Je dois bientôt changer les 3 paires de plaquettes (d'ici 1000-2000 km)
J'avais fais changer celles de l'AR chez DAFY par des SBS (13.000km pour le moment) : bon freinage et endurance
Celles de l'avant ont 21.000km mais je ne connais pas la provenance
Je compte commander chez British Legends des EBC type HH, je ne sais pas si c'est utile ?
Sinon, rien de particulier pour la manipulation ? Vous nettoyez les pistons avec quoi ? Du nettoyant freins suffit avant d'enfoncer les pistons pour mettre les plaquettes neuves ?
Perso quand je change mes plaquettes je vire les anciennes, un gros nettoyage au dégraissant (moteur ou frein même combat), je repousse les pistons avec prudence (gaffe au caches poussières à pas les foutres en l'air...) et je fini par remettre en place les nouvelles plaquettes...
Gaffe à manipuler le frein avant 2 ou 3 fois à la fin (surtout avant de repartir en ballade sinon ça te fera tout bizzare) :(
Pour la marque perso je mets des plaquettes type origine (peut importe la marque, EBC c'est du bon) et ça me convient très bien sur toutes mes machines :+1:
Sur mon tigre j'avais remis du Nissin origine, conseillé par T5&Cie, et ça freinait bien. Gaffe de pas mettre des plaquettes trop racing, tu va bouffer les disques à Mach2.
Et pour le nettoyage : soit du nettoyant frein, sinon du liquide de frein sur un lacet plat, et comme ça tu peux bien faire le tour du piston !
Tout est (presque) dit !
Avant de repousser tes pistons (et donc après les avoir nettoyés - lacet + liquide de freins pour moi), pense à ouvrir ton bocal et à enlever un peu de liquide si tu vois que ça va déborder en repoussant les pistons. Et bien évidemment, une fois les nouvelles plaquettes mises en place, tu refais le niveau au fur à mesure que tu pompes pour ressortir tes pistons jusqu'à ce que tu aies dans ta poignée la sensation bien ferme que tes plaquettes pincent parfaitement le disque.
Merci pour tous ces conseils
Y'a plus qu'Ã :(
Yep Crash man bien joué j'ai zappé l'étape "ouverture de bocal et enlever un chouia de liquide"... Merci d'avoir compléter :super:
Vous connaissez SIFAM ?
http://www.britishlegends.fr/fr/ebc-plaquettes-tiger-900-955-triumph.html?id=41478512&quantity=1
Yep c'est une marque connu je dirais car en vente sur pas mal de site, maintenant ce que ça donne sur la moto aucune idée... :roll:
Il y a une grosse différence de prix pour les 3 jeux en faveur de SIFAM :
109â,¬ contre 72â,¬
Surement moins endurante ?
Possible ?? A voir comment tu roules et de tes besoins peut-être suffiront-elle ??
Citation de: chuchu67 le 18 Octobre 2016 à 17:27:51
Possible ?? A voir comment tu roules et de tes besoins peut-être suffiront-elle ??
Pas de circuit ...
Utilisation "normale" mais qui peut le plus ...
Pas faux...
http://www.silverperformance.fr/advanced_search_result.php?keywords=Triumph+TIGER+955+2002+plaquettes+
:siffle: :(
Merci pour le line, ça parait moins cher :(
Réponse de British Legends (très réactifs !)
Les Sifam sont parfaites en utilisation quotidienne, mais si vous roulez "dur" les EBC qui donnent un freinage plus résistant au fading.
Aucune différence notable dans l'usure des disques selon notre expérience, la différence est surtout une question de "feeling"au freinage.
Bon au moins tu sais ce qu'il en est :super:
Sinon, celles-ci :
https://www.xlmoto.fr/plaquettes-de-frein-arriere-semi-metal-snell-sinter/triumph-tiger-955-2006