Salut a tous ! :)
Bon et bien apres avoir parcouru 1500km de Paris a Rome avec ma ST en 3 jours, puis encore 1000km sur place en 15 jours, ma belle a rendu l'âme sur le chemin du retour au beau milieu de l'autoroute italienne !
Erf.... :cry:
Entre temps, sur les 100 derniers km je dirai, je sentais, malgré la chaleur écrasante (33°), une chaleur INTENSE et inhabituelle sous mon cul... :siffle:
Loin de moi l'idée de penser qu'un de mes pets etait a l'origine de cette explosion de chaleur, donc j'ai continué a rouler.
Et 50 ou 100km plus loin..........PAF !!! un bruit puis plus rien ! Plus de jus, plus de peche, plus de bruit...rien.
A 160km/h sur la voix de gauche, je me rabats sur la borne d'arret d'urgence que je dévale sur 1km en roue libre.
Entre temps je vois un panneau d'air autoroute...ouf sauvé.
En fait mon malheur ne faisait que commencer.
Bref, jme suis fais dépanner jusqu'au triumph de Florence et jsuis revennu en train de nuit a paris....l'enfer quoi.
Donc pour en revenir a fond de mon probleme, j'aimerai savoir ce que vous en pensez ???
De toute façon, elle est en bonnes mains (enfin j'espere), les italiens niveau mecanique c'est pas des trouduc :+1:
POUR DONNER UN MAX DE DETAILS :
La moto est de 2005, a 44 000 km le regulateur et la baterie BTX12BS ont été changés par l'ancien proprio qui est de bonne fois et qui ma assuré que c'etait juste pour cause de baterie qui tenait pas la charge, avec diag de panne, controle du circuit de charge et de l'alternateur + changement fusible 30 amp.
5000km plus tard donc (je l'ai acheté entre temps, a 45000km), en m'arretant sur l'air d'autoroute, je sens une odeur nauséabonde et j'entends un bip continu qui fini par s'éteindre au bout de 5 min.
Je demonte la selle et un peu le reservoir pour faire sortir la baterie, et la je decouvre la baterie TOUTE DEFORMé et puante (d'ou l'odeur) et ULTRA brulante !
Je la sors avec mes gants.
Je regarde les fusibles, et la je vois que 2 ont sautés :
-1 de 10A (les phares)
-et l'autre de 20A (system gestion moteur)
Voila, ensuite le depanneur est arrivé, impossible de demarrer meme avec un booster (sans la baterie) et les fusibles changés entre temps par des neufs.
Ont arrive chez Triumph Florence et on essait de parler en anglais (je parle pas encore italien... :siffle:)
Selon lui ce serait un souci du regul ou de l'alternateur je ne sais plus ce qu'il ma dit.
Mais il n'en etait pas sur tant qu'il n'aurait pas fais de check.
Donc je dois revenir la chercher quand elle sera prete (1 semaine environ il m'a dit)
Paris-Florence en avion (je suis stewart chez air France, une chance...) puis je la ramene a la maison.
Je serais curieux de connaitre vos AVIS ou impressions concernant ce qui a pu ARRIVER et quelle pourrait en etre la cause ?????????
MERCI D'avance pour les plus courageux qui auront la patience de tout lire ! :super:
ps: Sinon niveau chaleur moteur aucun probleme, elle jamais été dans le rouge, il restait toujours 3 ou 4 barres sur la tempé moteur.
Déjà :arrow: :+1: pour le récit, et pour ne pas avoir été tenté de la bruler direct sur le bas côté de l'autobeurk! :mrgreen:
Sinon une batterie qui implose, je dirais régulateur défectueux qui ne fait plus son taffe et qui gave la batterie à mort, alors que cette dernière est pleine!
Mais je ne suis pas électricien! 8)
Ben , à minima le régul , mal placé dans le carénage qui n'est pas assez refroidi ( en remontant le même au même endroit , le même souci se reproduira ) et l'alternateur à vérifier ...
Citation de: Thlar le 17 Juillet 2014 à 21:37:34
Ben , à minima le régul , mal placé dans le carénage qui n'est pas assez refroidi ( en remontant le même au même endroit , le même souci se reproduira ) et l'alternateur à vérifier ...
Oui l’alternateur aussi
Disons que les régul' sur Speed 955 ou 1050 (ces derniers jusqu'au millésime 2011 de mémoire) sont pas tip top. Beaucoup de monde les ont changé pour de l'adaptable, genre Shindengen, comme
Dieu NiNI, ou le
Joker Flap, ou
Clef Dynamo moi! :mrgreen:
je pense aussi que le regulateur ne faisait plus son taf... du coup la tension de charge dans la batterie est enorme et la fait chauffer jusqu'a ce qu'elle fonde
j'espere pour toi que le circuit electrique n'a pas morflé :?
Citation de: w2k le 17 Juillet 2014 à 21:42:35
j'espere pour toi que le circuit electrique n'a pas morflé :?
:sad:
Restons optimistes , Ã priori les fusibles ont fait leur taf !
Citation de: Thlar le 17 Juillet 2014 à 21:46:38
Restons optimistes , Ã priori les fusibles ont fait leur taf !
:super:
Concernant le fait de BRULER violemment ma meule, ca m'a traversé l'esprit.... :evil: lol
Mais ensuite jme suis résigné....faire un ROAD TRIP de 5000 km ca ne s'improvise pas, meme avec une triumph ST 1050.
Ben je pris le saint bon Dieu "Delamoto" pour que le circuit n'est rien comme vous dites....mais comme j'ai 2 fusibles qui ont sautés, avec un peu de chance ca va le faire.
Sinon vous avez tous l'air d'accord pour dire que c'est le régulateur qui a foirer.
J'ai regarder differents post sur le fofo et apparement il faudrait que je prenne un "shindengen MOSFET" ?
Et si oui, le FH012 AA ou le FH020 AA ? (sur ebay jlai vu en kit)
Et est ce que j'aurai des modifs a faire en plus ou ca s'adapte impec ?
Parce que de toute façon jsuis baiser dans le sens ou ma meule est a Florence du coup j'aurai pas le choix je serai obliger de prendre ce qu'ils me mettront comme regul.
Par contre des que j'ai un peu de blé j'achete celui que vous me conseillez et je l'installe moi meme si y a pas de modifs :)
http://www.roadstercycle.com/
Merci pour le lien, c'est gentil.
Par contre je ne vois pas ou il y a noté quel regul il faut que je prenne fh012 ou fh020 ?
Et s'il y a des modifs a faire en plus ?
Voici un bô tuto! 8) :arrow: http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_r%C3%A9gulateur_955_Speed_Triple
MILLE GRACIE Gulacy!!!!!!!!!!! :super: :applause:
Citation de: riddick le 17 Juillet 2014 à 22:38:24
MILLE GRACIE Gulacy!!!!!!!!!!! :super: :applause:
:wink:
Si tu as du temps à perdre! 8)
:arrow: http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=53882.msg1211730#msg1211730
:mrgreen:
Euh, pardon de m'immiscer mais il n'était pas acquis que le top du régulateur maintenant c'est celui comme les HD (entre autre) ?
Un RR de série.
http://roadstercycle.com/Roadstercycle%20Series%20Regulators.htm (http://roadstercycle.com/Roadstercycle%20Series%20Regulators.htm)
Voir les écrits de Flap et prier pour le retour de Fredsprint :oops: (lire ses bibles est conseillé aussi)
chez roadstercycle, il y a meme un cablage de "jonction" entre le regul shindengen et le circuit deja présent dans ta meule. j'ai pris et installé sans demonter le réservoir, un coup de 20 minutes le temps de se merder un peu... ^^
Ouch !!! du gros gros coup de bol quand même de pas avoir pris feu à 160km/h sur la voie de gauche !
J'ai déjà vu une voiture prendre feu à l'arrêt à cause de batterie qui fond, en quelques minutes il restait la carrosserie et 4 jantes !
Alors à 160 !!! = la torche.
yep
Comme merlin, t'as eu du bol de pas cramer
Je rejoint l'avis général sur le régul', maladie génétique du modèle
Faudra quand même jeter un cout d'Å"il au faisceau
Pour ta modif', reboucles avec NINI, qui a déplacé le régul sur la machine .Cela semble porter ses fruits.
NINI est demandé au parloir
Tain!.... :blink: C'est quand même rare d'en arriver a faire fondre une batterie!... mais bon, je pense que la quasi totalités des possesseurs de 1050 de cette époque ont eu des soucis de regul-stator ou les deux! :mrgreen: a un moment ou un autre, mais rare sont ceux qui ont quasi pris feux!... Pour le reste je pense que tout a été dit sur les réguls renforcés kivonbien!.... :wink:
Ben faut croire que j'ai eu du bol alors.... :blink:
Mais je trouve ca franchement abusé et dégueulasse qu'on doive tout faire soit meme a nos frais quand on sait que c'est une faiblesse officielle sur cette machine.
Ca devrait etre pris en charge en rappel ou autre.
Pour ma part tfacon jsuis doublement baisé etant donné que ma moto est coincé chez un concess triumph italien et que je peux rien faire moi même.
Ils vont donc surement me faire payer plein pot un alternateur/regulateur officiel triumph (de merde) + main d'oeuvre.
Sachant que dans 6 mois ou 5000 bornes, il va rendre l'ame a nouveau....ca me fout les boules. :-1: :-1: :-1:
VDM.....
En tout cas merci pour vos conseils et vos reponses qui m'aident beaucoup a comprendre ce qui est arrivé et ce que je vais devoir faire tot ou tard pour que ca n'arrive plus.
Mais pour le moment, je suis désabusé.
Devoir me prendre un billet d'avion pour revenir chercher ma meule a Florence, payer surement dans les 500 boules de reparation puis repartir a paris avec 1 nuit d'hotel au moins et 1000km de route et d'essence....rien que d'ecrire ca, ca me donne envie de cogner un mur.....ou un lama (j'aime pas les lama, mais y en a pas la ou je vie alors jvai prendre le mur)
bah pourquoi l'avion?
pis si tu te débrouilles biens, tu demandes a de bô t@lliens un bout de moquette pour poser ton duvet,
Double avanage, tu fais connaissance, et tu déprimes moins ton portefeuilles
quoique, suivant chez qui tu tombes......... :siffle:
Un jour jvai creer un site officiel de RÉFÉRENCE pour répertorier les defaults majeurs NON PRIS EN CHARGE de chaque moto de chaque grande marque pour les forcer a se mettre en concurrence sur la prise en charge de leurs machines respectives.
Ils créent chaque jour de + en + d’électronique et de moyens détournés (outil de diagnostique Triumph, etc) pour empêcher les utilisateurs de pouvoir réparer eux-même leur machine.
A croire qu'ils créés des defauts exprès sur leurs machines pour que le consommateur tombe en panne de temps en temps et depense dans des reparations SAV tres lucratives pour les frabiquants qui vendent d'ailleurs les pieces detachées officielles BIEN plus cher que la machine entiere, ce qui est bien plus lucratif sur le long terme que la vente de leur motos en concession.
En parlant avec un vendeur officiel SUz de pieces detachés, le mec me disait qu'il avait fait un calcul avec un collegue, et que si on achetait une suz bandit en piece détachée entierement, elle couterait dans les 40 000E......lol........CQFD.
C'est comme l'histoire de l'ampoule, qui est officieusement limité a 10 000 heures de vie pour pouvoir perpétuer la consommation de cette dernière, sachant qu'il y a 100 ans, les ingenieurs avaient deja reussi a fabriquer et commercialiser des ampoules éternelles grâce a un fil d'ampoule inusable....mais non rentable pour l'industrie électrique.
Bref, jme tait, sinon jvai me faire un Hors sujet tout seul :siffle:
V a tous.
Riddick.. :( je te met :+1: car au moins j'ai pas la pensée unique (idem que toi )
Citation de: riddick le 21 Juillet 2014 à 20:33:29
rien que d'ecrire ca, ca me donne envie de cogner un mur.....ou un lama (j'aime pas les lama, mais y en a pas la ou je vie alors jvai prendre le mur)
:mrgreen: :arrow: :+1:
Bon ben "The Super Mosfet Kit FH020AA Easy, fast and complete" Shindengen R/R kikitoudur avec maxifuse immortel ré-armable kidéboite acheté pour 136 E ports compris.
Au moins j'ai acheté le baume apaisant, histoire de moins souffrir après mon viol :po juste:
Et encore merci pour le lien du tuto Gulacy ! :merci:
Et merci ryk pour le +1 ;)
De rien :lol:
ridick, entièrement d'accord avec toi, mais on ne pourra pas lutter
Ca s'appelle la société de consomation.
On pourrait débattre, argumenter et illustrer pendant des heures, les faits resteront les mêmes
C'est une des raison pour lesquelles j(aime bien mon enclume :)
Et ces grâce à nos merdes motos, qu'on se fait des potes de mécaniques, des potes qui sont souvent après des potes pour la vie! :super:
Si j'ai bien lu tout le récit, il y a quand même un truc qui me gêne c'est que la moto n'a pas voulu redémarrer même en ayant changé les fusibles qui sont censés avoir fait leur travail... :blink:
Je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure mais il ne faudrait pas que le faisceau ait chauffé également... :?
C'est vrai qu'a default de se faire en...tuber par la société de consommation, on fini par se faire des amis :(
On peut au moins se consoler comme ca ^^
Pour se qui est du faisceau electrique....ben j'aurai la reponse demain.
Ma femme (qui parle italien) appelle demain et notera exactement les pieces qu'ils ont changés et du coup aura un résumé de ce qu'ils ont diagnostiqué.
Et aussi combien ils me font payer.
Au moins on saura s'il faut aller en Italie quand on veut faire réparer sa meule...ou pas !
Plus qu'a croiser les poils du fion....... :cry:
gULLACY dis moi,
La prise metri-pack 280, jla prend en 14/12 ou 12/10 AWG ? ??
Et ca change quoi entre les 2 ??
pour faire le pont entre stator et Regul.
J'ai pris le cablage a led qui va bien, il maque plus que cette prise.
ou si quelqu'un d'autre sait....je suis preneur ^^
étant l'auteur du tuto je prends la main :lol:
pour la connection de l'alternateur il te faut du 14 AWG
http://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/Sealed/Metri-Pack/metri-pack.html
Ah ! C'est toi ! okidokay !
Ben merci pour ce tuto...franchement il est impec... :applause: :applause:
Et merci pour ta reponse !
Et dis moi tant que j'y suis, depuis que t as fais ce changement, t'as plus eu de souci a ce niveau ?
Ca fonctionne impec ?
La j'ai donc commander le regul FH020 avec le fusible a rearmement et je vais donc commander la prise metri pack 280 3 positions a 14awg, ainsi que le connecteur a led gris ki va du rotor au regul.
Jusque la j'ai bon ?
Et une fois que je recois tout et que je retrouve ma meule d'italie biensur....ben je suis ton tuto dont j'ai deja tout bien pigé donc ca me fait pas peur du tout ^^
Merci pour tes reponses en tout cas ! :super:
Ps: et voila c'est acheté !
J'ai parcouru a peu près 6000 km avant la vente de la moto et ras
Pour info le RR de mon actuelle Tiger sport est... Un shindengen FH 020 monté d'origine par mr triumph :siffle:
Okay merci pour ta reponse Nini.
Bon ben les nouvelles sont mauvaises.
Le concess de Florence dit qu'ils n'ont Pas reussi a trouver d'ou vient la panne...lol.
Du coup ils envisagent que se soit la centrale electrique qui est morte.
C'est quoi la centrale electrique ??
Y en aurait pour 1700E la piece ou un truc kom ca.
Mais ils sont pas sur et ils ont pas envie de commander la piece sans etre sur. Bref, le serpent qui se mord la queue.
En plus 1700E la piece.....heu....comment dire... :cry: :cry:
Donc la ils sont en train de voir avec mon assurance pour qu'elle rapatrie a ses frais la moto jusque chez un concess francais pas loin de chez moi qui pourra voir ca tranquillement avec moi.
C'est un merdier sans nom....
Donc question, c'est quoi la centrale électrique ? (ca a été traduit de l'italien donc c'est pt etre la faisceau ?)
Pourquoi cette piece coute aussi cher ??
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=1000416&block_03=232950
L' ECU ?
C'est un peu moins cher sur WoT , mais c'est ce qui se rapproche le plus :cry:
Outch... :? L'ECU a pris un coup de chaud. :|
Si ton assistance est OK pour faire rapatrier la moto n'hésite pas. Sinon essaye de voir avec eux pour te donner un forfait et tu vas la chercher avec un plateau.
Je dis pas que le concessionnaire cherche a t'entuber mais la tentation peut être forte s'il a compris que t'étais coincé...
Ah.....le fameux ECU.......et meeeerde.... :cry:
Jl'avais oublié celui la...
Ben en fait le mecano italien a dit a ma femme que ca pourrait etre ca mais qu'il en est pas sur du tout, et qu'il préfère ne pas le commander sachant qu'il n'en est pas sur.
De plus il lui a dit que c'etait leur 1ere sprint ST 1050 en réparation aussi complexe et qu'ils avaient meme pas le manuel atelier des branchements electriques car ils sont passés concess triumph depuis peu.
Le mecano a PASSé 5 heures DESSUS !!! il dit qu'il a tout démonté !!
Et Il me fait payer que 100E...sympa.
Du coup le mecano est en train de mettre la pression a mon assistance pour qu'ils me la rapatrie ici en France...
Mon beau pere est sur l'affaire...c'est un spécialiste de la tchatche. (un italien..)
Noramlement mon assistance lui a dit qu'ils prendraient en charge la moto a leur frais. Mais ils attendent la declaration de diagnostique du mecano du triumph Florence.
Affaire a suivre demain donc....reste plus qu'a savoir si y a un triumph ds la region parisienne ou la deposer qui ferme pas tout le mois d'Aout. Ca c'est le 2 eme probleme... :cry:
Une histoire de FOU je vous DIS !!
Mais putain si c'est l'ECU.....je suis cuis :cry:
Ca se pourrait ?? que l'ECU crame suite a une surtension electrique ??
Omg...j'ai peur... :sad:
ca se pourrait toujours, mais sur des composants aussi sensible il y a toujours des fusibles et ceux ci servent justement à claquer avant le composant
pour moi et en etant logique, c'est plutot le faisceau qui risque de cramer, le fusible protege ce qui est derriere lui, mais devant, entre la batterie qui donne le courant et le fusible, il n'y a que le faisceau et si ca chauffe et que ca fond...
je ne sais ps ou sont les fusibles sur le faisceau du 1050 mais s'il ne sont pas juste derriere la batterie ou juste derriere le regulateur, y'a des chances que les degats soient entre la batterie et les fusibles.
C'est pas bete.
J'ai appelé Diagonale moto et ils m'ont dis qu'ils ne pensaient pas que ca pouvait venir de l'ECU pour ce genre de panne.
Mais surement une surtension du stator non régulé par le regulateur...enfin ce que vous aviez dis quoi :(
Et si c'est ca ou meme le Faisceau comme dirait W2K, ben franchement jserai heureux !
Je viens de voir un faisceau en vente sur moto-casse.com a 119 E.
Mais bon jvai rien acheté tant que je ne sais pas d'ou ca vient.
Bref, en tout cas jsuis un peu rassurer mais pas totalement.
Reste deja a voir avec l'assistance s'ils me rapatrient la meule ou pas, et Diagonale Moto 78 ferme du 2 au 26 Aout...
C'est la course contre la montre...
To be continued.......
:super:
Je veux pas anéantir tes espoirs mais remplacer un faisceau ça coûte un oeil... Faut démonter une bonne partie de la moto pour le faire passer... :?
:blink: On va pouvoir rebaptiser ce post: Les chroniques de Riddick!... :mrgreen:
Bon, rapatrie ta moto d'abord, tu y verra plus clair! Si c'est l'Ecu :roll: peu probable (fusibles!...), mais pas impossible vu la surtension balèze que tu a eu! :siffle: Tu doit pouvoir en trouver d'occase a des prix décent. :wink:
Lol ! Les chroniques de riddick ! C'est ca !
Bon bonne nouvelle, l assistance accepte de prendre en charge le rappatriement moto. Faut ke je les appel lundi pour voir kan est ce qu elle part.
1 TRES BONNE NOUVELLE DEJA !
Maintenant pour la panne, ben si c l'ECU...jvai mettre un peu de tune de coté, si c est le faisceau, y a pt etre moyen de ne changer que la partie grillé...si c est pas tout le faisceau...
Et si c'est ni l un ni l autre...on verra.
Au moins j ai commandé le regulateur FH020 ki ne devrais tarder a arriver et ke je pourrai faire installer !
Bref deja j espere que le rappatriement se passera bien.
Pour la suite, jvou tiens au jus.
Merci en tout cas pr toutes vos infos !!
Citation de: riddick le 26 Juillet 2014 à 21:02:52
Lol ! Les chroniques de riddick ! C'est ca !
Bon bonne nouvelle, l assistance accepte de prendre en charge le rappatriement moto. Faut ke je les appel lundi pour voir kan est ce qu elle part.
1 TRES BONNE NOUVELLE DEJA !
:super:
Voila ! ma moto est revenue d'italie !! ENFIN !!
Bon maintenant y a plusqu'a attendre que "Diagonale moto Triumph" trouve d'ou vient la panne.
Ca tombe bien j'ai eu un accident avec ma bandit y a 1 mois et je suis condamné chez moi pendant encore 2 mois.
Double fracture tibia + péroné avec luxation....16 points de suture d'un coté, et 12 de l'autre....ceci dit j'ai 2 belles plaques de titane dans le tibia maintenant 8)
Une boite a roue ma peter une priorité a droite....du coup il ma rentré sur le flanc gauche de la moto...et mon tibia a tout pris.
Bon il est 100% en tord....c'est deja ca.
BREF ! du coup ben mes 2 motos sont au garage, lol, et moi aussi pendant 2 mois !!
Bon la ma femme m’emmène a Diagonale pour que je leur donne le REGUL FH020 avec la prise DELPHI + les cosses a monter.
Je vous tient au jus pour vous dire d'ou venait la panne quand ils le sauront.
ET Attention sur les routes :eek:
Courage et bon rétablissement!
Citation de: riddick le 04 Septembre 2014 à 13:36:48
Je vous tient au jus pour vous dire d'ou venait la panne quand ils le sauront.
ET Attention sur les routes :eek:
Putaing la loose! :|
Ayé, le forum a un nouveau black minou!... :mrgreen: :oops:
Bon rétablissement!... :wink:
:blink:
remets toi bien
ben c'est la série noire chez les sprinteux ces temps ci :blink:
:blink:
Prompt rétablissement,dsl... :oops:
Vous voyez qu'on peut etre propriétaire à la fois d'une japonaise (bandit), et d'une tronfe !!!
Bon là c'est pas glop, les deux sont à l'arrêt, et le pilote aussi ... :???:
Bon retablissement !
bon rétablissement :wink:
Comme quoi un carénage ça ne protège pas tant que ça :siffle:
Bon rétablissement
bon courage......
Si tu as une play, je peux te prêter un jeu qui te permettras de rouler quand même......
....sur les routes d'une ile entre l'Irlande et l'Angleterre, mais j'ai bouffé le nom............. :siffle:
bon rétablissement :wink:
C'est gentil comme tout.
A voui voui Maya, je confirme, même que elles s'aiment plutot bien toutes les 2.
La belle Bandit a tres bien accepté la grosse memere Triumph.
Elles se tiennent chaud la nuit dans le parking. Sauf en ce moment ou elles sont chacunes chez un Dr different...
Comme tu dis Fifi.38, le carenage il a pas servi a grand chose, ni mes bottes de moto semi montantes en cuir d'ailleurs...par contre heureusement que j'avais mon casque et mon blouson coqué, sinon j'aurai pris bcp plus cher je pense. J'ai quand même explosé le par brise de la bagnole en me faisant percuter.
Faut dire que 90kg, 1m87....CRAC la jambe ! mais CRAC le par brise !!
Par contre si j'avais eu des barres de protection moto ecole...j'aurai rien eu.
Esthetique ou securité .......dur de choisir....
Sinon oui, effectivement...je confirme que dans la serie Chat noir, j'ai battu pas mal de records la !! :1er:
Je tombe en rade en italie avec la triumph, impossible de trouver la panne,je reviens en train, je prends ma bandit en attendant, et hop ! jme fais ecraser par une boite a roue :eek:
Et pendant que tout le monde est au soleil, moi jme fais disséquer la jambe :applause:
Bref.....tout ca sera oublié dans 3 mois :wink:
Et puis faut voir le bon coté des choses, mon fils et ma femme font tout a la maison, et moi....jme fais servir :super:
Aller ++ les gens et merci pour vos coms :) :)
Ps: Merci Margerin mais j'en suis deja a 50h de jeu sur Watch Dogs sur ps3 a conduire des meules sur mon ecran toute la journée :wink:
Faut dire que j'ai que ca a faire lol
Super moral! C'est bon ça! :applause:
bon retab' et prends le temps de te faire enlever tes plaques avant de remonter sur une moto
y'a rien de plus dangereux que de rechuter avec des plaques aux membres ou aux chevilles... c'est pas la plaque qui petera ce coup ci et ca fait une charpie d'os quasi impossible a remettre en place
donc quand t'aura retrouvé l'usage normal de tes jambes, prends le temps d'attendre que les plaques soient enlevées !!!
et d'ici là , y'a le forum et les potes pour faire (virtuellement) de la moto :wink:
Citation de: w2k le 04 Septembre 2014 à 21:18:18
bon retab' et prends le temps de te faire enlever tes plaques avant de remonter sur une moto
y'a rien de plus dangereux que de rechuter avec des plaques aux membres ou aux chevilles... c pas la plaque qui petera ce coup ci et ca fait une charpie d'os quasi impossible a remettre en place
donc quand t'aura retrouvé l'usage normal de te sjambes, prends le temps de d'attendre que les plaques soient enlevées !
et d'ici là , y'a le forum et les potes pour faire (viruelleemnt) de la moto :wink:
C'est vrai.... :oops:
arf... grillé... je venais de corriger :oops:
put%#! de clavier
Citation de: w2k le 04 Septembre 2014 à 21:24:07
arf... grillé... je venais de corriger :oops:
put%#! de clavier
Non non... C'est aussi du virtuellement pour moi.... :cry:
ton speed est hs ? ou c'est toi ?
remets toi bien !
J'ai connu aussi, tibia / perronet juste au dessus de la cheville à gauche. Deux plaques qui prennent en sandwich avec les vis dans tous les sens... mais moi c'etait en skate :mrgreen: 8)
W2K à raison, ne pas poser le pied et être bien sage.. faut pas déconner avec ca, c'est un coup à perdre 10cm de guibole
Bonnes séries TV !
Bon rétablissement à toi :wink:
Le seul point positif à tes malheurs c'est que la Sprint à eu la sagesse de tomber en panne avant le crash d'avec la BAR.
On a donc une jap's en moins et ca c'est positif (ouais je sais c'est con mais on a un standing à conserver). 8) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mdr Chewi !!
Sinon oui c'est pas con....j'avais pas du tout pensé a ca....
C'est vrai que si je refais un accident de moto avec mes plaques.....erf.
Du coup ouais putain relou. Parce que le Doc m'a dit que je pourrais remarcher en novembre + rééduc jusqu'en janvier grosso merdo.
Ceci dit, les plaques il me les laisse jusqu'a ce qu'elles me genent. Sinon il me les laisse.
Donc ca peu duré 2 ans ou plus. Voir toute ma vie.
Mais du coup je vais reflechir a me les faire retirer au plus vite....
Ma femme me dit ke la soluce pourrait etre de m'acheter des bottes de moto gp, ultra hautes et rigides.
En attendant. Comme ca au pire, mon tibia est protégé a 100%.
Par ce que 1 an sans faire de moto....jme connais...je tiendrai pas. :cry:
Moi je roule plus qu'en pantalon full cuir avec protections qui vont bien avec les bottes montantes, avec les protections qui vont bien...
Maintenant tout ça contre le poids d'une voiture qui t'écrase les os... :roll:
Citation de: riddick le 05 Septembre 2014 à 18:12:39
Mdr Chewi !!
Sinon oui c'est pas con....j'avais pas du tout pensé a ca....
C'est vrai que si je refais un accident de moto avec mes plaques.....erf.
Du coup ouais putain relou. Parce que le Doc m'a dit que je pourrais remarcher en novembre + rééduc jusqu'en janvier grosso merdo.
Ceci dit, les plaques il me les laisse jusqu'a ce qu'elles me genent. Sinon il me les laisse.
Donc ca peu duré 2 ans ou plus. Voir toute ma vie.
Mais du coup je vais reflechir a me les faire retirer au plus vite....
J'ai une plaque sur mon tibia gauche depuis.... Juillet 1979! :mrgreen: et sur mon omoplate gauche depuis juin 1984!... :roll: Donc!... :siffle:
Citation de: w2k le 04 Septembre 2014 à 21:39:01
ton speed est hs ? ou c'est toi ?
Ni l'un, ni l'autre... C'est juste la peur de se remettre par terre..... :cry:
bah finalement c'est plutot mieux d'avoir le cerveau qui agit comme un fusible et qui te limite dans tes ardeurs
fo rouler seul au debut, pour reprendre gout à la route, puis reprendre progressivement les sorties en groupe ensuite, quand tu es à nouveau à l'aise... sinon le rythme du groupe peut soit t'inciter à faire des conneries, soit te degouter car tu ne sais plus suivre un rythme qui n'est plus le tien.
Ouaip viens faire un stage en bouzeland
Si t'aimes la viande, le fromage et le blanc on te redonnera goût aux virolos 8)
fais gaffe... le blanc de savoie ca donne mal aux ch'veux :mrgreen:
pour le reste... ecoute les conseils de Dr Nono :super:
Ou pas!.... :mrgreen: :lol:
:(
Bonjour a tous!! Ca fait un bail que je n avais plus remis les pieds sur le fofo.
Accident oblige...et j'ai eu une fille entre temps aussi faut dire...lol.
Bref, aujourd'hui c'est un nouveau depart a tous les niveaux.
Y compris moto. Je recommence a rouler avec ma sprintoune apres lui avoir fait une petite beauté.
Elle est réparé, et moi aussi :mrgreen:
Jlui ai rajouté quelques stickers de jante pour la venu du printemps, et elle est ravie de reprendre du service!! Tout comme moi d'ailleurs :super:
Meme avec mes 2 plaques et 15 vis ikea dans le tibia 8)
Du coup je roule plus cool certe, mais c est pt etre pas plus mal vu ma faculté a faire le con sur 2 roues... :siffle:
Surtout en virolo ou j ai du mal a me coucher proprement. Reflexe de peur face a mon accident.
Mais jsuis tellement content de rerouler avec elle que jme met a partir tt seul pendant des heures en vallee de Chevreuse, delaissant ma femme et ma fille de 8 jours lol.
Je sais c'est mal...mais c'est tellement bon!!
Passion quand tu nous tiens.
Sentir l'air soufler sur mon corps, observer le paysage verdoyant de chaque coté des departementales perdue dans la pampa, en ecoutant le son rauque et liberé de ce 3 patte fait pour rouler....les plaisirs de la vie sont parfois si simple....
Et voici une tite photo de ma tendre et cher relooké et astiqué :!:
(http://img11.hostingpics.net/pics/30213820150227163125.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=30213820150227163125.jpg)
Je la remet en un peu plus grande que même ! :siffle:
(http://img11.hostingpics.net/pics/63582520150227163125.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=63582520150227163125.jpg)
:super:
Profite bien !
:super:
Bonne nouvelle :super:
:super:
Cool mais du coup c'était quoi la panne ?
Ah c'est cool de voir que tout rendre dans l'ordre pour toi (et félicitations pour ta fille ! )
Mais effectivement, c'était quoi la panne ?
Profites en bien! :(
Merci a tous pr vos coms :)
Concernant la panne, apres 3 mois de galere, l instalation d'un regulateur MH020, d'une baterie neuve, de changements de fusibles, des heures passées a chercher une merde dans tout le faisceau, un test avec un ecu d'une autre sprint st demonter pr l occaz, et toujours aucune explication, la meule qui demarre pas, je decide de tenter la derniere chance. Je pars a la recherche d'un ECU de speed triple de 2006 je crois. Sachant qu'elles ont le meme ECU que ma sprint st mais une carto differente et surtout bien mois difficile a trouver sur le net en occaz et pas trop cher.
RESULTAT:
J en trouve un sur ebay a 140E !!
Tellement peu cher que je pense a une arnaque ou une erreur dans le titre mais sur les photos c est bien le meme ECU avec les mm references que celui de la sprint...
Jle recois impeccablement emballé 5 jrs plus tard, jle donne en main propre au concess triumph, et 3 jours plus tard, il me dit que ma moto est REPARÉ et recartographié !
C'etait bien l'ECU qui avait cramé egalement, en plus d'une partie du faisceau, du regul d'origine et de la baterie....la totale quoi....
Et au final le concess hyper commercial me fait une facture de 400E seulement apres ttes les heures qu il a passé dessus pour s excuser de ne pas avoir reussi a trouver plus tot. Surtout qu il avait deja essayer un ecu avant mais sans resultat...bizarre..
Bref au final jm en sort pour 550 boules avec l'ecu, une revision integrale + changement des consomables et une moto prete pour rouler encore de longues et heureuses années :ballons1:
Une jambe presque reparée, une bandit reparé et vendue, une triumph réparée et gardée ! Et une fille qui est née !
Tout est bien qui fini bien :D
:applause:
:super:
que ce fût laborieux :?
bravo pour la persévérance :(
:super:
Merci merci !
Jamais lacher...toujours perseverer.
Ou comme dirait gerard butler dans" 300":
<<Never surrender....we are SPARTAN !!!!!!!!!!!!>>