Bon je ne voulais pas rouvrir un post sur le sujet mais j'ai besoin de vos témoignages.
Comme certains j'ai des à coups sur une petite partie de la poignée de gaz alors si vous avez eu ça et qu'après changement du TPS c'est bon alors témoignage de votre expérience sera le bien venu.
Ca me le fait avec carto d'origine et pot d'origine, aussi avec l'Arrow et sa carto. :roll:
Je pensais à la sonde Lambda, je l'ai remplacé par un leurre qui va bien pour avoir une richesse moyennes et toujours que nini. :roll:
Mes synchro son 620, 610, 610 donc ok. :)
A vos retours d'expérience sur le sujet. :P
Moi j'ai eu le cas et c'était le joint tps sur un 955 de 2003
Citation de: Quazimir le 06 Juillet 2016 à 19:51:09
Moi j'ai eu le cas et c'était le joint tps sur un 955 de 2003
OK merci pour le premier retour :wink:
J'ai eu sur une sprint ST 1050. A régime stable, j'avais des acoups. A chaque fois que je faisais un reset avec TuneEcu, ça passait sur 2/300 bornes et ça recommençais.
J'avais remarquer lors des problèmes, que à l'affichage sur Tuneecu, poignée de gaz plein ralentis, la valeur du TPS affichait 2/3% au lieu du 0. .
N'étant pas sur du problème j'ai trouver un TPS d'occase à 20â,¬, remplacement, depuis plus aucuns soucis.
Citation de: willow29 le 06 Juillet 2016 à 23:48:14
J'ai eu sur une sprint ST 1050. A régime stable, j'avais des acoups. A chaque fois que je faisais un reset avec TuneEcu, ça passait sur 2/300 bornes et ça recommençais.
J'avais remarquer lors des problèmes, que à l'affichage sur Tuneecu, poignée de gaz plein ralentis, la valeur du TPS affichait 2/3% au lieu du 0. .
N'étant pas sur du problème j'ai trouver un TPS d'occase à 20â,¬, remplacement, depuis plus aucuns soucis.
Avec TuneEcu va valeur est à 0% donc de ce côté qui est du static ok.
Mon erreur la dernière fois que j'ai changé mes bougies , c'est de ne pas avoir câblé des fils en parallèle des fils du TPS de façon à voir sur un oscilloscope la référence de tension à l'entrée du TPS et le signal renvoyé à l'ECU ceci pour voir si elles sont bien stable. Mais je le ferai sans doute bientôt.
Merci willow29 de ton retour. :wink:
Bon et bien le TPS ne semble pas être un problème car deux réponses.
Et les spécialistes, les pros, jamais changé de TPS?
J'ai eu le problème sur ma ST.
Changement du TPS et réglage via TuneEcu par mes soins, depuis plus de soucis.
Pièce commandée sur WoT.
ok Baloo merci du retour. :super:
Donc tu avais des à coups comme je le précise au début.
Tout à fait.
Voir le sujet ici : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=57906.0