FOND DU BLOC !!!!!!!!!!!!!!
MERDMERDMERD
MERDMERDMERD
MERDMERDMERD
Comment je vais aller la chercher ???? sans sortir le moteur de la moto et tout le demonter ???
GROS FLASH d'adrenaline, suivi d'une grosse deprime. Je veux mourir !!!! :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
Incapable de continuer, je balance les outils et vais ronger mon frein au jardin.
J'appelle mon vioque, je lui demande son avis, il me dit que je suis dans la merde. Ben voyons.
Je suis degouté, je laisse tout en plan. Je reflechirai demain. En pendant la moto à l'envers
on devrait pouvoir arriver a recuperer cette vis sans tout demonter ??? pas gagné ...
Wouah le stress. Je vais pas y couper, je dois mettre la moto neuve en pièces.
Quelle tete de con je suis !!! tout ca pour une micro vis. Je peux tenter de la laisser
au fond, peut etre qu'elle ne gênera jamais ??? oui mais si un jour elle se coince et que je suis à 200,
ca donnera quoi ???
A 3h du mat, je dormais toujours pas, je me leve et je vais devant la becane.
Quoi je peux faire ??? je vais deposer le carter moteur coté distri, en desespoir de cause.
Faut vidanger avant. Je vidange. je vire le carter.
Et là, le miracle :
La vis avait terminé sa chute coincée entre le pignon de distri du vilo, et la chaine de distri.
Elle n'est pas allée plus bas, au fond du moteur. Une chance inouie.
Si tu essayes de le faire expres, meme en esssayant 1000 fois t'y arrive pas !
Si j'avais par malheur tenté de faire tourner le bourrin à la main, elle serait
vraiment tombee au fond ! Putain maintenant faut la prendre et reussir du premier
coup !!! Avec mille precautions, je pare à une autre chute avec des chiffons,
et je la chope avec le bout des doigts !!!!
OUèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè !!!!! GAGNé !!!!!!!!!!!!!!!!!!
je m'en rappellerai toute ma vie ! :blink:
C'est pour ça que 15 ans après, tu te souviens dans quel ordre tu as passé les cales pour chaque soupape... :siffle: :mrgreen:
Citation de: don_rico le 08 Octobre 2013 à 17:51:43
C'est pour ça que 15 ans après, tu te souviens dans quel ordre tu as passé les cales pour chaque soupape... :siffle: :mrgreen:
Non, ca c'est parce que je fais toujours pareil pour pas me planter :oops:
(par contre les 0,2 et 0,3 je m'en rappelle) :oops:
Je lisais la présentation de Giules19 et le fait que son concess' lui ai fait tomber sa pétoire raide neuve et me suis souvenu d'un épisode...
Possesseur d'un ZX12R , je me rends compte un matin en entrant dans le garage que le pneu AR est crevé... fais chier... bon il est rincé , je vais le changer...
Merde , besoin le lendemain , pas le temps de m'en occuper , faut que j'aille au boulot , et puis j'ai pas de remorque et pas envie de tout démonter...
Appelle un pote , me réponds : "pas de problème je suis en récup , je passe le chercher et le pose sur le porte-moto et m'en occupe aujourd'hui" :( Classe , j'lui laisse les clés et un chêque planqués pour qu'il prenne le tout) et ZOU !
Dans la matinée , j'ai rendez vous à la médecine du travail....
"comment ça va , et j'vous palpe partout... :oops:" bref , le téléphone sonne habituellement je n'aurai jamais décroché mais là ... allez savoir... la médecin me dit : "allez y, répondez , je rempli le dossier..."
Et là : "Allo Guigui , oui y'a 2 nouvelles ....... la première c'est que t'auras un beau pneu AR neuf.... la deuxième c'est que la meule est par terre..."
Me v'là en train de brailler en calbut en plein milieu du bureau... :mrgreen:
Mon pote a bien descendu la moto , le mag a mis un coup de pression dans le pneu pour qu'elle puisse rouler et ils l'ont béquiller perpendiculaire à l'entrée pour pouvoir la prendre ensuite...
Pendant que mon pote signait la prise en charge , un mec rentre et lui dit
-"hé , il est à toi le 12 noir et or ??
- Oui pourquoi ??
- ben... il est par terre...
- très drôle..
-non , non sérieux !!! il est par terre !!
-Rhooo putain !!! :blink:"
Le pneu s'était lentement dégonflé et avec le léger dévers , la moto à roulé et s'est débequillée...
Voyant ça le mec du mag (Da*y moto au Mans pour ne pas les citer... :siffle:) a vite repris l'ordre de réparation et annonce à mon pote " la feuille n'est pas signée , nous n'en somme pas encore légalement responsable".... bon esprit !! :siffle: :evil:
Après moultes tergiversations et plusieurs noms d'oiseaux...
Le mec , client du magasin qui a aidé mon pote à descendre la moto lui dit : " écoutes , dans un cas de figure pareil , j'aimerais bien qu'on me le fasse , alors je vais dire que c'est moi qui ai fait tomber la bécane et faire marcher ma civile , ça ne me coûte rien..." :blink: :blink:
Là , le gars.... un immense respect et une vraie solidarité motarde !! :super: :applause:
Bref , grâce à lui ...et un petit peu grâce au magasin cité plus haut... l'assurance a intégralement pris en charge les dégâts (chiffrés à 3000 , tout de même :blink: :roll:) et je peux dire en plus que l'expert a été carrément cool car il a pris en compte le moindre impact et la plus petite rayure..
Donc chez mon concess' de l'époque (Kawa Tours et Philippe et Stéphanie à ce moment là , super couple de vrais commerçants et super magasin :super:) on s'est bien arrangé et ça m'a permis d'équiper la belle (ligne complète Akra titane/carbone , bulle Aéromax , p'tits clignos etc...) pour moins cher que l'origine !! :roll: :D (il a gardé la -petite- différence et moi j'ai récupéré une meule de folie... échange de bons procédés... :wink: )
Bref.... si vous avez une merde sur votre moto... occupez vous en vous même ou ayez des âmes de bonne volonté (et bien assurés) autours de vous .... :wink: :mrgreen:
je vous raconterai plus tard quand j'ai me décidé de me séparer de DTLC ...