Bonjour à tous,
Je suis l'heureux possesseur d'une trident 660 bridée A2 depuis fin avril 2022 avec presque 5000 km au compteur à l'heure où je vous écris.
Depuis le premier jour, je rencontre un petit souci de démarrage à froid lorsque la moto ne tourne pas pendant quelques jours.
En effet lorsque je la démarre après ces quelques jours d'immobilisation, je suis obligé de forcer sur le démarreur (15 secondes ou plus) pour qu'elle démarre alors qu'à chaud ou le jour d'après elle démarre immédiatement.
J'en ai parlé à la concession mais ils ne font aucun effort et ne recherchent pas réellement le problème étant donné qu'au passage à la valise, rien est détecté. Ils ont changé la batterie malgré que les mesures de celle-ci était bonne.
J'ai l'impression également que le phénomène est accentué avec l'essence provenant de chez Total, c'est à y rien comprendre...
Qu'en pensez-vous ? Je m'en remet à votre expérience car ça m'inquiète, la moto est encore garantie, je n'ai pas envie qu'on m'annonce une mauvaise nouvelle après la péremption de celle-ci et la passivité de la concession m'agace un petit peu.
Merci d'avance à vous amis motards,
Bizarre ton pb.
As tu un voltmètre ?
Si c est le cas , mesure ta batterie après ces quelques jours de repos. Il te faut au moins sans contact 12,6v et contact mis ça va descendre car tu pompes un peu dessus. Mais ça ne doit pas baisser trop, limite 12v Car quand tu vas tirer dessus avec le démarreur ça va descendre encore.
As tu une alarme ?
Pas trop d idée sur la cause mais as tu essayé de laisser la moto quelques jours sans l utiliser mais branchée sour Ultimate ( enfin chargeur permanent) pour voir si c est pareil?
Sinon pour une eventuelle extension de garantie fais noter ta demande à chaque fois que tu y vas, ca permet d avoir les preuves qu il y avait soucis pendant la période de garantie.
Bonsoir @Labrador, @Hervecat,
Je vous remercie pour votre retour. Je n'ai pas d'alarme et effectivement, j'avais testé la batterie au bout de quelques jours, la tension était correcte.
J'avais également essayé de laisser la batterie branchée sur un chargeur, mais le résultat était le même...
Une fois que la moto a démarré une fois, si je l'éteins et que je la rallume immédiatement, elle démarre au quart de tour.
Est-il possible que cela soit lié à l'arrivée d'essence ?
Est-il possible que, au bout de quelques jours, l'essence sèche dans les durites ou le moteur ? Le phénomène semble être plus prononcé avec de l'essence Total. Est-il possible qu'elle sèche plus rapidement ?
Honnêtement, cela semble improbable, et je suis un peu perdu.
Je vais essayer de me rendre chez un autre concessionnaire Triumph cette semaine pour obtenir leur avis, mais si vous avez d'autres idées, je suis preneur.
Sur le tiger 660, il y a un rappel en cours car une durite de prise de pression se pince et envoie une mauvaise info qui modifie la cartographie
Ton réservoir a été démonté ?
Sinon pour l'essence, sauf si tu mets du sp98, le e10 qu'on trouve chez total sèche effectivement plus vite, l'ethanol étant très volatile, plus y'en a, et plus sa sèche les durites
Ca serait bien de mettre ce post dans la section qui va bien , genre Trident 660.
Je ne comprend pas bien le coup de l'essence qui sèche dans les durites. Elles sont sans fuite alors je comprend pas
quand tu mets le contact la pompe envoie la pression donc il ne doit pas y avoir de soucis.
par contre une moto qui ne tourne pas quelques jours , l huile descend dans la bas et alors c'est toujours plus dur à démarrer que lorsque elle a craqué une fois.
dans la section Trident il y a eu quelques soucis , à voir????
Citation de: w2k le 18 Septembre 2023 à 10:57:46
Sur le tiger 660, il y a un rappel en cours car une durite de prise de pression se pince et envoie une mauvaise info qui modifie la cartographie
Ton réservoir a été démonté ?
Je mets exclusivement du SP98 E5, le réservoir n'a pas été démonté non.
Effectivement, je viens de recevoir un courrier recommandé ce matin :D qui dit ceci :
Remplacement durite de capteur MAP.
L'obstruction d'une durite peut modifier la pression atmosphérique enregistrée par le capteur MAP.
Dans ce cas les données de pression atmosphériques envoyées à l'ECU sont inexactes et peuvent avoir pour conséquences, un ralenti instable et parfois un arrêt soudain du moteur, augmentant ainsi le risque d'accident.
Nous avons besoin de votre coopération afin que sur votre moto, une nouvelle durite de capteur MAP soit installée.
Selon vous, ça pourrait donc impacter le démarrage ?
Je vais prendre contact avec ma concession pour le remplacement de la durite et je vous tiens au courant bien évidemment.
Merci encore pour le temps que vous consacrez à cet échange, c'est très appréciable.
Citation de: Labrador le 18 Septembre 2023 à 11:59:11
Ca serait bien de mettre ce post dans la section qui va bien , genre Trident 660.
Je ne comprend pas bien le coup de l'essence qui sèche dans les durites. Elles sont sans fuite alors je comprend pas
quand tu mets le contact la pompe envoie la pression donc il ne doit pas y avoir de soucis.
par contre une moto qui ne tourne pas quelques jours , l huile descend dans la bas et alors c'est toujours plus dur à démarrer que lorsque elle a craqué une fois.
dans la section Trident il y a eu quelques soucis , à voir????
Moi non plus, je ne comprend pas mais à chaque fois que j'ai fait le plein d'essence chez Total, j'ai eu l'impression que le phénomène était amplifié (pur hasard peut-être ?)
On verra après le changement de la durite de capteur MAP.
Si une fois la moto démarré le comportement est normal, le durite est hors cause, mais le rappel doit être fait.
Cette durite donne au capteur MAP la dépression dans la rampe d'admission
J'ai posté la vidéo sur You Tube, ce sera plus parlant.
Ci-dessous le lien :
https://youtube.com/shorts/eO_B1DsxmPw?feature=share
Citation de: BriemPena le 18 Septembre 2023 à 13:57:13
J'ai posté la vidéo sur You Tube, ce sera plus parlant.
Ci-dessous le lien :
https://youtube.com/shorts/eO_B1DsxmPw?feature=share
Effectivement ça démarre pas de suite , batterie au top ça faibli pas.
je pense à un truc, ouvre le bouchon du réservoir et essai de démarrer et ça après un arrêt d'au moins un jour ou deux.
Citation de: Labrador le 18 Septembre 2023 à 14:01:51
Citation de: BriemPena le 18 Septembre 2023 à 13:57:13
J'ai posté la vidéo sur You Tube, ce sera plus parlant.
Ci-dessous le lien :
https://youtube.com/shorts/eO_B1DsxmPw?feature=share
Effectivement ça démarre pas de suite , batterie au top ça faibli pas.
je pense à un truc, ouvre le bouchon du réservoir et essai de démarrer et ça après un arrêt d'au moins un jour ou deux.
Ok je vais essayer en fin de semaine, tu penses à quoi du coup ?
commence déjà par la durite
Citation de: fifi.38 le 18 Septembre 2023 à 19:26:16
commence déjà par la durite
Yes je vais prendre rendez-vous demain
Citation de: BriemPena le 18 Septembre 2023 à 14:10:50
Citation de: Labrador le 18 Septembre 2023 à 14:01:51
Citation de: BriemPena le 18 Septembre 2023 à 13:57:13
J'ai posté la vidéo sur You Tube, ce sera plus parlant.
Ci-dessous le lien :
https://youtube.com/shorts/eO_B1DsxmPw?feature=share
Effectivement ça démarre pas de suite , batterie au top ça faibli pas.
je pense à un truc, ouvre le bouchon du réservoir et essai de démarrer et ça après un arrêt d'au moins un jour ou deux.
Ok je vais essayer en fin de semaine, tu penses à quoi du coup ?
La mise à l air du reservoir bouchée :wink:
Bonsoir tout le monde,
Je viens vous faire un retour après avoir emmené ma trident pour le changement de la durite du capteur MAP et depuis plus de problème :D.
Le problème de démarrage à froid venait bel et bien de là. Après une semaine sans tourner, elle démarre au quart de tour, je suis ravi et soulagé.
Ils ne changent pas seulement la durite, ils m'ont expliqué qu'il y a quelques pièces en plus qui améliorent l'injection.
je tiens encore à vous remercier pour vos retours !
A+
Pareil sur le TS660, après le rappel pour changer la durite, elle démarre du 1er coup à froid, avant il fallait mettre un coup de démarreur, arrêter et au 2ieme coup elle démarrait direct
Bonjour à tous ,
petit déterrage de sujet, propriétaire d'une tiger 660 sport de juin 2023 qui a 2500 kms j'ai le même problème que toi .
j'ai aussi eu droit au rappel , qui a été fait mais rien n'y fait.
Les symptômes sont exactement les même que toi: à chaud ou quelques jours sans tourner elle démarre au quart de tour mais dés que je reste quinze jours sans la démarrer
elle ne démarre qu'au deuxième coup de démarreur....
Je sais pas trop quoi faire étant donné que si je l'amène à la concession il faudrait qu'ils la laisse 2 semaines sans tourner pour qu'ils constatent le soucis..
Le problèmes sont ils toujours là pour toi ou le rappel a t il complètement corrigé le problème?
Essai fait à l'instant en suivant le conseil de Labrador, à savoir ouvrir le réservoir d'essence, ce que je viens de faire et ensuite essai démarrage ,elle part au quart de tour!!
Voilà faudra que je refasse des essais dans l'hiver.
En espérant avoir trouvé, avec l'aide de Labrador, la solution!😊
Normalement le rappel doit corriger ça.
Je t'avoue qu'en ce moment on ne roule guère puis c'est celle de ma femme, elle est plutôt pragmatique, si ça démarre pas au 1er coup de démarreur, elle arrête et ça démarre au 2ieme