Hello tous,
Après avoir résolu tout mes différents soucis sur ma T595 via notamment le changement de la batterie et de la rampe d'injection (merci Spoony encore et encore ...), le moteur tourne nickel.
Par contre, je viens de me rendre compte que si je lache le guidon, il se met quasi instantanément à guidonner. Evidemment, je ne m'amuse pas à le laisser aller en butée mais c'est immédiat...
Je précise que j'avais changé mes demi-guidons par des LSL relevés (qui sont top).
Dans l'ordre de ce qui me vient à l'esprit pour résoudre le problème:
- pression pneu avant (OK)
- état pneu avant (je ne vois rien de spécial),
- serrage écrou (de merde car il faut une clé spéciale à ergot) de l'écrou de direction,
- roulements de direction,
- huile de fourche,
- ressorts de fourche.
Est ce que j'ai oublié quelque chose ?
Que feriez vous en priorité ?
Bon je précise qu'elle est de 98, et que je ne pense pas qu'il y ait eu de vidange depuis longtemps.
Merci pour vos avis éclairés.
Couny
C'est donc du Shimmy et ça peut même venir de l'arrière si le chassis se "désunit" ou que le train avant déleste légèrement pour une raison ou une autre...
Les premières choses à vérifier, avant de tout demonter:
Jeu dans la direction.
Jeu dans les roulements de roue.
Équilibrage de la roue avant.
Et si y a rien la...
desserrage des deux Té pour être sûr que tes tubes soit serré droit :wink:
Citation de: Guilbar le 24 Juillet 2018 à 10:03:10
C'est donc du Shimmy et ça peut même venir de l'arrière si le chassis se "désunit" ou que le train avant déleste légèrement pour une raison ou une autre...
Effectivement, ça peut venir d'un amortisseur fatigué ou avec trop de précontrainte (qui fait qu'il travaille sur la course morte et n'amortit donc plus rien).
perso il m'etait arrivé pareil sur une ancienne becane.
C'etait l’équilibrage de la roue avant.
merci à tous pour vos avis éclairés.
Je ne sens pas spécialement de points durs au niveau des roulements de direction.
Le pneu avant a bien 4 ans mais comme je roule peu (genre 1000 kms/an), j'ai de la marge ...
Bon, je sens que je vais passer par une séance bricolage sous peu....
Bon après, elle roule bien mais bon, j'aime bien que les choses soient carrées...
ton pneu et equilibrage sont peut etre HS
la gomme a peu etre sechee
etc ...
Citation de: couny le 25 Juillet 2018 à 13:50:54
Le pneu avant a bien 4 ans mais comme je roule peu (genre 1000 kms/an), j'ai de la marge ...
Fait le contrôler avant de démonter quoi que ce soit.
Citation de: couny le 25 Juillet 2018 à 13:50:54
Le pneu avant a bien 4 ans
Je ne sais pas si cela a une incidence sur ta problématique du moment (d'ailleurs, j'en doute), mais autant dire que ton pneu doit être bien dur et bien sec.
Attends-toi à un comportement pas très franc par temps de pluie.
J'ai eu le pb c'était pour mon cas des turbulences d'air sur l'arrière dûes à mes sacoches avec aussi une bulle avant trop droite.
j'ai eu le ême pb avec ma trophy quand je l'ai acheté, pneu avant usé mais surtout très vieux, je me demande même si c'était pas celui d'origine
ok
donc vous miseriez sur un changement du pneu avant quoi avant de partir sur les roulements ou l'huile de fourche.
ce qui est sur c'est que j'ai la bécane depuis 4 ans, que je roule très peu et que je ne sais pas depuis combien de temps il roulait avec mais je pense honnêtement que le gommard a 6 ou 7 ans d'age...
Un pneu en bois, donc.
:wink:
change le pneu. Tu verras ca ira tout seul.
Et regarde si l'amorto n'est pas hors d'âge non plus ...
Citation de: Wile le 26 Juillet 2018 à 14:33:15
Un pneu en bois, donc.
:wink:
C'est pourtant bien plus récent que les pneus de la moto de piste. :siffle: