Avé !
Dans le cadre d'un projet de side car F2 de piste équipé d'un moteur de 675, je m’intéresse à TuneECU, bien que j'ai trouvé pas mal de réponse à mes questions certains restent en suspens (ou non confirmée)
Ces questions qui s'adresse aux pistards comme aux personnes qui on fait joujou avec TuneECU pour la route.
Base de travail :
MAP : 20588 (Street Triple 2010)
TuneECU : Android
Carto Correction F :
- Dans ma calibration, j'ai vu qu'il y avait une carto "facteur F" pourriez vous me confirmer que c'est bien un gain en % et non un offset. F : +/- 45 I : +/- 20
- Après avoir refait une carto, injectez vous les modifications dans ces facteurs ou dans la carto de fuel/d'avance de base ?
Fonction REC :
- Savez vous me dire ou je peux trouver des datalog / ou s'il est possible d'en créer ?
- Quelle type de fichier sort TuneECU ?
Déactivation dispositif :
- Dans le cas de la désactivation de la sonde O2, est il nécessaire de shunter quand meme la sonde avec une résistance ?
- Dans le cas de l'injection d'air, meme question un résistance est nécessaire? Je sais que l'ECU injecte plus d'essence dans la zone ou l'electrovanne de SAI est ouverte, la désactivation du SAI
prend elle en compte qu'il ne faut plus rajouter d'essence ?
Calibration/Software :
- Si j'ai bien compris lors d'un flash on ne modifie que la calibration et non le software, il n'est en aucun cas possible de modifier le soft ?
- Est il possible de flasher une calibration de Daytona dans un ECU de Street à iso-génération d'ECU ?
Transition F-L :
- Pour les pistards, de mon point de vu je resterais bien en full F (en déactivant le L en mettant la carto à 0 partout) comment cela est fait généralement ?
Import fichier PCIII/V :
- Quel type de fichier sort du PC ?
- Pourriez vous m'envoyer un exemple svp ?
Finalement, il y a plus de question que prévues :P
Quand j'aurai un peu de temps je listerais les réponses que j'ai trouvé à mes questions, ca peut toujours aider certains !
Bonjour ,
Je ne suis pas un spécialiste pour répondre à certaines questions posées ici, alors j'ai demandé de l'aide et au fur et à mesure que j'aurai des réponses je les mettrai ici. :wink:
Carto Correction F :
- Dans ma calibration, j'ai vu qu'il y avait une carto "facteur F" pourriez vous me confirmer que c'est bien un gain en % et non un offset. F : +/- 45 I : +/- 20
- Après avoir refait une carto, injectez vous les modifications dans ces facteurs ou dans la carto de fuel/d'avance de base ?
Les corrections (en %) sont injectées dans les tables F et I avant reprogrammation.
Pour la question Fonction REC :
Avec la version Android dans l'onglet le plus à droite , le dernier en faisant glisser les écrans vers la gauche, tu peux choisir les capteurs que tu veux et lancer un log qui va enregistrer dans un fichier CSV ( fichier de type tableur) les capteurs sélectionnés.
J'ai utilisé cette fonction pour comprendre les divers moments ou l'on était en boucle ouverte ou fermée avec le sonde O².
J'avais mis plusieurs capteurs comme le MAP pour C1 C2 et C3, le TPS, etc... Le fichoer se visualise sur le téléphone en l'ouvrant mais tu peux travailler dessus en le transférant sur un pc par exemple.
Pour créer les fichiers Datalog il faut activer le REC (appui long sur le bouton) dans l’écran Tableau de bord ou Capteurs.
Les fichiers sont stockés dans le répertoires Logs.
Désactivation dispositif :
En temps normal si la sonde O² est désactivée , il n'y aura pas de code erreur et l'ECU tiendra donc de la désactivation pour l'injection.
Idem pour la SAI, moi je l'ai retirée physiquement et décochée. Quand je dis retirée c'est électrovanne, durite, bouchage des 3 couvercles et la boîte à air.
La désactivation d’un dispositif désactive sa fonction dans l’ECU, donc pas besoin de résistance pour le SAI pareil, il n’est plus géré par l’ECU.
Calibration/Software :
- Si j'ai bien compris lors d'un flash on ne modifie que la calibration et non le software, il n'est en aucun cas possible de modifier le soft ? Exact
- Est il possible de flasher une calibration de Daytona dans un ECU de Street à iso-génération d'ECU ? Non
Transition F-L :
- Pour les pistards, de mon point de vu je resterais bien en full F (en déactivant le L en mettant la carto à 0 partout) comment cela est fait généralement ?
Oui, table F-L à 0.
Import fichier PCIII/V :
- Quel type de fichier sort du PC ? Attente d'infos mais les MAPS sont des .hex non ouvrables
- Pourriez vous m'envoyer un exemple svp ? Non
La version Web a été modifiée et il y a pas mal d'infos ici :
https://tuneecu.net/TuneECU_Fr/mapedit.html (https://tuneecu.net/TuneECU_Fr/mapedit.html)
Tu auras là des réponses supplémentaires :wink:
Citation de: Labrador le 20 Avril 2020 à 18:28:08
Dans ma calibration, j'ai vu qu'il y avait une carto "facteur F" pourriez vous me confirmer que c'est bien un gain en % et non un offset. F : +/- 45 I : +/- 20
Je suis pourtant passé sur le site mais j'ai loupé l'info :
Correction des tables d’essence F (en %)
Correction des tables d’avance Allumage I (en °)
Citation de: Labrador le 20 Avril 2020 à 18:28:08
J'ai utilisé cette fonction pour comprendre les divers moments ou l'on était en boucle ouverte ou fermée avec le sonde O².
Dans mon cas, il n'est pas possible d'avoir la sonde de richesse.
Laisse moi deviner, tu es souvent en boucle ouverte non ? Jusqu'au alentour de 7500 et 20° Papillon tu es en boucle fermée ? :P
Petite astuce pour savoir ça ou du moins un ordre d'idée : tu regardes ta table Air/Essence, car ce type de sonde "ON/OFF" ne travaille qu'a richesse 1 (14.5 dans ta carto) :)
Citation de: Labrador le 20 Avril 2020 à 18:28:08
En temps normal si la sonde O² est désactivée , il n'y aura pas de code erreur et l'ECU tiendra donc de la désactivation pour l'injection.
Idem pour la SAI, moi je l'ai retirée physiquement et décochée. Quand je dis retirée c'est électrovanne, durite, bouchage des 3 couvercles et la boîte à air.
Top, tu as viré le membrane aussi ou tu as juste mis une plaque dessus ?
La SAI :
Les clapets sont restés mais les entrées d'air ont été bouchées par des vis car j'ai taraudé le conduit et lors du montage des vis j'ai mis de la pâte haute température. Donc c'est ok
Sonde O² :
C'est un peu plus vicieux que ça. En temps normal on pourrait penser qu'en régime stabilisé on est en boucle fermé pour faire des économies d'essence oui à partie de la 4ème et au ralenti , dans les autres cas on est en boucle ouverte, accélération donc changement de régime.
Certains se plaignaient d'à-coups vers 3800 à 4000 et bien c'est là que la sonde passe d'ouverte à fermée.
Elle est aussi en boucle fermée jusqu'à 1800tr/mn et puis elle s'ouvre, d'où aussi certains à-coups ressentis à ce régime.
J'ai résolu ça en modifiant ma table Air/Essence
Je pense que je vais prendre ta solution pour le SAI !
D'accord je pensais pas que la zone d'activation de la sonde était ci réduite.
Merci pour ces infos !
En rouge , des commentaires supplémentaire sans ma première réponse :wink:
Citation de: Labrador le 20 Avril 2020 à 18:28:08
Les corrections (en %) sont injectées dans les tables F et I avant reprogrammation.
Merci pour ta réponse.
Donc on injecte les modifs dans les tables de base.
Tu sais me dit à quoi servent les tables Correction F et Correction I ?
Citation de: Radical le 21 Avril 2020 à 19:31:07
Citation de: Labrador le 20 Avril 2020 à 18:28:08
Les corrections (en %) sont injectées dans les tables F et I avant reprogrammation.
Merci pour ta réponse.
Donc on injecte les modifs dans les tables de base.
Tu sais me dit à quoi servent les tables Correction F et Correction I ?
Et bien tu mets tes corrections dans Correction F et ça doit modifier les 3 tables F, d'après ce que j'ai compris
Effectivement Christian
Et bravo pour les vis pour boucher les plaques de clapets du SAI 👍
✌🍺✌
si tu n'as pas d'expérience dans le mod, travailles sur les tables de correction (je parle pas d'afr vu que tu supprimes l'o²)
si tu veux peaufiner, tu peux changer les valeurs dans tes tables (passer de % à chiffre) avec la touche F4
Citation de: east le 22 Avril 2020 à 13:43:02
si tu n'as pas d'expérience dans le mod, travailles sur les tables de correction (je parle pas d'afr vu que tu supprimes l'o²)
si tu veux peaufiner, tu peux changer les valeurs dans tes tables (passer de % à chiffre) avec la touche F4
Que veux tu dire par le mod ?
Pourquoi je pourrais pas modifier la table dAFR si je supprime la lambda ?
Modelage en 3D de la carto
Avec calcul du cheksum...
✌🍺✌
Le modelage je le ferais sur excel.
Citation
Avec calcul du cheksum...
Avec le calcul du cheksum tu supprimes l'application de la table d'air ?
Non
Tu n'as pas compris...
Il existe des logiciels pour faire une map
Qui coûte cher plus l'abonnement par mois pas des truc chinois ou crack...
Le calcul du cheksum confirme ton travail
Sur la map que tu crée ou mod
✌🍺✌
Dans mon cas, le seul logiciel que je souhaites utiliser est Excel ;)
Je me fabriques un système d’acquisition avec un arduino avec :
- Lambda
- Regime
- TPS
Puis ensuite en fonction de la richesse observée modifier les carto de F en conséquence.
Citation de: Radical le 24 Avril 2020 à 18:12:25
Dans mon cas, le seul logiciel que je souhaites utiliser est Excel ;)
Je me fabriques un système d’acquisition avec un arduino avec :
- Lambda
- Regime
- TPS
Puis ensuite en fonction de la richesse observée modifier les carto de F en conséquence.
Un électronicien de plus :super:
Certains ont déjà tester de faire un truc du style ?
Je sais bien que c'est pas trop en lien avec le forum mais je ferais surement un post sur ce projet si ca intéresse du monde
je pense que tu as du déjà te renseigner mais sur Facebook tu as un groupe tuneecu qui peu répondre a tes questions ,la plupart sont bien renseignées dont le créateur du logiciel
Citation de: chris66fr le 24 Avril 2020 à 19:29:02
je pense que tu as du déjà te renseigner mais sur Facebook tu as un groupe tuneecu qui peu répondre a tes questions ,la plupart sont bien renseignées dont le créateur du logiciel
Oui c'est notre ami Meeou (pseudo ici) concepteur du bébé et qui répond vite et bien , et avec qui j'échange. :wink:
Petite question Labrador, la prochaine fois que tu branches TuneECU tu peux faire une acquisition de la valeur de tension du capteur TPS en fonction de l'ouverture des gazs. S'il te plait.
Citation de: Radical le 24 Avril 2020 à 20:33:39
Petite question Labrador, la prochaine fois que tu branches TuneECU tu peux faire une acquisition de la valeur de tension du capteur TPS en fonction de l'ouverture des gazs. S'il te plait.
ok j'essaie de te faire ça asap.
l'avantage avec TuneEcu Android c'est que tu peux choisir les capteurs que tu veux, donc il y a % TPS et tension TPS et de plus pas besoin de démarrer la moto donc ça pollue moins :mrgreen:
Ce sera une droite du genre Y = ax +b b étant la valeur de tension à 0% qui est en théorie 0.6v +-0.02
Oui et 100% = 5V a mon avis
J’aurai bien tester sur mon moteur même s’il est posé dans le garage j’ai réussi à l’alimenter.
Mais la prise obd que j’ai ne semble pas fonctionner. J’attend un usb.
Citation de: Radical le 24 Avril 2020 à 22:37:20
Oui et 100% = 5V a mon avis
J’aurai bien tester sur mon moteur même s’il est posé dans le garage j’ai réussi à l’alimenter.
Mais la prise obd que j’ai ne semble pas fonctionner. J’attend un usb.
100% ça devrait faire 5V mais n'y a t il pas un talon, je veux dire qu'en butée on est peut être pas au bout du potentiomètre et donc pas 5V
Oui possible le principal c'est que la tension soit comprise entre 0 et 5V pour arduino
Citation de: Radical le 24 Avril 2020 à 23:03:31
Oui possible le principal c'est que la tension soit comprise entre 0 et 5V pour arduino
Ce sera la cas :(
Le plus complet sera la prise du régime...
Citation de: Labrador le 24 Avril 2020 à 18:30:14
Citation de: Radical le 24 Avril 2020 à 18:12:25
Dans mon cas, le seul logiciel que je souhaites utiliser est Excel ;)
Je me fabriques un système d’acquisition avec un arduino avec :
- Lambda
- Regime
- TPS
Puis ensuite en fonction de la richesse observée modifier les carto de F en conséquence.
Un électronicien de plus :super:
Aaah...
Tu travail avec WinOls et Mpps ??
Citation de: Radical le 24 Avril 2020 à 23:25:39
Le plus complet sera la prise du régime...
Hé je suis pas gros :mrgreen: :mrgreen:
Non je déconne, mais je ne sais pas à quelle vitesse sont faites les acquisitions, mais je peux par exemple monter en régime jusqu'à 6000tr/mn et redescendre et récupérer le fichier CSV avec excel et tracer les graphes.
Tuneecu est aussi bien que WinOls pour ce que j'ai a faire ,, il me semble non ?
Labrador tu as déjà fait des enregistrements avec Tuneecu ?
Citation de: Radical le 24 Avril 2020 à 23:56:38
Labrador tu as déjà fait des enregistrements avec Tuneecu ?
oui dit plus haut
Et tu calcul comment ton cheksum ??
Donc un travail à l'aveuglette...