Bonjour à tous, je possède un dayto de 2000 comptant 37000 kms. Comme bcp de monde j ai rencontré le fameux soucis du ralenti instable, des calages en rétrogradage. La révision des 30 000 m'ayant coûté un bras car j'ai acheté la moto avec 27000 bornes et pas de carnet d 'entretien, donc grosse révision. La moto tournait comme une horloge, mais la patatra ca recommence.
J 'ai donc investit dans un câble TUNE ECU pour voir si je pouvais régler le problème moi même. J'ai réussi, mais qu'en parti car comme un C..., je n ai pas réussi a lire ma carto d'origine, j ai mis la charrue avant les bÅ"ufs et j en ai mis un nouvelle, qui n'a fait qu'empirer le problème. J'ai augmenter le réglage de l IACV, il était sur -4, je l ai mis sur 5 et depuis; plus de calage, plus de pétarade, le ralenti s arrête bien à 1200 tours et ne descends plus en dessous, par contre elle ratatouille à bas régime (chose qu'elle faisait pas avec la carto d'origine). Je suis donc à la recherche d'une carto d'origine pour un dayto 955i de 2000.
Je vous tiens au jus pour la suite, histoire de voir si ce réglage tient dans le temps. J'habite à coté de Périgueux, je suis preneur pour tout les conseils.
Merci, Tof.
salut ça c est balo regarde la http://www.tuneecu.com/Tune_List.html avec ton num vin :siffle:
en meme temps moi je dis ça je dis rien mais une petite presentation dans la case qui va bien serait pas mal :mrgreen:
Merci bcp :super:. Je pense que ça doit être les versions OEM qui sont d'origine. Pour la présentation, j'aimerai beaucoup mais je ne trouve pas la section... :blink:
Salut pourtant sur la page d accueil du forum il y a une case je me présente et tu verra tu aura plus de reponse :wink:
Ici est le début de tout
http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0
Te présenter tu dois et de réponses tu auras
Prends garde au côté obscuuuuuuuuuur
Je pense que ça doit être les versions OEM qui sont d'origine.
:blink: apres ça depend ce que tu cherche mais sur le site tu a 3 possibilité
avec silencieux d origine
avec silencieux changé position haute
avec silencieux changé position basse
:siffle:je ne parle pas beaucoup anglais mais mais bon
Aprés environ 300kms en version carto pot haut (j ai le triumph carbone piste...ouhh c pas bien), et bien ma bécane tourne nickel. Quand je pense que l année dernière ils me l ont gardé 2 mois chez le mécano pour finalement me changer le moteur pas à pas.
GRRRRR... :evil:.
Merci encore, et peut être à bientôt en Dordogne...
Citation de: octane le 07 Avril 2014 à 06:53:42
Aprés environ 300kms en version carto pot haut (j ai le triumph carbone piste...ouhh c pas bien), et bien ma bécane tourne nickel. Quand je pense que l année dernière ils me l ont gardé 2 mois chez le mécano pour finalement me changer le moteur pas à pas.
GRRRRR... :evil:.
Merci encore, et peut être à bientôt en Dordogne...
:)))
(promis nini je dit rien sur les concess :p)
:wink: :lol: