Bonjour à tous,
Voilà , j'ai ajouter des feux LED supplémentaires.
Comme Triumph ne propose pas de solutions toutes faites, j'ai fait un bricolage moi-même.
Sur la partie intérieure du support de la sonde de température, j'ai ajouté un renfort (plaque aluminium de 1 mm d'épaisseur)
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=228373IMG1082.jpg
Sur la face extérieure, j'ai découpé le profilé de fixation dans une plaque alu de 3 mm.
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=357252IMG1083.jpg
Ensuite, le concessionnaire m'a fait le raccordement électrique et posé un interrupteur sur le commodo droit.
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=434752IMG1098.jpg
et voila le résultat avec les feux LED allumés
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=840713IMG1100.jpg
et avec les feux LED éteints.
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=842216IMG1101.jpg
C'est un bon complément lumineux et une bonne façon d'être mieux vus par les autres.
Bon courage à ceux qui voudrait relever le défi.
Amitiés motardes du nord
Hello
As tu la référence de l interrupteur car j ai monte un système équivalent sous les rétros avec un effet stromboscopique mais j ai mis un interrupteur étanche a coté de la boite qui ferme à clé.
Marc
Joli montage...
Moi aussi je suis intéressé par la référence de ton interrupteur.
Jofo
:applause: :applause: je suis admiratif :( , tu bricole bien l'alu :( et :+1:
ton premier +1
Bon boulot et bien intégrés :+1: JacDbo
:applause: :super:
joli boulot très propre :( :+1:
Citation de: mb le 01 Mai 2015 à 18:27:57
As tu la référence de l interrupteur car j ai monte un système équivalent sous les rétros avec un effet stromboscopique mais j ai mis un interrupteur étanche a coté de la boite qui ferme à clé.
Marc
L'interrupteur est celui d'origine sur les Explorer ou Tiger.
Il est bien sûr complètement étanche.
C'est bien intégré avec de bons supports alu :super:
Je me suis déjà posé la question pour mettre des leds au même endroit sur une autre moto (d'une autre marque :mrgreen: ) mais le débattement de la fourche risquait fortement de rentrer en contact. As tu prévu de durcir la suspension au cas où ? (Quand l'huile de fourche vieilli le débattement est un peu plus grand)
Citation de: Cru eau thé le 03 Mai 2015 à 10:42:53
Je me suis déjà posé la question pour mettre des leds au même endroit sur une autre moto (d'une autre marque :mrgreen: ) mais le débattement de la fourche risquait fortement de rentrer en contact. As tu prévu de durcir la suspension au cas où ? (Quand l'huile de fourche vieilli le débattement est un peu plus grand)
Bjr Cru eau Thé,
J'ai pensé à ce problème et c'est pour cela que j'ai fait déborder le support de fixation des feux vers l'extérieur.
De cette façon, les feux ne sont pas dans l'axe de débattement de la fourche.
Jacques
Beau boulot de montage et joli rendu au final, JacDbo :+1: :applause:
Quel coût finalement pour la totale ?
Merci du partage en tout cas !!
:+1:super boulot bravo
Citation de: Troph-@-63 le 03 Mai 2015 à 19:02:25
Quel coût finalement pour la totale ?
Le coût total est de 565â,¬.
OK, c'est pas bon marché mais cela comprend tout cà d les feux LED, l'interrupteur, faisceau électrique, relais, MO, ..
En le faisant soi-même, on peut sûrement épargner un peu de sous, mais ne connaissant pas les possibilités de branchements électriques, j'ai préféré que le concessionnaire le fasse correctement au lieu de réparer mes bêtises :P
Heureusement, j'avais ma petite caisse noire ;-))
Etant un ancien Bémwiste, je trouve le prix raisonnable chez Triumph.
Voici le montage que j'ai fait de leds sous les clignotants
https://youtu.be/j74fE84J9Kg
Citation de: mb le 19 Juillet 2015 à 12:22:45
Voici le montage que j'ai fait de leds sous les clignotants
https://youtu.be/j74fE84J9Kg
Mb impossible de mon coté de lire ta vidéo...
😯
Je viens de faire l'essai. Le lien fonctionne avec mon téléphone sans soucis.
Citation de: mb le 19 Juillet 2015 à 12:22:45
Voici le montage que j'ai fait de leds sous les clignotants
https://youtu.be/j74fE84J9Kg
Bonjour Mb,
Désolé mais je n'arrive pas à ouvrir ton lien.
Dommage.
Pas mieux ; "vidéo privée"
Et maintenant?
https://youtu.be/8K5mfQbthBQ
Mb
Ça fonctionne. :(
çà fonctionne, merci MB :D
Citation de: mb le 19 Juillet 2015 à 21:43:40
Et maintenant?
https://youtu.be/8K5mfQbthBQ
Mb
Super.
Ca fonctionne bien.
Peux-tu donner quelques explications de l'origine des pièces, montage, ...
Merci
C'est pas interdit ça des leds clignotantes blanche :siffle:
Le matériel a été acheté chez cnjleds. J'ai pris le plus sur l'allume cigare de la boite à gants.avec un interrupteur étanche l'ensemble coûte moins de 100 euros. Les leds sont fixées sous les rétros avec des scratchs. L'interrupteur permet de passer de fixe à clignotant. J'utilise l'effet flash que dans les embouteillages quand certains automobilistes font du blocage systématique 😤
Merci pour les infos.
Bonne route
http://triumphall.com/forum/Smileys/classic/icon_biggrin.gif
Citation de: mb le 21 Juillet 2015 à 12:57:07
Le matériel a été acheté chez cnjleds. J'ai pris le plus sur l'allume cigare de la boite à gants.avec un interrupteur étanche l'ensemble coûte moins de 100 euros. Les leds sont fixées sous les rétros avec des scratchs. L'interrupteur permet de passer de fixe à clignotant. J'utilise l'effet flash que dans les embouteillages quand certains automobilistes font du blocage systématique 😤
je ne vois pas trop l’utilité, :roll: le clignotement des Led a t il un effet sur ta visibilité ? plus que le phare allumé je veux dire ?
Pour avoir pareil :oops: je sais j'ai presque honte, c'est l'impression que cela donne lorsque l'on roule. Il me semble que cela impressionne plus l'automobiliste (il pense peut être aux forces de l'ordre) et a tendance à plus facilement rouler sur sa droite. Mais ce n'est qu'une impression après avoir fait quelques tests.
Je n'en abuse pas estimant que nous sommes déjà privilégier en pouvant remonter les fils de voiture mais bon...
Parfois j'ai honte aussi de ma conduite au guidon :oops:
Bonjour,
que pensez-vous du montage ci-joint http://www.triumph-trophy.com/index.php?action=media;sa=album;in=115;nw;start=60, vu sur le forum UK :
- remplacement des vis de fixations inférieures du garde-boue par des entretoises filetées mâle/femelle
- fixation des projecteurs sur ces entretoises
avantages :
- pas de variation du faisceau lumineux avec les variations d'assiette de la moto (au freinage en particulier)
- directionnels
- bien séparés du bloc optique principal = signature lumineuse plus remarquable dans le traffic
inconvénients :
- forte exposition aux intempéries
- serrage ?
Personnellement, je préfère cette configuration (accroché à l'intérieur du carénage)
http://www.triumph-trophy.com/index.php?action=media;sa=media;in=1487;preview
que celle-ci (accroché au garde-boue).
http://www.triumph-trophy.com/index.php?action=media;sa=media;in=1486;preview
Je pense que le fait que les feux soient un peu plus hauts peut améliorer l'éclairage.
Et les fixer au garde-boue soumet les feux à de fortes vibrations, ce que n'apprécie pas toujours l'électronique.
Quant au côté directionnel, il n'est valable qu'à l'arrêt. En roulant, le guidon le tourne pas beaucoup.
Moi, au risque de passer pour un râleur, je trouve ça trop éblouissant et ça me casse les cou....es quand un gars équipé de ce type d'éclairage (ou un classique mais réglé trop haut) roule derrière moi ou même arrive en face.
Pour compléter ma réponse et aller dans le sens de jcfer, pour moi ces feux ne sont à utiliser qu'en pleins-phares, autrement dit quand il n'y a personne en face! :!: :!: :!:
J'ai installé ce type de feux sur la XR.
Honnêtement, ça a révolutionné ma conduite de nuit, j'y vois bien mieux.
Il faut cependant bien les régler pour ne pas gêner les autres.
Merci pour vos réponses, et pour l'océan de perplexité dans lequel elles me plongent... !
Petite précision : l'ajout de ces LED ne vise pas nécessairement à améliorer l'éclairage déjà excellent (surtout en pleins phares, woaow !), mais à augmenter ma visibilité par les autres usagers de la route. D'où mon intérêt pour les positionner assez loin du bloc optique principal. Vu de loin, l'ensemble plus vertical qu'horizontal attire le regard et désigne peut-être plus facilement un 2-roues.
bon après, il y a le bip-bip couplé aux clignotants, comme sur les anciennes BM... ou la radio à fond (surtout avec un enregistrement mp3 d'une sirène par exemple... mais là je m'égare !). Le son, en interfile, me semble même plus efficace que la vue d'ailleurs, pour voir les BAR s'écarter quand on arrive dessus.
pô sîmple tout ça.
allez, bon week-end, espoir d'éclaircies demain chez moi.
Alors si c'est pour mieux éclairer, en exagérant, il faut mettre des optiques supplémentaires en haut de la bulle. Ou, sans exagérer, sous les optiques existants.
Si c'est juste pour être mieux vu par les autres usagers de tout petits éclairage Led (genre une led dans un boîtier étanche) suffisent largement et, dans ce cas, placés bas, ils améliorent la perception du véhicule qui arrive derrière eux ou en face.
Un petit article pas mal fait : http://www.lequipement.fr/info/834/Securite-et-visibilite-des-deux-roues-etude-AVIMOTO
Moi sur le Tigre j'avais le lenticulaire jour HS enfin presque le revêtement décoller par endroit, alors 2 leds puissante en veilleuse et 2 spots pour la nuit en feu de route avec celui d'origine.
(http://img15.hostingpics.net/pics/679797tigerspot2.jpg)
Merci ! :super: je l'avais oublié cet article, mais je l'avais lu, d'où mon intérêt pour la "configuration verticale".
Citation de: Eagle4 le 18 Novembre 2016 à 16:54:24
Merci pour vos réponses, et pour l'océan de perplexité dans lequel elles me plongent... !
Petite précision : l'ajout de ces LED ne vise pas nécessairement à améliorer l'éclairage déjà excellent (surtout en pleins phares, woaow !), mais à augmenter ma visibilité par les autres usagers de la route. D'où mon intérêt pour les positionner assez loin du bloc optique principal. Vu de loin, l'ensemble plus vertical qu'horizontal attire le regard et désigne peut-être plus facilement un 2-roues.
bon après, il y a le bip-bip couplé aux clignotants, comme sur les anciennes BM... ou la radio à fond (surtout avec un enregistrement mp3 d'une sirène par exemple... mais là je m'égare !). Le son, en interfile, me semble même plus efficace que la vue d'ailleurs, pour voir les BAR s'écarter quand on arrive dessus.
pô sîmple tout ça.
allez, bon week-end, espoir d'éclaircies demain chez moi.
:blink: :blink:
Citation de: Eagle4 le 18 Novembre 2016 à 16:54:24
Merci pour vos réponses, et pour l'océan de perplexité dans lequel elles me plongent... !
Petite précision : l'ajout de ces LED ne vise pas nécessairement à améliorer l'éclairage déjà excellent (surtout en pleins phares, woaow !), mais à augmenter ma visibilité par les autres usagers de la route. D'où mon intérêt pour les positionner assez loin du bloc optique principal. Vu de loin, l'ensemble plus vertical qu'horizontal attire le regard et désigne peut-être plus facilement un 2-roues.
bon après, il y a le bip-bip couplé aux clignotants, comme sur les anciennes BM... ou la radio à fond (surtout avec un enregistrement mp3 d'une sirène par exemple... mais là je m'égare !). Le son, en interfile, me semble même plus efficace que la vue d'ailleurs, pour voir les BAR s'écarter quand on arrive dessus.
pô sîmple tout ça.
allez, bon week-end, espoir d'éclaircies demain chez moi.
J'imagine bien, toutes les motos en interfile avec la radio à fond et plein phare... :blink:
Sinon avec un bon gros 38 tonnes les autres véhicules te verront bien arriver ;)
Je crois que il ne faut pas non plus psychoter sur l'éclairage, car si on met tous des rajouts de lampes, ça deviendra du grand n'importe quoi sur les routes et personnes ne fera plus la différence entre moto et auto/camion :siffle:
Pour pratiquer quotidiennement les joies de la circulation francilienne, à 2 ou 4 roues, je ne doute pas de la nécessité d'améliorer notre signalisation. Ceux qui pratiquent leur engin favori dans des régions moins congestionnées ont peut-être des besoins différents, que je respecte. A chacun ses limites, ses risques et ses plaisirs.
Citation de: Eagle4 le 21 Novembre 2016 à 22:05:22
Pour pratiquer quotidiennement les joies de la circulation francilienne, à 2 ou 4 roues, je ne doute pas de la nécessité d'améliorer notre signalisation.....
Oui, mais là tu le fais au détriment des autres (éblouissement, bruit...).
J'habite une région congestionnée où je remonte quotidiennement depuis des années des files de voiture et n'ai jamais eu besoin de faire du bruit, utiliser les warning ou autres lumières éblouissantes.
Si ton différentiel de vitesse est faible tu dois pouvoir éviter sans stress un changement de file intempestif.
Roulant tous les jours en Région Parisienne, je n'ai pas besoin de plus que ce qu'il y a sur la TROPHY.
Roulant a une vitesse en rapport avec les 4 roues ou autres.
Il n'y a rien de tel qui m'énerve que les guirlandes, les grands coup de gaz,klaxon pour que les caisseux se poussent ...
Citation de: Eagle4 le 21 Novembre 2016 à 22:05:22
Pour pratiquer quotidiennement les joies de la circulation francilienne, à 2 ou 4 roues, je ne doute pas de la nécessité d'améliorer notre signalisation. Ceux qui pratiquent leur engin favori dans des régions moins congestionnées ont peut-être des besoins différents, que je respecte. A chacun ses limites, ses risques et ses plaisirs.
Je vis dans le 06 et question circulation dense, il y a largement de quoi faire. Très largement comparable avec la région parisienne. (J'ai pratiqué les deux, je peux directement comparer)
Et arriver full phare allumés en faisant un bordel du diable c'est, à mon sens, contre-productif. Déjà parce que soutenir du regard une moto tous feux allumés est infaisable. Pour en avoir fait régulièrement l'expérience quand je suis moi même en voiture.
Quand une moto en plein phares me suit de jour, je suis incapable de la suivre du regard pour anticiper au mieux ses trajectoires, ses feux m'éclatant les yeux.
De plus, mettre des coups de gaz intempestifs ne fait que renforcer notre image déjà pas mal écornée. Pas besoin d'en rajouter des caisses.
Comme le dit Jcfer, si ton différentiel de vitesse avec le reste de la circulation est raisonnable, tu peux largement te faire voir et entendre sans trop en faire. Et tu peux anticiper les comportements dangereux.
Citation de: JP95 le 22 Novembre 2016 à 09:18:44
Roulant tous les jours en Région Parisienne, je n'ai pas besoin de plus que ce qu'il y a sur la TROPHY....
Ah, oui ! Justement, ce fichu bouton de Warning situé sur le tableau de bord, on n'a rien fait de plus incommode ! D'abord, il faut lacher le guidon pour tenter de l'enclencher, ce qui est déjà hautement risqué dans un "inter-files" :x. Et d'autre part, il faut au moins 4 à 5 tentatives pour le placer "on"...Ce bouton est en effet non seulement mal plaçé (il serait évidemment mieux au guidon !) mais aussi très mal fichu ! :evil:
bj APEMA,
Pourtant avec un pseudo comme le tient les boutons, les interrupteurs n'ont pas de secret la marque APEM Ã tout ce qu'il faut. :mrgreen:
Non je déconne , c'est pas pratique, il faut bricoler pour le déporter au guidon mais c'est faisable. :wink:
Citation de: Labrador le 22 Novembre 2016 à 13:46:23
...il faut bricoler pour le déporter au guidon mais c'est faisable. :wink:
Ah, oui c'est une idée ! Il y aurait un "tuto" quelque part sur le sujet ???
C'est quand même marrant. Le début de ce topic était très orienté sur le montage de projecteurs additionnels. J'en profite donc pour poser une question sur un type de montage différent, et là ça part en vrille : leçons de morale motarde, cours de bonne conduite. Je suppose que ma récente arrivée sur ce forum me confère à priori le statut de débutant ignare et irrespectueux. C'est appréciable et incite effectivement à rester pour profiter de cette sagesse. En ce qui me concerne, je n'ai rien à prouver à personne, et encore moins de leçons à prodiguer ou à recevoir. Je ne suis motivé que par le partage d'une passion, et fort heureusement, il existe d'autres forums pour cela.
3 p'tits tours et puis s'en va.
Citation de: Eagle4 le 22 Novembre 2016 à 21:30:00
C'est quand même marrant. Le début de ce topic était très orienté sur le montage de projecteurs additionnels. J'en profite donc pour poser une question sur un type de montage différent, et là ça part en vrille : leçons de morale motarde, cours de bonne conduite. Je suppose que ma récente arrivée sur ce forum me confère à priori le statut de débutant ignare et irrespectueux. C'est appréciable et incite effectivement à rester pour profiter de cette sagesse. En ce qui me concerne, je n'ai rien à prouver à personne, et encore moins de leçons à prodiguer ou à recevoir. Je ne suis motivé que par le partage d'une passion, et fort heureusement, il existe d'autres forums pour cela.
3 p'tits tours et puis s'en va.
oh oh il est susceptible Eagle4. Parfois un post dérive et c'est parfois normal. :wink:
Moi j'ai trouvé ce forum des plus conviviales et j'y reste , il faut savoir accepter les remarques positives ou négatives, ce qui n'est pas ton cas, alors tu pars si tu veux , personne ne retient personne. :RAB:
Trop tard (ou pas), il est parti.
J'ai pris soin de tout relire.
Le topic n'a jamais dérapé pour ou contre l'un ou l'autre des Tallien qui s'y sont exprimé.
Eagle4 est succeptible voir même parano de penser qu'on ai voulu le prendre pour un newbi ou qu'un supposé statut de nouveau ferait qu'il aurait systématiquement tord ... bref il est parti, tant pis pour lui.
Éncore un qui va finir au troquet d'en face..... 8)
Ah.....ben non merde !!!
Bref ! Tans pis :mrgreen:
Bon ben super, maintenant, donner son avis de manière factuelle, c'est faire une leçon de morale.
J'en apprends tous les jours.
Tant pis pour lui, je pense que nos remarques se voulaient bienveillantes avant tout. :|
Je ne voudrai pas travailler avec cet énergumène.. :siffle:
:blink: :roll: :siffle: :RAB: