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Mécanique => Questions mécaniques Triumph (Tous modèles) => Discussion démarrée par: Mizote le 03 juin 2018 à 18:29:18
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Hello,
Je roule en sprint st de 2002 et je dois changer mes pneus......problème : quel modèle choisir ??
Je roule peu donc la "longévité en km" m'importe peu. Je préfère provilégier des pneus avec super grip sur sec et mouillé, confort et bon au freinage que des pneus capables de faire beaucoup de bornes.
En faisant quelques recherches, il semble qu'il y ait des références qui se détachent : Bridgestone s21 (mais quelles différences par rapport au s20 evo ??), T30 evo et T31, Michelin Pilot power 2ct ou pilot road 3.....
Il y a l'embarras du choix mais justement : quel choix faire ??? Sachant que je ne suis pas un excité de la poignée de gaz et que je roule plutôt "tranquille"....
Chez Dafy, le vendeur m'oriente vers le Bridegestone S21.
Est-ce que quelqu'un aurait des critères d'appréciation ? ou un tutto / guide qui donne des indications fiables et objectives ?
Merci
Mizote
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Est-ce que quelqu'un aurait des critères d'appréciation ? ou un tutto / guide qui donne des indications fiables et objectives ?
Merci
Mizote
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T'aura autant d'avis que de pneu. :wink:
Perso j'ai eu des Dunlop roadsmart 2 sur ma Sprint, j'en était très content sur sec, sur mouillé un peu moins.
J'ai eu des pilot Michelin road 4 sur la Guzz, j'ai pas aimé. Pneu avant long à chauffer, pas serein sur le mouillé.
J'ai des Michelin Road 5, j'adore autant sur sec que sur mouillé.
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En plus, des topics sur les pneus, il y en a à revendre, donc si tu fouilles un peu sur le forum, je suis quasi certain que tu vas trouver les réponses à tes questions.
Si tu ne fais pas de piste et que comme tu le précises, ta conduite est "du genre tranquille", inutile de te diriger vers des pneus sports, la gamme GT des différents manufacturiers devrait largement satisfaire tes besoins vu de quoi ces pneus sont capables sur route.
:wink:
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Je rejoins Wile, des GT pas des sport.
Les S21 sont des pneus sport, si tu veux du grip sur sec et mouillé et que tu arsouille modérément, comme tyoc je te conseilles les Road 5 même si j'ai eu un problème d'usure prématuré avec mon dernier train, ils ont une tenue de route impressionnante.
(Les miens sont partis en expertise chez bibendum)
Mais les pneus c'est aussi une question d'appréciation personnelle, faut les tester...
Mon expérience: (sur Sprint ST 99)
- S21 durée de vie 5000km sport mais bonne durée de vie, bonne accroche, comportement de la moto: bon
- Road 5 durée de vie. 2500km GT durée de vie reduite, super accroche, comportement de la moto:excellente
(En attente de l'expertise de Michelin pour ce qui concerne l'usure)
- T31 actuellement 3000km usure 50%, très bonne accroche, comportement de la moto: deconcertante au début mais très bon
A noter ces pneus ont une bande roulante plus importante, on peut tellement incliner dans les virages qu'au moindre creux dans le bitume le sabot rippe ! Et ca malgré un amorto neuf et la fourche vidangée ...qui a dit que ma femme avait pris 2-3 kg ?!? :mrgreen:
Mes prochains Z8 Metzeler, apparemment un des meilleurs pour ce type de bécane d'après mon mecano ultra diplomé, à voir.
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Les pneus c'est tellement une question d'utilisation et de feeling perso.
Pour moi:
moto sprint st 955i
Utilisation de celle là essentiellement duo avec bagage
j'ai acheté la moto équipée de metzeler usées à 30% c'était pour moi une horreure. Moto lourde instable sur l'angle . Je l'ai équipé en Roadsmart 3 et depuis j'ai une autre moto.
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Pirelli angel gt. Le concurrent du road 4 (5 maintenant).
Super grip, jamais mis en défaut, depuis que je l'ai essayé, je ne met que ça...
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Je rejoins Wile, des GT pas des sport.
Les S21 sont des pneus sport, si tu veux du grip sur sec et mouillé et que tu arsouille modérément, comme tyoc je te conseilles les Road 5 même si j'ai eu un problème d'usure prématuré avec mon dernier train, ils ont une tenue de route impressionnante.
(Les miens sont partis en expertise chez bibendum)
Mais les pneus c'est aussi une question d'appréciation personnelle, faut les tester...
Mon expérience: (sur Sprint ST 99)
- S21 durée de vie 5000km sport mais bonne durée de vie, bonne accroche, comportement de la moto: bon
- Road 5 durée de vie. 2500km GT durée de vie reduite, super accroche, comportement de la moto:excellente
(En attente de l'expertise de Michelin pour ce qui concerne l'usure)
- T31 actuellement 3000km usure 50%, très bonne accroche, comportement de la moto: deconcertante au début mais très bon
A noter ces pneus ont une bande roulante plus importante, on peut tellement incliner dans les virages qu'au moindre creux dans le bitume le sabot rippe ! Et ca malgré un amorto neuf et la fourche vidangée ...qui a dit que ma femme avait pris 2-3 kg ?!? :mrgreen:
Mes prochains Z8 Metzeler, apparemment un des meilleurs pour ce type de bécane d'après mon mecano ultra diplomé, à voir.
Tu pourras nous donner des nouvelles concernant ton retour de Michelin pour l'usure anormalement courte de tes road 5 stp ?
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Oui c'est prevu :wink: par contre je vais les relancer ça traine un peu cet expertise....
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Histoire de simplifier ou de corser :mrgreen: le choix, ci-dessous les pneus préconisés par les manufacturiers, d'après leur catalogues ou sites, pour la Sprint ST 955i:
Pirelli
- Angel GT
- Diablo Rosso 2/3
- Diablo Supercorsa SP
Dunlop
- Qualifier 2
- Roadsmart 3
- Sportsmart 2 Max
- GPR 300
Metzeler
- Sportec M5
- Sportec M7RR
- Roadtec 01
- Roadtec Z8
Bridgestone
- T30 evo
- T31
- S21
Continental
- ContiRoadAttack 2/2evo/3
Michelin
- Road 2/3/4/5
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Angel GT. :)
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faudra que je le test aussi l'Angel GT :)
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Angel GT, très bien.
Le roadtec 01 et le Roadsmart 3 sont néanmoins un cran (voire 2) au dessus.
Pour avoir testé les 3. Tu trouveras les différents tests dans la section "j'ai testé pour vous". :wink:
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Je préfère privilégier des pneus avec super grip sur sec et mouillé.............Sachant que je ne suis pas un excité de la poignée de gaz et que je roule plutôt "tranquille"....
Ben là y'a un truc qui m'échappe....
Pareil que certain, Angel GT à n'en point douter...
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sur mon RS , j' ai testé les angel GT et j' ai pas aimé du tout , mes réglages amortos sont en confort ferme , mais plus jamais ce pneu , moultes décrochements de l' arriére ,méme en duo , temps de chauffe trop long , sur la pluie , je croise les doigts a chaque virages un peu sérrés .. je reprendrais mes ancien power 3 qui mettaient en confiance dans toutes les situations , et niveau longévité , ça tient !
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sur mon RS , j' ai testé les angel GT et j' ai pas aimé du tout , mes réglages amortos sont en confort ferme , mais plus jamais ce pneu , moultes décrochements de l' arriére ,méme en duo , temps de chauffe trop long , sur la pluie , je croise les doigts a chaque virages un peu sérrés .. je reprendrais mes ancien power 3 qui mettaient en confiance dans toutes les situations , et niveau longévité , ça tient !
Bizarre... Pour avoir eu ces pneus sur 2 motos (1400 gsx et maintenant sprint st 1050), je n'ai jamais été surpris et jamais décroché... Pourtant je pense enrouler suffisamment de cable... :lol:
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peut être est il plus adapté aux motos plus massives et lourdes ..j' ai eu des BT 20 il y a quelques années et ils étaient carrément mieux ..
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Bof, non, ça n'a rien à voir avec le poids de la moto. Le pneu est developpé pour tous types de machines.
Les machines les plus lourdes ayant des versions avec des carcasses renforcées.
Par contre, ça a tout à voir avec la partie psychologique de chaque motard et ça je le comprends parfaitement. :wink:
Je te prends mon exemple, tu ne me feras jamais mettre du Michelin parce que je n'ai pas aimé certains de leurs produits par le passé, or, je suis persuadé qu'aujourd'hui, ils font des produits hautement recommandables. Mais, c'est moi :wink:
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peut être est il plus adapté aux motos plus massives et lourdes ..j' ai eu des BT 20 il y a quelques années et ils étaient carrément mieux ..
Tu vois moi c'est tout le contraire... Quand j'ai eu des bt 20 je priais pour qu'ils s'usent au plus vite pour vite les changer... Qu'est-ce que j'ai pu glisser et maudire ces boudins !
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Pareil... je les ai viré de ma meule et donné alors qu ils étaient neuf
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Tout pareil, j'ai demandé à changer à la livraison du sprint, trop de frayeurs en BT20 sur ma 1ere moto, même sur le sec alors dès que c'était humide ... :siffle:
Depuis 2004 je roule en dunlop (roadsmart ou sportsmart)
Mon mécano m'a convaincu d'essayer les nouveaux T31 sur le TS, je dois avouer que sur 2000 km c'est pas mal du tout. J'attends d'arriver au bout pour les valider :(
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peut être est il plus adapté aux motos plus massives et lourdes ..j' ai eu des BT 20 il y a quelques années et ils étaient carrément mieux ..
Le Angel GT est destiné aux grosses routières. Je l'avais roulé sur une Trophy durant 4'000km, j'avais été très satisfait :)
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Encore une fois, ça dépend du pilote et de la moto.
Très content des Angel GT, plus endurants et plus constants que les PR4 d'origine. Les PR4 ont eu une fâcheuse tendance à glissouiller de l'avant sur la prise d'angle et de l'arrière à la remise des gaz... Les Pirelli ne font rien de tel (à part une seule glissouille des deux roues mais plein angle et en charge).
Sur la précédente moto, les Dunlop étaient impériaux (Sportsmart 2).
Les 3 étaient très bien sur le mouillé
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Et je salue au passage le retour aux affaires de nos amis suisses !!!
:super:
:+1:
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.. Quand j'ai eu des bt 20 je priais pour qu'ils s'usent au plus vite pour vite les changer... Qu'est-ce que j'ai pu glisser et maudire ces boudins !
Pareil : les BT020 étaient montés sur la VFR quand je l'ai achetée. J'ai décidé de les changer après avoir pour la n-ième fois glissé des deux roues dans un rond-point - avec madame en passager qui m'a dit texto : "tu me vires ces pneus dès qu'on rentre à la maison !". Monté du PR2 à la place, jamais eu de souci ensuite même en frottant les repose-pieds dans les rond-points :mrgreen:.
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Autant je suis ravi de la tenue de route et du feeling procurés par ces Angel GT, autant je commence à voir un début d'usure, en facettes, sur le pneu arrière, si le mi-angle. Je pense que c'est là que le pneu doit forcer le plus, sur la remise de gaz en sortie de virage.
J'en suis à 3500 km avec ces pneus, difficile de dire encore combien de bornes il leur reste à faire mais le début d'usure est là...
Et malgré ces légères facettes, toujours aucune glisse (sauf raccord dégueu type lézard ou autre graviers hein... ), donc je les recommande toujours autant.
Même si ils ne font que 5000 km, je pense que je reprendrai les mêmes. Après ya rien de magique, soit t'as du grip et les pneus s'usent, soit tu prends des pneus en bois et ils ne s'usent pas... au risque de s'en coller une ou de remplir le caleçon à chaque virage ! :lol:
Faut dire que j'habite dans une région ou les virages sont légion et j'enroule "dynamique".
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Pour moi cet hiver , je repasse sur power 3 , bizarre ce mauvais feeling avec ces Angel GT, suis visiblement le seul ... Tu