Toujours dans l'optique (si c'était un speed que je convoitais j'aurai même plus parler de double optique :mrgreen:) de devenir acquéreur d'un 1050 St, j'aurai souhaité avoir des renseignement sur les Optimates, le tout étant d'avoir une batterie toujours au top pour éviter tous les désagréments que peuvent engendrer une batterie faiblarde.
Je sais que "qui peut plus peut le moins" et que donc l'Optimate 6 pourrait donc suffire à sa tâche mais est-ce vraiment utile le "plus" apporté par rapport à des versions moins complète comme l'Optimate 5 voire 4
merki à vous :wink:
J'ai un 4 qui va très bien.
Ctek fait de bons produits également.
merci mon copain de prénom et de région :siffle: :mrgreen:
Pour Ctek, contacte Nini. :wink:
http://www.motoblouz.com/vente-cable-tecmate-connecteur-male-din-pour-bmw-et-triumph-68776.html?source=liste_produit
Et ensuite je prends ce genre d'accessoire pour brancher directement sur la prise prévu dans le carénage sur le st c'est bien çà ?
Ok pour Nini
et un :+1: pour la réactivité
Je ne sais pas pour le câble, j'ai branché la prise directement sur la batterie (pas de prise "allume-cigare" sur le SpeeDaytona :wink:).
:lol:
bah a priori si on se fie à ce qui est écrit c'est fait pour :mrgreen:
Par contre sur le site de Ctek, il ne parle jamais de désulfatation sur leurs modèles...
Demande à Dieu un modèle qui fasse voiture ET moto!
C'est ce qu'il m'a fourni, et c'est top! :super:
Moi j'ai NI(dieu)NI(maître)
mais je vais voir avec lui des fois que :mrgreen:
mais ca apporte quoi de plus les optimates 5 et 6 ? :roll:
http://www.tecmate-int.com/FRE/u_optimate.php
Merci Christian pour cette vision globale :super:
:+1:
Euh c'est quoi l'amperage de charge ??
Hello
@ quazimir
je viens de t'envoyer des infos en MP
je ne connais pas bien la gamme optimate mais la ctek m'est plus familière, l'entreprise pour laquelle je bosse étant importatrice de cette marque.
l'ampérage de charge :
c'est l'ampérage délivré par le chargeur, en général un batterie de moto accepte moins d'un ampère a l'heure et le plus souvent 0.8A
c'est en fait une affaire de compromis, plus c'est trop !
la dé-sulfatation est pour les chargeurs CTek est intégrée au programme de charge et est donc faite sur chaque cycle.
sur les modèles Ctek, il y a a partir du MXS5 un mode recond qui te permet de "sauver" une batterie profondément déchargée.
je conseille pour une utilisation chez les particuliers les modèles
MXS 3.8
(http://www.ctek.com/Image/XLarge/Archive/Product/MXS%203.8_0.jpg)
http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/MXS%203.8_FR.pdf
MXS5
(http://www.ctek.com/Image/XLarge/Archive/Product/MXS%205.0_0.jpg)
http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/MXS%205.0_FR.pdf
ils sont livrés tous deux avec un connecteur rapide et un jeu de pinces ainsi qu'un câble a oeuillets pouvant rester a demeure sur la batterie
(http://www.ctek.com/Image/XLarge/Archive/Product/MXS%205.0_3.jpg)
il existe de nombreux accessoires associés
http://www.ctek.com/fr/fr/accessories/
Merki l'ami Nini :+1:
Je regarde la doc :wink:
si je ne m'abuse il me faudrait donc aussi ce cable :
http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/Comfort%20Connect%20Cig%20Plug (http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/Comfort%20Connect%20Cig%20Plug)
pour se brancher en toute simplicité sur un st ?
C'est pas mieux de charger une batterie directement au cosses?
Bah sur le St y'a une prise spécifique non ?
Si c'est pas le top pourquoi Triumph aurait gaspillé un peu de temps (conception et montage) et de l'argent (ok à petite échelle) si le rendement n'était pas au RDV...
Après moi ce que j'en dis :siffle:
Citation de: Quazimir le 03 Janvier 2015 à 18:43:36
Bah sur le St y'a une prise spécifique non ?
Si c'est pas le top pourquoi Triumph aurait gaspillé un peu de temps (conception et montage) et de l'argent (ok à petite échelle) si le rendement n'était pas au RDV...
Après moi ce que j'en dis :siffle:
Mais ect-ce plus une prise pour brancher un GPS, qu'une prise pour charger la batterie?
Flapounet? :mrgreen:
Bah il me semble avoir lu que c'était prévu pour recharger la batterie...
Moi ce qui me surprend c'est que par le biais de cette prise, le courant peut, soit rentrer pour recharger la batterie, soit sortir pour charger le gps...je pensais que le courant ne pouvait aller que dans un sens (oui je suis une buse AUSSI en électricité :mrgreen:)
Citation de: Quazimir le 03 Janvier 2015 à 17:44:23
Merci Christian pour cette vision globale :super:
:+1:
Euh c'est quoi l'amperage de charge ??
Merci :)
dsl,j'étais parti récupéré ma mère à l’hôpital :|
pas mieux que Nini,une charge lente est la meilleure..
le MXS 3.8,optimate 3+ et un chargeur intelligent n'importe quel marque suffit largement (même pour une très grosse batterie de hhi/tdi),après il faut voir les équipements (options) facile à trouver et à quel prix
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=48847.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=48847.0)
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=15033.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=15033.0)
Donc c'est bon non ?? :mrgreen:
Citation de: Quazimir le 03 Janvier 2015 à 18:31:51
si je ne m'abuse il me faudrait donc aussi ce cable :
http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/Comfort%20Connect%20Cig%20Plug (http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/Comfort%20Connect%20Cig%20Plug)
pour se brancher en toute simplicité sur un st ?
Toutafé :(
Citation de: NiNi le 03 Janvier 2015 à 18:19:43
ils sont livrés tous deux avec un connecteur rapide et un jeu de pinces ainsi qu'un câble a oeuillets pouvant rester a demeure sur la batterie
(http://www.ctek.com/Image/XLarge/Archive/Product/MXS%205.0_3.jpg)
Justement sur ce câble a oeuillets, je viens d'acquérir un ultimate 5, ( j'ignorais que NiNi avait des bons plans :oops:) . Je vais donc monter ce câble en permanent, mais y a t il des mesures à prendre avant la mise en charge, position coupe-circuit ou autres?
A part brancher le secteur en dernier
Au re montage la cosse du faisceau électrique doit être Replacée en 1ere position au contact de la batterie.
et le (+) en premier
...
sur le manuel utilisateur
la prise din iso est marquée "prise électrique accessoires" et est protégée par un fusible de 10A
j'y branche l'optimate avec le câble spécifique
Ok pour tout ca merci les gars. :wink:
Donc pas besoin comme j'ai lu récemment d'ouvrir le circuit avec le coupe circuit , parfait! Encore merci de votre retour. :(
Et de mémoire, les cosses du circuit + - du faisceau doivent être placés contre les bornes de la batterie. Tu mets les cosses de l'optimate après.
Je viens d'acheter un Ctek 0.8s chez T5etCie avec l'adaptateur 12v pour brancher sur la prise 12V Triumph
ça fonctionne très bien pour le moment, très discret
Citation de: gulacy le 08 Mars 2015 à 12:50:07
Et de mémoire, les cosses du circuit + - du faisceau doivent être placés contre les bornes de la batterie. Tu mets les cosses de l'optimate après.
Gula, c'est c'que j'ai dis juste avant :D
C'est marrant moi j'aurai d'abord brancher les Å"illets à la batterie avant de le relier au chargeur :mrgreen:
Non car ton faisceau elec doit recevoir toujours le max de jus de la batterie.
Alors que le C-Tek, lui il fera toujours le boulot , même en 2eme ou 3 eme position (prise USB en direct par exemple)
Bah moi j'ai ptet merdé ou pas tout compris .
J'ai débranché la batterie, mis les Å"illets en place, et rebrancher le tout
Ensuite j'ai connecté les deux câbles ensemble et j'ai enfin relié le tout au secteur...
Et j'ai pas eu de soucis particuliers
J'ai eu le souci sur une ancienne machine.
j'avais connecté l'optimate en 1ere position et les cosses du faisceau ne venaient qu'au dessus... Batterie vidée au bout d'1 mois.
J'ai rebranché dans le bon sens sur les conseil d'un pote, ca me l'a jamais refait ...
C'est quoi que tu appelles première position ?
Citation de: Quazimir le 08 Mars 2015 à 20:35:11
C'est quoi que tu appelles première position ?
Tu as les cosses de la batterie, tu mets d'abord les fils du faisceau électrique, PUIS les fils de L'optimate!
Comme ça le faisceau et directement en contact avec la batterie!
Citation de: Chewi le 08 Mars 2015 à 19:43:53
Gula, c'est c'que j'ai dis juste avant :D
LoL! En tout cas il avait pas compris le Quaz'!
Citation de: Chewi le 08 Mars 2015 à 19:43:53
Citation de: gulacy le 08 Mars 2015 à 12:50:07
Et de mémoire, les cosses du circuit + - du faisceau doivent être placés contre les bornes de la batterie. Tu mets les cosses de l'optimate après.
Gula, c'est c'que j'ai dis juste avant :D
Mieux vaut deux fois qu'une! :mrgreen:
Je vais traduire dans mon langage a moi parce que la j'entrave que dalle :siffle:
Donc sur la cosse + de la batterie je mets d'abord le câble qui relie la batterie à la moto , ensuite par dessus je mets mon Å"illet de mon câble de chargeur, je visse le tout et idem pour la cosse -.. C'est ça ?
Les câbles consacrés au chargeur doivent se trouver dessus ceux qui alimentent la moto ?
C'est exactement ça. :(
:mrgreen:
Bah vala...on essaie de m'embrouiller avec un vocabulaire pseudo technique.
Faut appeler un chat un chat bordel :gnagnagna:
:lol:
Citation de: Quazimir le 08 Mars 2015 à 21:59:06
:mrgreen:
Bah vala...on essaie de m'embrouiller avec un vocabulaire pseudo technique.
Faut appeler un chat un chat bordel :gnagnagna:
:lol:
:mrgreen: :mrgreen: je t'expliquerai :mrgreen: :mrgreen: :( :+1:
grosso modo ! ce qu'il disent :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen:
Juste une petite précision...
il ne faut pas faire tombé les vis de serrage des cosses de batterie dans le moteur...
pas comme d'habitudes :lol: :lol: :mrgreen:
Citation de: ROB NORTH le 08 Mars 2015 à 22:06:30
Juste une petite précision...
il ne faut pas faire tombé les vis de serrage des cosses e batterie dans le moteur...
pas comme d'habitudes :lol: :lol: :mrgreen:
'y a du dossier? :siffle:
Vi :mrgreen:
:siffle:
J'ai glissé Chef... C'est la faute a Pithivier qui courrait après le lapin :mrgreen:
:-o z'etes pas dans le free... vot compte est bon 8)
:mrgreen:
Salut, pourquoi tu achète pas le câble qui se branche dans la prise qui est dans le carénage gauche des sT? C'est vachement plus simple.