Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Discussion démarrée par: stout le 26 septembre 2021 à 10:59:54
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salut à tous . j'ai beau demander à des gens, gratter sur le net , me renseigner à divers endroits . je ne trouve jamais les mêmes réponses .
la question est la suivante : es que les assurances prennent en charge les motos avec des pièces non homologué ? échappement plus précisément ?
j'ai tout entendu , tout vu .
de la réponse radicale " non homologation= non assurance"
du "non en théorie mais dans la réalité oui" et inversement
du "ils en ont rien a foutre tu mets se que tu veux dessus "
et du " si tu te plante et que la pièces n'est pas en tord ça passe "
et bien d'autres .....
dans la réalité ça donne quoi ? j'aimerais mettre un échappement non homologué et je sais pas quoi faire
même mon assurance AMV, que j'ai appelais n'est pas clair sur le sujet , je me suis fait balader de service en service , parce que j'avais l'impression qu'ils ne savaient pas eux même . dans le doute ils m'ont dits non
tout les jours je croise dés motos avec des échappements non homologué , ces gens prennent t'ils des risques ? l'assurance peut'elle se retourner contre nous sur ce sujet ?
enfin bon je prend toutes infos sur le sujet
à bientôt
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Je dirais un truc simple, non homologué pour la route, même des clignos, je pense qu'en cas de crash, un assureur zélé te diras que "pas d'bol', vous rouliez avec une machine inadaptée à la conduite sur route ouverte".
Pour prendre les cotisations, ils sont bons, pour le reste.... :mrgreen:
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Tu devrais prendre le temps de faire un peu de lecture par là :mrgreen: : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000035433248/
Et un peu par là aussi : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006792066/ :mrgreen:
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merci oui je connais . je suis déjà tombé plus ou moins sur ce genre de chose
mais dans la réalité il y'a énormément de véhicules qui ont subies des modifications , pas forcement majeurs , qui roule avec assurance sans avoir rien déclaré.
et je suis tombé sur plusieurs témoignages de mec remboursé par l'assurance avec des véhicule modifié , voir même remboursé les pièces modifié endommagé ...
ou commence une modifications majeur , ou s'arrête t'elle ?du simple garde boue plus court au total chopper , il y'a un monde.
si je comprend bien c'est une roulette russe, souvent ça passe , parfois pas du tout .
c'est au bon vouloir et a l'humeur , de l'expert , de l'assureur ,du foutisme ou pas des ces 2 derniers , du temps qu'il fait et de la chance ....
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De la température de la pièce aussi.... :mrgreen:
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merci oui je connais . je suis déjà tombé plus ou moins sur ce genre de chose
mais dans la réalité il y'a énormément de véhicules qui ont subies des modifications , pas forcement majeurs , qui roule avec assurance sans avoir rien déclaré.
et je suis tombé sur plusieurs témoignages de mec remboursé par l'assurance avec des véhicule modifié , voir même remboursé les pièces modifié endommagé ...
ou commence une modifications majeur , ou s'arrête t'elle ?du simple garde boue plus court au total chopper , il y'a un monde.
si je comprend bien c'est une roulette russe, souvent ça passe , parfois pas du tout .
c'est au bon vouloir et a l'humeur , de l'expert , de l'assureur ,du foutisme ou pas des ces 2 derniers , du temps qu'il fait et de la chance ....
Ce sont les liens officiels du code des Assurances, ainsi que du code de la route , ce qui est la base ...
Après tu fais comme tu le sens, sauf que tu pars sur du non homologué, certes ce n'est qu'une ligne d'échappement , mais en cas d'accident , et si il y a des dégâts physiques même minimes, chose que je ne te souhaites pas évidement , et en cas d'expertises, ce ne sera peut être pas pas la même chose .
Les liens que je t'ai fais suivre, ce sont les liens"officiels" après comme dit l'adage; Pas vu pas pris... Pris pas pleurer.
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je dirai un peu comme les autres
mais les organes de sécurité on bricole pas, freins, pneus, pour le reste je dirai ça passe , échappement, décoration, prise usb, et blabla
par contre un moteur X dans un chassis Y etc... si l'expert connait ouille sinon il ne le voit pas forcément
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ok , bon tout le monde fait ce qu'il veut et y'a plus qu'a prier en cas de sinistre pour que ça passe .
bon je vais gratter du coté des échappements homologué , le problème c'est que de ce coté là y'a très peu de choix et que souvent ils sont très très moches
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Il me semble que la Mutuelle des Motards a un contrat pour les motos modifiées (préparées)
Je viens de regarder, ca s'appelle "Ma Perso"
Maintenant c'est sans doute pour des bécanes profondément modifiées...
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Lors de mon dernier accrochage (non responsable...) l'assurance a remboursé l'ensemble des accessoires, y compris le pot d'échappement Arrow, sur présentation des factures. :(
Encore faut il avoir une clause "accessoires" dans son assurance! :wink:
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En tirant des conclusions "un peu" hâtives, je dirai que si les motards qui ont modifié leur moto n'étaient pas couvert en cas de pépin, il y en aurait beaucoup à ne rien obtenir de leur assurance...
Rétros, clignotants, échappement, poignées, ... Où commence et où s'arrête l'homologation?
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il me semble qu'il y ait beaucoup de tolérance de la part des experts.
lors de l'expertise, si le pot est endommagé , il sera pris en charge son remplacement ... mais par un pot d'origine (ou tout au moins, le montant du pot d'origine).
c'est valable pour tout les autres accessoires (cligno, support de plaque, ... )
par contre, je ne suis pas sûr que les protections pour lles carters, cylindres, bras oscillants etc soient pris en charge
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Perso, lors de mon accident en 2016, certains accessoires d origine Triumph sur ma ST1050 n etaient plus au catalogue. L assurance m a laissé le choix de mettre autres choses en me laissant une somme.
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Les protèges carter, montés en accessoires, sont pris en charge, du moins ils l'ont été pour moi.
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merci pour ces multiples réponses
je n'y attendais un peu , des réponses divers et variés , aucune vérité absolue
une théorie qui interdit quasiment tout et une réalité très coulante
on en reviens toujours à la tolérance de l'expert et que les assureurs ferment plus ou moins un oeil
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je précise tout de même que c'est pour un échappement d'une moderne classique , il n'y a pas de recherche de puissance a tout prix sur ce type de moto . un expert sera peu être plus sympa sur ce type de moto , enfin je pense :mrgreen:
personnellement c'est pour l'esthétique , limite je m'en fout des pref et du bruit
vous l'aurez compris il s'agit du street scrambler et son pot dégelasse :D
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Si l'assureur souhaite refuser toute indemnisation, il y a quand même une nécessité pour lui de prouver que la modification est à l'origine du sinistre.
Autrement dit, en théorie, il peut. En pratique, bon courage s'il s'agit d'un équipement courant (échappement, clignos, rétro, etc).
Par contre, ça lui permet de se couvrir en cas de modifs "lourdes" ou touchant de manière évidente la sécurité (modification du système de freinage par exemple).
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Roulant aussi en Harley le problème des modif est une grande constante dans ce milieux.
Aucune bécane que je connais est stock déjà la carto est modifié sans parler des échappements style Drag pipe qui font trembler la terre à chaque tour de poignée des gaz, cela vas même jusqu'à la modification du cadre, l'inclinaison de la fourche (allez voir une concentre HD et vous comprendrez mieux l'étendue des modif) etc...
Régulièrement, lorsque je vais chez mon gris il a des bécanes accidenté en attente de l'accord de "l'expert" (qui soit dit en passant n'y connait pas grand chose) et à chaque fois çà le fait (en fonctions du niveau d'assurance souscrit bien sur)même s'il doit se battre de temps en temps pour faire accepter une peinture spécifique d’origine Harley .
La réalité économique fait que la tolérance est très grande, le marché de la pièce adaptable est assez important à titre d'exemple le site de l'un des plus gros revendeur en France https://www.bikers-store.fr/ "Touchez pas au grisbi"
Après en modification il ne faut pas faire tout et n'importe quoi le mieux étant quant même de prendre de la pièce de qualité et la faire installer par un vrais pro.
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Je voudrais vous raconter le cas d'un ami :
Pour faire très court, suiteà une plaque de gas-oil en montagne, il a recontré la falaise de dos : 11 cotes cassées dans le dos, 2 perfo de poumon, 1 omoplate cassée et les contusions en cadeau.
La moto, ruinée.
L'expert lui a demander les N° d'homologation du pot (il était NH mais silencieux , remplacée suite corrosion).
Lorsqu'il lui a fait remarquer que le pot n'est pas à l'origine de l'accident, l'expert lui a dit sur un ton qui mérite un pain,
dans ce cas vous allez vous asseoir sur la valeur de votre moto!
Pour le moment il tente un changement d'expert...
L'expert, lui, ne perd rien pour attendre... :siffle:
Grey & j'expert qu'il est assuré incendie... :twisted:
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c'est pour quelle compagnie d'assurance ?
l'expert doit suivre les consignes de l'assurance