Salut tout le monde !
J'en appelle à vos connaissance pour m'éclairer sur certains points !
Voila début juin je part faire le tour de france sud des clubs de parachute avec mon tigre sur 4 mois (voire plus on verra).
J'ai fait un début de tracé mais c'est très vague, c'est juste pour avoir un ordre d'idée :
http://www.roadium.fr/balade-moto/7247-tour-de-france-des-paraclubs#
(Ne pas tenir compte du détour par l'italie, Roadium ne trouve pas de ferry nice-corse, du coup il fait passer par l'italie...
et pour préparer tout ca j'ai plusieurs questions que j’espère vous avez déjà eu a vous poser :super:
- Mes pilot road 3 sont à changer, mais je ne suis pas fan de ces gommards, ca glissouille pas mal je trouve..
Bon avant je roulais en M7RR, ca accrochait sévère ca par contre, c'est ptetre pour ca que j'ai cette impression de savonette par moments... :siffle:
Que me conseillez vous comme pneus qui tiennent bien mais qui partent pas en fumée en 2000bornes ?
- Que me conseillez vous comme sacoche de réservoir et de selle ?
C'est pas trop galère au quotidien le sac de selle ?
- Je vais monter des pare carters avec des feux additionnels, comment on le branche pour le "après contact"?
- Quel outillage indispensable prenez vous en road trip ?
- Des idées de routes vraiment à faire ?
Voila pour l'instant, je pense qu'au fur et a mesure de ma préparation, d'autres questions me viendront :)
Merci !
V
J'ai la sacoche de selle à te proposer si tu le souhaites, elle est comme neuve et j'ai en plus le dispositif maison pour un montage rapide sans retirer des vis.
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=61433.0
Merci mais jpense que ca risque d’être trop petit, j'pensais a un truc plutôt comme ca :
http://www.motea.com/fr/bagages/sac-de-selle/sacoche-de-selle-passager-moto-givi-wp400-i4031-200344-0.htm
Des avis sur des sacs de ce genre? Pour savoir où se mettent les sangles pour que ca soit facile a mettre et enlever par exemple
J'ai aussi un Tiger 1050
1)La sacoche de selle de LéoT3, j'ai la même et j'adore, il y a de la place , des poches de chaque côté et quand tu roules tu peux t'en servir pour le dos en mode autobeurk ou autres. En plus il la vends pas cher.
2) Les pneus j'ai des Dunlop RoadSmart et ça accroche bien , ça dur aussi et sur le mouillé c'est bien , mais j'aime pas trop le mouillé en mode attaque.
3) J'ai des pare carter GIVI, ça m'a déjà servi.
4) J'ai des Spots additionnels à LED branchés après contact (connecteur en attente derrière le compteur) avec inter au guidon côté gauche.
Tu trouveras sur le forum tous ces équipement j'ai mis de photos.
Citation de: LéoT3 le 12 Avril 2017 à 19:23:38
J'ai la sacoche de selle à te proposer si tu le souhaites, elle est comme neuve et j'ai en plus le dispositif maison pour un montage rapide sans retirer des vis.
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=61433.0
Moi les deux pattes de fixation sont visées sous le selle et elles restent en permanence. La sacoche fait aussi sac à Dos.
Sinon le Top Case de 40 Ã 50Litres tu en mets un max.
Le Tigre en Full bagages
(http://img15.hostingpics.net/pics/701924TigerLab31.jpg)
Chouette projet ! :super:
En plus, je pense que la Tiger est quasi l'idéal pour ce genre de voyage au long cours (autonomie, confort, agrément moteur, etc.).
Mais comment est équipée ta moto ?
Car ton ajout de bagagerie souple dépend pour beaucoup de ton équipement "d'origine". :wink:
Si c'était à refaire, je ne prendrais pas de sacoche de réservoir Bagster, mais je me dirigerais plutôt sur une SW Motech ou une autre avec le même style d'installation sur le bouchon de réservoir.
Ensuite, pour les pneus, même si perso je n'ai pas encore grand chose à dire sur sur les Metzeler Roadtec 01 (en cours de montage sur la mienne), les retours sont plutôt très bon, que ce soit en tenue sous la pluie (vu que tu vas en Bretagne... 8) ) qui est meilleure que Michelin, et une longévité accrue par rapport au M7RR (logique).
:wink:
Question outillage :
Un kit anticrevaison
Une boîte de cliquet à douilles avec empreintes tournevis, 6 pans, etc
Un rouleau de scotch toilé :lol:
De quoi s'éclairer au bord de la route en pleine nuit
Et, par experience personnelle, une poignée d'embrayage voire sa copine de frein ne peuvent pas faire de mal.
Merci pour toutes vos réponses ! :super:
Ah merci pour la photo, j'imaginais la sacoche plus petite que ca ! En la voyant installée ca me parait mieux ouai
Du coup ca m'interesse Léo :wink:
Et cette sacoche se fixe et s'enleve comment ?
Genre quand tu t’arrêtes faire une course tu peux la laisser sur la bécane?
Sinon Wile, moi j'ai les valises triumph et un top case givi 50L.
Sur les sacoches de reservoir bagster, c'est quoi que t'as pas aimé?
je plussoie pour les poignées ! comme un câble.. c'est le truc tout con qui te fout à l'arret et te défonce une journée, un séjour, pour 10 bal :twisted: alors que t'a ca dans ton garage !
en outillage je rajouterai :
un cable d embrayge d eréparation... ca coute rien et ca peut sauver :( www.ebay.fr/itm/Cable-de-frein-embrayage-moto-Kit-Reparation-Pour-YAMAHA-SUZUKI-KAWASAKI-HONDA-/232126333829
des cartouche de C0 en plus de celles du KIT
une bombe crevaison en plus (ça nous a déjà sauvé :siffle: alors si tu est seul... moi j'ai toujours les deux)
et biensur un qui me quitte jamais en moto...un bon leatherman
Citation de: Fabacid le 13 Avril 2017 à 00:05:21
Merci pour toutes vos réponses ! :super:
Ah merci pour la photo, j'imaginais la sacoche plus petite que ca ! En la voyant installée ca me parait mieux ouai
Du coup ca m'interesse Léo :wink:
Et cette sacoche se fixe et s'enleve comment ?
Genre quand tu t’arrêtes faire une course tu peux la laisser sur la bécane?
Sinon Wile, moi j'ai les valises triumph et un top case givi 50L.
Sur les sacoches de reservoir bagster, c'est quoi que t'as pas aimé?
Il y a un zip de chaque coté qui permet de retirer la sacoche en quelques secondes. Seules restent sur la moto les deux morceaux de toiles fixés à la moto avec des vis sur la boucle arrière.
Je peux t'envoyer le lien vers la doc Triumph si tu le souhaites.
http://www.triumphinstructions.com/ProdDocs/A9518053-FR.pdf
Merci Guillaume! :+1:
Moi j'ai fait la fixation de la sacoche de selle un peu différemment , en fait les deux parties de fixation sont visées sous la selle de cette manière quand je veux accéder sous la selle, tout vient la sacoche et la selle, je n'ai pas besoin de retirer la sacoche de la selle.
Citation de: Fabacid le 12 Avril 2017 à 19:15:14
- Des idées de routes vraiment à faire ?
Tant que tu es dans les Alpes du Sud, la route du col de la Bonnette est à faire. Si tu es dans le coin de Tallard et que tu as du temps, le col du Parpaillon : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=51397.0 :super:
Citation de: Fabacid le 13 Avril 2017 à 00:05:21
Sinon Wile, moi j'ai les valises triumph et un top case givi 50L.
Sur les sacoches de reservoir bagster, c'est quoi que t'as pas aimé?
Bon, ça te fait donc un capacité d'emport convenable. :wink:
En fait, ce qui me "saoule" avec la Bagster c'est que le tapis cache la belle peinture noire mate de mon modèle SE... 8)
Et puis, surtout, le maintien de l'ensemble n'est jamais bien droit, cela a toujours tendance à tanguer un peu.
L'avantage des systèmes style SW Motech, c'est que c'est plus rigide et sans doute un peu plus esthétique de par le système de fixation.
Citation de: cmoifrancky72 le 13 Avril 2017 à 17:07:24
Citation de: Fabacid le 12 Avril 2017 à 19:15:14
- Des idées de routes vraiment à faire ?
Tant que tu es dans les Alpes du Sud, la route du col de la Bonnette est à faire. Si tu es dans le coin de Tallard et que tu as du temps, le col du Parpaillon : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=51397.0 :super:
Yes merci pour les indications je serais a tallard pendant 1 semaine au club de parachutisme donc j'aurais le temps de me le faire ce col ! :wink:
Pierrot, quand tu parles des poignées d'embrayage et de freins, tu parles des leviers c'est bien ca ?
J'ai les proteges mains sur la mienne, jpense que ca protege le levier en cas de chute
c'est possible, je ne me rend pas compte :wink:
Ils ont l'air assez costaud jpense, mais sinon sur le levier ya 2 petites encoches qui font que ca casse juste le bout du levier en cas de chute :wink:
Sinon question pneu, vous avez testé les dunlop roadsmart 3 ?
Dans les valises latérales triumph, vous mettez vos affaire dans un sac/filet (genre sac de casque) ou juste direct dans la valise ?
Pour les sacoches, j'ai acheté 2 petits sacs de sport chez Décathlon à 7 ou 8 â,¬ l'unité, ils sont à peu près aux dimensions et coûtent dix fois moins cher que les sacs Triumph.
:wink:
Citation de: Fabacid le 15 Avril 2017 à 16:37:18
Sinon question pneu, vous avez testé les dunlop roadsmart 3 ?
J'ai des RoadSmart 3 sur la Tiger et c'est bon, ça accroche bien et ça ne s'use pas si vite que ça.
Citation de: Fabacid le 15 Avril 2017 à 16:37:18Sinon question pneu, vous avez testé les dunlop roadsmart 3 ?
De mémoire dans la section Tiger 1050 tu as un post sur les pneus, ils me semble que certains en ont eut :wink:
Citation de: Fabacid le 14 Avril 2017 à 19:52:28Yes merci pour les indications je serais a tallard pendant 1 semaine au club de parachutisme donc j'aurais le temps de me le faire ce col ! :wink:
Dans ce cas je te conseille Tallard, Espinasses, Le Lauzet, Barcelonette, Jausiers, La Condamine-Châtelard (et là à gauche vers le col) puis Embrun et retour, Savines, Chorges (à gauche vers le Belvédère du Lac) et retour Tallard.
Citation de: Fabacid le 14 Avril 2017 à 19:52:28
Citation de: cmoifrancky72 le 13 Avril 2017 à 17:07:24
Citation de: Fabacid le 12 Avril 2017 à 19:15:14
- Des idées de routes vraiment à faire ?
Tant que tu es dans les Alpes du Sud, la route du col de la Bonnette est à faire. Si tu es dans le coin de Tallard et que tu as du temps, le col du Parpaillon : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=51397.0 :super:
Yes merci pour les indications je serais a tallard pendant 1 semaine au club de parachutisme donc j'aurais le temps de me le faire ce col ! :wink:
Pierrot, quand tu parles des poignées d'embrayage et de freins, tu parles des leviers c'est bien ca ?
J'ai les proteges mains sur la mienne, jpense que ca protege le levier en cas de chute
Personnellement, je ne tenterais pas le Parpaillon avec le Tiger, il y a quelques passages avec de la bonne caillasse :sad:
Déjà fait et ça passe plutôt bien avec des pneus route. Doucement mais ça passe. Ca permet d'admirer le paysage.
Pour info je n'ai jamais fait de trail ou cross de ma vie.
Citation de: cmoifrancky72 le 17 Avril 2017 à 16:45:01
Déjà fait et ça passe plutôt bien avec des pneus route. Doucement mais ça passe. Ca permet d'admirer le paysage.
Pour info je n'ai jamais fait de trail ou cross de ma vie.
Ce n'est pas aux pneus que je pensais, mais plutôt à la garde au sol.
Les chemins passent sans soucis, le seule truc un peu délicat est le tunnel avec ses longues flaques d'eau dont le fond n'est pas visible. Mais bon j'y suis passé.
Citation de: cmoifrancky72 le 17 Avril 2017 à 17:27:08
Les chemins passent sans soucis, le seule truc un peu délicat est le tunnel avec ses longues flaques d'eau dont le fond n'est pas visible. Mais bon j'y suis passé.
Je l'ai fait la dernière fois il y a deux ans et il y avait de beaux sillons par endroit, suivant les années, la pluie et la fonte de la neige peut dégrader la piste. :sad:
Mais comme tu le dis, la vue est magnifique.
Jviens de lire ton topic francky, j'avais pas vu que c'était juste une piste :mrgreen:
Ca peut etre fun en y passant tranquille, ca me rappelera l'enduro :super:
Apres je serais seul donc j'espere pas avoir de couilles au beau milieu de la piste :siffle:
Citation de: Fabacid le 19 Avril 2017 à 19:43:05
Jviens de lire ton topic francky, j'avais pas vu que c'était juste une piste :mrgreen:
Ca peut etre fun en y passant tranquille, ca me rappelera l'enduro :super:
Apres je serais seul donc j'espere pas avoir de couilles au beau milieu de la piste :siffle:
Tu as toujours du monde en haut et en bas et au milieu tu as les marmottes donc tu ne crains rien :mrgreen:
Salut à tous!!
pour les routes des hautes Alpes: je connais 1 peu (vécu 25 ans)
Si tu veux priviligier un beau petit col à Arsouille: le col de Vars côté Guillestre ; pour les paysages 1er choix le col d'izoard!! le col Agnel au fond de la vallée du Queyras avec super vue sur le Mont Viso et bien sur le Galibier vue sur la Meije et la Barre des écrins!!!
Profites bien!!!
et juste au dessus de Gap, le col du Noyer pour t'en jeter un derrière la cravate :wink: puis tu bascules sur Dévoluy (mais ne t'y arrête pas :0/10: ) et ensuite les résurgences des Gillardes :10/10:
Yes merci pour les indications de routes ! :super:
Au niveau de l'outillage, vous prenez quoi ?
Jai pensé a :
- clef à pipes pour tension de la chaine (d'autres tailles indispensables selon vous?)
- jeu de clef allen
- Tournevis à embouts multiples
- pince plate/coupante
- cutter
- serflex
- fil
- scotch US
- kit anti crevaison
Et sur les intercoms, y'en a qui en utilisent ou pas ?
J'hesite un peu entre me mettre de la musique ou pas (question sécu) :siffle:
pour ma part la musique m'aide à être concentré uniquement sur la route sans mon esprit qui pense à autre chose...voilà pour ma petite expérience personnelle .....qui n'engage que moi et je ne peux être tenu responsable en cas....
Citation de: Wile le 15 Avril 2017 à 17:17:46
Pour les sacoches, j'ai acheté 2 petits sacs de sport chez Décathlon à 7 ou 8 â,¬ l'unité, ils sont à peu près aux dimensions et coûtent dix fois moins cher que les sacs Triumph.
:wink:
comme Wile, moi j'ai pris ce modèle pour le top-case :
https://www.decathlon.fr/regulier-55-l-gris-orange-id_8339522.html (https://www.decathlon.fr/regulier-55-l-gris-orange-id_8339522.html)
super pratique, et une fois vide il se replie dans la poche. Il existe des petits frères en 40 et 30 l a voir avec les dimensions de tes valises.
Niveau pneus, je viens de poser u. RS3 à l'avant et j'aime bien, mais comme tous les pneus c'est très personnel ! Les essais presse sont bons en tout cas :(
Enfin pour l'outillage moi je glisse aussi des dominos électriques, des prolongations electriques, un peu de gaine thermo et quelques cosses mais bon, mon cramage de régulateur à dû me traumatiser !
Bonne ballade en tout cas, tu pourras nous faire un joli compte-rendu :merci:
Citation de: Fabacid le 25 Avril 2017 à 19:31:22....Et sur les intercoms, y'en a qui en utilisent ou pas ?
J'hesite un peu entre me mettre de la musique ou pas (question sécu) :siffle:
Avant, j'étais contre, je préférais n'écouter que mon moteur et puis j'ai essayé et bien, j'ai bien aimé.
Même avec la musique tu entends quand même ton moteur.
Attention seulement au style de musique que tu écoutes, ça influence ta conduite.
Citation de: jcfer le 25 Avril 2017 à 22:18:27
Citation de: Fabacid le 25 Avril 2017 à 19:31:22....Et sur les intercoms, y'en a qui en utilisent ou pas ?
J'hesite un peu entre me mettre de la musique ou pas (question sécu) :siffle:
Avant, j'étais contre, je préférais n'écouter que mon moteur et puis j'ai essayé et bien, j'ai bien aimé.
Même avec la musique tu entends quand même ton moteur.
Tout dépend du volume sonore que tu sélectionnes.
Perso, je ne pense pas que ce soit le moteur qu'il faille pouvoir entendre en priorité.
:wink:
Citation de: jcfer le 25 Avril 2017 à 22:18:27
Attention seulement au style de musique que tu écoutes, ça influence ta conduite.
Très juste. :wink:
C'est pas Norifumi ABE qui écoutait du AC/DC lors de ses séances d'essais en GP 500 ?
Alors niveau outillage c'est kit anti crevaison avec plusieurs bouteilles de gaz, la trousse à outils Tromph et le numéro de téléphone de mon assistance 0 km
Citation de: Wile le 26 Avril 2017 à 00:08:31
Tout dépend du volume sonore que tu sélectionnes.
Perso, je ne pense pas que ce soit le moteur qu'il faille pouvoir entendre en priorité.
:wink:
Je ne suis pas convaincu que l’ouïe soit très importante pour la sécurité (Un sourd peut conduire sans problème, un mal voyant non...).
je suis d'ailleurs persuadé que même avec de la musique dans le casque, l'on entend mieux que dans les véhicules d'aujourd'hui qui sont hyper insonorisés.
Détrompe toi jcfer.
Certes, il est indéniable que la vue est un sens plus important que l'ouïe pour la conduite, cependant, entendre est très important aussi et pas nécessairement pour soi, mais aussi pour les autres.
Petit exemple vécu :
Au boulot, un conducteur "pressé" grille un feu rouge devant moi (en fait il emmenait ses enfant à la gare pour choper un train et ils étaient limite timing).
Je démarre aussitôt, je me positionne derrière lui et j'actionne mes feux bleus et ma sirène.
Une fois, deux fois puis une troisième, mais le conducteur ne s'arrête toujours pas. Bref, ça commence à sentir le refus d'obtempérer.
Je finis par prendre la décision de me porter à sa hauteur (pas top sécurité mais bon...) et là il me voit, je lui fais à nouveau signe de s'arrêter et il obtempère immédiatement.
Au moment où je commence à lui parler et lui demander pourquoi il a mis autant de temps à s'arrêter, je m'aperçois que j'ai affaire à une personne sourde (ainsi que tous les membres de la famille qui se trouvaient dans la voiture).
Imagine ce que ça peut donner sur une intersection avec un véhicule type SMUR, pompiers ou police/gendarmerie.
Alors oui, bien sûr, avant de traverser l'intersection, on s'assure que la voie est libre, même avec le son et lumière, mais il suffit qu'un jour ne soit pas fait comme un autre... :wink:
Alors oui, bien sûr techniquement un sourd peut conduire, mais sans "problème" comme tu dis, ça reste encore à démontrer.
Mais son apprentissage prend en compte les spécificités de son handicap (pour l'anecdote, avant que le rétroviseur extérieur droit ne soit de série sur quasi tous les véhicules, il était obligatoire pour les sourds).
:wink:
Wile à raison, ne pas entendre en conduisant pas top, tu n'entends pas les klaxons, les sirènes, le moteur qui va exploser, etc...
En moto idem, mais le meilleur des casques est toujours trop bruyant au dessus d'une certaine vitesse et moi sur les grands parcours je protège mes oreilles avec des bouchons sinon j'ai les oreilles qui bourdonnent déjà qu'il y a les acouphènes .
Je me suis peut-être mal expliqué, ce que je veux dire c'est qu'aujourd'hui malgré le fait que les voitures soient hyper insonorisés il ne semble pas qu'il y ait un une recrudescence d'accidents de ce fait (mais je me trompe peut-être).
Beaucoup d'accidents sont causés par l'inattention (donc visuelle) des conducteurs, qui font aujourd'hui tout sauf conduire (Téléphone, sms etc...).
Si l'on surveille en permanence ces rétroviseurs l'on est pratiquement jamais surpris par ceux qui arrivent derrière ou vous doublent (Je ne parle pas pour moi puisque personne n'arrive à me suivre et encore moins me doubler :mrgreen:)
Personnellement, je n'écoute la musique qu'en dehors des agglomérations ni sur autoroute parce qu'il faudrait alors que je pousse le volume et ça devient du bruit, plus de la musique.
:wink:
Il faut différencier les sons extérieurs du bruit ambiant :
Il serait intéressant de comparer les sons extérieurs perçus de l'habitacle des voitures, avec ceux perçus dans un casque moto.
Au sujet du bruit ambiant, quand on lit les essais de casques et que l'on voit les niveaux de Db, c'est impressionnant, aux alentours des 100 Db à 100 Km/h, ce qui gêne forcément la perception des bruits extérieurs.
(https://www.audilo.com/blog/wp-content/uploads/2010/04/Test-dB-Casques-Motos.pdf)
Je pense qu'un motard avec des bouchons d'oreilles doit être plus "sourd" aux sons extérieurs qu'un automobiliste.
En fait, l'idéal serait des écouteurs qui filtrent le bruit intérieur du casque, comme le font les bouchons d'oreille, mais qu'un micro renvoie les sons extérieurs.