Bonjour à tous,
Je ne vérifie pas l'état de mes pneus tous les jours, et j'y fait d'autant moins attention que que je les ai changé il y a peu, et que mon allemande est équipée d'un capteur de pression qui me signalerait si il y avait un problème de ce côté là...
Alors hier, belle balade -au frais !" sur les routes du Vercors.
Mais en rentrant... je constate que mon pneu arrière brille au soleil ! Il y a comme un dessin, des lignes...
C'est... la trame du pneu que je vois !
Il est cramé de chez cramé, mort de chez mort !!!, même pire que ça ! (et heureusement, moi pas !)
C'est un Dunlop Roadsmart 3 avec lequel j'ai fait... 4300 km !
Alors certes, quand je roule... je roule. Mais quand même ?!??? Il aurait fallu le changer à 3000 ???
3000km pour un pneu arrière, ça vous arrive à vous ?
(ma machine est la r1200rs. 126cv, 236kg tous pleins faits, le pneu arrière est en 180/55 17)
(https://i.postimg.cc/f3pPg4qt/PXL-20230710-054519905.jpg) (https://postimg.cc/f3pPg4qt)
Tu feras attention, je pense que ton pneu arrière est usé.... :mrgreen:
Autrement, 3000 kms et un pneu dans cet état, ça n'a rien de normal, sauf si tu es un adepte du burn!
Alors là j allucine, jamais vu ça et de plus sur un RS3..
Il y a un pb quelque part, en plus habitant dans le Vercors ça tourne et là on dirait que tu fais de la roue arrière sur autoroute.
Soit le pneu est très vieux , déjà le RS3 n est plus fabriqué alors une gomme mal stockée et vieille.
Heureusement que tu ne m a pas acheté mon tigre :mrgreen:
Au fait ta roue arrière tourne librement , tu n as pas le frein arrière qui se bloque..
Mon ami en bm a cassé son cardan, défaut de fab.
Citation de: Labrador le 10 Juillet 2023 à 19:37:26
Au fait ta roue arrière tourne librement , tu n as pas le frein arrière qui se bloque..
Hé ben si justement, ça arrive parfois que l'arrière se bloque. Au meeting je me suis fait une belle frayeur avec l'arrière qui s'est mis à dandiner à 3 largeurs de roue du vide...
Labrador, ton savoir est grand.
Tu as des détails sur ce qui est arrivé au copain ? Ou s'il veut bien ses coordonnées en mp.
Merci
Citation de: LéoT3 le 10 Juillet 2023 à 19:01:27
sauf si tu es un adepte du burn!
Moi non, mais j'ai découvert récemment les vidéos de Sarah Lezito et je suis assez scotché !
J'adorerais savoir faire les dérapages comme ça ! (à 3min 29) mais ce n'est pas prêt d'arriver :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=RWzGQjv8Pqs
https://www.caradisiac.com/bmw-va-inspecter-plus-de-440-000-motos-pour-un-probleme-de-cardan-197236.htm (https://www.caradisiac.com/bmw-va-inspecter-plus-de-440-000-motos-pour-un-probleme-de-cardan-197236.htm)
😬 Un Dunlop Roadsmart 3 usé comme ça après 4000km jamais vi ni entendu parler 😐 je tire facilement les 15.000km avec les RS3
possible problème de cardan comme dit Labrador ?
Voir aussi si le pneus ne se sont pas dégradé suite a un stockage prolongé sur un sol en béton, dans certaine condition la gomme peu se dégrader rapidement en 15 jours au contact du béton ?
J'ai déjà bouffé des gommes en moins de 4000 bornes mais c'était du S22 ou du TT (un truc sportif) et je me suis arrêté avant d'être à l'état des tiens.
Le RS3 est une bonne gomme et ça peut arriver une gomme qui se dégrade mais il y a des signes qui peuvent donner des indications (gonflage, suspension, ...). MAIS pour ça il faut un peu regarder ses gommards :wink:
Tu as eu de la chance cette fois :siffle:
Par contre quand je vois les différences entre les cotés et le centre du pneu je pense a un pneu fortement surgonflé
L'indicateur de pression des pneus indique 2.7 à l'arrière. Je contrôlerai avec le démontage.
Mais effectivement, ça m'arrive assez régulièrement que la roue arrière se bloque. Toujours au freinage, et je n'ai jamais compris pourquoi. J'ai entendu partout qu'un abs défectueux affichait forcément un code défaut.
L'endroit "percé" que j'ai pris en photo est le pire sur le pneu.
Peut-être que c'est là que la roue a le plus bloqué, et que ça a fait le même effet qu'un burn ?
En tout cas, l'idée de Labrador d'un problème de cardan mérite d'être explorée. Pour des raisons étranges, mon modèle (la RS) n'est pas concerné par la rappel, contrairement à la R (c'est la même à très peu de choses près), la RT et la GS...
Citation de: Garou_ le 10 Juillet 2023 à 20:59:10
Voir aussi si le pneus ne se sont pas dégradé suite a un stockage prolongé sur un sol en béton, dans certaine condition la gomme peu se dégrader rapidement en 15 jours au contact du béton ?
Il arrivait que la moto soit stockée sur de la terre battue un peu (ou un peu plus) humide.
Mais quand même... Ils n'ont pas 3 mois ces pneus...
(chez le mécano, ils étaient stockés sur un rack. Je regarderai leur DOT demain)
Pour le doute sur le rappel tu vas voir ton concessionnaire préféré et il doit te le dire.
Pour le stockage des pneus je ne connais pas cette histoire du béton.
Mais stockage à la vertical (si non sur jante) et à l'abri dans un garage.
Selon la conduite, ca ne m'étonne pas vraiment.
Si conduite sportive et utilisation de la 1 et de la 2 avec gros gaz, on peut même faire mieux :mrgreen:
Après, un pneu avec défaut dans la gomme, ca existe aussi, ca m'est arrivé :roll:
Je ne pousse pas particulièrement les vitesses. Encore moins la 1ère. Je conduit plutôt au couple. Dynamique, mais au couple.
Et indépendamment de ça, le fait que la roue arrière se bloque...
Le rappel -me dit le concess, ne concernait que les GS et les certaines RT Police.
Les articles de presse parlent aussi de la R.
En tout état de cause, pas de RS concernées.
Il m'a trouvé un créneau jeudi matin :)
(je vais à Grenoble. Autant Triumph Valence (Bouvier Motos) est au top autant l'allemand ne vaut rien).
Citation de: azorglubs le 11 Juillet 2023 à 10:45:53
Pour le doute sur le rappel tu vas voir ton concessionnaire préféré et il doit te le dire.
Pour le stockage des pneus je ne connais pas cette histoire du béton.
Mais stockage à la vertical (si non sur jante) et à l'abri dans un garage.
Petit rappel pour le stockage des pneus
(https://toutsurlepneu.michelin.com/resources/img/contenu/stockage-pneu.jpg)
et on ne les stocke pas dehors et au froid
Citation de: Tigre26 le 11 Juillet 2023 à 13:51:17
Je ne pousse pas particulièrement les vitesses. Encore moins la 1ère. Je conduit plutôt au couple. Dynamique, mais au couple.
.
Et tes retrogradages, tu les fait à hauts régimes ? Parce que ça tire autant sur le pneu qu un freinage de trappeur.
J’ai une r1200rs aussi. J’ai déjà fumé un train de PR4 Michelin en 3000km.
Les plus longs ont été les angel gt avec 5000 mais bcp d’autoroute dessus.
La 1200 rs reagit pas bien avec les suspensions en mode dynamique sur les routes dégradées et les pneus vivent pas vieux s’il fait chaud en plus dans cette configuration
du coup pour une GT c'est un peu la loose :siffle:
Plutôt que GT, ce serait même plutôt PT pour petit tour (avant de rentrer aux stands changer les pneus).
Krais :elle se bloque ta roue arrière ?
J'ai pensé à un truc concernant ce blocage de roue :
Ça m'arrive toujours dans des moments où je freine un peu fort. Peut-être (ce qui serait par ailleurs contre productif ?), je rétrograde sans faire gaffe en même temps que je freine, et la roue se bloquerait quand je relâche l'embrayage.
L'explication, contrairement à la moto dans ces moments là, semble bien tenir la route!
Pas particulièrement non… la 1100 bloquait beaucoup au rétrogradage avec le couple, mais si tu rétrograde au shifter elle gère le couple en mettant des coups de gaz. L’ABS est assez présent à l’arrière pour éviter de bloquer
Ta photo ça ressemble quand même plus à un burn qu’à des bloquages de roue
A tout hasard, t’as coupé le traction control ou l’ABS?
Burn, ce serait plus homogène sur la roue. Là, c'est assez localisé.
Et puis... je m'en serais rendu compte si j'avais fait un burn ! :siffle:
J'ai posé la moto chez le concess ce matin.
Il valide l'hypothèse frein arrière+ rétrogradage = blocage, et 3000 bornes pour le pneu arrière, en t roulant un peu fort ça ne le choque pas. :blink:
Je lui fais monter un roadtech 01.
Citation de: Labrador le 10 Juillet 2023 à 19:37:26
Mon ami en bm a cassé son cardan, défaut de fab.
Citation de: Tigre26 le 10 Juillet 2023 à 19:47:07
Tu as des détails sur ce qui est arrivé au copain ? Ou s'il veut bien ses coordonnées en mp.
Au copain de Labrador, rien :lol: , mais aux dernières nouvelles il a mis le feu a sa moto :mrgreen:
J'ai eu également un blocage de roue, avec calage, suite a un freinage un peu appuyé, je n'ai pas l'ABS, et rétrogradé en mêle temps, et le pote qui me suivait m'a dit avoir vu une jolie fumée sortir d ma roue arrière;et dans ce cas là pour peu que la route soit chaude tu laisse vite de la gomme.
J’ai pas bien vu. On sait jamais, si quelqu’un avait fait une mauvaise blague pendant un emprunt de la moto.
Comme dit, vu le poids de la moto, 3000km en roulant un peu vite ne me choque pas non plus.
Un blocage pareil avec un abs c’est quand même assez peu commun
C'est clair qu'avec le cardan si tu rétrograde fort et en sur régime, tu vas bloquer a chaque fois. D'ailleurs dans ces moments là tu dois avoir l'impression de faire une virgule avec la roue arrière non?
Avec le r11000r et la Guzzi V11 le mans, je donnais un petit coup de gaz lors des retrogradages pour contrer le couple, enfin l'effet cardan.
En ce moment j'ai la chance de conduire de temps en temps une nineT et c'est toujours pareil. Ça change à partir des 1250.
3000 bornes avec un pneu GT, ben il est mignon ton concess car même en roulant bien (pas foufou non plus) j'ai presque 10K km avec un T31 (gamme identique au RS3) à l'arrière sur un 1000 de 250kg (CBF1000FA).
Pb de cardan ou de rétrogradage ben il faudrait qu'il bloque systématiquement au même endroit. Bizarre.
Pneu de merde avec un défaut crédible. Tu envoies les photos à monsieur Dunlop et ils te diront. Ca arrive un défaut sur un pneu
Allez, voici mon grain de sel...
Je ne t'ai pas vu rouler, Tigre26 (t'es parti trop tôt lors du meeting... :mrgreen:), donc je ne peux rien dire à ce niveau.
Mais un cardan n'offre pas la souplesse d'une chaîne et le pneu souffre donc davantage lors des rétrogradages.
Cependant ça n'explique pas tout.
Voilà.
Je n'ai pas fait avancer le schmilblick. :mrgreen:
moi qui pensais que tu allais dire un truc intelligent
Citation de: azorglubs le 13 Juillet 2023 à 22:18:26
moi qui pensais que tu allais dire un truc intelligent
Bah non, :lol: c'est le rôle de Wile de mettre le grain de sel a bon escient :mrgreen:
Il arrive que je prenne en compte ce qu'on me dit...
Alors puisqu'on me dit qu'un abs défectueux affiche forcément un voyant d'erreur et que moi pas je n'ai pas de voyant qui s'affiche, je me dis que le problème est ailleurs.
J'essaye d' imaginer des trucs qui pourraient faire que...
Comme le rétrogradage pendant le freinage un peu chaud qui viendrait bloquer la roue... Ah oui, ! ça ça ferait une bonne raison :)
Alors le garagiste est content. Ça a du sens, ça explique.
Hier après-midi, je récupère Ia moto, pneu et plaquettes arrière neufs.
Je remets la moto dans le fourgon avec lequel elle est arrivée (oui, le pneu arrière ne m'a pas donné envie de rouler...).
Puis une fois arrivé je la décharge et pars faire un tour. Quelques bons kilomètres plus loin, histoire d'avoir rodé le pneu, j'écrase la pédale de frein pour voir ce qui se passe.
Bon, c'est facile : la roue arrière se bloque, sans craccraccrac de l'ABS.
Je re essaye avec différents appuis et autres modes de conduite... : idem.
En plus aussi : j'ai essayé de reproduire la situation habituelle dans laquelle la route se bloque, un peu en mode freinage d'urgence : pas le temps de tomber un rapport dans ces circonstances ; la roue se bloque avant.
Citation de: Wile le 13 Juillet 2023 à 21:50:53
Je ne t'ai pas vu rouler, Tigre26 (t'es parti trop tôt lors du meeting... :mrgreen:)
Tu as bien raison, Wile : même moi je ne t'ai pas vu rouler.
Il faudra remédier à ça!
Tu es dans quel coin de la Centrie déjà !, il y a bien des chances que je la traverse cet été en allant me couvrir d'un paquet de grains de sel enrobés dans de l'eau
A te lire, ton ABS ne fonctionne pas
C'est aussi ma conclusion
Oui, sauf si tu es dans un mode de conduite special, comme il y a sur ma KTM, qui permet de desactiver l'ABS pour l'AR,
(pour le jour où il te prend l'envie d'arriver dans un virage avec la moto en glissade) :lol:
Sur ma SDGt je n’ai jamais dépassé les 4500 Kms avec mes Angel Gt 1 ou 2 (4000 avec les M7rr) et encore en insistant lourdement :mrgreen:, donc pour ma part, ça ne me choque pas plus que ça.
Citation de: maya le 14 Juillet 2023 à 10:54:25
Oui, sauf si tu es dans un mode de conduite special, comme il y a sur ma KTM, qui permet de desactiver l'ABS pour l'AR,
(pour le jour où il te prend l'envie d'arriver dans un virage avec la moto en glissade) :lol:
Je rêverais de savoir amener la moto en glissade !
Je fouillerai encore dans la notice. L'abs est déconnectable, mais se remet automatiquement à chaque redémarrage. En tout cas c'est la théorie ;-)
Citation de: Tigre26 le 14 Juillet 2023 à 16:49:59
Citation de: maya le 14 Juillet 2023 à 10:54:25
Oui, sauf si tu es dans un mode de conduite special, comme il y a sur ma KTM, qui permet de desactiver l'ABS pour l'AR,
(pour le jour où il te prend l'envie d'arriver dans un virage avec la moto en glissade) :lol:
Je rêverais de savoir amener la moto en glissade !
Je fouillerai encore dans la notice. L'abs est déconnectable, mais se remet automatiquement à chaque redémarrage. En tout cas c'est la théorie ;-)
tu es certain de ne pas souffrir de somnambulisme ? car si tu rêvais tu l'as peu être fait quand tu dormais 😁
Si c'est le cas c'est vraiment dommage :mrgreen:
Sur ma Trophy, le Road 5 GT a tenu 2 ans et 13.000 Km (à l'arrière). J'ai fait monter des Road 6 GT (avant et arrière il y 2 semaines)
Citation de: Tigre26 le 10 Juillet 2023 à 19:52:21
Citation de: LéoT3 le 10 Juillet 2023 à 19:01:27
sauf si tu es un adepte du burn!
Moi non, mais j'ai découvert récemment les vidéos de Sarah Lezito et je suis assez scotché !
J'adorerais savoir faire les dérapages comme ça ! (à 3min 29) mais ce n'est pas prêt d'arriver :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=RWzGQjv8Pqs
Oui, elle va pas mal la gamine, pour ma part, on se sent tout petit !! : :D :D