Salut la meute...
Michelin vient de sortir le Pilot Road 5....quelqu'un l'a déjà essayé par ses temps humides et froids ? Des avis ?
Les Auvergnats du meeting qui habitent Clermont Ferrand sont des testeurs Michelin donc il ont les pneus gratis et ils les testent.
Je ne sais plus leur pseudo mais ils sont sur le FB forum nom https://www.facebook.com/frederic.saintjoanis
ok... je vois ça avec Fred. Merci...
Bonjour,
Compte tenue de la qualité des PR3 et PR4, les PR5 sont certainement prometteurs.
J'ai depuis 15 jours :siffle: mais pas vraiment roulé sous la pluie !!
Il sont toujours aussi moches, mais d'un autre coté c'est certainement le prix à payer pour avoir ce niveau de performance...
Et l'autre gourdasse qui traverse sans regarder, après on va dire que les motards sont des gros c.. :roll:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=u1tp4w-rHHw (https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=u1tp4w-rHHw)
Pas mieux que Jean Levis.............pour la gourdasse ! :lol:
Ici l'Auvergnat, lol.
Effectivement Sylvie a testé le pilot road 5 sur 2 trains de pneus et ils sont vraiment très bien sur la pluie, on a l'impression de rouler sur du sec. Derrière je voyais des gerbes d'eau sortir du pneu tellement ils évacuent bien. Pour nous à recommander sans hésiter. Pascal tu ne seras pas déçu (et cela sans être chauvin) mdr, vive l'Auvergne et sa gomme.
bonne nouvelle alors, je roule en pr4 depuis 4ans maintenant.
par contre j'aurais besoin de votre avis. je pars au mois de juin en Ecosse pendant 22j et 5600km en gros. j'ai un pr4 à l'arrière qui a 1 ans a peine et déjà 6-7000km. il peut donc en faire encore autant et sera donc sur la corde au retour vu ce que je vais rouler avant, je vais donc partir avec un pneu arrière neuf qui sera rodé de 1000km en gros ( mon kilométrage moyen en 5 semaines )
mais j'aurais toujours un pr4 a l'avant qui a été changé l'année derniere en même temps que l'arrière , il sera a 30% d'usure, je change l'avant quand il est trop "marqué" tout les deux pneu arrière. en gros
donc a votre avis, pour faire un road trip de 5500km
2 pr4 que je connais depuis 40 000km?
1 pr4 a l'avant et le nouveau road 5 a l'arrière?
l'option deux road5 ne m'arrange pas trop financièrement d'un point de vue et de d'un autre, devoir balancer un pneu que j'ai usé à 30% ne me réjouit guerre déjà que l'arrière sera surement mis de coté histoire de finir de l'user avant de changer le train complet a la fin de l'année en gros.
vous en pensez quoi?
Citation de: Labrador le 01 Février 2018 à 10:16:34
Les Auvergnats du meeting qui habitent Clermont Ferrand sont des testeurs Michelin donc il ont les pneus gratis et ils les testent.
Je ne sais plus leur pseudo mais ils sont sur le FB forum nom https://www.facebook.com/frederic.saintjoanis
Les veinards, pffff :roll: :roll:
@ corentin : perso, sur du voyage au long cours, je ne chercherais pas à faire des économies de bout de chandelle, je changerais l'arrière ET l'avant.
Mais chacun voit midi à sa porte et les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
:wink:
Comme le coyote, mais je pense que tu peux monter un PR5 AR avec ton PR4 AV pour rester dans tes standards 2AR/1AV.
Citation de: Wile le 03 Février 2018 à 23:17:11
@ corentin : perso, sur du voyage au long cours, je ne chercherais pas à faire des économies de bout de chandelle, je changerais l'arrière ET l'avant.
Mais chacun voit midi à sa porte et les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
:wink:
dans ce cas là autant commander maintenant un pr4 neuf que je ferais monter pour mon voyage ( un mois avant pour le roder) si c'est pour avoir un train identique et ensuite passer un train complet road5 a la fin de l'été quand les deux seront usés.
ce n'est pas vraiment un bout de chandelle concernant mon pneu avant mais 70% de la chandelle ^^ autant l'arrière je change quitte à le jeter à 70% d'usure car cela ne rimerais a rien de payer 15 balles de montage pour finir les 1000km. mais bon, l'avant n'aura que 6000-8000 sur les 30 000 que je fais habituellement avec. certes ce n'est pas le plus cher des deux car il doit couter dans les 125â,¬ mais cela représente quand même 80â,¬ de gâcher :?
Quand je pense que j’ai fumé un train de pr4 en 6000km... ça me laisse rêveur :sad:
Peut-être que je passerai un train de pr5 après le meeting. Je pense pas que les Angel GT y survivent.
Citation de: Krais le 04 Février 2018 à 02:20:13
Quand je pense que j’ai fumé un train de pr4 en 6000km... ça me laisse rêveur :sad:
je fais 12000 à 13000km pour arriver à ce que le premier témoins soit à l'affleurement, je le change à 15 000 quand je n'ai plus la petite rainure centrale.
Bon... Pour ce qui est l endurance des pr4... no comment...
Ne s use que si l on s en sert ! :mrgreen:
Et je ne jourai pas, je partirai sur du neuf... car avec un pneu qui arrive au témoin, le risque de crevaison est très élevé !
Et changer de pneu en plein.road trip c est pas marrant ! :siffle:
Citation de: Krais le 04 Février 2018 à 02:20:13
Quand je pense que j’ai fumé un train de pr4 en 6000km... ça me laisse rêveur :sad:
Peut-être que je passerai un train de pr5 après le meeting. Je pense pas que les Angel GT y survivent.
:blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
Tu les a fumés au chalumeau :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:...6000 bornes
Sur mon Explo l'avant faisait 20000 et l'arrière 12000 :lol: :lol:
Moi je fais moins encore...
C est pour cela que je disais... "ne s use que si l on s en sert ! "
Mais ce qui est sur.. c est que le prochain sera un pr5
Citation de: PierrotGAZ le 04 Février 2018 à 14:09:31
Moi je fais moins encore...
C est pour cela que je disais... "ne s use que si l on s en sert ! "
Mais ce qui est sur.. c est que le prochain sera un pr5
:D :D :lol:
Je dois remplacer mes PR2 sur mon speed, as-tu un retour sur les PR5 ou un avis à me donner :wink:
Citation de: speedmat59 le 04 Février 2018 à 15:33:42
Citation de: PierrotGAZ le 04 Février 2018 à 14:09:31
Moi je fais moins encore...
C est pour cela que je disais... "ne s use que si l on s en sert ! "
Mais ce qui est sur.. c est que le prochain sera un pr5
:D :D :lol:
Je dois remplacer mes PR2 sur mon speed, as-tu un retour sur les PR5 ou un avis à me donner :wink:
c'est l'avantage de ne pas trop user de la gomme , on passe trois générations de pneus d'un coup :blink: :mrgreen:
Citation de: PierrotGAZ le 04 Février 2018 à 08:06:04
Bon... Pour ce qui est l endurance des pr4... no comment...
Ne s use que si l on s en sert ! :mrgreen:
Et je ne jourai pas, je partirai sur du neuf... car avec un pneu qui arrive au témoin, le risque de crevaison est très élevé !
Et changer de pneu en plein.road trip c est pas marrant ! :siffle:
outch, moins de 6000km, effectivement tu le sollicite énormément ^^.
le pneu arrière sera bien neuf pour le voyage, pas question de rentrer sur la corde
:blink: faire +de 10 000 km avec des pneus laisse réveur
Sinon le rodage de pneu se fait en moins de 100 km
Donc, tu peux partir en pneus neufs
Les seuls pneus qui ont passé 6000km pour moi c’etait des sportsmart 2 de chez Dunlop.
Oui oui, des sportsmart. Ils ont fait 7500km.
Sinon c’est entre 3000 et 6000.
Le gros probleme que j’ai eu avec les pr4 c’est qu’ils glissent beaucoup passé 5000km.
(Sur le sec et de l’avant sur les entrées de virages)
Citation de: speedmat59 le 04 Février 2018 à 15:33:42
Citation de: PierrotGAZ le 04 Février 2018 à 14:09:31
Moi je fais moins encore...
C est pour cela que je disais... "ne s use que si l on s en sert ! "
Mais ce qui est sur.. c est que le prochain sera un pr5
:D :D :lol:
Je dois remplacer mes PR2 sur mon speed, as-tu un retour sur les PR5 ou un avis à me donner :wink:
:blink: :blink: :blink:
Ben... non... Mais si tu prend la peine de lire la page précédente il y a l avis des auvergnats...
Citation de: frederic63 le 01 Février 2018 à 20:39:14
Ici l'Auvergnat, lol.
Effectivement Sylvie a testé le pilot road 5 sur 2 trains de pneus et ils sont vraiment très bien sur la pluie, on a l'impression de rouler sur du sec. Derrière je voyais des gerbes d'eau sortir du pneu tellement ils évacuent bien. Pour nous à recommander sans hésiter. Pascal tu ne seras pas déçu (et cela sans être chauvin) mdr, vive l'Auvergne et sa gomme.
Merci l'Auvergne...
Citation de: Krais le 04 Février 2018 à 02:20:13
Quand je pense que j’ai fumé un train de pr4 en 6000km... ça me laisse rêveur :sad:
Peut-être que je passerai un train de pr5 après le meeting. Je pense pas que les Angel GT y survivent.
et le tout en posant rarement la roue avant... :wink:
Merci pour vos avis...personnellement, j'ai beaucoup apprécié le PR4, mais je roule mollo. Du coup comme pas mal d'entre vous 10.000 km environ. Je passerai donc logiquement au PR5, ce qui fera plaisir à l'Auvergne...
Tu sais PascalSprint; si tu restes dans la même gamme de pneus: Sport Touring et que tu ne courses pas en piste; tous ces pneus sont meilleur comme pneus que nous comme pilotes :siffle: Moi, je suis metzeler pour leur douceur de roulement et mes bouts de souliers et-ou bottes frottent a l'occasion. Sur mon ex Sprint 1050 de 2006, le Z8 avant s'est mis a faire des siennes rendu a 15,000 kms car profil usé inégalement. Jamais de glissement ou perte d'adhérence, pareil avec les RoadSmart 3. Sur ma nouvelle FJR1300 montée sur PR4 GT neuf , l'avant avait glissé la ou je passais avec les Met et Dunlop a la même vitesse. . . Je vais essayer Conti. pour la prochaine paire de pneumatiques et ensuite , je retourne a Metzeler. . . Mes Z-8 interact m'ont donné 12,000 kms avant crevaison sur l'arrière et 18,000kms sur l'avant.
J'ai essayé Metzeler suite a un test d'endurance dans une revue Américaine sur la toute nouvelle GSX-r750 durant les premières années; début 1980 et les Metzeler furent les seuls pneus a ne pas exploser en course.
Sur mon ancienne XJ-750 de 1984, j'ai longtemps roulé sur Conti Blitz; bas de gamme et même si j'ai toujours maintenu une vitesse de croisière plutôt élevée; 115 a 130 kmh partout, sauf en ville ! ! ! seul et a 2 . jamais je n'ai dérapé sur sec ou sur pluie. Et pour avoir vu un motocross prendre une longue courbe rapide sur la roue arrière seulement, je sais qu'en cas de dérape avant; c'est l'accélération qui est ton salut par l'effet wheelie
Que ce soit Dunlop, Michelin, Bridgestone, Pirelli, Continental ou Metzeler, dans la même game de produit, ils s'équivalent pas mal tous. Shinko, Inouy, et autres chinoiseries :siffle: c'est autre chose
Alors les pneus comme les automobile ou moto, c'est une question de goût et d'affinité personelle. Pour certain, Toyota seront de la merde et renault sera le top du top et l'inverse pour le voisin. . .
Merci...il est vrai que je suis très Michelin et assez timide d'aller voir ailleurs;
J'ai monté une paire de PR5 sur mon Sprint il y a un mois et je confirme, sur route mouillée on se croirait sur du sec. Meme au rodage ils accrochent deja super bien.
Niveau feeling j'aime beaucoup, je me suis tout de suite sentis a l'aise. Je prefere largement le comportement de la becane surtout si je les compare aux S21 que j'ai cramé Av et Arr en 5000 bornes.
Ceci dit au magasin rouge et noir le vendeur m'a garantie au minimum 2000 bornes de plus avec le michelins ce qui a bien fait rigoler le mecano :mrgreen: ...mecano qui s'est encore plus fendu la poire quand il a vu leur flancs au bout de 1000 bornes. Faut dire que je roule presque toujours en duo sur de la moyenne montagne et j'attaque assez souvent... :siffle:
Disons qu'a 260â,¬ montés avec un optimate 3 offert c'était l'occase de les tester ...on verra la gueule qu'ils auront dans 4-5000 bornes
Merci pour vos retours, je roule toujours sur du PR (2, 3 et 4 maintenant).
Le prochain train sera le 5 alors !