Bonjour
Je n'ai pas vu ce sujet traité dans le forum Tiger Explorer
Il m'arrive de manière aléatoire lors de rétrogradage de 3éme en 2éme de me retrouver au point mort.
Ca fait pour le moins bizarre.
J'ai lu sur le forum des Tigers, que ce problème touche les motos de 2014 et 2015.
Ce problème arrive-t-il à certains d'entre vous ?
Une visite à la concession ou j'ai acheté cette moto, dont je suis par ailleurs très content, s'impose.
J'ai fait que 4 000 bornes avec cette moto que j'ai acheté en concession en juillet dernier à 19 000 kms
Elle est de septembre 2014.
Je suis un peu colère là tout de suite !!!!
Un peu glope ça mais même en double débrayage ça fait ça.
Si c'est un pb connu direct concession . :twisted:
Bin ça j'ai pas essayer
Çà arrive de façon aléatoire
C'est pour cela que dans un premier temps je n'y ai pas plus prêté attention
Puis cela s'est reproduit et du coup j'ai parcouru les forums, et chez les voisins d'en face "le forum des tigers " le sujet fait 22 pages,et correspond à mon problème
J'ai été surpris de ne pas le voir chez Triumphall
un kit de remplacement de pièces (la partie sélection des vitesses) semble prévu chez Triumph au niveau de l'usine, d’après les Tigers.
Mais les réparations dépendes de la volonté des concessionnaires
je n'ai pas de Tiger Explorer mais une Trophy 1215SE et le 15 janvier je me suis vautré par un bloquage de boite de vitesse .Affaire en cours avec demande de participation chez Triumph France
La Trophy est issu de l'explorer et sur certaine de nos Trophy il y a exactement le même problème que le tient.C'est sérieux cela peu te mettre en danger.
je cite:
" Bon courage Marc remet toi vite, malheureusement cela confirme le doute que j'ai sur cette boite depuis le début, entre la seconde qui saute au point mort et pour moi un clonk d'enfer quand je repasse en deux, sa fermeté au passage des rapports malgré plusieurs huiles testées, bref une chose positive quand même j'ai aussi un neotec, merci de l'avoir testé pour nous en condition réelle, nous t'en sommes très reconnaissant 😄😉"
pas une sortie sans que ma seconde ne saute deux ou trois fois, pas bien grave quand j'arrive dans un rond point ou un carrefour, mais dans une épingle ça craint, car elle saute toujours à la remise des gaz, quand tu as besoin de la patate pour la redresser, une belle frayeur il y a quelque temps, mais plus grave pour la boite avec le clonk d'enfer au repassage de la seconde, ce qui ne présage, à mon avis, rien de bon pour sa longévité.etcetc....
si ça t'intéresse,voici le lien facebook c'est un groupe fermé il faut t'inscrire
https://www.facebook.com/groups/774095509373947/?ref=group_header
Bonjour à tous, Je suis également en trophy depuis novembre dernier. J'ai parcouru environ 2000 kms dessus. Ce que je croyais être une maladresse de ma part au début est en fait le même problème que vous. Avez vous pu faire prendre en charge le souci ?
Si vous êtes nombreux a avoir ce problème et qu'il est connu , essayez de vous regrouper pour contacter Triumph, afin qu'il le prenne en garanti, même si les machines ne le sont plus.
J'en fais parti, mon explorer n'a que 17000km :?
:?
Je vais créer un post dans la section trophy pour essayer de recenser. Et à la suite, pourquoi pas faire une action de groupe.
TriumphAll n'a pas pour but d'aider les propriétaires à se retourner contre la marque.
Rien ne t'empêche de recenser les problèmes et/ou les propriétaires d'un modèle mais l'association n'est pas là pour intenter quoi que ce soit contre Triumph en son nom.
Si tu/vous veux/voulez faire quelque chose, ce ne sera pas au nom de TriumphAll ou sous couvert de l'association.
Le forum est là pour aider les utilisateurs à s'entraider, à proposer des "trucs et astuces", proposer les documentations techniques aux membres de l'asso, mais ce n'est en aucun cas une "association de consommateurs". :wink:
Citation de: guillaumev le 05 Mars 2019 à 16:26:39
TriumphAll n'a pas pour but d'aider les propriétaires à se retourner contre la marque.
Rien ne t'empêche de recenser les problèmes et/ou les propriétaires d'un modèle mais l'association n'est pas là pour intenter quoi que ce soit contre Triumph en son nom.
Si tu/vous veux/voulez faire quelque chose, ce ne sera pas au nom de TriumphAll ou sous couvert de l'association.
Le forum est là pour aider les utilisateurs à s'entraider, à proposer des "trucs et astuces", proposer les documentations techniques aux membres de l'asso, mais ce n'est en aucun cas une "association de consommateurs". :wink:
C'est bien dans ce sens là qu’était orienté mon post précédent, a aucun moment je n'ai parlé du forum ,ou/et de l'asso pour celà :)
Mev était "obligé" de poster un message comme celui ci :wink:
Il n'y a aucun problème ,j’ai bien compris la démarche de Mev :wink:
Merci les gars. :wink:
Bonjour
Je déterre mon post sur mon problème de BV sur mon Explorer
Je vous confirme qu'il existe un kit de réparation pour ce problème
Je le détaille à Rongle sur son post qui traite de ce problème sur la Trophy
J'ai acheté ma moto d'occasion et j'ai bénéficié sans problème de la garantie
:super:
bonjour tiger 08
tu peu expliqué comment c'est passé ta réparation pour la boite de vitesse ,qui a payer quoi ?pour la réparation
merci
Citation de: Rongle le 15 Avril 2019 à 22:46:03
Salut à tous, après quasiment 2 semaines d'attente, j'ai été reprendre la moto. Les pièces ont été prises en charge par Triumph France, j'ai réglé 302 euros pour la main d'Å"uvre, 4 heures de boulot. J'ai aperçu la facture des pièces prix d'achat, 900 euros ht. Pas eu le loisirs d'essayer plus que ça pour le moment, je vous tiens au jus.
:wink:
Salut Bebert
Je suis dans l'année de garantie
Garantie associé à la vente de ma moto d'occasion
Donc pas du constructeur
Je n'ai absolument rien payé sur une facture de 800â,¬