Bonjour les zamis!
Voilà , Lundi je me présentais comme un tout prochain propriétaire d'une superbe Daytona 955i de 2002.
J'étais tout content et excité comme une pucelle au salon .... bref! Tout content à l'idée de chevaucher cette nouvelle bécane sur laquelle j'avais jeté mon dévolu.
Je ne l'ai pas encore acheté, ça devait se faire dans la fin de semaine.
Malheureusement, cette belle est débridée et reprogrammée (par un pro) et fait donc désormais la jolie puissance de 152cv.
N'ayant jamais eu de moto surpuissante (la plus puissante étant ma moto actuelle, une trophy 3 de 98cv - donc non bridée), je ne me suis jamais soucié du bridage, de la légalité etc...
Mais voilà , hier soir, le sujet m'est venu en tête, et j'ai été sur internet pour en savoir un peu plus. Et je peux vous dire que j'ai pris peur.
Évidement, on peut se dire que jamais n'arrivera un tel accident qui ferait en sorte que l'assurance fasse des histoires pour rembourser les frais. Mais je roule à 50% du temps avec ma moitié et l'idée qu'elle ai un accident grave et qu'en plus l'assurance refuse de l'indemnisée car elle était sur une machine illégale.... bref. C'est pas bon!
Alors je réfléchis, de peut-être prendre la Daytona mais de la rendre de nouveau légale. Et la 2 questions se posent:
- est-ce possible de la remettre street légal et peut-on obtenir un certificat? (sachant qu'elle est reprogrammée)
- Que donne cette moto une fois bridée? Est-ce complètement inutile? Est-ce que la moto est agréable? Ne vais-je pas regretter mon investissement?
Voilà , je vous remercie pour vos avis et commentaire sur la question (si possible rapide^^ mais je sais que tout le monde est occupé en journée) car si je dois annuler la vente, autant que le proprio soit au courant rapidement.
A votre écoute! :(
C'est quoi la reprogrammation d'un Dayto? :blink:
Je ne crois pas qu'il y ait de carto pour moteur "débridé".
Pour le bridage, à ma connaissance, une simple cale à l'accélérateur suffit pour retrouver les 100ch.
(D'ailleurs, la vis de maintien de cette cale ne tient pas bien et il arrive qu'elle tombe d'elle-même, en roulant).
En allant voir un concess' ou sur WOT tu dois pouvoir en trouver une.
Tu ne pourras pas obtenir de certificat, puisque officiellement, cette moto n'a jamais pu être débridée par un pro, c'est illégal en France.
Quant au caractère, elle montera moins vite dans les tours et "s'essoufflera" un peu à hauts régimes, mais en roulant à deux, je ne suis pas sûr que tu ailles taquiner souvent cette zone du compte-tours.
(D'ailleurs, je trouve ta passagère bien gentille de vouloir passer d'un Trophy à un Dayto sans sourciller, la position est quand même très différente!)
Re-brider, c'est simple... Et pas besoin de certificat, vu que normalement elle peut pas être débridée ;)
Après... niveau accident / assurance... C'est plus flou. Beaucoup de retour où l'absence de bridage n'est pas un soucis. (Bridage à 100cv... pas le bridage jeune permis, là c'est une autre histoire.).
Pour la re-brider, il suffit de remonter la cale... ça se fait rapidement, la pièce coute pas cher. Après niveau comportement une fois bridée, c'est une autre histoire.
Le bridage ne se sent pas que à haut régime, mais aussi tout le temps niveau reprise (cale à la poignée). La première fois où j'ai essayé mon actuelle qui étais bridée (ancienne en full), j'ai très vite déchanté... Pas pour le manque de puissance pur, mais plus ce coffre en bas si agréable, surtout en duo. Bref, 10kms plus tard elle était en full.
Citation de: guillaumev le 31 Mai 2017 à 10:40:06
C'est quoi la reprogrammation d'un Dayto? :blink:
Je ne crois pas qu'il y ait de carto pour moteur "débridé".
Tu as des cartos adaptées et plus poussée que les basiques Triumph. Suivant la confige de la moto etc... Jette un oeuil sur les carto custom sur Tune ecu, y'en a pas mal avec courbe de passage au banc.
Remettre la cale de bridage, recharger la carto d'origine, il n'y a rien de rédhibitoire, et rien qui devrait te freiner dans ton achat. :(
Merci pour vos avis les gars,
N'ayant jamais conduit de moto bridée.... je m'en fais tout un foin. Je ne roule pas bien vite, mais j'aime les motos souples.
je ne veux pas quelque chose qui va avoir du mal à reprendre, brouter, couper l'accélération etc etc...
je voudrais au moins avoir le même comportement que la Trophy, toujours souple (je ne dépasse que très rarement les 6/7000 tr/min, c'est une vieille dame tout de même ^^).
Bah, ma copine, je pense qu'elle ne sait pas trop à quoi s'attendre.... mais bon elle est mignonne et même si elle râlera p-e au début... elle s'y fera je pense. :siffle:
Raaah, je sais vraiment pas quoi faire. Je comprend que la câle n'est pas compliquée à remettre et idem pour la conformité, mais quid du comportement.... je ne l'ai essayée qu'en full et ça m'allait bien.
Citation de: guillaumev le 31 Mai 2017 à 10:40:06
C'est quoi la reprogrammation d'un Dayto? :blink:
Je ne crois pas qu'il y ait de carto pour moteur "débridé".
Le proprio l'avait faite reprogrammée après débridage et montage d'un pot (de S1000R). J'ai vu les courbes, peut-être que c'est de la carto personnalisée. De ce que j'ai vu en lisant les courbes, un gros trou de couple a été lissé.
Citation de: Frwed le 31 Mai 2017 à 11:03:02
Raaah, je sais vraiment pas quoi faire. Je comprend que la câle n'est pas compliquée à remettre et idem pour la conformité, mais quid du comportement.... je ne l'ai essayée qu'en full et ça m'allait bien.
Ben comme en full... où tu n'ouvre pas les gazs à plus de la moitié.
Citation de: Frwed le 31 Mai 2017 à 11:03:02
[...]
Raaah, je sais vraiment pas quoi faire. Je comprend que la câle n'est pas compliquée à remettre et idem pour la conformité, mais quid du comportement.... je ne l'ai essayée qu'en full et ça m'allait bien.
Pendant ton essai, si tu n'as pas tourné la poignée à fond, ça ne changera rien après bridage.
D’accord, et il faut remettre la carto d'origine aussi? Il y a un bridage au niveau de la cartographie?
Apparemment oui:
Citation de: jerome nimo le 31 Mai 2017 à 10:43:30
Citation de: guillaumev le 31 Mai 2017 à 10:40:06
C'est quoi la reprogrammation d'un Dayto? :blink:
Je ne crois pas qu'il y ait de carto pour moteur "débridé".
Tu as des cartos adaptées et plus poussée que les basiques Triumph. Suivant la confige de la moto etc... Jette un oeuil sur les carto custom sur Tune ecu, y'en a pas mal avec courbe de passage au banc.
Mais sortir 152ch pour une moto qui est donnée à 149... la carto n'est peut-être pas si différente de celle d'origine. :roll:
Pour tout vous dire, ça a été fait chez RS Performance à Saintes.
Citation de: guillaumev le 31 Mai 2017 à 12:01:29
Mais sortir 152ch pour une moto qui est donnée à 149... la carto n'est peut-être pas si différente de celle d'origine. :roll:
Donnée pour :D
les dayto n'ont jamais sortis leurs 149cv que sur le papier ;)
Tout comme un banc de puissance ne donne "jamais" 2 fois la même valeur. :lol:
Comme les copains, le bridage n'étant qu'une cale limitant la rotation de la poignée, tu ne sentira aucune différence en terme de comportement.
Si le pot à été changé, et si tu gardes la carto actuelle, il n'y aura pas de problème non plus.
Remettre la carto d'origine avec un pot aftermarket ne serait pas un bon plan. Si carto d'origine, alors pot d'origine.
Bon vos avis me rassurent un peu...
Je vais devenir chiant ( :oops:) mais si carto modifiée alors je retournes dans l'illégal?
J'aurais aimé des description de comportement, savoir qu'est-ce qui va changer dasn la fonctionnement de la bécane?
Si je fais un dépassement, je voudrais pas par exemple que l'allonge moteur coupe en plein dépassement (je sais pas si je suis bien clair).
Aucun risque our la carto ;) Bridé ou pas, garde la même carto ;)
Niveau comportement, bridé ou non, c'est juste que tu vas pas pouvoir accélérer à plus de mi-gaz en gros... Donc pas de soucis, mais perte en reprise autant qu'en puissance pure. (entre plein gaz et mi-gaz vers 4-5000, c'est pas du tout pareil... Et pourtant t'es encore loin de développer les 100cv... Pour ça que les miennes sont en full, pas pour la puissance en haut...)
Vous exagérez les gars, la cale ne coupe pas la moitié de la course de la poignée! Un petit tiers, tout au plus.
Avec 100cv sur un 955, tu n'auras pas de souci pour doubler, je peux te l'assurer!
La différence ne se fait sentir que dans les tours, si tu as l'habitude d'enrouler, tu n'auras pas de souci.
Il me semble aussi.
Venant d'un Trophy, la puissance ne devrait pas te manquer.
Bon ça me rassure ces infos les gars! Merci beaucoup ça me remonte le moral! :super:
Par contre, je ne vais pas prendre celle que j'avais dans le viseur.
- Un bridage
- Un circuit de charge qui n'a pas été fiabilisé
- Dénaturage de la machine avec un pot de bmw S1000R
- 3500â,¬
Tout ça fait que, en y réfléchissant et en glaner les bonnes infos par un pro reconnu, c'est pas LE bon plan celle-ci.
Par contre la Dayto, même bridée, ça me tente toujours et ça c'est grâce à vous et vos bon conseils!
Depuis la Charente maritime, ça te fait loin d'aller voir chez T5&Cie pour une bécane?
Non, puisque c'est Franck qui entretien la Trophy! :lol:
Et c'est à lui que j'ai demandé conseils, je suis pas assez calé pour dégoter une histoire de circuit de charge Moa! ^^
Pour l'instant il a rien à me proposer... mais il est au courant ^^
Il avait une jolie noire de 2006 récemment... mais maintenant elle est dans mon garage :siffle:
Citation de: LéoT3 le 31 Mai 2017 à 16:18:08
La différence ne se fait sentir que dans les tours, si tu as l'habitude d'enrouler, tu n'auras pas de souci.
Oh non.... Etre passé sur la nouvelle bridée depuis mon ancienne en full, la différence est flagrante même à bas et mi-régime...
Pas de quoi en faire un veau, mais par rapport à une en full, y'a une très net différence.
Haha! J'ai donc au moins 1 dayto de retard!
Tu l'avais présenté ta dayto sur le fofo?
Tu prévois de faire 50% de duo, madame est a essayée en tant que SDS ??
Bon, faut dire que je roule peu... 7000kms en 2 ans avec la trophy. Et c'est vrai que 1/3 du temps en duo (ptete pas 50%...)
Et non, elle n'est pas montée sur la Dayto. Bon elle m'a dit qu'elle s’adapterait ^^
Citation de: Frwed le 31 Mai 2017 à 17:27:52
Haha! J'ai donc au moins 1 dayto de retard!
Tu l'avais présenté ta dayto sur le fofo?
Nop... Mais bon, dayto de 2007 full black, rien de spécial.
Mais ultra propre :D
Citation de: tyoc le 31 Mai 2017 à 17:33:21
Tu prévois de faire 50% de duo, madame est a essayée en tant que SDS ??
La dayto est quand même bien accueillante pour les passager ;)
Citation de: jerome nimo le 31 Mai 2017 à 17:40:27
Citation de: Frwed le 31 Mai 2017 à 17:27:52
Haha! J'ai donc au moins 1 dayto de retard!
Tu l'avais présenté ta dayto sur le fofo?
Nop... Mais bon, dayto de 2007 full black, rien de spécial.
Mais ultra propre :D
Citation de: tyoc le 31 Mai 2017 à 17:33:21
Tu prévois de faire 50% de duo, madame est a essayée en tant que SDS ??
La dayto est quand même bien accueillante pour les passager ;)
C'est ta copine qui a une centenary?
Du coup les avis sont quand même partagé concernant les resultats du bridage!
Grande Classe! :super:
Les 2 notres :
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/3/3/1084833/6534930/big-6534930cd0.jpg?v=1)
Et avec mon frère et sa copine :
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/3/3/1084833/6570597/big-6570597abf.jpg?v=1)
ça va, c'est pas trop vot' truc les Triumph dans la famille! :(
C est comme les avis sur les pneus... le ressenti de ceux qui font 2500km sera forcément différent de celui qui f ait 16000 avec le même pneu....
Pour le bridage, c est pareil...
Hello à tous!
Je me permet de déterrer mon propre sujet :siffle: car en réalité le truc de la Daytona bah comment dire...... ça m'est toujours pas sortis de la tête...
Malgré que la Sprint 1050 soit une super bécane, et bien je pense toujours à la Daytona... Mais comme la raison me rattrape toujours, je souhaites toujours rester en bridée pour respecter la réglementation (riez pas là bas au fond hein! :mrgreen:).
J'en viens donc à demander à la communauté si dans un grand élan de générosité, une personne du forum aurait une Daytona 955i entre 2002 et 2006 (gamme qui me plait) bridée pour me la faire essayer. Cela me permettrait de savoir si le bridage me conviendrait ou non?
Voilà , je sais que c'est une demande un peu spéciale et que cela demanderait beaucoup de prêter sa monture.... mais je promet d'être très prudent. surtout que je ne suis pas un malade de la poignée.
Je vous remercie à tous pour votre possible aide! ^^
Arf... Trop tard... :?
Et de toutes façons elle n'était pas bridée. :lol:
Haaaa tu as vendu la Dayto ça y est?!
Oui effectivement, si elle n'étais pas bridée ça ne m'aurait pas avancé.
Merci quand même mev!
Si j'en crois son sourire béat pendant tout le week-end, j'ai fait un limougeaud heureux. :lol:
Hahaha, j'en doute pas! :lol:
Citation de: guillaumev le 14 Mai 2018 à 09:40:40
Si j'en crois son sourire béat pendant tout le week-end, j'ai fait un limougeaud heureux. :lol:
Même sans une nouvelle moto, ce limougeaud a le sourire bête ....
:mrgreen:
Mais là , il faut bien avouer qu'il y a de quoi être heureux. :wink: