Je viens de m apercevoir en mettant la St sur la centrale, la roue ar ne touchant pas le sol, que quand je la soulève à la main, je sens un jeu. Alors un jeu dans un roulement de biellette ou axe ou alors jeu normal? ( peu probable j imagine)
Maintenant je me dit meme que si on ressent autant les petites frippures ou raccord de goudron ca peut peut être venir de ça.
Pour info, j ai un amortisseur Emc.
A vos idées.
Bon ben je vais me faire mes idées tout seul alors :cry:
Désolé Hervé, mais ce n'est vraiment pas simple de se faire une idée comme ça!
Pour moi, il ne devrait pas y avoir de jeu, il faut donc vérifier les biellettes et les roulements.
Difficile d'e dire plus... :?
Pas grave Léo , c etait Pâques et donc jour de chasse :mrgreen:
Il ne doit y avoir vraiment aucun jeu ou quand même un minime?
Théoriquement, si tous les paliers d'amortisseur et roulements sont en état, pas de jeu.
En revanche, lorsque ta roue ne touche pas le sol, l'amortisseur est complètement détendu, et avant qu'il ne rentre en compression, tu peux ressentir un jeu, ça c'est normal!
il faut que je dépouille le sprint dans les jour qui viennent, j'essai de regarder ca avant pour te donner une idée :wink:
sinon ca doit surement venir de ton EMC... ducoup... t'as qu'à me le donner !!! :oops: :mrgreen:
Hervé,
Franchement, tu dois avoir 0 jeu ...
Quelques pistes, puisque tu dis que c'est en prenant la roue AR que tu en as:
- Roulement de roue AR. Pour le vérifier, tu lèves non pas ta roue, mais ton bo en le prenant le plus en arrière possible. Si t'as plus de jeu, bingo, c'est ton roulement de roue. Si tu l'as toujours, c'est biellettes ou amorto (et ça n'enlève pas la possibilité d'en avoir aussi sur ta roue !)
- Ensuite, si ce sont tes biellettes et qu'il y a beaucoup de jeu, ça peut se voir en se mettant sous la moto, mais ça peut aussi s'entendre. Combien de km, et avais tu fait une rénov' ?
- L'amorto, c'est pas impossible, mais c'est rare ... Vérifs faciles à faire: Tu sors les axes de l'amorto et tu regardes s'ils ne sont pas bouffés
j'ai également ce phénomène
Il semble s'amplifier avec le temps
Je n'ai décelé aucun jeu
Je mise plutot sur une déformation de la béquille
C'est apparement courant sur les T3
Possible sur un ST?
Citation de: margerin le 19 Avril 2017 à 12:50:41
Je mise plutot sur une déformation de la béquille
Alors effectivement, pour éviter de se faire avoir par un éventuel jeu dans l'axe de béquille, il faut doubler le contrôle en le réalisant sur la latérale: On se met à gauche de la moto, on se penche par dessus la selle et on lève la roue arrière en tirant sur la platine repose pied avec la main gauche. Le pb avec une moto en monobras, c'est qu'on ne peut alors tirer que sur la roue, avec la main droite. Si on veut tirer sur le BO, il faut alors être 2.
J'ai oublié, dans les causes possibles de jeu: L'axe du Bo dans le cadre ...
Alors la moto n a que 28 000 kms et l amorto est monté depuis 3 ou 4 000 kms. Je ne m en etait pas rendu compte lors du changement de l amorto, la moto etant tellemnent peu kilometree . Étonné quand meme qu un jeu apparaisse si tôt ( même si je sais que je suis chez Tromph :siffle:). Je viens de regarder l arrière de la Fazer et elle en a aussi, mais moins, avec pourtant 58000kms.
La centrale ne servant presque pas, je n y crois pas trop, mais je vais vérifier.
Il n y a pas eu une histoire de rappel pour des biellettes de st 1050? Ca ne peut pas être ça?
Sinon Pierrôt, je préfère le garder. Si je te le donne, tu va encore rouler plus vite......et c est pas bien :D
le rappel pour les biellettes concernaient leurs changements à cause d'un risque de casse de la biellettes (renforcement de la partie alu)
Il y a un bail, j'étais entré chez un concess. Porche pour le plaisir e les voir de près. En m'appuyant sur le pare-choc arrière pour aller voir les composants de suspensions, la suspension a réagi au poids de la pression que ma main exerçait sur le bolide.
Pour ta suspension arrière, si on y a installé un amortisseur un peu trop long de course, tu pourrais avoir une situation semblable d'une très bonne suspension.
Si , par contre tu peut percevoir un jeu que tu vas percevoir par de très léger cognements de pièces, alors oui, il va falloir réviser toute la tringlerie arrière. Mais avec 28,000 kms, à moins qu'ils aient oublié de la lubrifier au montage en usine, cette ampleur de jeu est assez rare.
Bonne chance avec ton destrier :wink:
Plus sérieusement, j ai tiré sur ma roue arrière dans tout les sens... Et y a aucun jeux :wink:
C est tout ce que je peux faire pour t aider :?
Ok, merci de votre dévouement Messieurs :(
J ai regardé au niveau de la bequille, ras.
A suivre des que j ai du temps pour démonter