Bonjour à tous,
le tuto sur la vidange de la fourche n'est plus accessible.
Les photos ne sont plus visible sur ce post http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=45189.0
Y a t'il un problème avec le site?
merci pour votre aide :wink:
Il faudrait que Cemoifrancky remette les liens des photos au gout du jour!
Il passe régulièrement sur le site, ça devrait se faire. :(
j'a fais un petit mp a francky pour voir si il peut nous arranger ça :(
Merci les gars :(
Salut,
Je viens de commander des ressorts Wilbers avec rabaissement. :super:
http://www.mecadata.com/ressorts-de-fourche-wilbers-triumph-tiger-1050/310001838-ressorts-de-fourche-progressifs-wilbers-triumph-tiger-1050-115-ng-07-rabaissement.html
Je me suis fait des outils pour le démontage. Quand je ferai le montage je ferai des photos des diverses étapes et de l'outillage.
J'avais lu le Tuto quand le Wiki fonctionnait. Mon seul soucis c'est que j'ai vu que quelqu'un avait cassé quelque chose en démontant le bouchon supérieur mais je ne me rappelle plus quoi. Francky lui n'a pas eu de pb je crois.
Labrador, va lire tes MP :wink:
Héhé Chewi, idem pur toi, je t'ai répondu ce matin sur ton mail perso, avec de belles photos. :mrgreen:
Re,
Je vais vous mettre qq photos des outils, mais comme j'ai pas encore démonté, quelqu'un peu me dire quel est le diamètre du filetage de la tige en haut qui tient le bouchon et le contre écrou0 ceci afin de me faire une tige pour faire des vas et viens afin d'éliminer les bulles d'air coincées.
Par contre Wilbers donne une hauteur d'huile fourche compressée sans ressort de 120mm par rapport au bord, triumph 30mm compressée avec ressort.
Donc à vérifier une fois le ressort mis dedans la hauteur.
Par contre il ne faut pas trop d'huile car lors d'une grosse compression il y aura des fuites au spi. Déjà 30mm compréssée , si on rajoute le volume de l'entretoise et du bouchon, il doit rien rester, mais va t on jusqu'à la compression maximum, je ne pense pas.
Quelques photos des outillages :
En premier fait dans une chute de chevron de 75*45 le support des deux tubes de fourches. Le support sera serré dans l'étau et les tubes seront pincés grâce aux visses à bois qui sont sur le côté, même système que pour serrer sur les tubes de fourches sur les T. Les trous on été faits avec une scie cloche de 53mm 54mm ce qui correspond au diamètres des tubes.
(http://img11.hostingpics.net/pics/468960Vidangesupporttube.jpg)
Les outils pour le démontage de la fourche :
Sur l'image en haut à partir d'une récupération de fermeture de couvercle du baril de croquettes de chien, le tendeur pour compresser le ressort. il y a 2 trous à un à chaque extrémité, il y aura une corde nylon de chaque côté accrochée aux vis de l'outil de compression.
Au milieu la plaque à glisser sous le contre écrou.
(http://img11.hostingpics.net/pics/466595Vidangekit.jpg)
Dans l'attente de la dimension pour le tige et des ressorts Wilbers pour faire la vidange et la modif.
Ca vient, ça vient, si vous êtes sages je fais ça rapidement
Cool cool :lol:
Moi si tu as juste le diamètre ou le Mx du bout de la tige ou est fixé le contre écrou, pour me faire une tige à mettre au bout. :wink: Merci d'avance
Je suis tres interessé par le tuto, surtout côté quantité d'huile à remettre (ou comment
en mesurer le bon niveau) pour le tiger 1050 (et pas un speed) ...
Je pense me lancer dans cette vidange moi aussi :)
Faut que je fasse les outils aussi :)
Et depuis 2011 tu n'as toujours pas fait ta fourche :lol: :lol: :lol:
Bon le Tuto est mis à jour avec les photos, en espérant que cela serve :wink:
Merci cmoifranky pour la mise à jour du Tuto. Ok contre écrou de 14 ça doit me donner M10, c'est ça?
Je pensais pas que l'entretoise était plus longue que le ressort.
Et je pige mieux la fragilité du tube plongeur vu sa longueur et son faible diamètre.
Quand je ferai ma fourche dans très peu de temps avec les ressorts Wilbers je ferai le niveau d'huile comme il le disent je mettrai le ressort et je regarderai la hauteur huile rebord par rapport à la donnée Triumph.
Encore merci, je vais me lancer, de toute façon je n'ai pas le choix et je pense que ce sera aussi bien fait qu'en concession.
Wilbers recommande de l'huile 10w mais vous êtes pas mal à mettre de la 15w.
Encore merci. :wink:
Ce n'est pas non plus super compliqué lorsque l'on a quelques aptitudes à la mécanique, il suffit de faire le tout avec soin et précaution et cela se passe bien.
Bonne révision
très réactif le forum. Merci pour la mise à jour
y a plus qu'à... :lol:
Encore une dernière chose: c'est normal que le wiki triumphall ne fonctionne plus?
Citation de: Pascal68 le 08 Mars 2016 à 07:46:47
Encore une dernière chose: c'est normal que le wiki triumphall ne fonctionne plus?
oui il est crashé :|
Définitivement? :sad:
on dirait bien en effet
dommage.
Tout fou le camp ma pauvre dame. Heureusement que le forum est toujours là :super: :super: :super:
Citation de: Pascal68 le 08 Mars 2016 à 08:56:23
Définitivement? :sad:
Citation de: cmoifrancky72 le 08 Mars 2016 à 20:49:58
on dirait bien en effet
effectivement :?
Citation de: Pascal68 le 09 Mars 2016 à 08:16:51
dommage.
Tout fou le camp ma pauvre dame. Heureusement que le forum est toujours là :super: :super: :super:
et toutes les infos sont là !... mais ducoup un peu plus en vrac...
on réfléchis à comment référencer tout ca.... :wink: