Bonjour.
Qui pourrait m'envoyer un "tuto" pour le changement des bougies sur un speed triple 1050 de 2012 , car je n'ai réussi à en trouver et je voulais savoir si quand on débranche la batterie il y a des manips à effectuer?
Merci pour vos réponses... :RAB:
Il y a une manip à faire après reconnection de la batterie
c'est de remettre l'heure exact :RAB:
rhoo !! Rob .... :oops:
je vois pas l’intérêt de débranché la batterie ! enfin comme tu veux , il faut que tu enlève le réservoir
attention au connecteurs d'essence , et repère bien l'arrivé , et retour .
ensuite tu as la boite à air , les bobines crayons à démonter avant d'atteindre les bougies !
au resserrage ne pas y aller comme une brute ...valà ...
j'oubliais , ne pas mettre le contact tu risquerais d'avoir un message d'erreur :(
et profite en pour nettoyer ton filtre à air :wink:
Je dirais que pour cette operation, l'essentiel est de ne pas devenir membre du CCEC.
Les bougies sortent du puits et y rerentrent delicatement (sans chute)
a l'aide d'un tuyau souple genre grosse durite.
Serrer a l'aide d'une cle dynamo, 1.2 m.kg.
Hormis ca, pas vraiment de risque ... :wink:
:( Maya , je me rappelai plus le couple ! en fait tu veux dire 12 kilo :roll:
Citation de: Ryk*13* le 01 Mai 2015 à 20:12:07
rhoo !! Rob .... :oops:
je vois pas l’intérêt de débranché la batterie ! enfin comme tu veux , il faut que tu enlève le réservoir
attention au connecteurs d'essence , et repère bien l'arrivé , et retour .
ensuite tu as la boite à air , les bobines crayons à démonter avant d'atteindre les bougies !
au resserrage ne pas y aller comme une brute ...valà ...
j'oubliais , ne pas mettre le contact tu risquerais d'avoir un message d'erreur :(
et profite en pour nettoyer ton filtre à air :wink:
Ben non Ryk,
si je connai pas ces modèles,c'est qu'il y a un soucis :lol: :lol:
la batterie est devant le réservoir :mrgreen:
de plus pas besoin d'enlever le réservoir une sangle et un rilsan :)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_180336105273647016248432251525927908948238338289n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=180336105273647016248432251525927908948238338289n.jpg)
:drink:
Avoir la bonne clé à bougie pour le cylindre n°1 (à gauche,ça touche au cadre..,donc avec un cardan)
et graisse cuivré sur les filetages bougies surtout celle la :wink:
c'est 1,2 mkg de couple le serrage.................
bien Rob :mrgreen: :mrgreen: :( je crois que le gars connais pas trop , c'est pour ça !!
et les speed :roll: je connais pas trop non plus :mrgreen: et pour le couple !!! :blink:
c'est vrai , mais je parle pas comme vous ! désolé :oops: c'est comme les CM et MN je dois avoir des problèmes sur les mesures :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(même mon fils me reprend ) :mrgreen: quand je parle couple de serrage ! et pourtant ça pareil :blink:
Il n'y pas de soucis mon bon Ryk :smile: :o
merci Rob :smile: je voulais pas dire de conneries surtout !! quand on tâtonne en méca , il vaut mieux avoir les bons conseil :(
:(
Il n'y a pas de conneries pour des bougies,il faut serré gentiment :)
mais j'oubliais un coup de soufflette ou WD 40 laissé agir et souffler avant de démonter :)
et pour la clé qui n'est pas revenu,j'en ai fait une autre..j'ai cru cassé la bougie dedans la culasse due à la rouille :blink:
(http://zupimages.net/up/15/18/nov3.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/18/nov3.jpg)
(http://zupimages.net/up/15/18/npou.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/18/npou.jpg)
Citation de: Ryk*13* le 01 Mai 2015 à 20:58:24
:( Maya , je me rappelai plus le couple ! en fait tu veux dire 12 kilo :roll:
Nan maheureux :
1,2 m.kg
ou
1,2 m.daN
ou
12 N.m
tout ca c'est kif kif
Ca équivaut à un poids de 1.2 kg au bout d'un bras de levier de 1m, ce qui n'est pas fort du tout.
Dans le manuel tronfe, les valeurs sont données en N.m, c'est à dire que tu devrais trouver "12"
comme valeur de serrage.
merci maya :( , je parle en Nm :(
Gaffe au couple...Lucho nous a fait un serrage a 12 kg...
"Allo Mulet? C'est grave si la bougie a cassé dans la culasse?"
Donc oui 12 Nm et non pas 12kg (10x trop fort) et ggraisse cuivree pour eviter le gripage de la bougie.
Merci pour toutes ses réponses, mais il ne faut pas enlever la batterie pour atteindre les puits de bougie?
Pourtant j'aurai cru, au vu de l'emplacement des bougies et vu l'angle du moteur.
Donc sur la speed il y a aussi une bougie qui est casse cou***e comme sur mon ancien Z750....
hello tu n a pas d autres choix que d enlever la batterie puisque il faut enlever la boite a air et comme c est elle qui fait office de bac a batterie :siffle: faut demonter
Si pour la 2012 c'est comme la 2013 il te faut enlever la batterie pour pouvoir atteindre les vis de fixation de la boîte air, ensuite enlever les trois duites et les quelques sondes qui sont fixees sur la boîte à air, la retirer et enfin tu auras accès aux bougies