voilà en démontant mon réservoir, je l'ai accroché sur le cadre et la connexion de durite d'essence celle su dessus s'est fendue, j'ai pris de photos, j'essaye de les uploader. si quelqu'un à ça...
Citation de: Daytona78 le 06 Septembre 2011 à 23:19:16
Bon, je me suis pris une après midi après réception de mes connecteurs de chez QuickCouplings pour le montage :super: :
(http://img683.imageshack.us/img683/5650/img7594z.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/683/img7594z.jpg/)
il s'agit des ref LCD10004BSPT (1/4 BSPT Valved Coupling Body) et LC23004 (1/4 Hose Barb Non-Valved Elbow Coupling Insert).
Mais en comparaison avec les connecteurs mâle existants (ceux du haut sur la photo ci-dessous), je confirme que la différence de diamètre des tuyaux est bien lié à la différence de diamètre des connecteurs :
(http://img696.imageshack.us/img696/912/img7599k.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/img7599k.jpg/)
Celui de droite sur la photo est bien plus gros... :sad:
Impossible de mettre le connecteur sur le tuyau, même en serrant bien le tuyau, ça fuit... :evil:
Donc, pour les prochains membres du club, je conseillerai plutôt de prendre 1 connecteur 1/4 de pouce LC23004 et 1 connecteur 3/4 de pouce : LC23006 (3/8 Hose Barb Non-Valved Elbow Coupling Insert). :(
De mon coté je n'ai donc monté qu'un seul connecteur neuf et gardé un ancien. Il y a un peu de jeu mais ça ne fuit pas...
Réparation définitive je l'espère !!
Attention, c'est pour un 955i... :wink: :arrow: http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=7776.0
bon ben je me sens moins seul!!!