Bonjour. J'ai un dayto 955 i de 99. Ce week-end alors que le moteur était chaud, mon voyant d'huile s'est allumé en brillant plus ou moins. Le régime moteur était très bas, environ 800 t/mn à la limite de caler. En accélérant légèrement pour faire monter le régime aux alentours de 1000/1200 t/mn, le voyant s'éteint. Bien entendu le niveau est bon. La moto tourne bien. J'ai le sentiment que l'éclairage du voyant se fait en fonction du régime moteur. Quelqu'un pourrait me renseigner? Merci et bonne journée à tous
verifie ton niveau d'huile, verifie ta qualité d'huile ? verifie la raison de ton ralenti si bas? Et en dernier lieu vois pour une autre sonde de temperature d'huile :)
Si non blanco sur le voyant ... :siffle:
Slt. Merci pour ton aide. Mon niveau est bon, l'huile est de bonne qualité. Mais ce voyant s'allume faiblement en lien avec le régime. Si j'augmente légèrement c'est oK. Peut être la qualité de l'essence altére ce régime moteur.
Le voyant de l'huile s’allume quand le moteur est à l'arrêt ou vient de caler (à l'arrêt aussi donc) c'est probablement de la que ça vient.
Comment régler le ralentit? Filtre à aire ? Filtre à essence? Pompe à essence? Injection ? Carto changée?
plus ton ralenti est bas moins ta pompe a huile tourne. Cqfd. Verifie en changeant ton capteur d'huile avec un autre en etant sur qu'il fonctionne. J'ai eu cette panne sur une vieille t595 et changement de capteur et c'etait regler :)
Apres ton ralenti n'est pas bon donc vois deja ce probleme la ! Et si une fois ta moto tournant normalment avec un vrai ralenti, ton probleme devrais etre regler :) si non ba voit pour faire des recherches de la panne :)
Auparavant mon dayto tournait avec un ralenti plus haut, vers1500 t/mn et de fait ce problème n'apparaissait pas. Je vais faire un nouveau plein d'essence, j'avais connu un problème de ralenti sur un cbr après un plein. Tout était rentré dans l'odre avec un nouveau plein. Voir cette histoire de capteur et surtout ne pas mettre de blanco sur le voyant. Merci à tous bonne journée
avant toute chose james tu passera par la présentation :wink:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0
Le fait d'avoir le ralenti trop bas,la pompe à huile ne donne pas assez
Spoony a très bien résumé
moteur très chaud , les coussinets usés laissent passer l'huile et la pression chute a bas régime : DANGER
comme spoony ralenti trop bas :wink:
ça peut venir de l'essence mais j'en doute, et 1500 tr habituellement c'est trop haut :lol:
donc pour moi syncro et carto de la rampe peut changer aussi le filtre à essence et après tu vois :wink:
Bonjour,
Avant tout je voulais te faire part du fait que ça m' est arrivé sans raison après un lavage insistant , il y a une masse sur l' ecu sous la selle , un coup de séchage du nettoyant frein et ça a été fini .
un ptit sprint allezzzz
Et la présentation ... :roll: