Salut à tous,
J'ai eu un petit soucis tout à l'heure (heureusement en fin de balade)
Le niveau de température à monté en roulant et le voyant c'est allumé..
Je me suis donc arrêté tout de suite puis j'ai attendu à peine 5 mn et j'ai redémarré.
Le niveau en très peu de temps est redevenu normal (5 barres), j'ai donc bien surveillé ensuite et le ventilateur se déclenchait bien et la température baissait mais voila que juste après le voyant moteur c'est allumé...
Je m’arrête, redémarre mais tjr allumé.
Arrivé chez moi (il me restait 1km) j'ai branché tuneecu et il m'indique "capteur de température du liquide trop faible, circuit ouvert ou court circuit à la..." https://www.dropbox.com/s/7t47nov552k9c27/2015-04-06%2013.20.39.png?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/7t47nov552k9c27/2015-04-06%2013.20.39.png?dl=0)
Vous en pensez quoi?
Age de ton LDR?
Niveau de ton LDR?
As-tu fais un nettoyage complet du circuit de LDR? :arrow: http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=55480.0
Sonde de température ?
C'est marqué sur la photo signal trop faible :mrgreen:
Citation de: gulacy le 06 Avril 2015 à 16:21:21
Age de ton LDR?
Niveau de ton LDR?
As-tu fais un nettoyage complet du circuit de LDR? :arrow: http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=55480.0
Le liquide de refroidissement à été changé il y a moins d'un an, par contre j'étais un peu faible sur le niveau du vase (a peine au mini) , j'en ai donc rajouté un verre et c'est assez curieux que cette mésaventure arrive juste après...
- Niveau du liquide de refroidissement du moteur bas
- défectueux liquide de refroidissement moteur Température (ECT) Capteur
- défectueux liquide de refroidissement moteur thermostat
- liquide de refroidissement moteur Température (ECT) faisceau du capteur est ouvert ou court
- Température liquide de refroidissement moteur (ECT) capteur circuit électrique mauvaise connexion
C'est du copier coller :)
Citation de: ROB NORTH le 06 Avril 2015 à 16:53:08
- Niveau du liquide de refroidissement du moteur bas
- défectueux liquide de refroidissement moteur Température (ECT) Capteur
- défectueux liquide de refroidissement moteur thermostat
- liquide de refroidissement moteur Température (ECT) faisceau du capteur est ouvert ou court
- Température liquide de refroidissement moteur (ECT) capteur circuit électrique mauvaise connexion
C'est du copier coller :)
Ok merci :super: Bon,, reste a faire le trie (lol)
J'ai quand même l'impression d'un problème électrique car encore un fois je trouve bizarre que la température passe de 7 ou 8 barres (voyant) à 5 barres en moins de 5mn mais bon c'est peut être normal je sais pas.
De plus chez moi et une demi heure après coupure moteur , le voyant clignotait encore entre 4 et 5 barres.... :blink:
pour moi ce serait la sonde qui commence à donner des signes de fatigue :roll:
Citation de: Quazimir le 06 Avril 2015 à 17:27:13
pour moi ce serait la sonde qui commence à donner des signes de fatigue :roll:
Possible, en tout cas je préfère cela à autre chose car sinon c'est pas très rassurant pour le moteur,
J'avais peur de rentrer après.
Ce qui tombe bien c'est que mercredi elle part en révision mais bon va falloir faire les 8 bornes..
Citation de: benard covax le 06 Avril 2015 à 17:39:38
Citation de: Quazimir le 06 Avril 2015 à 17:27:13
pour moi ce serait la sonde qui commence à donner des signes de fatigue :roll:
Possible, en tout cas je préfère cela à autre chose car sinon c'est pas très rassurant pour le moteur,
J'avais peur de rentrer après.
Ce qui tombe bien c'est que mercredi elle part en révision mais bon va falloir faire les 8 bornes..
Oui je pense aussi à la sonde :)
Bonjour,
Pour donner des nouvelles, la moto ne l'a plus refait jusqu’à présent.
Elle sort de révision et ils n'ont rien trouvé de suspect.
par précaution dans la révision il m'ont tout de même changé le liquide qui n'était pas vraiment sale et de les tenir au courant..
Peut être un bug de nos chères électroniques.
Bon.... Rebelote après 1 mois et demi et quelques 2000 km environ, témoin température, barettes au max et voyant moteur alumé.
Je m’arrête 1 minute et comme par miracle la température est déja redevenu normal, juste le voyant moteur à effacer..
Quelqu'un sait t'il ou se trouve cette sonde que j' essaye de la titiller un peu pour voir, merci.
La sonde de temperature eau est sur l'arriere de la culasse, en haut à gauche.
Citation de: maya le 22 Mai 2015 à 21:00:57
La sonde de temperature eau est sur l'arriere de la culasse, en haut à gauche.
Ok, faut donc sortir le réservoir et la boite à air?
Citation de: benard covax le 22 Mai 2015 à 21:03:38
Citation de: maya le 22 Mai 2015 à 21:00:57
La sonde de temperature eau est sur l'arriere de la culasse, en haut à gauche.
Ok, faut donc sortir le réservoir et la boite à air?
Non par contre a cet endroit il passe un tas de tuyaux gros et petits.
Il me semble que c'est juste au dessus de la "pipe superieure" du gros tuyau qui vient de la pompe,
sur l'AR de la culasse. Sonde genre ecrou hexagonal, avec un chapeau en caoutchouc
et un fil qui part.
Citation de: maya le 22 Mai 2015 à 21:20:02
Citation de: benard covax le 22 Mai 2015 à 21:03:38
Citation de: maya le 22 Mai 2015 à 21:00:57
La sonde de temperature eau est sur l'arriere de la culasse, en haut à gauche.
Ok, faut donc sortir le réservoir et la boite à air?
Non par contre a cet endroit il passe un tas de tuyaux gros et petits.
Il me semble que c'est juste au dessus de la "pipe superieure" du gros tuyau qui vient de la pompe,
sur l'AR de la culasse. Sonde genre ecrou hexagonal, avec un chapeau en caoutchouc
et un fil qui part.
Je vais regarder cela demain matin, merci bien en tout cas :wink:
j'ai bien trouvé la sonde et effectivement il y a plein de gros fils qui passent devant mais je n'ai pas pu faire grand chose car je croyais trouver une cosse mais il n'y en a pas, juste deux fils qui remontent dans une gaine.
J'ai quand même mis un coup de bombe contact et il y avait le capuchon qui était bien déboité...
J'ai effacé le code erreur et j'ai roulé environ 30km en deux fois et pas de soucis.
La question que je me pose c'est que comme visiblement c'est une fausse information qui remonte aléatoirement au bloc compteur, y'a t'il un risque pour le moteur si je me retrouve coincé en pleine circulation?
Je pense qui si cela recommence je prendrais de toute facon rdv chez le mécano.
salut, après avoir retiré et remis la cosse de la sonde de température se trouvant près de la bobine de gauche et tout cela arrosé d'un bon coup de bombe contact le problème semble résolu...
Pour 1mn de manip il faut démonter réservoir et même la boite a air.
Voila, si cela peut servir à d'autres. :wink:
Je déterre un peu depuis mais j'ai dû finalement changer le capteur de température.
Ma petite bidouille a fait l'affaire que très peu de temps.
Je me suis procuré la pièce chez triumph (pas très chère) env 30 euros et puis j'ai été voir mon mécano qui me l'a changée.
Depuis j'ai fait environ 6000km et notamment une grosse virée en juillet sous la chaleur et plus de soucis.
A surveiller donc si vous avez subitement le témoin de température qui délire avec allumage du témoin moteur... :wink:
Merci pour ce retour :wink: