Bonjour a tous
Je possede une tiger 1050 de 2007 qui a 105000 kms et en parfait état de marche ! . La jauge a essence n'a jamais fonctionnée depuis que je l'ai acheté. Apres avoir vérifié tous les fusibles et les connexions j'ai commandé une jauge chez triumph que j'ai payée 100 euros. ouille.... Je viens de la rebrancher et apres avoir demonté la batterie, remis tout l'ODB a zero. Toujours rien. La resistance a l'Ohmetre indique bien des valeurs differentes lorsqu'il y a le plein, la moitiée ou seulement 3 litres. Le temoin de reserve fonctionne également. A la mise en route les barres s'allument toutes puis s'eteignent. Je viens de faire 10 kms pour verifier et toujours rien. Je n'y comprends rien :-( Y a t'il un "apprentissage" de niveau ? Une connexion secrete a verifier ?
Quelqu'un pourrait m'aider ?
Merci
Bon je ne sais pas si ça fait longtemps que tu l'as mais à savoir :
Lors d'un plein d'essence il faut ruler qq kms pour que la jauge monte à sa valeur maximum et ça ne le faisait pas avec les plus anciennes cartos.
Ensuite débranchement de batterie idem qq kms
Ensuite chargement nouvelle carto idem qq kms
oui tout est deja fait .... debrancher ... Rouler .... toujours rien
Un pti coup de TuneEcu pour voir s'il n'y a pas un pti code erreur sur le capteur.
Tu as roulé et consommé l'essence qui se trouvait sans le réservoir, puis refais le plein depuis le changement de ta jauge ?
cela m est arrivé ..... j avais deconnecté la securite de l embrayage sur ma speed 2011 et ca avais foutue la pagaille
A sécurité sur l'embrayage aurait une action sur le jaugeur essence :blink:
La sécurité d'embrayage ? Effectivement elle est debranchée ... Je ne vois pas le rapport mais je vais toujours essayer.... :roll:
Citation de: cmoifrancky72 le 02 Mai 2017 à 06:29:18
A sécurité sur l'embrayage aurait une action sur le jaugeur essence :blink:
sur une 2011 le multiplexage a causé cette panne
Citation de: Dannaolivier le 02 Mai 2017 à 17:17:11
La sécurité d'embrayage ? Effectivement elle est debranchée ... Je ne vois pas le rapport mais je vais toujours essayer.... :roll:
laisse tomber c pas ca pour toi ..........
Bon après démontage effectivement le contacteur d'embrayage est bien hs et j'ai trouvé un bout de cuivre à l'intérieur du caoutchouc qui fesait un contact permanent. Je vais en commander un et on va bien voir sauf que ce contacteur ne se détaille pas. Faut acheter le commodo complet ....
J'ai exactement le même problème, capteur d'embrayage shunté par un bout de métal, et j'ai plus ma jauge à essence et aussi mon Gipro (indicateur de rapport engagé) déconne !
Une solution pour changer le capteur qui a été ravagé par l'ancien proprio ?
Qqun en aurait un en état et je me débrouille pour faire une soudure propre quand je le change ?
Help please 😅
Citation de: JeanMichel01 le 17 Décembre 2021 à 11:31:25
J'ai exactement le même problème, capteur d'embrayage shunté par un bout de métal, et j'ai plus ma jauge à essence et aussi mon Gipro (indicateur de rapport engagé) déconne !
Une solution pour changer le capteur qui a été ravagé par l'ancien proprio ?
Qqun en aurait un en état et je me débrouille pour faire une soudure propre quand je le change ?
Help please 😅
Labrador avait expliqué comment le démonter. sur ce topic
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=66627.0
Le capteur d embrayage est solidaire du faisceau .
Donc le même est monté sur d autres modèles de triumph mais avec un connecteur mâle femelle pour le changer.
Lorsque j ai travaillé sur mon projet embrayage hydraulique j ai coupé les fils et mis un couple de mini connecteurs étanche.