Bonjour tout le monde , voilà je poste une question car petit souci aujourd'hui en voulant aller au boulot Avec mon speed , c'est le modèle t509 .
J'ai fait chauffer la moto sur place pendant 10 min environ donc démarrage sans problème , et au moment de partir , quand j'ai enclenché la première , bah elle a calée :cry:, j'ai ensuite réessaye de la démarrer mais impossible , ça faisait comme si la bougie était HS , pourtant a certain moment , elle faisait commen si elle voulait démarrer mais s'arrête aussitôt , , j'ai même essayé a la poussette mais non plus .
Un collègue m'a dit de vérifier le contacteur de béquille mais si vous avez d'autre pistes pouvez vous m'aider svp ? :oops:
Sans parler des problèmes de redémarrage, 10 mn au ralenti ce n'est pas forcément bon
Ouaip mais c'est ptete un peu moin 😁 c'était le temps de m'habiller quoi ^^
Calage au moment du passage de rapport , effectivement je pencherais pour un capteur de béquille.
On écarte le caoutchouc de protection , on noie bien de WD 40 et on laisse agir toute la nuit. On teste le lendemain ! :(
Si le WD ne fonctionne pas , un test avec un multimètre en position Ohm-mètre pour voir si le contact ferme bien le circuit ! :wink:
Je testerai ce soir en rentrant du taff , je manipulerai un peu le capteur pour voir pour voir si ca redémarre
Mais c'est Normal que meme quand je la met au point mort la moto ne redémarre toujours pas ?
Elle fait tout comme mais rien ne vient , comme si la bougie était HS
LA bougie ? laquelle ? :P
Sérieusement , ça lance le démarreur ou pas ? Parce qu'une bougie claquée va lancer mais jamais démarrer ou alors en ratatouillant et pétaradant...
Par contre au point mort non ce n'est pas normal... ou alors , mais les symptômes sont étranges , le contacteur d'embrayage :roll:
Donc dis nous en plus ! :wink:
Bienvenue !
La bougie d'allumage tiens :mrgreen:
Oui oui ca lance le démarrage et elle broute meme a un moment , mais elle ne démarre pas
Mais ce serai étonnant que ca soit ça vu qu'elle a réussi a démarrer sans souci juste avant
Donc pour t'en dire dire plus , elle avait demarre quelque minutes avant , donc je l'ai laissé allumé sur place comme je fais d'habitude le temps de m'équiper , ensuite une fois equipe je monte sur la moto pour me lancer a l'aventure et la cloc...😭 elle cale , j'essaye de la redémarrer , ça lance le démarreur normal et ça fait un broutage comme si elle allait démarrer mais elle ne demarre pas , la batterie est ok pourtant , je teste meme a la poussette en 1ère mais rien , je retenté en électrique et toujours pas 😭
La bougie est quasi neuve, la batterie aussi et j'ai vérifié le niveau d'huile juste avant donc c'est pas une bielle 😊 tout fonctionne bien sinon
J'espère que tu as plus d'une bougie... :siffle: :wink:
Donc non, si ça lance quand même ça ne ressemble pas a un capteur du tout... :|
Petite question ?
Moto rentrée mouillée lors de la précédente sortie ? Nettoyage au jet ou au karcher ? :roll: :siffle:
Non elle n'a pas roulé sous la pluie et n'a pas été lave au karcher , la dernière fois que je l'ai sortie j'ai roulé en plein soleil et je ne l'ai pas lavé 😅
Je dirai : Batterie :siffle:
Une batterie faiblarde peut donner ces symptômes : ça démarre très bien, elle ne charge plus pdt 10mn et paf, ça ne redémarre pas
Essaie de démarrer avec des câbles sur une batterie de voiture. Si ça démarre, c'est bien un souci de batterie.
Autrement, ta moto a trois cylindres, donc trois bougies. :wink:
Je vais la chercher cette nuit alors au cas ou , tout est bon à tester avant de tout démonter :mrgreen:
En plus le chargeur me dira avec le voyant si elle est a plat ou pas
Oui pour les bougies je savais 😄 après il suffit d'une pour ne pas que ça demarre
Au moment d'enclencher la première elle cale : ça ressemble bien au capteur de béquille quan même ... T'a plus qu'à le tester ...
Oui c'est ce qui me paraît le plus logique vu que j'ai même pas eu le temps de débrayer 😄
Je vois ça et je vous donne plus de détail quand j'aurai réussi a trouver
bon bah je suis rentré, j'ai testé direct et la moto à fait la meme chose...puis a démarré au deuxieme coup en embrayant, et en plus elle roule 8) et je sais toujours pas d'où ça vient :sad:
Capteur d'embrayage ou de vilo ...
et c'est grave docteur ? :? facile a faire ou un peu galere ? et niveau prix ?
moto qui coupe quand tu enclenche une vitesse, vois ton capteur de bequille.
moto qui demarre plus a chaud ou demarre mal a froid et chaud, vois ton capteur d'allumage :)
Citation de: spoony le 17 Mars 2015 à 00:06:29
moto qui coupe quand tu enclenche une vitesse, vois ton capteur de bequille.
On est tous d'accord aussi mais le fait qu'elle ne démarre pas non plus au point mort... :siffle: :roll:
Il n'y avait pas eu un cas de maraboutage extrème avec quelqu'un dont les 2 capteurs avaient crâmé en même temps ? (béquille + embrayage :blink:) :roll: :siffle: :|
capteur d'allumage defectueux :)
bien au préalable tu as bien vérifié que tu as une etincelle sur tes 3 bougies ? que tes injecteurs débitent ? si oui ba vois ton capteur d'allumage :) capteur de bequille ca ne lancerais pas le demarreur !
Citation de: spoony le 17 Mars 2015 à 10:13:03
capteur de bequille ca ne lancerais pas le demarreur !
Voilà , c'est bien ce que je dis...
Le chef Spoony te dis de vérifier le capteur d'allumage , tu peux lui faire confiance ! :(
Citation de: Zoreol974 le 16 Mars 2015 à 23:35:10
et c'est grave docteur ? :? facile a faire ou un peu galere ? et niveau prix ?
Ben voilà, donc un de plus, merci Lr service technique Triumph qui se cache en disant qu'il s'agit de cas isolé ...
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=58349.0
Perso j'ai fait tous seul, car les concess Triumph près de chez moi ... Bref j'me comprend : ça m'a coûté 198 euros de stator + capteur vilo + 20 euros de joint, chez Triumph c'est 490 euros pour un modèle d'origine qui est une grosse m....e !
J'te conseille d'acheter sur statormotor un stator Rick's motorsport ...
Bon courage, une fois la modif réalisée, c nickel.
N'hésite pas on te guidera ...
Bon bah j'ai réussi a redémarrer mais elle a du mal quand même , donc jeudi je la ramène chez t5&eco parce que là je sèche :blink:j'ai jamais eu ça sur une moto,
Elle demarre mais avec beaucoup de mal et quand elle roule j'ai le voyant orange moteur qui reste allumé 😭
Chez un concess' part sur un devis pour : regul' + batterie + Stator + capteur Soit un petit millier d'euros, pour un capteur à 70 balles ... Tu m'étonnes qu'ils soient riches tous ces soit disant professionnel ;-) tiens nous au jus j'ai envie de rire en ce moment ...
il va emmener sa moto chez moi , mais je sais deja qu'il n'y aura pas de stator , regul et autre puisqu'il ne s'agit pas d'un Fat;
il serait bon dans toutes les pages du forum de ne pas s'exprimer sans savoir tous les tenants et aboutissants
cela nous éviterais de s'engueuler pour des trucs a deux balles quelques fois
sur ce , je me tais et attends de voir la machine
Citation de: T5etCIE le 17 Mars 2015 à 21:23:48
il va emmener sa moto chez moi , mais je sais deja qu'il n'y aura pas de stator , regul et autre puisqu'il ne s'agit pas d'un Fat;
il serait bon dans toutes les pages du forum de ne pas s'exprimer sans savoir tous les tenants et aboutissants
cela nous éviterais de s'engueuler pour des trucs a deux balles quelques fois
sur ce , je me tais et attends de voir la machine
Désolé je ne connai pas ton Bouclard, je pensais qu'il s'agissait d'un énième concess' qui te vois arriver avec des dollards pleins les yeux ...
J'suis juste un peu tendu vis à vis du fait que Triumph nie avoir des problèmes d'ordres électriques sur leurs bécanes et que dans la vraie vie une bonne partie des possesseurs sont bien emmerde ...
Moi je vais pas dans un énième concess , je vais chez t5&cie 8)
J'aimerai bien aussi avoir un bon bouclard près de chez moi, obligé de me fader tous, ça finira un jour comme t5&cie : ouvrir un vrai garage ...
bon du coup j'ai récupéré le speed jeudi chez T5&Cie,donc je vais faire le listing de tout ce que Franck a fait dessus
- changement des 3 bougies
- je fais désormais partie du club des connecteurs d'essence cassés 8)
- modif de la cartographie (j'avais une carto pour pot d'echappement a passage bas d'origine triumph en carbone et c'est un micron qui est installé sur la mienne)
- test des bobines (défaut bobine 3 et bobine 1)
- changement du contacteur de pression d'huile ( y'avait pas d'ampoule :roll:)
- réfection du faisceau de masse général
- et un niveau d'huile et de liquide de refroidissement fait
donc du coup ma moto à repris un sacré coup de jeune d'un coup tout ça grâce a T5&Cie :super: