Salut,
Contrairement à d'autres systèmes de bagages qui sont montés rigidement à la moto, le TDLS permet de faible mouvement contrôlé (5 degrés dans le cas des sacoches) pour aider à maintenir la stabilité à haute vitesse. (y)
Cette vidéo (en anglais) explique comment les ingénieurs des châssis Triumph sont en mesure de tirer parti du TDLS pour construire une moto qui est à la fois stable et agile dans le même temps. (y)
Information récupérée sur le forum : http://www.triumph-trophy.com
https://www.youtube.com/embed/O4F0fIcIhNs (https://www.youtube.com/embed/O4F0fIcIhNs)
"Désolé, mais nous n'avons pas trouvé la page que vous recherchez. Veuillez vérifier que vous avez saisi l'URL correctement."
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Citation de: guillaumev le 13 Juin 2016 à 12:00:55
"Désolé, mais nous n'avons pas trouvé la page que vous recherchez. Veuillez vérifier que vous avez saisi l'URL correctement."
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Corrigé dans le message initial :mrgreen: :roll: 8)
c'est le même principe qui était utilisé pour les valises de Sprint.
certains ici avait démonté le système pour des problème de soi-disant esthétisme :roll:
le système n'est pas énormément modifié en enlevant la barre et son support... les valises sont toujours "libre de leurs mouvements...
et pour avoir "tappé un peu" ce week end, ça ne louvoie pas ni même n’influence pas la moto... même à 15² km/h :mrgreen: