Bonjour
à tous une petite question y'a t'il un problème connu qui cause ce symptôme ?
je mets le contact tout s'allume et quand j'actionne le bouton du démarreur rien même pas de baisse de luminosité de compteur et des phares, je coupe le contact (des fois il faut faire 2 ou 3 fois) et la petite pression sur le bouton et elle démarre comme si de rien était
ça ne le fait pas à chaque fois, ce n'est pas dramatique mais c'est chiant surtout l'angoisse du moment où elle ne re-démarrera pas du tout
contacteur poignée embrayage, bouton du démarreur, neiman, faisceau ?
merci d'avance pour vos idées
Philippe
Je tenterai un nettioyge contacts de la secu d'embrayage et du bouton de démarrage.
J'avais eu ça sur mon 955
Pas mieux , un petit démontage et un coup de WD40 sur les contacts d'embrayage et de béquille :(
je vais faire ça ce soir de toute manière ça ne coûte rien, car madame râle, et et bien que le speed est sous garantie madame râle encore plus à l'idée de la déposer chez triumph et qu'ils n'aient pas de moto à lui prêter et de devoir se trimbaler en caisse
j'avais eu un truc similaire, pendant une période, pendant laquelle j'ai tout démonté, pour voir d'ou pouvait venir le probleme. suite à ça, j'ai eu mes problèmes de neiman...
Oui mais là sous garantie , si un p'tit "pschiiiit" ne règle pas le problème :arrow: concession ! :twisted:
c'est clair
ha ben oui, tout a fait !!
garantie = concession direct avec moto de pret !! :D
Citation de: Tom Angel le 04 Juin 2014 à 14:07:57
ha ben oui, tout a fait !!
garantie = concession direct avec moto de pret !! :D
la dernière fois un 796 pendant 1 semaine
mais la moto de pret n'est pas une obligation surtout sur une moto (2007) d'occase qui n'est plus sous garantie constructeur
Citation de: phil75 le 04 Juin 2014 à 10:14:24
et bien que le speed est sous garantie madame râle encore plus à l'idée de la déposer chez triumph et qu'ils n'aient pas de moto à lui prêter et de devoir se trimbaler en caisse
Citation de: phil75 le 04 Juin 2014 à 15:22:24
surtout sur une moto (2007) d'occase qui n'est plus sous garantie constructeur
Ben elle est sous garantie ou elle n'est plus sous garantie ???? :roll: :blink:
elle est sous garantie mais pas constructeur la concession me l'a garantie 1 an lors de l'achat, mais c'est une garantie souscrite au près d'un organisme indépendant, la concession n'est absolument pas tenue de fournir un véhicule de remplacement (je ne suis pas certain d'ailleurs qu'ils le doivent même sous garantie constructeur) ils le font commercialement
Bref , elle est tout de même garantie :( (après , faut ressortir le contrat et bien lire les petites lignes... :siffle: :wink: )
pas la peine ils ne sont pas trop regardant pour prêter mais des fois y peuvent pô z'en n'ont pas 50, donc comme tu disais si juste un petit coup de pschiiiit suffit je préfère, à mon qu'il y ait une Ducati 1199 Superleggera en moto de prêt, je veux bien la laisser 1 semaine pour qu'ils pschiiit eux même :lol:
Citation de: NiNi le 04 Juin 2014 à 10:05:35
Je tenterai un nettoyage contacts de la secu d'embrayage et du bouton de démarrage.
J'avais eu ça sur mon 955
Je dirais pas mieux.
Un truc, je connaît pas les
vieux 955 d'avant 2004 mais souvent (changement de temps, d'altitude, autres ? j'ai jamais su) la mienne démarrait aléatoirement, après 1 ou 2 ou 5 ou 7 sec à partir de l'appui sur le bouton start ! (j'espère être clair)
Peu importe la charge batterie, la version de carto, le temps écoulé entre la mise du contact à la clé et l'appui sur le start.
Parfois des semaines durant elle démarrait "a la seconde", parfois après plusieurs secondes !
Aucunes mesures de prises mais le plus notable (à l'estime hein) était la température extérieure ! ça vaut ce que ça vaut
Citation de: Guilbar le 04 Juin 2014 à 10:08:34
Pas mieux , un petit démontage et un coup de WD40 sur les contacts d'embrayage et de béquille :(
Encore juste mon avis mais vaut vraiment
arrêter de conseiller ce truc pour tout et n'importe quoi ! surtout sur des contacteurs.
Le nettoyant contact existe pour quelque chose, Du jour où j'ai suivi ce conseil (parmi d'autres) donné par le Père Seurat (Marcel, un p'ti gros qui connaissait 2 - 3 trucs en bécanes) j'ai jamais plus été emmerdé sur ce point ;-)
Mais bon, c'est juste mha.
je ne dis pas que c'est la solution miracle mais tout le monde a ça dans son garage...
J'ai nettoyé toutes les cosses du Dayto lors du démontage/remontage au WD et je n'ai pas (encore) pris feu ! :lol:
Citation de: neuron le 04 Juin 2014 à 16:46:32
Citation de: NiNi le 04 Juin 2014 à 10:05:35
Je tenterai un nettoyage contacts de la secu d'embrayage et du bouton de démarrage.
J'avais eu ça sur mon 955
Je dirais pas mieux.
Un truc, je connaît pas les vieux 955 d'avant 2004 mais souvent (changement de temps, d'altitude, autres ? j'ai jamais su) la mienne démarrait aléatoirement, après 1 ou 2 ou 5 ou 7 sec à partir de l'appui sur le bouton start ! (j'espère être clair)
Peu importe la charge batterie, la version de carto, le temps écoulé entre la mise du contact à la clé et l'appui sur le start.
Parfois des semaines durant elle démarrait "a la seconde", parfois après plusieurs secondes !
Aucunes mesures de prises mais le plus notable (à l'estime hein) était la température extérieure ! ça vaut ce que ça vaut
bien compris je lui dis que si ça recommence de ne pas démarrer de garder appuyé quelques secondes pour voir si ça démarre
Citation de: neuron le 04 Juin 2014 à 16:46:32
Citation de: Guilbar le 04 Juin 2014 à 10:08:34
Pas mieux , un petit démontage et un coup de WD40 sur les contacts d'embrayage et de béquille :(
Encore juste mon avis mais vaut vraiment arrêter de conseiller ce truc pour tout et n'importe quoi ! surtout sur des contacteurs.
Le nettoyant contact existe pour quelque chose, Du jour où j'ai suivi ce conseil (parmi d'autres) donné par le Père Seurat (Marcel, un p'ti gros qui connaissait 2 - 3 trucs en bécanes) j'ai jamais plus été emmerdé sur ce point ;-)
Mais bon, c'est juste mha.
par contre moi c'est l'inverse n'étant quand même pas novice dans l'entretien, restauration, réparation en mécanique je conseillerai le WD40 à donf, il m'a bien aidé, même carrément dépanné plus d'une fois dans de nombreux domaines, dont une fois dans les alpes italiennes Matra en rade de nuit : plus de phares, ni de feux de stop ni d'essuie glace (platine porte fusible HS) une demi bombe de WD40 et plus aucun soucis pour faire les 5000 kms restant du trip et heureusement car pour trouver un gars compétant qui connait la marque pas facile et même une fois le gars trouvé ça n'aurait pas été dans mes moyens et de toute manière il n'aurait jamais eu la pièce.... j'ai pour habitude à chaque fois que je démonte des connections de les nettoyer et avec la bombe à contacts de la même marque et une fois propre un peu de wd40 pour éviter l'humidité, et la avant de démonter le vais "pschiter" si le problème est résolu, je de monterai pour nettoyer en mettant un petit coup de wd40 avant remontage
je fais même mes bottes en cuir avec... :oops:
@ phil75 > MP
Daddy
J'ai eu le même problème et j'ai tout démonté... pour rien. C'était une cosse de batterie mal serrée. En la branlant elle paraissait à poste vue qu'elle se coinçait alors qu'en fait elle portait que de manière aléatoire. J'avais assez pour le tableau de bord mais pas suffisamment pour le démarreur.
ça pourrait être ça aussi, effectivement ça m'est déjà arriver en auto, mais je pense que dans ce cas le compteur se réinitialiserai ou baisserai d'intensité au moment de l'appui sur le bouton de démarreur
enfin je regarderai ça coûte rien, je ferai tout cela demain car j'ai même pas pris le temps encore de regarder
Salut, j'ai également eu des petits problèmes avec ce contacteur d'embrayage, monté démonté resserré desserré jusqu'à ce que je me rende compte qu'en fait la batterie posait problème. Donc à vérifier aussi, une fois la batterie changé plus eu ce problème jusqu'à hier llllllllllooooolllllllllllll
pour moi batterie Yuasa neuve
bon depuis le petit coup de wd40 dans le contacteur de la poignée d'embrayage plus de soucis, j'attends donc et dès que ma femme lâche un peu son guidon :evil: et j'en profite pour bien nettoyer le contacteur et pour faire un tour :twisted: car je ne profite pas souvent du speed : elle est tout le temps dessus :cry:
Salut, pour avoir nettoyer le mien y'a trois jours, sache que si c'est le même que le tigre, il se démonte complètement de la poignée. La première partie avec le cable est clipsée dans une partie en plastique elle même clipsée dans la poignée. Après démontage j'ai remarqué un peu de saleté sur la tige métal qui est en contact avec le levier.
Sur la tige en question il y a trois bague dont une metal ou cuivre qui d'après moi sert au contact des deux cosses, à bien nettoyer aussi. J'espère pour toi qu'il ne sagira que de ca, si depuis tu n'as plus de problème c'est good :super:
merci pour les infos
Citation de: neuron le 04 Juin 2014 à 16:46:32
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Encore juste mon avis mais vaut vraiment arrêter de conseiller ce truc pour tout et n'importe quoi ! surtout sur des contacteurs.
Le nettoyant contact existe pour quelque chose, Du jour où j'ai suivi ce conseil (parmi d'autres) donné par le Père Seurat (Marcel, un p'ti gros qui connaissait 2 - 3 trucs en bécanes) j'ai jamais plus été emmerdé sur ce point ;-)
Mais bon, c'est juste mha.
Conseil donné par le mécano la dernière fois que j'y ai fait un saut pour mes soucies de neiman : WD40 ou Spray Contact