Hello à vous
Dans un premier temps, j'aimerais connaitre les modifications qui ont été faites entre ces 2 modèles
Souhaitant acquérir une trophy, quels sont ces points faibles, autre que le soucis de culasse et le poids du bestiau
Merci pour vos réponses
:trinque:
Ne pas se faire une montagne des changement de culasse , a) c'est dixit Triumph Biarritz un souci de confort :bruit .b) probablement effectué sur la plupart des machines qui en avaient besoin .Les autres soucis semble-t'il , faisceau de câble du contacteur à clé , et tringlerie du sélecteur .Mais c'est des soucis mineurs et loin d'être récurrents , à comparer avec la RT de BMW .la Trophy est bien conçue , moteur très efficient 4.5l /100 , et 0 huile , je considère cela comme révélateur . 52 000 km à ce jour .
Citation de: rafalpsud le 04 Juillet 2017 à 22:21:00
....moteur très efficient 4.5l /100
Euh...Peut-être un poil plus, plutôt 5,5 l quand même, mais ça reste très raisonnable !
,
Citation de: rafalpsud le 04 Juillet 2017 à 22:21:00
et 0 huile , je considère cela comme révélateur . 52 000 km à ce jour
Là oui, 0 huile, en tous cas de ce qu'on peut voir dans le hublot, quand même bien moins efficace qu'une jauge "à l'ancienne"...Un moteur consomme forcément un peu d'huile, même si c'est minime...
Citation de: rafalpsud le 04 Juillet 2017 à 22:21:00
.b) probablement effectué sur la plupart des machines qui en avaient besoin
c'est justement sur ce sujet qu'il faudra être vigilant
Sinon au niveau modifications, il y a eu quelques changements ?