Salut le fofo,
Bon ça me pendait au nez depuis quelques temps et la je crains que ce soit la bonne.
De temps en temps par temps froid j'avais au démarrage le pb suivant: Le moteur tourne 2-3 fois puis un genre de "clac", RAZ de l'odb et ré-amorçage de pompe. Généralement une seconde tentative faisait démarrer la moto, au pire une troisième mais très rarement.
Bref j'ai vécu comme ça depuis plus d'un an avec la moto pour le boulot/dodo 220j/an.
Seulement voila qu'hier matin en sortant la moto du garage (batterie branchée tte la nuit de dimanche à lundi),
première tentative -->brout brout Clac,
seconde tentative Brout brout clac,
troisième tentative (là c'est le drame) crrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!! Genre 2 engrenages qui frottent mais qui s'accrochent pas.
Bon c'est mercredi donc je peux prendre la BAR de Mme, je branche la moto par acquis de conscience (le chargeur indique 100% de charge en 5 min) et je pars au boulot.
Je rentre hier soir, retente ma chance et là crrrrrrrrrr tout pareil. Petite larme pour ma pomme.
Je sais pas si c'est un pb de roue libre et je me rappel le pb de pignon fou que j'ai vu sur le forum donc je tente ma chance et j'ouvre le carter de démarreur.
Et là je me demande si j'ai pas une lueur d'espoir: sous la mayo je découvre un pignon de démarreur qui a l'air pas mal bouffé:
https://photos.google.com/share/AF1QipOqEja70W7GnsbqIcf6qq1qVIEa7x7_PhIN-MMPBVZ4Astnz9bBsaiayi0EC2V_ow?key=a0dDS1R6SDllaDRfS3pDYXJFOWtuaGQ3RkJtd1VB (https://photos.google.com/share/AF1QipOqEja70W7GnsbqIcf6qq1qVIEa7x7_PhIN-MMPBVZ4Astnz9bBsaiayi0EC2V_ow?key=a0dDS1R6SDllaDRfS3pDYXJFOWtuaGQ3RkJtd1VB)
Bref j'aimerais votre avis.
Le pb ça pourrais être ça?
Le pignon il se change sans changer le démarreur?
Est-ce que mon brout brout clac veut pas dire que ma roue libre est qd même/aussi atteinte?
merci d'avoir lut jusqu'ici et désolé pour les onomatopées :lol:
C'est marrant ton huile blanche j'avais jamais vu :mrgreen:
Vu les dents du bas de l'engrenage du démarreur c'est sur qu'il va falloir la changer, retrouver aussi les bouts qui manquent histoire qu'ils ne se baladent pas trop dans le moteur. Pour ce qui est de la roue libre sur les Tigres 1050, jamais entendu parlé.
D'autres vont répondre surement
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54016.0
:wink:
LE démarreur est mort !!!
paix a son âme
reste a voir plus bas , mais le premier pignon en contact avec le démarreur est forcément a changer
Hello et merci pour vos réponses.
Hier soir je me suis dit que ce ripage entre rouages (mq 0.5mm pour que ça accroche nickel entre eux) devait qd même pas être normal d'autant plus que le rouage du démarreur est pas centré dans le trou du carter ou il s'insère.
Du coup je me suis lancé dans le démontage du démarreur et je me suis rendu compte qu'une fois desserré d'un chouille je pouvais mieux le placer et faire bien mieux accrocher les rouages.
Je vais donc tenter de mettre 2 rondelles pour remonter son cul et le faire mieux accrocher. En passant je vais aussi limer les crans pour qu'ils soient plus propre et retirer la mayo et avec j'espère les morceaux.
Question bonus vu que mon tigrou a un historique opaque, si quelqu'un a un démarreur d'origine je suis preneur de la réf. Moi j'ai 1310605 / 428000-0920 12v. Je me demande si ce serait pas un démarreur d'un autre 1050 qu'on a cru adaptable...
Soit c'est une illusion sur ta photo soit tu as tout intérêt à changer le démarreur car les dents inférieur surtonpignon de démarreur ont l'air dans un sale état quand même.
Pour ce qui st de la mayonnaise je te conseillerais même de faire une bonne vidange voir deux histoire que toute cette "purée" disparaisse et que tu reparte avec un moteur bien lubrifié.
Déjà je vais tenter de le ré-hausser et limer les dents pour leur redonner un peu de forme. Si c'est ça le pb ça devrait me permettre de redémarrer quelques fois et de confirmer que c'est bien lui le pb.
Après même si WOT est pas cher j'aimerais bien en trouver un d'occase mais comme il semble que ce soit pas les mêmes entre Tiger, sprint et speed je voudrais être sur de la ref du Tiger.
l'autre truc qui me met le doute c'est justement que sur WOT les 3 démarreurs ont pas la même ref, et surtt pas le même prix (le tiger et le sprint coûtent 555 alors que le speed coûte 335...)
D'ailleurs si c'est bien un pour tiger que j'ai, ça veut dire que même en le changeant j'aurais le même pb... :cry: :cry:
Citation de: Ruthar le 04 Mars 2016 à 09:41:49
Question bonus vu que mon tigrou a un historique opaque, si quelqu'un a un démarreur d'origine je suis preneur de la réf. Moi j'ai 1310605 / 428000-0920 12v. Je me demande si ce serait pas un démarreur d'un autre 1050 qu'on a cru adaptable...
Pareil sur le mien donc (Denso made in japan :lol:), à priori, tu as bien un démarreur de Tigre
Bon ben je pense que le démarreur est bien le coupable.
En tout cas il est bien mort :cry: :
https://goo.gl/photos/CffKpV7LAGjvf2cc8 (https://goo.gl/photos/CffKpV7LAGjvf2cc8)
démarreur ET pignon intermédiaire ; j'insiste par expérience , ne fait pas l'impasse sur un controle précis des dents de tous les pignons
Citation de: T5etCIE le 04 Mars 2016 à 21:41:29
démarreur ET pignon intermédiaire ; j'insiste par expérience , ne fait pas l'impasse sur un controle précis des dents de tous les pignons
Merci du conseil je pense que je vais le suivre car je vais bientôt changer de boulot et faire 90km/j donc je dois assurer la fiabilité du tigrou...
Citation de: cmoifrancky72 le 04 Mars 2016 à 12:16:20
Citation de: Ruthar le 04 Mars 2016 à 09:41:49
Question bonus vu que mon tigrou a un historique opaque, si quelqu'un a un démarreur d'origine je suis preneur de la réf. Moi j'ai 1310605 / 428000-0920 12v. Je me demande si ce serait pas un démarreur d'un autre 1050 qu'on a cru adaptable...
Pareil sur le mien donc (Denso made in japan :lol:), à priori, tu as bien un démarreur de Tigre
Au risque de paraître borné tu aurais une idée de pq quand je rentre la ref t1310605 sur WOT il me sors un démarreur de speed et pas un démarreur de tiger... d'un côté ça m'arrange car il est bien moins cher et en plus il y'en a plus d'occaz mais ...
Et du coup pour le pigon intermédiaire je prends lequel? celui de speed (71 dents) ou de tiger (64 dents) ? :oops:
HELLP
Là je sèche :oops:
Peut être que T4&Cie a une réponse
J'ai trouvé sur lbc un démarreur et il est venu remplacer le mien.
J'ai contrôlé le pignon intermédiaire et pour moi il était nickel donc je l'ai remis après avoir tout bien nettoyé.
Et le tigre revis :(
Par contre je crains que ma batterie soit un peu faiblarde:
12,9v au répos
12,3v avec le contact
13,8v à 2000tr
c'est d'autant plus frustrant que j'ai une lithium dans le garage que j'avais acheté justement pour avoir plus de patate en hiver jusqu'à ce que je découvre qu'elles aiment pas le froid les lithium :cry:
:super:
même si il y en a qui intervienne pas , mais suive ! :wink:
Citation de: cmoifrancky72 le 05 Mars 2016 à 17:13:46
Là je sèche :oops:
Peut être que T4&Cie a une réponse
la réponse de T5 est claire: tu compte le nombre de dents et tu commande le bon ; je crois qu'y a pas mieux ,non?
:lol: :lol: :lol: c'est pas faux
Citation de: T5etCIE le 06 Mars 2016 à 00:03:59
Citation de: cmoifrancky72 le 05 Mars 2016 à 17:13:46
Là je sèche :oops:
Peut être que T4&Cie a une réponse
la réponse de T5 est claire: tu compte le nombre de dents et tu commande le bon ; je crois qu'y a pas mieux ,non?
Effectivement la question était pas parmis les moins con... :siffle:
Merci des conseils en tt cas. La il est repartit pour la semaine et il a sa révision des 40000 de prévue pour dimanche prochain :super:
Bon et bien le voici de retour.
Après une semaine de bons et loyaux services, une batterie toute neuve et un weekend ensoleillé, ce matin de nouveau impossible de démarrer. :cry: :cry: :cry:
Cette fois-ci pas de bruit d'engrenages qui n'accrochent pas. Sur ce point tt à l'air OK.
Par contre on dirait que la compression ne se fait pas. le démarreur tourne 2-3 fois puis s'arrête tranquillement. Pas de bruit de truc qui saute, pas de RAZ du tableau de bord ou de réammorcage de la pompe à essence; et si je réappuis tt de suite sur le bouton on repart pour un tour,...
Si quelqu'un a une idée??
Me revoici donc à aller au boulot dans mon scenic 2 qui me sert de cabane de jardin le reste du temps.
Je va retenter ma chance ce soir après l'avoir laissé branché tt la journée on sait jamais.
Sinon je sens que je vais devoir aller voir un pro et payer le prix fort. Faudra déjà que je le démarre à la poussette...
Bonjour,
C'est quoi la sauce blanche dans le carter de la roue libre sur la photo ? c'est normal ca ? comment est lubrifié la roue libre, par l'huile moteur?
Je demande ca par ce que j'ai la même chose
A+++