:) Voilà suite au week end de l'ascension passé dans les Cévennes :super: ..... j'aimerais changer ma bulle d'origine sur ma Dayto "j'en ai un peu chier en descendant avec un vent de travers :|" et parmis les bulles que l'on me propose, je ne sais pas vraiment quelle bulle prendre ???
la bulle haute Triumph "transparente" :?
la bulle Ermax Origine + 5 ctm :) existe en plusieur teintes
la bulle Ermax aéromax :| existe en plusieurs teintes
quelle est votre expérience la dessus ???
et est ce que la Ermax origine + 5 suffit pour une "bonne" protection ???
et niveau teinte quelle serait la meilleures pour 955i full back ???
:wink:
Moi j'aurais mis du Dell pluto... :siffle:
@ Jipé: Si tu as des infos sur des bulles pour Dayto, des photos où des liens intéressants, est-ce que tu peut les mettre en ligne où faire un mail à Diemus dans la rubrique qui va bien?
http://www.triumphall.com/bulledayto.htm
J'essaye de faire une rubrique qui tienne la route à ce sujet, donc je suis preneur d'infos.
Merci à toi :(
:wink: promis .... dès que je récolte qlqs infos je vous les donnes !!!
j'ai toujours entedu parlé que les doublecourbure etait les plus efficaces.
j'ai eu une aeromax double courbure sur mon ancienne machien et j'en étais tres satisfait et je trouve que ce sont le plus jolies :roll:les plus chere aussi :?
en même temps pour faire 9000 bornes avec des power tu dois pas rouler bien vite pour sentir la différence de protection ! :lol:
j'ai louper un occasion de fermer ma gueule :mrgreen:
etje n'y suis pas encore au 9000 j'en suis qu'a 6000 pour l'instant :lol:
Si je puis me permettre, à mon avis le plus important ce n'est pas la protection de la bulle mais les turbulences qu'elle génère...
Citation de: Toan le 02 Juin 2006 à 13:02:12
Si je puis me permettre, à mon avis le plus important ce n'est pas la protection de la bulle mais les turbulences qu'elle génère...
en tant que tailleur de bulle je ne peux être que d'accord :siffle:
pour avoir essayer les 2, le petit saute vent d'un speed génère moins de turbulence et de bruit que la bulle d'origine de mon tiger :blink:
Et classiquement les bulles d'origine sont bien conçues de ce côté-là.
Donc tant pis si vous prenez un peu d'air, tant que le flux est bien laminaire.
Vapatro, salutations. 8)
vous de même, cher ami (http://yelims.free.fr/Coucou/Coucou21.gif)
jipé: j ai l origine en noire, et j aurais la Ermax jeudi, donc je pourrais sans difficulté te donner mes impressions concernant la différence entre les 2... :wink:
Citation de: Toan le 02 Juin 2006 à 13:02:12
Si je puis me permettre, à mon avis le plus important ce n'est pas la protection de la bulle mais les turbulences qu'elle génère...
Exact, c'est pour ça que je préfère la bulle d'origine sur ma moto à la bulle aero Triumph qui me renvoie toutes les turbulences dans le casque. :?
:) bien .... je roule depuis trois jours avec une bulle Aéro Triumph ... et ma foie ça me change la vie !!! je l'ai essayé hier au soir à une vitesse Sarko plus, plus ....et plus plus sur la A15 :oops:
bah pour ma part, je trouve ma Dayto plus confortable qu'avant j'irais presque jusqu'a dire que le comportemant machine est plus stable qu'avant à vitesse égale :) ... le sent l'air me contourner les bras et le haut du casque, là ou avant je l'avais en pleine poitrine et pleine face, je n'est plus a m'agripper au gidon dès les 150 km/h passé !!! de plus cette bulle atténue quand même beaucoup les coup de zèf latéral "même si il n'y avait pas avis de tempête sur le Val d'oise hier au soir !!!" :wink: :siffle: et je n'est pas senti de turbulences notoire
Bon il est sûr que pour ce forger un avis définif, il faudrat plus de recule, mais pour le moment je ne regrette pas ce changement !!! de plus que la bonne surprise vient que cette bulle a été livrée fumée et que je pensais tout comme mon concess qu'elle serait transparente claire !!! :D
et comme dirait l'autre :wink: ..... c'est mon avis et je le partage !!! :mrgreen:
pour la petite anecdote ... la petite bulle Ermax plus origine + 5 pour Dayto 955, n'est parrait-il plus distribuée !!! :?