Vu la commande que je viens de passer, Tiger Sport 2017, ( pour ceux qui n auraient pas suivi :siffle: ), j aimerai savoir si vous avez le poids de vos silencieux, origine ou adaptable.
J aime assez le Sc Project positaion basse. Il abaisse le poids, me plait, et fait asséz light.
Le Arrow haut ( eventuellement 1 en occase ) me parait bien plus lourd
Citation de: Hervecat le 08 Juin 2017 à 18:06:50
Vu la commande que je viens de passer, Tiger Sport 2017, ( pour ceux qui n auraient pas suivi :siffle: ), j aimerai savoir si vous avez le poids de vos silencieux, origine ou adaptable.
J aime assez le Sc Project positaion basse. Il abaisse le poids, me plait, et fait asséz light.
Le Arrow haut ( eventuellement 1 en occase ) me parait bien plus lourd
Ce qui est sûr c'est que le silencieux d'origine pèse un âne mort :wink: et sur le 2017, en Euro4 ça doit pas être mieux ! Mais j'ai pas fait le comparo au moment de changer mon silencieux, de souvenir je dirais bien 2-3 kgs de moins.
Bonne recherche
Merci Rom1. Tu es resté sur un position haut ou bas?
Si bas , moins de poids et en plus en bas, ça se sent sur l agilité?
Tous les autres , vous n êtes pas tous en origine quand même ?
Petit précision... abaisser un centre de graviter (donc abaisser le poids), ne favorise pas l'agilité... au contraire. Il favorise la stabilité niveau wheeling / stoppie, mais pénalise l'agilité. (plus la projection du CdG au sol s'éloigne du point de contact des roues quand la moto prend de l'angle, plus c'est agile. Exemple harley vs supermot par exemple. Ou moins extrême, une hayabusa (longue et basse) et une Tiger 1050 (haute et plus courte) qui ont un poids similaire).
Et pour le poids en lui même... quelques kilo ne vont pas se sentir... Tu sens vraiement une différence entre le réservoir plein et a moitié vide ?
Le pot, choisis le en fonction du look et du bruit... ça suffit ;)