Bonjour à tous!
Voila une semaine que je roule avec ma toute nouvelle ST. Quel bonheur! Seulement j'aimerais lui adjoindre un échappement digne de ce nom, que la moto respire, une meilleur gueule et un plus beau son.
J'hésite entre plusieurs, du moins sur ce que je peux trouver, et ce à des prix raisonnables.
J'aurai aimé une sortie de chaque coté, mais je crois que ça va être difficile.
J'ai la possibilité d'avoir un pot NH Triumph carbone. J'ai juste un peu peur du niveau sonore, donc des flics. Mais il m'intéresse quand même beaucoup, d'autant plus qu'il existe la carto adaptée. J'ai regardé également les Beowulf, Blueflames, Delkevic et GPR (les deux derniers que l'on trouve neuf partout sur ebay ou autre). Et à voir pour la position haute ou basse. Je n'ai pas les valises, donc la position haute n'est pas gênante, peut être un peu pour ma passagère.
J'en appelle donc à vos connaissances, vos avis!
Merci d'avance!
Pierre
regarde aussi chez barracuda :wink:
http://www.barracudaexhaust.com/Sprint-ST-955i_10
J'avais regardé déjà. Ca vaut le coup entre les autres dont je t'ai parlé?
ah ba tu t'es inscrit pierrot ;)
<<< thomas / spoony :)
dans tous les cas cela reste des échappements adaptables premiers prix.
je déconseille les Carbonne car ils sont souvent de piètre qualité.
pour le TOR, en effet c'st quitte ou double mais ça chante FOOORT :siffle:
Et le NH Triumph finit par rendre sourd tes poursuivants donc tant que tu as du jus, tu n'as pas à craindre la maréchaussée... :lol:
Plus sérieusement sur mon T595 ca chante fort...beau mais fort...
Salut Thomas, j'étais déjà inscrit mais discret!
Je ne suis pas spécialement fan des carbones, j'ai juste l'opportunité d'avoir un NH triumph carbone. Après je sais que les autres sont des premiers prix, et je me tourne plutôt vers du titane ou autre.
A méditer donc...
titane ou inox pour la longévité.
prévoir un remplacement de laine de roche dans l'année.
s'orienter a mon sens vers GPR ou barracuda qui sont homologués CE
Les GPR sont moches avec le drapeau italien dessus! Mais si tu me dis qu'ils sont bien...
Pour les Barracuda à voir.
Après avoir entendu la daytona de Spoony, je me dis que c'est pas non plus si fort comme son en Triumph NH...
Le choix est dur!
Le NH carbone Triumph n'est pas un vrai carbone. C'est un inox avec enveloppe carbone. Le poids et la longévité augmentent d'autant.
Pour ce qui est du bruit, j'en ai un, qui est devenu bruyant avec le temps, et pour cesser d'emmerder les gens, j'ai fini par y adapter un Db killer Devil, qui n'affecte pas le fonctionnement mais qui réduit considérablement le volume sonore, et surtout les pétarades et les flammes à la décélération.
Je me suis déjà fait arrêter avec mais que pour ds contrôles de papiers et jamais pour le bruit. Après, je suis pas du genre à me faire remarquer dans les agglomérations et les zones habitées.
Le problème des NH Triumph des 955 c'est que ce sont des absorption, qui ne sont pas démontables pour les recharger en matériau absorbant.
Et encore, le NH carbone ovale haut des Daytos et des speeds est bien plus bruyant.
Et voila, mon choix est fait, c'est monté c'est réglé!
Le NH Triumph, livré dans son carton d'origine par l'ancien propriétaire, est monté!
Après un entretien approfondi (jeu aux soupapes, compression, excentrique, vidange, fluides), et la carto qui va bien, c'est une moto neuve et magique, avec un superbe son, qui est à moi!
Concernant le pot, ça ronronne, mais ça n'est pas non plus excessif, surtout comparé à certaines sportives, Harley, ou autre xmax/akra... J'en ai d'ailleurs marre d'entendre ce son de bourdon à la testostérone! J'en ai d'ailleurs déposé un hier au feu rouge, il me taquinait depuis un moment. J'ai craqué, la poignée dans l'angle :twisted:
Merci à Spoony pour les soins prodigués sur la machine, qui a donné une 2e jeunesse à cette bête! N'hésitez pas à aller le voir!
Je voulais mettre des photos, mais j'ai un peu de mal à comprendre le fonctionnement!