Bonjour,
Sauriez-vous si un boîtier pour un Sprint ST955 de 2001 est compatible avec un boîtier d'un Sprint ST de 2005 ?
Il y a quelques changements entre les deux modèles du style : boite à air, capteur de chute
Faut-il sinon faire une mise à jour du logiciel ? Si oui, est-ce faisable avec TuneECU ?
Merci d'avance
pour que ça marche il faut que :
- les connecteurs initiaux soit compatibles broche à broche
- que tous les capteurs soient compatibles en résistance, voltages sur les plages d'utilisation
- ...
ça fait beaucoup de si
....
tout dépend du boitier électronique !...1000, 2000 :wink:
Citation de: Ryk*13* le 11 Avril 2014 à 17:03:53
tout dépend du boitier électronique !...1000, 2000 :wink:
tout est la ^^ apres suffit d'y installer la bonne cartho ;)
Citation de: Ryk*13* le 11 Avril 2014 à 17:03:53
tout dépend du boitier électronique !...1000, 2000 :wink:
Je ne sais pas sur le 2001 car j'ai 2 calculateurs et les 2 ont l'étiquette d'effacée.
Il n'y aurait pas quelqu'un avec un sprint ST de 2001 (ou aux alentours) qui saurait la référence du boîtier ?
Ton Sprint est un 1050, normalement les boitiers sont différents, ils n'ont pas la ême référence triumph que pour les 955.
Alors que tous les boitiers pour 955 de type S1000T3 ont la même référence depuis 1998.
Donc pour moi ce n'est pas compatible.
Je suis actuellement entrain de remettre en route un daytona 955 de 1998 en changeant l'ECU S2000T3 et son faisceau par un faisceau de daytona 1999 et un ECU S1000T3 d'un sprint ST 955.
Je remercie d'ailleurs Spoony pour m'avoir donner cette idée devant la difficulté à trouver un faisceau pour S2000
Citation de: corwin le 11 Avril 2014 à 22:40:01
Ton Sprint est un 1050, normalement les boitiers sont différents, ils n'ont pas la ême référence triumph que pour les 955.
Alors que tous les boitiers pour 955 de type S1000T3 ont la même référence depuis 1998.
Donc pour moi ce n'est pas compatible.
Je suis actuellement entrain de remettre en route un daytona 955 de 1998 en changeant l'ECU S2000T3 et son faisceau par un faisceau de daytona 1999 et un ECU S1000T3 d'un sprint ST 955.
Je remercie d'ailleurs Spoony pour m'avoir donner cette idée devant la difficulté à trouver un faisceau pour S2000
;)
Au passage j'ai un faisceau de daytona version 00-01 en parfait état a la cave :p mais je le garde sous la main ^^ introuvable lol
Citation de: corwin le 11 Avril 2014 à 22:40:01
Ton Sprint est un 1050, normalement les boitiers sont différents, ils n'ont pas la ême référence triumph que pour les 955.
Alors que tous les boitiers pour 955 de type S1000T3 ont la même référence depuis 1998.
Donc pour moi ce n'est pas compatible.
Je suis actuellement entrain de remettre en route un daytona 955 de 1998 en changeant l'ECU S2000T3 et son faisceau par un faisceau de daytona 1999 et un ECU S1000T3 d'un sprint ST 955.
Je remercie d'ailleurs Spoony pour m'avoir donner cette idée devant la difficulté à trouver un faisceau pour S2000
Non, il s'agit bien de deux sprint st 955.
S'il vient bien d'un 955 il ne devrait pas y avoir de soucis.
Pour moi il faut juste faire attention, car les ECU de TT600 et de speed Four ressemblent trait pour trait à ceux des 955 mais sont différents.