Voila, l'expérience guidon droit sur le Thrux s'est terminée aujourd'hui chez Bonnie & Ride.
Petit rappel, suite à mon accident pendant le Meeting j'ai fait faire quelques modifs au Thrux, notamment une nouvelle couleur pour le résé et le GB avant, ainsi que la pose d'un guidon droit (modèle de Street car seul diam compatible avec celui du Thrux ) sur un Té de fourche supérieur noir de chez Free Spirit.
Or, depuis les travaux, j'ai un ressenti bizarre au guidon du Thrux.
A tel point que la conduite était devenu désagréable, même Kinou avait trouvé une différence lors d'un roulage en septembre.
Par contre c'était pas simple de savoir d'où ca venait.
Du nouveau guidon bien sur mais quel était le paramètre qui avait été modifié au point de rendre la moto moins confortable, même un peu moins maniable ?
Donc ce matin, avec Anatole (le chef d'atelier) et Arthur nous avons pris toutes les mesures entre un Thrux R stock et mon Thrux R modifié.
Les côtes sous châssis, sous Té inf et Sup, et sous amorto, sont quasi identiques.
Seules deux côtes on bien bougées: la hauteur du guidon + 8 cm (normal c'était le but recherché) et l'ouverture du guidon + 2 cm.
Nous en arrivons à la conclusion que la position de conduite est hybride entre celle d'une Bonnie (tête haute) et celle d'avant (en appuis sur les demis guidons) et que la position ressentie fait qu'on cherche constamment sa place; Un coup j'me penche un peu un coup j'me redresse.
Au final, un inconfort notable.
Verdict, on remet les demis guidon d'origine en réutilisant le Té sup Free Spririt allégé des pontéts.
Je retrouve donc ma position initiale, mais avec un Té sup Noir.
(https://img4.hostingpics.net/pics/73328320171118165407.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=73328320171118165407.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/91436220171118165418.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=91436220171118165418.jpg)
Sur le retour j'ai pu apprécier d'avoir retrouvé la position originale et les appuis sur les demis guidons si indispensables à ce type de moto.
Elle n'est pas faite pour une position tête haute, c'est une sportive. A moi de m'adapter ... ou pas.
Bon, j'ai fait 12000 bornes avec avant le carton et j'en était ravi.
J'ai juste voulu lui donner un look personnalisé avec ce guidon droit.
Pas grave, je vais revendre le guidon de Street et je remettrai un Té d'origine si je revend la Thrux ... un jour peut être.
Bon, par contre, les mécanos de chez Bonnie & Ride sont super vulgaire ou bien, a voir le sourire avant d'aller essayer le Thrux, tout simplement jaloux ! :siffle:
La tenue qu'on leur impose pour aller essayer les meules y est peut être pour quelques chose aussi !!! :mrgreen:
(https://img4.hostingpics.net/pics/59923220171118162944.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=59923220171118162944.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/48908620171118163012.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=48908620171118163012.jpg)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Arthur, un grand merci pour ta gentillesse, ta disponibilité et le travail fait cet aprem ! :super: :+1:
Bracelets bas et tête de fourche. C'est ce pour quoi cette moto est faite!
Joli ce blanc !!! :super:
Citation de: Rodo92 le 18 Novembre 2017 à 18:37:16
Joli ce blanc !!! :super:
CE N'EST PAS BLANC !!!!! mais Gris Glacier !
Je plussoie l'avis de Léo:
Un Thruxton, c'est guidons bas (et j'ai 2 discopathies lombaires) et Tête de fourche...
...et un T supérieur en alu poli :siffle:
Grey & mais c'est TA moto... :wink:
Ouais bof, les bracelets bas pour voyager c'est mission impossible.
Et le T en alu poli qui se raye juste en le regardant, non merci.
Retour intéressant pour ceux qui se pose la question de mettre ce type de guidon :wink:
D'autant plus que vous êtes deux a avoir eu ce ressenti , avec des gabarits différents :siffle:
Citation de: Chewi le 18 Novembre 2017 à 19:15:37
Citation de: Rodo92 le 18 Novembre 2017 à 18:37:16
Joli ce blanc !!! :super:
CE N'EST PAS BLANC !!!!! mais Gris Glacier !
tu pourrais mettre un petit smiley avec :siffle: bourrin va :lol:
Les bracelets d'origine sont les plus polyvalents.... Mais bon vu qu'on est pas à la recherche d'une moto polyvalente.... :mrgreen:
Merci pour ton ressenti chewi.
Bref si on veux du relax il y a la t100 quoique quitte à changer le bobber black...
D'ailleurs question polyvalence je vais surement changer mon superduke 990 pour avoir une moto plus complementaire au thrux...
Citation de: jpv42 le 18 Novembre 2017 à 21:37:44
Retour intéressant pour ceux qui se pose la question de mettre ce type de guidon :wink:
D'autant plus que vous êtes deux a avoir eu ce ressenti , avec des gabarits différents :siffle:
Citation de: Chewi le 18 Novembre 2017 à 19:15:37
Citation de: Rodo92 le 18 Novembre 2017 à 18:37:16
Joli ce blanc !!! :super:
CE N'EST PAS BLANC !!!!! mais Gris Glacier !
tu pourrais mettre un petit smiley avec :siffle: bourrin va :lol:
Oui t'a raison il j'ai zappé le smiley :mrgreen:
salut copain !!! alors je suis content que tu ai retrouvé le plaisir de conduire sur cette belle machine au reservoir gris acier oula non gris glacier pardon :mrgreen: :mrgreen:
le T en noir je trouve ca super classe vraiment !!
Arthur en jaune on dirait les gars en BM qui font les convois exceptionnels :siffle: :siffle:
A bientot sur la route !!!!
:siffle:
je peux mettre les photos du crash ! quand elle était grise avec la fourche démontée .... :lol: :mrgreen:
Par contre fais gaffe, y a un couvercle de carter de boite qui se barre :
(https://img4.hostingpics.net/pics/999213trux.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=999213trux.jpg)
:mrgreen:
Bon OK je :arrow:
Citation de: LéoT3 le 18 Novembre 2017 à 18:26:52
Bracelets bas et tête de fourche. C'est ce pour quoi cette moto est faite!
bracelets bas sans doute mais la tête de fourche n'est pas du tout un accessoire du café racer.
Citation de: Chewi le 18 Novembre 2017 à 19:15:37
Citation de: Rodo92 le 18 Novembre 2017 à 18:37:16
Joli ce blanc !!! :super:
CE N'EST PAS BLANC !!!!! mais Gris Glacier !
Eh bien j'adore !!! c'est classe !
Pour le T en alu brossé d'origine je crois savoir qu'il vieillit assez mal, sensible aux griffes et devient terne ...
Citation de: Philip le 19 Novembre 2017 à 20:51:55
Pour le T en alu brossé d'origine je crois savoir qu'il vieillit assez mal, sensible aux griffes et devient terne ...
Je confirme !!! :evil:
En effet il est super fragile.
Y a le meme que le miens qui est sorti depuis cet été, en alu brossé.
Si c'était à refaire je prendrais celui là mais il existait pas cet été
https://www.freespiritsparts.com/fr/plaque-superieure-suspension-abaissee-pour-triumph-thruxton-r.html
le mien, celui d'origine poli, n'a pas bougé...
Vous devez avoir un soucis de porte-clés... :siffle:
J'utilise celui donné avec la moto en silicone...
grey & il brille toujours... ;)
Je viens déterrer le sujet, je me renseigne pas mal sur les guidons droits pour la thruxton r et j’ai demandé si il y avait un changement au niveau de la fourche au gars de britishlegend qui mettent ce kit en vente http://www.britishlegends.fr/fr/free-spirits-kit-conversion-tracker-bar.html (http://www.britishlegends.fr/fr/free-spirits-kit-conversion-tracker-bar.html), leur réponse : « le kit modifie votre position de pilotage (main 40mm plus haut, 20mm plus près de vous) mais pas la géométrie de la moto. Le té superieur change pour permettre le montage du guidon mais le té inferieur reste en place et inchangé ». Je sais que c’est des commerciale, mais seraient ils capable de mentir sur le plongement de la fourche ? Ou alors c’est vraiment la position qui est trop bizarre ?...
Citation de: Lasstiko le 24 Octobre 2018 à 09:18:02
Je viens déterrer le sujet, je me renseigne pas mal sur les guidons droits pour la thruxton r et j’ai demandé si il y avait un changement au niveau de la fourche au gars de britishlegend qui mettent ce kit en vente http://www.britishlegends.fr/fr/free-spirits-kit-conversion-tracker-bar.html (http://www.britishlegends.fr/fr/free-spirits-kit-conversion-tracker-bar.html), leur réponse : « le kit modifie votre position de pilotage (main 40mm plus haut, 20mm plus près de vous) mais pas la géométrie de la moto. Le té superieur change pour permettre le montage du guidon mais le té inferieur reste en place et inchangé ». Je sais que c’est des commerciale, mais seraient ils capable de mentir sur le plongement de la fourche ? Ou alors c’est vraiment la position qui est trop bizarre ?...
Je m’intéresse aussi à un kit de conversion guidon, mais le free spirit ne me convient pas :
- il est moche
- niveau rigidité c'est pas ça, un T de fourche doit être monobloc, la on est déjà à 3 parties vissées...
- il rehausse l'avant de la moto comparé au stock. D’origine l’écrou de colonne est quasiment à la même hauteur que les bouchons de fourche. Avec le free spirit on doit etre à 20mm au dessus environ.
pour moi cela explique le feeling étrange décrit dans ce topic.
je me tâte pour le ABM, qui lui est monobloc et apparemment conserve l’assiette stock
par ex :
https://www.tech2roo.com/kits-transformation-street-bike-complets/15826-kit-complet-streetbike-abm-triumph-1200-thruxton-r-2016-et-.html
Le kit ABM n'existe qu'en noir (confirmation du constructeur), je trouve que ça ne se combine pas bien avec le té de fourche inférieur, par contre je n'ai entendu que des avis positifs sur ce kit :)
c'est de l'alu anodisé noir, tu peux toujours le faire ré-anodiser nature, ou le polir
Peux tu m'expliquer comment le faire moi même ?
Pour le ré-anodiser faut le passer à une entreprise qui anodise si tu veux un truc propre et durable, et donc payer !
le poncer tu vas te retrouver avec de l'alu brut, au risque qu'il s'oxyde un peu avec le temps (comme le celui d'origine)
Le ré-anodiser ça veut dire que je n'aurai pas le même résultat que le Té d'origine... j'irai faire le tour des entreprise voir ce qu'il me propoqe. Sinon toi tu vas le mettre le kit ?
si tu l'anodises sans couleur tu auras un rendu semblable au freespirit,
si tu veux un rendu comme le stock il faudra le polir
si tu montre des photos à des boites qui font de l'anodisation ils sauront mieux te guider.
mi je sais pas encore si je le prend, j'ai tout l'hiver pour me décider !
Je l'ai commandé :), je le reçoit semaine prochaine, je le file à un peintre carrosier qui va essayer d'obtenir un résultat d'origine en sâblant, si ça ne marche pas il le repeind en gris métal comme le té inferieur :super:
cool, tu nous dira ce que tu en penses !
tu peux aussi virer l'anodisation en trempant le T dans une solution de soude+eau, l'effet sera peut être moins granuleux que le sablage, à voir ce qu'il utilise comme abrasif
Citation de: Philip le 19 Novembre 2017 à 20:51:55
Pour le T en alu brossé d'origine je crois savoir qu'il vieillit assez mal, sensible aux griffes et devient terne ...
Phil tu ne pourras jamais avoir l' aspect d' une pièce chromée avec de l' alu poli , on peux s' en approché mais il y aura toujours des micro rayures et effectivement çà demande de l' entretient.
Sinon quand je lis certains qui se plaignent de l' entretient du T sup qui est relativement accessible , je me demande pourquoi ils ont acheté une moto monté sur des jantes a 36 rayons fabriqué avec le mème aluminium poli. :?
Enfin si on ne veux pas passé du temps a nettoyé , polir et frotté on n' achète pas un café racer ou un custom on achète une Honda Deauville par exemple.
Citation de: damSP le 03 Novembre 2018 à 18:36:40
Enfin si on ne veux pas passé du temps a nettoyé , polir et frotté on n' achète pas un café racer ou un custom on achète une Honda Deauville par exemple.
Ou alors on roule avec une moto sale :siffle:
Pour continuer le HS, moi aussi je suis plutôt « adepte de la moto propre » sans être un maniac (sinon, tu ne roules jamais sous la pluie et autres routes séchantes .. mais humides et donc salissantes ...) mais il vaut mieux passer plus de temps à rouler qu’a nettoyer !! :mrgreen:
Je partage ton point de vue, Arnaud...
J'avoue d'ailleurs que mon thrux n'est pas reluisant en ce moment...
En plus, je ne vais pas tarder à le "graisser" pour éviter la corrosion due au sel...
Grey & c'est mon choix... :siffle:
je l'ai finalement acheté ici
https://www.tech2roo.com/destockage/25661-kit-complet-streetbike-abm-triumph-1200-thruxton-r-2016-et-.html
349â,¬ en déstockage, ça doit être un retour, il a été monté 1x apparemment, mais la reduc est belle pour le modèle avec poignées chauffantes
Ah c'est cool ça :super:, moi je l'ai reçue semaine dernière, je n'ai pu monter que le Té de fourche, car ils m'ont envoyé un guidon qui n'était pas au bon diamètre... j'attends toujours de recevoir le bon guidon...
Citation de: Lasstiko le 15 Novembre 2018 à 00:19:16
Ah c'est cool ça :super:, moi je l'ai reçue semaine dernière, je n'ai pu monter que le Té de fourche, car ils m'ont envoyé un guidon qui n'était pas au bon diamètre... j'attends toujours de recevoir le bon guidon...
oui moi aussi ils ont faillit m'envoyer le mauvais guidon, mais il se sont récupéré juste avant.
par contre faut faire gaffe si la moto est équipée de poignée chauffantes triumph il faut le T spécial chauffante et le guidon spécial chauffante (il est percé pour les cables)
Je reçois le guidon samedi, mais j'y crois pas teop avec la manif qu'ils prévoient, sinon je l'ai pris sans les poignée chauffantes.
Guidon reçue, installé, c'est toujours pas le bon :| :x, ils m'envoie "le bon" dès aujourd'hui, par contre quelqu'un sait ou on met le bon d'achat lors de la commande ? impossible de trouver une casse pour mettre le code, je les appels personne ne répond, Tech2roo :-1:
tech2roo répondent bien par mail, essaye.
quel est la ref de ton guidon ?
Moi aussi il se sont trompé, ils m'ont envoyé la version sans poignée chauffante. il y a une erreur de ref sur leur site quand on change la couleur du guidon on perd les chauffantes.
si je ne me trompe pas la ref chauffante est
101629-F11
101629-F15
la ref normale
100772-F11
100772-F15
le FXX c'est pour la couleur
https://www.bikermart.co.uk/Triumph-Thruxton-1200R-2016~-ABM-Superbike-Fat-Bar-Handlebar-Kit
La pièce est vraiment magnifique (Deutch Qualität :lol:)
Par contre, sera t'il plus "polyvalent" que les 1/2 guidons d'origine ?
Perso, je me rallie aux avis des puristes et esthètes (et athlètes) du Thrux que sont Léo et Grey :wink:
:super:
Merci Jim!
Citation de: Thib. le 20 Novembre 2018 à 17:43:09
tech2roo répondent bien par mail, essaye.
quel est la ref de ton guidon ?
Moi aussi il se sont trompé, ils m'ont envoyé la version sans poignée chauffante. il y a une erreur de ref sur leur site quand on change la couleur du guidon on perd les chauffantes.
si je ne me trompe pas la ref chauffante est
101629-F11
101629-F15
la ref normale
100772-F11
100772-F15
le FXX c'est pour la couleur
https://www.bikermart.co.uk/Triumph-Thruxton-1200R-2016~-ABM-Superbike-Fat-Bar-Handlebar-Kit
En effet ils ont des problêmes de référence, mais je ne trouve pas ça très pro de se tromper 2 fois pour un seul client, et pour toi c'est la même chose. Ils ne verifient pas les références...
J'aî pu quand même rouler un peu avec le guidon droit, le changement niveau confort est radical, j'ai pas testé sur une grande balade, mais en trajet maison - boulot c'est mieux surtout avec les travaux a coté de chez moi :)
Citation de: Jim le 20 Novembre 2018 à 21:01:48
La pièce est vraiment magnifique (Deutch Qualität :lol:)
Par contre, sera t'il plus "polyvalent" que les 1/2 guidons d'origine ?
Perso, je me rallie aux avis des puristes et esthètes (et athlètes) du Thrux que sont Léo et Grey :wink:
C'est vrai que ce sont de belles pièces qui renforcent l'aspect luxueux du Thrux...
Mais à ce stade, tu viens de créer un speed twin R ... Peut-être que Triumph l'a prévu??
Mais, n'empèche que, pour moi, un Thrux, c'est bracelets...et bas!
Celà reste ton bébé et tu auras au moins l'originalité...
Grey & demi-molle... :?
Ouais belle pièce, ABM fait toujours de trés belles pièces :super:
Quant au choix de ce guidon hum hum ... pour moi c'est une hérésie, alors au bucher !! :mrgreen: :mrgreen: :P :P
La nouvelle Speed Twin te correspondrait mieux ;) la Thruxton a dans ses gênes des demi guidons qu'ils soient bas ou légèrement relevés ... mais c'est ta bécane et l'essentiel c'est que ça te plaise comme ça ;)