Bonsoir à tous
ce soir ma femme rentre du boulot avec son speed triple et me dit qu'elle entend un bruit qui est apparu soudainement
pas facile de décrire un bruit par écrit mais je vais essayer...
déjà le bruit apparaît soit à la fin du relâchement de l'embrayage ou juste après au début de l'ouverture des gaz et sans forcer du tout car j'ai fait les essais dans le parking avec béton très glissant
ressenti : 2 petits à coups et en même temps 2 dong dong
impression que ça vient soit du dessous de la moto ou de la sortie de boite
avant les essais, j'ai de suite pensé à la tension de la chaîne surtout que j'avais lu ce post il y a peu : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54998.0
pour la tension en elle même, je ne connais pas la moto mais elle semble pourtant bonne : légère flèche, en tout cas pas complètement détendue ni sur tendue
mais ce qui m’embête c'est que cela survient d'un coup et qu'une chaine dans le temps ça se détend et non l'inverse, en précisant qu'il n'y a rien eu de fait sur la moto
si vous avez des idées avant que je passe chez Triumph car je ne pourrais pas y aller avant vendredi
merci
le patin de chaine est comment ?
bin je sais pas trop vu que d'une je n'ai pas de point de comparaison et que dans le parking sans lampe :siffle:
sinon j'ai bien vu qu'il y avait dans son axe une sur épaisseur de plusieurs millimetres mais pas plus derriere le cache mystere
de toute maniere elle est sous garantie et n'a pas fait 300 kms depuis l'achat
ca peut etre la butée d'embrayage aussi...
quand t'es embrayé a fond le bruit s'arrete ? c'est quelle viscosité l'huile qui a été mise ? il y en a pas trop ?
PSB desserré ?
le bruit ne se produit qu'en roulant et plutôt sur le debut l'accélération, je ne pense pas à la butée
Citation de: phil75 le 15 Janvier 2014 à 11:28:55
le bruit ne se produit qu'en roulant et plutôt sur le debut l'accélération, je ne pense pas à la butée
Ca a donc à voir avec la transmission finale : pignon, couronne, chaine, et là ou tous
ces gens peuvent frotter. Verifie le serrage du PSB, ca se desserre tout le temps
en debut de vie.
D'accord avec Maya, va voir du coté du PSB.
un fait juste un maillon gripé
Tu veux dire point dur sur la chaîne?
oui c'est ça
maintenant c'est dégrippé mais le maillon force encore un tout petit peu suite à retour sous la flotte et une nuit passée je pense que je vais déposer, nettoyer à fond et mettre à tremper 2/3 jours la chaîne dans du gazole et si ça persiste changement de la chaine
Citation de: phil75 le 19 Janvier 2014 à 19:16:42
oui c'est ça
maintenant c'est dégrippé mais le maillon force encore un tout petit peu suite à retour sous la flotte et une nuit passée je pense que je vais déposer, nettoyer à fond et mettre à tremper 2/3 jours la chaîne dans du gazole et si ça persiste changement de la chaine
fais la tremper dans du WD40 plutôt... ca devrait lui redonner une seconde vie
je vais commencer par repasser chez le concessionnaire car même si pièce d'usure à moins de 300 kms après l'achat sur un véhicule avec une garantie totale...
par contre si le concessionnaire ne fait rien, je reste sur le gazole qui a fait ses preuves pour les dé-grippage en tous genres et me coûtera moins que le WD40 que je consomme déjà en bonne quantité
La chaine n'est elle pas hyper détendue ? Kit chaine mort, ça m'est arrivé sur un retour de voyage, en 1ere à l'accélération une dent sautait à la sortie du pignon de boite. ça ne servait plus à rien de retendre.
kit chaîne pas neuf mais pas mort non plus, juste un maillon un peu grippé
mais problème résolu je suis retourné chez le concessionnaire en lui demandant ce qu'il pouvait, je m'attendais à un remplacement de la chaîne seule ou d'une remise sur le remplacement du kit, mais il me remplace le kit chaîne complet :)
tant mieux et bravo à lui
le fait que l'un des maillons soit grippé veut dire que le maillon en question même nettoyé et graissé a subi une détérioration (peut être faible)
tu as le maillon faible :mrgreen:
sérieusement , cela sous entend qu'avec le temps, ce maillon sera le premier a laché :sad: