Un petit sujet sur les additifs moto :
On voit de plus en plus ces produits sur le marché, mais sont ils efficaces et lesquels utilisez vous.
Moi j'utilise lors de mes vidanges moteur Motul Engine Clean et de temps en temps dans l'essence Motul Fuel System Clean.
J'ai vu l'autre jour un additif nettoyant soupape, avec vos déjà essayé ce genre de truc.
Utilisez vous d'autres additifs?
déja je ne m'y connais pas grand chose, mais comme pour les auto... un bon nettoyant c'est déjà de taper de dedans ! 8)
ça évite le dépôt de calamine ! :mrgreen:
sinon l'ami spoony m'a conseillé de mettre du mécacyl... donc mécacyl ! :wink:
Sur une vieille voiture, mon mécano me conseillait de mettre un "nettoyant" dans l'essence quelques temps avant de passer le contrôle technique pour "faciliter" le passage au contrôle pollution.
J'ai toujours passé le contrôle mais peut-être que ça aurait fonctionné sans le produit... :roll:
On voit des "nettoyant injecteurs" à mettre dans l'essence, des "remétallisants" à mettre dans l'huile, des "hyper-lubrifiants" dont le fameux Mécacyl, etc...
Je pense que l'effet placebo doit beaucoup jouer.
"J'ai mis un produit dans mon moteur donc mon moteur fonctionne mieux."
Mais de là à le vérifier réellement, j'ai des doutes.
:)
Pour ma part j'utilise depuis maintenant quelques années dans mes voitures et moto, du mécacyl pour huile.
Le gain est impressionnant ! gagner 1l au 100 sur la c4 de mes parents. le moteur force moins, il fait moins de bruit car moins de frottement.
De plus a titre d'exemple, lorsque je refait un moteur de triumph, au lieu de mettre de l'huile entre les coussinet et le vilo et les bielles et egalement sur les paliers d'arbre a cames, je met au pinceau du mecacyl sur toutes les pieces de frictions.
Et la le resultat est incroyable, car une fois le moteur entierement remonter avec la distribution etcc, je devais tourner comme tous les moteurs, a la clé avec un bon coup de bras, alors qu'avec le mecacyl je tourne avec 3 doigts le moteur au croissillon de l'alternateur (moteur 955 de 97-01). Rien que cela prouve que les frottements sont beaucoup moins important grace a ce type de produit.
Bien entendu je met une dose "moto" dans chaque vidange, et avec mon ancienne dayto recemment vendu, j'etais a 85000 kms entierement d origine dans les pieces d'usures du moteur et elle tournais extremement bien et cela faisait plus de 50000kms que je mettais du mecacyl ;).
Donc voila pour mon retour personnel je suis pour a 100% du moins pour le mecacyl les autres je ne connais pas.
En esperant t 'avoir eclairé avec mon post :)
Merci de ce retour, ça fait envie! :(
Je mets du P18 de chez Mecarun à chaque vidange moto et voiture et la boîte de vitesses :(
Pour le Mecacyl, lors de ma dernière vidange j'en ai mis dans l'huile dosé comme il est conseillé. Par contre une fumée bleue blanc au début et un dépôt sur la sortie du pôt, et j'ai lu ce petit pb sur le net après mais ça ne doit pas être grave.
Le produit Motul avant vidange est très efficace pour nettoyer tous les dépôts, je fais tourner la moto, j'arrête je mets le produit et je laisse tourner 10mn et ensuite vidange, et ça ressort bien noir.
pour la fumée c'est une reaction normale du produit :) ce n'est que de la vapeur d'eau.
J avais essayé il y a quelques années le métal 5 dans une 900 Xj. J avais pris les compressions avant, et 3000 kms après. Ben il n y avait pas photo. Les compressions etaient bien meilleures et plus équilibrées entre elles. Cette moto avait des bornes, ca se ressentait donc nettement, moteur plus souple et plus prompt à la reprise. Est ce que sur un moteur peu kilometre ça se sent même si ca lui fait du bien? Pas sûr.
Citation de: Labrador le 13 Janvier 2017 à 12:33:36
Le produit Motul avant vidange est très efficace pour nettoyer tous les dépôts, je fais tourner la moto, j'arrête je mets le produit et je laisse tourner 10mn et ensuite vidange, et ça ressort bien noir.
ça,ça m'interesse!! j'ai acheté ily a quelques mois une 650 DR. L'huile moteur était noire. Vidange, changement de filtre à huile et après 5 km l'huile était déjà toute noire. j'ai vidangé plusieurs fois (en 3000km) et l'huile noircit en quelques km (- de 5km).
Donc voir à essayer motul avant vidange ???
Ce type de nettoyant existe aussi chez Wynn's. Tu le trouve en grande surface.
La Clio 3 1.4 16v qu on vient d acheter consomme pas mal je trouve, entre 7.5 et 8l/100.
Spoony, le Mecacyl, il est efficace combien de temps? J essaierai bien.
Citation de: Hervecat le 13 Janvier 2017 à 22:12:43
La Clio 3 1.4 16v qu on vient d acheter consomme pas mal je trouve, entre 7.5 et 8l/100.
Spoony, le Mecacyl, il est efficace combien de temps? J essaierai bien.
il est efficace tous le temps :), une fois mis dans l 'huile apres une vidange, le produit créer un film supplémentaire entre les pieces de frictions, et celui ci reste le temps de la vidange, et tu remet une dose a chaque vidange :)
Il y a quelques années , j'étais passer voir un pote mécano sur Marseille" six cylindre moto" (pour ne pas le citer ) au moment ou un commercial de "Mecacyl" effectuait une démo matérialisant l'efficacité du produit , à savoir , un système de pression mécanique sur une bille en rotation très rapide) une fois sans le produit , une fois avec , ds le 1er cas , il se formait quasiment de suite un méplat sur la dite bille , qui n'apparaissait pas du tout avec le produit , qui plus est en augmentant de façon conséquente la pression ...j'ai utilisé ce produit pendant quelques années et puis stoppé ( vaches maigres )
le tarif proposé ( 160 Frs à l'époque pour un flacon de quelques cls ) et puis il y avait des restrictions d'utilisation ( fallait pas avoir trop de kms ) des contraintes d'utilisation , fallait se casser de suite effectuer une cinquantaine de bornes .... mais j'y reviendrais :(
Il y a quelques années , j'étais passer voir un pote mécano sur Marseille" six cylindre moto" (pour ne pas le citer ) au moment ou un commercial de "Mecacyl" effectuait une démo matérialisant l'efficacité du produit , à savoir , un système de pression mécanique sur une bille en rotation très rapide) une fois sans le produit , une fois avec , ds le 1er cas , il se formait quasiment de suite un méplat sur la dite bille , qui n'apparaissait pas du tout avec le produit , qui plus est en augmentant de façon conséquente la pression ...j'ai utilisé ce produit pendant quelques années et puis stoppé ( vaches maigres )
Tiens tiens dans les annees 90 j'etais chef de secteur APV chez Peugeot a la direction regionnale de Merignac nous avons eue la visite d'un commercial de chez Bardalh qui faisait exactement la meme demo!!!!!.les bonnes recettes......les produits Bardalh etaient homologues par le departement pieces de rechange Mais deconseille par l'APV????
en fait cela n'est pas un produit miracle, mais cela ne fait pas de mal et surtout cela fait du chiffre d'affaire
À éviter sur les moteurs où le jeu aux soupapes bouge rapidement et fortement kilométré, ça a tendance à user encore plus rapidement les sièges de soupapes. ( Constaté sur un rsv1000 80000 km et sur un 990 superduke de 70000 si ma mémoire est bonne )
bonjour,
tu parle bien de ce produit sponny ==> http://www.ibusinessshop.com/fiche-produit.php?idprod=26 ?
en vous lisant, je pense que je vais en commander a la fin du mois =)
et puisqu'il est question des additif en general, que penses tu de leur additif essence? http://www.ibusinessshop.com/fiche-produit.php?idprod=29 ?
Sur le premier il y a quelques mesures a prendre en compte quand même, type d huile, espacement de vidange. La notice est assez bien definie pour un resultat optimum. Peut être pour ça que tout le monde ne trouve pas d amelioration.
j' utilise "Mécacyl " dans mon sprint depuis le début , dans mon auto aussi , moteur , et boite pour l' auto , le gain est appréciable mais effectivement , l' effet de "libération mécanique" se fait progressivement , il ne faut pas attendre un résultat immédiat ,limite aprés la deuxiéme vidange rapprochée , mais néanmoins , il s' avère très efficace , tout tourne plus rond et les rapports passent plus facilement ...
Mais dans nos motos où la boîte est lubrifiée avec la même huile, est-ce que les additifs "hyper-lubrifiants" comme le Mecacyl ne provoquent pas un patinage de l'embrayage? Je sais que c'est un gros problème pour les huiles moteur moto : lubrifier le mieux possible sans que l'embrayage patine, d'où les différentes normes (JASO MA2 par exemple) qui garantissent ce bon compromis. J'ai peur qu'un additif qui augmente la lubrification ne soit pas compatible avec ces normes... non? Déjà que, pour ma moto, certains se plaignent que certaines huiles pourtant à la norme MA2 provoquent un patinage de l'embrayage (lu sur des forums KTM).
EDIT: et puis je me demande toujours... s'il est si simple d'améliorer les performances d'un moteur avec un additif, pourquoi ce type d'additif n'est-il pas systématiquement ajouté aux huiles par leurs fabriquants? :?
alors pour ma part mon embrayage patinais un chouilla avec la poignée dans l angles dans les tours, et une fois le mecacyl en place, je patinais plus.... La preuve ma dayto a 85000kms embrayage d origine :)
en faite souvent cet additif est proposé en ajout de la vidange dans les garages pour le benefices de gain de puissance d 'environ 5% par moto. genre une hayabusa passe de 200 a 210 chx.
Moi j'ai trouve que du bon a utilisé ce genre de produits :)
J'avoue ne pas bien comprendre comment un produit qui augmente la lubrification peut limiter le patinage de l'embrayage (je dis cela au premier degré). Mais je ne suis pas du tout spécialiste en propriétés des huiles :wink:
Hello,
Je me souviens avoir mis un additif Bardahl (genre mecacyl) dans un kawa 1100,
eh bien immediatement apres, l'embrayage patinait tout le temps et la moto etait quasi inutilisable.
J'ai du revidanger completement. Du coup j'en ai plus mis dans mes motos.
Donc je pense que ces additifs, si c'est bon pour le moteur lui même, c'est pas toujours bon pour les embrayages a bain d'huile.
Un pote qui a une GS en utilise regulierement et il trouve que ca donne de bons resultats.
Bonjour à Tous,
Tous ces commentaires m'ont inspirés et j'ai donc acheté une fiolle de Mécacyl 100ml.
Sur la notice il est indiqué que pour les motos 4 temps à embrayage humide (nos mob quoi), il ne faut pas dépasser 2%.
J'ai fais ma vidange il y a moins de 500km, je pense que ca le fera, je ne vais pas revidanger !
Je tente ca ce week end sur mon 1050 Tiger / 2007 / 70000km. Peu etre que cela diminuera aussi les vibrations / cognements dans les cales pieds et que l'on met sur le compte de l'injection...... Verra bien
:)
Excellente idée, fais nous le suivi sur ton Tigre :wink:
Les vibrations dans les repose pieds, ce n est pas plutôt un kit chaine qui arrive à la retraite?
Sinon j ai mis un flacon dans la Clio, on verra.
ça fonctionnerait pour nous les vieux ?? nos pov articulations ?? :wink: :wink:
Mécacyl introduit :lol: (bah oui, c'est un lubrifiant après tout..... :siffle:)
Après 80km : 1eres impressions :
Rien à changé...... :sad:
- "Vibrations / cognements" dans les cales pieds : idem
- Consommation : aucune idée mais la dessus je m'en fiche royal.
- Moteur plus silencieux : je ne trouve pas
- Boite plus douce : ma boite l’était déjà et je n'ai pas senti de changement notable.
- Gnac moteur : aucun changement, elle est toujours rageuse à tous niveaux et crame tout ce qui roule sur 2 / 3 ou 4 roues (bah quoi, j'l'aime ma TIGER ! :siffle:)
Je suppose logiquement que si je dois voir un changement ce sera dans plus de km
je pense que je vais essayer le mécacyl dans mon enclume.
MAIS est ce que la viscosité à un impact sur l'efficacité du produit?
En hivers, c'est un truc du style 5/40, et en été, plus vers du 10/50......
J'ai également une vibration que j'ai du mal à identifier avec certitude sur les "reprise longues", à bas régimes (2500 que je n'avais pas avant, et qui me donne l'impression de s'accntuer
je vous dirai ça bientôt
ha, et :+1: à spoony :(
il ne faut pas non plus attendre du Mécacyl qu' il répare les pièces défaillantes ou les réels problèmes moteur , il agit en tant qu' hyperlubrifiant , donc ,est toujours véhiculé dans le circuit de graissage (pas de matière qui se colle aux parois des cylindres ou autre) , l' effet aura pour but le parfait glissement des mécanismes en friction , avec un effet variable en fonction des kms et de l' état général du moteur ....