Salut la communauté du tigre!
Quelques ennuis avec mon tigre de 2001 au niveau du circuit de refroidissement. La semaine dernière après avoir roulé un peu en ville et que la température soit montée normalement, j'arrive chez un pote, je coupe le moteur le ventilo se met en route 5 secondes, jusque la tout va bien, et 2 mn aprés j'ai du liquide de refroidissement qui coule dessous. Avant de repartir je rajoute un peu d'eau, et je m'arrete 1/4 h apres pareil, une flaque en dessous 2/3mn après avoir coupé le moteur.
J'ai démonté ce week end et j'ai constaté que le bouchon de remplissage (qui n'est pas sur le radiateur sur la tiger) n'était pas bien serré, du coup je l'ai un peu arrangé et il serrait bcp mieux. j'en ai profité pour vidanger le circuit (merci au tuto du forum). Pas de bol hier je repars faire un tour et même constat. Donc le bouchon n'était pas le coupable, si quelqu'un a une idée je suis preneur...
Autre précision parfois quand je démarre à froid le matin le ventilo se met en route, je pense à un problème de sonde, mais mon indicateur de température au tableau de bord semble fonctionner normalement, est ce que c'est lié? et est ce qu'il peut y avoir un lien avec ma fuite de liquide.
Merci pour votre aide
Ton liquide à froid est bien au mini?
Je ne sais pas si c'est parel sur le Tiger 955I mais sur le 1050 le vase n'est pas sous pression et ne sert que de "reservoir" .
Voici un petit post concernant le 1050, il pourra peut être t'éclairer sur ton problème : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=67317.0 :wink:
Comme l'a spécifié gulacy, le niveau du liquide doit absolument être au minimum à froid.
Sinon, tout surplus sera systématiquement recraché.
:wink:
j'étais un peu au dessus du mini, mais si ça recrache ça veut dire qu'il y un système de trop plein et que mon circuit fonctionne normalement?,
Merci pour vos réponses
Si ça recrache, deux possibilités:
Soit il y a trop de liquide dans le système et, une fois en température, la pression créée fait que le surplus est expulsé, mais ça ne doit pas durer. Une fois le niveau au mini, rien ne doit sortir.
Soit tu as un souci d'étanchéité de ton bouchon de radiateur (Joint abîmé, ressort fatigué,..) et là, ça fuit dès que la pression monte et ça fuira tant que la pression intérieure du circuit ne sera pas contenue par le bouchon. La solution: Changer le bouchon.
Tout cela dans la mesure ou le calorstat fonctionne bien.
ok j vais essayer de commander un bouchon. Je n'ai pas encore commander de pièces détachées pour ma tiger, quels sont les sites que vous utilisez?
WOT (World Of Triumph) in UK est un bon plan!
Citation de: LéoT3 le 28 Juillet 2020 à 11:46:06
WOT (World Of Triumph) in UK est un bon plan!
:super: