Forum Triumphall

Révision des 30 000km de la XR

A la faveur d'un jour de RTT (bien mérité, si si, soyons honnêtes  :mrgreen: ), je me rends donc chez "BMW Cannes bonjourin !" pour récupérer la XR.

"Ah bah elle n'est pas prête, il a fallu changer le tendeur de chaîne de distri, on vous la rend ce soir"

"Bah heu... c'est à dire qu'on vient de me déposer et que la personne en question vient de partir direction Grenoble. Je fais comment moi maintenant ?  :| "

"Pas de problème, je vous prête une moto"

Chez BMW, ils sont chers, mais au moins, le service est là. Ou alors c'était 800â,¬ la location pour la journée, j'ai pas bien suivi.  :mrgreen:

Me voilà donc le cul sur une R-Nine T Racer pour rentrer chez moi.

Contact avec la bête.... haha... et .... heu.... putain c'est tout p'tit.... elle m'arrive à mi-cuisse....  :blink:

Ouah la gueule, je vais avoir l'air d'un crapaud sur une boite d'allumette. Bon, pas grave, j'ai pas vraiment le choix.

(http://i.imgur.com/pRfpECNl.jpg) (https://imgur.com/pRfpECN) (http://i.imgur.com/oM6N8Tkl.jpg) (https://imgur.com/oM6N8Tk)

Je démarre la moto.... brooooaaaaap.... le couple de renversement du flat est très marrant, il fait bouger la moto de gauche à droit légèrement sur la béquille. Fun.

Je m'installe comme je peux, évidemment, j'ai les jambes ultra repliées et la position me change radicalement de la XR. Penché, en appui sur les poignets. Bon, il va falloir que je m'habitue.

Le rayon de braquage est nul à chier, en ville (Cannes), c'est une plaie. 

J'arrive chez moi, je bouffe (faut bien nourrir la bête hein  :mrgreen:) et je me dis que c'est con, j'ai la moto pour la journée, je n'ai rien d'autre à faire, autant se prévoir une balade.

13h, direction la N85 en passant par Saint Valliers de Thiey, puis Escragnolle. Premier constat direct, il y a un sévère désaccord entre l'amortisseur et la fourche (absolument non réglable). Cette dernière est ultra souple alors que l'arrière est plus ferme, du coup, ça rend le train avant fainéant, il élargit exagérément les trajectoires et à tendance à faire ce qu'il veut. Bon, heureusement que la moto est légère.

Je croise des "motards" en sportives toutes neuves équipés full basket - doudoune - casque jet

"Ouais, on cherche une station, on est paumé là"
"Tu m'étonnes, c'est pas la croisette ici hein. Bon, suivez moi, je vous ouvre la route, y'a une station à 10km, à Villaute"
"On se calera sur ton rythme, pas de souci"
"Ouais ouais....  8) "

Je laisse nos amis motards en carton et je redescends direction Cannes.

J'en profite pour faire quelques photos :

(http://i.imgur.com/YQvnKbRl.jpg) (https://imgur.com/YQvnKbR) (http://i.imgur.com/X3HrfV1l.jpg) (https://imgur.com/X3HrfV1)

(http://i.imgur.com/Q7sS19rl.jpg) (https://imgur.com/Q7sS19r) (http://i.imgur.com/nHwuaanl.jpg) (https://imgur.com/nHwuaan)

Le bilan de cet après midi au guidon de la R Nine T Racer, c'est que définitivement, ce n'est pas une machine pour moi  :lol:

Pourtant, elle est très attachante, le flat est pétillant, vif et fun. En plus, malgré l'échappement d'origine, elle chante plutôt bien. Avec un silencieux et / ou une ligne, elle peut vraiment avoir une belle empreinte sonore.

La tenue de route pour "chiller" en chemin est tout à fait honnête, mais dès qu'on hausse le rythme, le train avant cherche la trajectoire comme un aveugle dans un le cul d'un poney, pour autant que vous ayez un poney.

Sans parler de la garde au sol qui est ridicule, à tel point que tu ne peux pas aller au bout des pneus  :?

C'est moto sympa, un objet d'esthète, mais pour le motard voyageur ou arsouilleur, c'est pas la peine d'y penser. De plus, mon mètre 95 ne trouvait pas du tout sa place, au bout de 30min, je n'en pouvais plus, mal aux genoux, me résignant à faire des pauses. Ce qui m'a obligé à regarder le paysage, une honte !  :evil:

Et puis, avec les suspensions d'une qualité quelconque, notamment la fourche, mes douleurs aux épaules sont réapparues, comme par magie. Douleurs que je n'avais plus ressenties depuis.... ma Speed.  :?

Bref, une moto très sympa, marrant, fun, avec un moteur vraiment cool et pétillant, mais ça reste juste un objet sympa.  :wink:

 :+1:  pour le CR et pour les toffs

une enclume ! méme chez BM ca reste une enclume  :siffle:

 :super: :+1:

 :+1: merci pour ce CR sympa   :super:

 :+1: Merci pour le CR et pour ne pas me faire regretter de rouler en Thruxton!

Et ça coûte une blinde en plus !

Merci pour le CR

Heu j'ai un poney.  :?

:mrgreen:

Sympa le CR !  :(

Bon, de là à mériter un  :+1: .....



Mais si, de plus c'est intéressant de savoir que t'as quand même trouvé le moteur assez sympa.  :+1:

Le flat air/huile de la GS sied à merveille à cette machine

Elle est légère et le moteur a été revu, du coup, ça le rend attachant.

J'aime le côté fluide de ma XR avec son 4 cylindres, mais je n'ai jamais été réfractaires aux autres architectures moteur en fait.  :)

Citation de: Seeli le 27 Avril 2018 à 22:21:21
Le flat air/huile de la GS sied à merveille à cette machine

Elle est légère et le moteur a été revu, du coup, ça le rend attachant.

J'aime le côté fluide de ma XR avec son 4 cylindres, mais je n'ai jamais été réfractaires aux autres architectures moteur en fait.  :)

D'ailleurs est-ce que tu as fait un CR sur ton S1000 XR ? Cette bécane m'intéresse.

Citation de: thias660 le 27 Avril 2018 à 22:24:17
D'ailleurs est-ce que tu as fait un CR sur ton S1000 XR ? Cette bécane m'intéresse.

Oui, il l'a fait. En résumé, suspensions et finition ne sont pas bonnes.





:mrgreen:

 :lol: :mrgreen:

 :mrgreen:

mouais... La punition n'avait pas l'air si dure...

Moi, je kiffe qu'à moitié : un dirait une Thruxton R mais avec les seins qui tombent...

Dommage qu'elle n'ait plus le télélever...(ou le paralever, je sais pas lequel est devant)... ça,
c'était une avancée en matière de tenue de route!

Grey & joli CR quand même  :+1:

du joli cr merci  :super: :arrow: :+1:

Merci Seeli !    :super:

Purée, ca tombe jamais sur moi le coup de "on vous prete une meule pour la journée"     :evil:  :evil:  :evil:

Ouais sympa ton CR Seeli  :wink:  :(
Bon bah du coup je vais pas l’acheter alors..!!  :mrgreen:

Et jolies photos  :super:

:arrow:  :+1:

Citation de: maya le 27 Avril 2018 à 23:59:27
Purée, ca tombe jamais sur moi le coup de "on vous prete une meule pour la journée"     :evil:  :evil:  :evil:

D'un autre côté, t'as vu ce que t'as acheté ???!!!...

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Citation de: maya le 27 Avril 2018 à 23:59:27
Purée, ca tombe jamais sur moi le coup de "on vous prete une meule pour la journée"     :evil:  :evil:  :evil:

Ouais bah entre nous, ils peuvent BMW, prêter des machines pour la journée  :evil:

Citation de: Seeli le 28 Avril 2018 à 08:32:27

Citation de: maya le 27 Avril 2018 à 23:59:27
Purée, ca tombe jamais sur moi le coup de "on vous prete une meule pour la journée"     :evil:  :evil:  :evil:

Ouais bah entre nous, ils peuvent BMW, prêter des machines pour la journée  :evil:

C'est compris dans le prix de la révision  :mrgreen:
Sinon  :+1: pour le CR

À part ça, j'imagine qu'il faut mesurer 1m85 pour cette meule parce sue moi avec mon 1m75, et bien elle ne me va pas non plus... (en statique )

en Bouzeland, BMW te prête une moto lors d'une révision: tarif autour de 15 â,¬ et 100 km
il faut simplement leur demander lors de la prise de RDV.
le modèle de base est une 800 ou un scooter.
tu peux essayer le reste de la gamme pour un peu plus cher sous condition de disposition. (en semaine, c'est plus facile)
après, suivant les atomes crochus avec eux , l'essai est souvent gratuit

Donc ils arrivent même à faire payer les essais :blink:  sont forts chez BMW :mrgreen:

Grave !

:lol:

J’avais des atomes crochus à 1000â,¬ avec eux, du coup c’était gratos pour ma part  8)

Ou pas.... :roll:

il est évident que le profil de l'acheteur potentiel induit des atomes crochus  8)

J'avais laissé une caution de 1500 euros pour poser mon séant sur la nine t :roll:.

Je tenais à rajouter que même si cette Racer n'est pas faite pour moi, notamment à cause de mon gabarit, honnêtement, pour aller flaner la truffe au vent, je trouve que c'est une superbe machine.

Elle a un look vraiment réussi et la sonorité d'origine est sympa. Avec un échappement ça doit l'être encore plus.

Machine aux antipodes de la XR, si j'avais les moyens, je la prendrai en plus dans le garage. :)

 :+1: pour le CR.

C'est un modele Nine T que je ne comprends pas...
C'est la racer... donc la plus sportive des Nine T, mais avec des suspensions de base....
Bref, j aurai fait un modele haut de gamme....