Bonjour à tous.
J'ai souci de démarrage avec mon Tiger 1050 de 49 000Km
Avant le confinement je suis allé faire une balade de 150 km et je me suis arrêté pour faire le plein. Au moment de repartir, rien ne se passe. Il à fallu quatre tentatives pour que le démarreur se lance.
Une fois arrivé à la maison j'essaie de redémarrer trois ou quatre fois et là pas de souci, j'ai donc pensé à un caprice du contacteur d'embrayage.
Aujourd'hui je dépose le contacteur et je lui balance une bonne giclée de nettoyant contact suivi d'un bon coup de soufflette. Je remonte le contacteur, j'essaie de démarrer le moteur fait un ou deux tours et plus rien.
Je dépose et contrôle le contacteur de béquille latérale et je constate que le piston coulisse librement. Par acquit de conscience j'ouvre le contacteur et je remarque que tout est propre.
Je teste la tension de la batterie, le tensiomètre indique 12.5 volt.
Quelqu'un aurait-il une idée et surtout une solution à mon problème?
Le classique, contrôle du circuit de charge, voir déjà dans quel état est la batterie, l'état des connections.
La batterie doit être bonne si elle affiche 12.5 volts, non?
Et pour le contrôle du circuit de charge, il va falloir m'expliquer comment faire car électricité ce n'est pas mon fort, hélas. :roll:
T'inquiète je ne suis pas une bête non plus, il faut déjà voir à combien descends ta batterie lorsque tu enclenches le démarreur.
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=62697.0
Le souci c'est que le démarreur :sad: est aux abonnés absents il ne se lance même plus.
Elle est vieille la batterie?
Le SAV de Tall a parlé, Pépé va changer sa batterie :lol:
J'ai acheté cette moto il y 3 ans, l'ancien propriétaire ne roulait pas beaucoup et comme il n'avait pas de chargeur permanent ça n'a pas dû faire du bien à la batterie, du coup je viens d'en commander une chez silver performance.
Merci à vous deux.
12.5 volts c'est un peu faiblard mais ça ne devrait pas empêcher ton démarreur de tourner.
Ca peut aussi venir tout simplement du bouton démarreur sur le commodo, j'ai eu ce problème de mauvais contact sur la mienne.
Merci jcfer, je vais explorer cette piste.
As-tu essayé en branchant ta batterie à une autre avec des câbles de démarrage :wink: ?
Citation de: jcfer le 21 Avril 2021 à 23:31:02
Ca peut aussi venir tout simplement du bouton démarreur sur le commodo, j'ai eu ce problème de mauvais contact sur la mienne.
Je plussoie cette piste également. :wink:
Sur la mienne cela lui arrivait d'être un peu caractériel... :siffle:
La base du dépannage, du plus simple, au plus compliqué.
d'autant que le voltage c'est une chose, mais il faut aussi les ampères nécessaires pour emmener le tout. il se peut tout à fait que la batterie affiche le voltage suffisant mais soit malgré tout fatiguée.
J'ai remplacé ma batterie hier, ce matin je suis allé à la manif contre le CT à Belfort.
Pas de problème au démarrage si ce n'est un temps d'attente de 1 à 2 seconde entre le moment où j'appuie sur le bouton de démarrage et le lancement du démarreur. :siffle:
Citation de: Pépé88 le 24 Avril 2021 à 19:58:19
Pas de problème au démarrage si ce n'est un temps d'attente de 1 à 2 seconde entre le moment où j'appuie sur le bouton de démarrage et le lancement du démarreur. :siffle:
Oups c'est quoi un antivol vosgien :mrgreen:
Pareil sur la mienne avec une batterie neuve, y a un petit temps ou ça tourne avant de craquer, le mécano m'a dit que ça l'avait pas choqué outre mesure pour un 1050 :wink:
Ca démarre :super:
Citation de: Labrador le 24 Avril 2021 à 20:03:07
Oups c'est quoi un antivol vosgien :mrgreen:
Ah non, l'antivol Vosgien c'est mon poing sur la gueule, enfin, ça c'est si j’attrape le malfrat. :twisted:
Citation de: Pépé88 le 24 Avril 2021 à 19:58:19
J'ai remplacé ma batterie hier, ce matin je suis allé à la manif contre le CT à Belfort.
Pas de problème au démarrage si ce n'est un temps d'attente de 1 à 2 seconde entre le moment où j'appuie sur le bouton de démarrage et le lancement du démarreur. :siffle:
Tu as vérifié/nettoyé le Bouton de démarrage sur le commodo comme on te l'avait dit ?
Le temps de latence peut-être dû au fait que quand l'appui sur un bouton ne donne pas l'effet escompté, on a tous tendance, inconsciemment, à appuyer plus fort...
Oui, j'ai ouvert le boitier et j'ai envoyé un coup de bombe de nettoyant contact puis un petit coup de soufflette.
Petite sortie prévue hier après midi, mon parcours: Epinal - Le Tholy - Vagney - Saulxures - Ventron - le col d'Oderen - Kruth - le col du Bramont _ Planfaing _ Le Bonhomme - Fraise _ et retour à la maison.
Sur les 203 km prévus je n'en ai fait qu'un tiers. Arrivé au col d'Oderen je m'arrête pour boire un coup. Au moment de repartir plus de batterie alors que je viens tout juste de la remplacer!😡 Allez, pas de panique je retourne la moto et comme ça descend j'enclenche la troisième je descends un petit peu à la roulette, j'embraye et ça redémarre. Direction la maison pour identifier la panne.
Inutile de tourner autour du pot, je pratiquement sûr que c'est le stator qui est cramé. Arrivé à Saint Amé, la batterie est vide et me voilà en "carafe". Ce matin je dépose le carter de l'alternateur et sans surprise c'est bien le stator qui à cramé, on même proche de l'incinération là ! 😡😡😡
Saloperie, j'ai dèja eu le problème avec le Tiger noir à 59 000Km.
La dernière photo représente le stator de mon ancien Tiger et celui que j'ai acheté pour le remplacer, la pièce adaptable semble de meilleure qualité et je me demande si la monte d'origine n'est pas impactée par l’obsolescence programmée. 😡😡😡
(https://i.servimg.com/u/f76/18/81/58/23/img_2020.jpg) (https://servimg.com/view/18815823/2122)
(https://i76.servimg.com/u/f76/18/81/58/23/img_2023.jpg) (https://servimg.com/view/18815823/2125)
(https://i76.servimg.com/u/f76/18/81/58/23/img_2025.jpg) (https://servimg.com/view/18815823/2127)
(https://i76.servimg.com/u/f76/18/81/58/23/img_2026.jpg) (https://servimg.com/view/18815823/2128)
(https://i76.servimg.com/u/f76/18/81/58/23/img_2024.jpg) (https://servimg.com/view/18815823/2126)
(https://i76.servimg.com/u/f76/18/81/58/23/img_2027.jpg) (https://servimg.com/view/18815823/2129)
:sad:
Il a bonne presse et - de 200â,¬ : https://www.facebook.com/stator2roue/
Pour dire, la mienne, après 75 000 bornes, pas de soucis élec et tout d'origine.
Merci pour l'info, mais j'en ai commandé un ce matin ici :wink:
https://www.rmstator-europe.com/fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=stator+tiger+1050+2009&submit_search=
C'est au Syndicat ça, pas à Saint Amé :mrgreen:
Depuis Vagney tu peux aussi monter jusqu'au Col de la Croix des Moinats avant de redescendre sur Cornimont ou La Bresse :(
Il est compliqué à démonter/remonter ce carter d'alternateur ? J'ai fait tomber la moto à l'arrêt il y a deux semaines :x, je le démonterais bien pour refaire la peinture, et jeter un coup d'oeil au fameux stator au passage...
Le panneau Saint Amé est à 50 mètre du rond point, l'erreur est permise non? :siffle: :lol:
Pour déposer le carter c'est très simple, une clé à pipe de 8 pour enlever la quinzaine de vis qui le fixent.
Ensuite il suffit de tirer dessus en faisant attention de ne pas abimer le joint métallique.
Tu vas sentir une résistance mais c'est normal car c'est l'aimant du stator qui tire l'ensemble.
ensuite tu enlève les trois vis qui fixent le stator sur le carter, ne pas oublier la petite vis qui tient le câble au fond du carter.
Au remontage tu nettoies bien le plan de joint et tu mets un peu de pâte à joint sur les deux face du joint métallique et dans le logement du câble.
Perso je mets un peu d'huile avec le doigt sur le joint métallique pour avoir facile à démonter le cas échéant.
Attention en remontant, si le carter résiste à la traction, il est attiré vers le rotor, la première fois ça surprend.
Le couple de serrage, si ma mémoire est bonne est de0,9 m/kg
En effet les deux sont proches :mrgreen:
D'accord ! Du coup toi tu remontes juste en huilant le joint, sans pâte ?
Citation de: Pépé88 le 13 Juin 2021 à 23:24:54
Merci pour l'info, mais j'en ai commandé un ce matin ici :wink:
https://www.rmstator-europe.com/fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=stator+tiger+1050+2009&submit_search=
En fait c'est du chinois importé et les mecs s'en mettent plein les fouilles
https://fr.aliexpress.com/item/1005001859965149.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.620441914zo49z&algo_pvid=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229&algo_exp_id=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229-32 (https://fr.aliexpress.com/item/1005001859965149.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.620441914zo49z&algo_pvid=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229&algo_exp_id=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229-32)
Citation de: Le Serbe le 14 Juin 2021 à 23:05:35
En effet les deux sont proches :mrgreen:
D'accord ! Du coup toi tu remontes juste en huilant le joint, sans pâte ?
Non, je mets un Léger film d'huile pour que ce soit juste un peu gras et je mets la pâte, du coup cette dernière ne colle pas trop.
Citation de: Labrador le 14 Juin 2021 à 23:43:05
Citation de: Pépé88 le 13 Juin 2021 à 23:24:54
Merci pour l'info, mais j'en ai commandé un ce matin ici :wink:
https://www.rmstator-europe.com/fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=stator+tiger+1050+2009&submit_search=
En fait c'est du chinois importé et les mecs s'en mettent plein les fouilles
https://fr.aliexpress.com/item/1005001859965149.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.620441914zo49z&algo_pvid=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229&algo_exp_id=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229-32 (https://fr.aliexpress.com/item/1005001859965149.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.620441914zo49z&algo_pvid=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229&algo_exp_id=0c9c94ae-22b8-4137-b01c-2bf0c0bbb229-32)
Le quel est chinois, celui que j'ai commandé ou celui de chez aliexpress? Les deux se ressemblent et ils ont peut être les mêmes origines, non?
Ok on est au niveau du déterrage de sujet, mais il se trouve que la mienne est aussi caractérielle du démarrage. Quand cela arrive je titille le contacteur de la poignées de débrayage.