Bonsoir à tous , hier en rentrant j'ai eu un allumage des 3 voyants en ambre ( jaune ) , et la clef plate qui clignote sur l'indicateur des kilomètres , j'etais sur l'autoroute donc au bruit et sensations de conduites rien me semblait anormale , quand je suis sorti , je me suis arrêté , attendu 2 min et reparti , les voyants étaient toujours allumé .
J'ai tel à Triumph sachant qu'elle sortait tout juste de révision chez eux ( ancien proprio ) , réponse : faut venir et passer la valoche ..... ok .
A tout hasard , quelqu'un a déjà eu le problème ?
j'ai vu que ça pouvait être la batterie ou la centrale ABS :blink: plus pénible vu le prix !?
J'ai egalement une petit tache d'huile sous la bécane apres 5 jours sans rouler ?
Merci merci pour vos contribution
Ça pourrait être aussi l'huile qui redescend du stator vers le régulateur de tension.
Le régulateur est sous la moto avant la bras oscillant. Il suffit de débrancher la prise (grise ?) qui vient du stator et voir s'il y a de l'huile dedans. Problème connu ☹
Effectivement, après inspection des 2 prises … elle sont remplies d’huile !!! Nettoyage et application de nettoyant spécial contact aéronautique… remise en place des plugs …. Même combat … toujours la panne …
Mais merci pour l’info il y avait quand même du nettoyage a faire … pour une moto qui sort de chez Triumph pour une révision ça laisse à désirer…
Verdict faisceau capteur Abs avant mal remonté lors du changement de plaquettes av chez triumph…. Faisceau bouffé et après coupé … je vais appeler la concession qui a fait la révision des 16000 … en plus il manquait 1 demi litre d’huile … et le disque arr est hors tol !!!! Pas mal pour une concession Triumph !!!! Grande classe heureusement que la concession à coté de chez moi c’est pas des branques ….
200â,¬ la blague….soit c’est cool et il me rembourse l’intervention soit c’est avocat et expert pour me retourner contre un professionnel ! …. Ça serait con pour 200â,¬ … l’huile moteur passons mais le remontage foireux du faisceau ….
Dans certaines concessions c est du n importe quoi.
Courrier Triumph France pour signaler, c est plus ce,que c était.
Appelle Triumph France et explique ton cas ca devrait faire bouger les choses.
Oui il faut faire remonter au siège, c'est pas normal
Espérons que ça marche pour toi, mais depuis quelques années les marques ont tendance à répondre que les concessions sont des franchises et qu'il ne peuvent pas intervenir dans un litige commercial. Je ne sais pas si c'est le cas pour Triumph.
Salut à tous,
J'ai eu le cas sur ma Thruxton R 2016 (Kit Racer), ça n'arrivait quasiment jamais hormis quelques fois, seulement en duo, sur des phases où le rythme était un peu plus soutenu. J'en parle à mon concessionnaire qui me dit que ça ne lui dit rien, il me suggère peut être une cosse débranchée ou un faux contact. Pour sa révision annuelle, je lui en parle, il regarde et ... roulements de tambour :
Le capteur ABS au niveau de la couronne ABS de la roue arrière avait été remonté dans le mauvais sens (surement lors d'un changement de pneu) ce qui provoquait un contact aléatoire entre le capteur ABS et la couronne ABS et donc l'apparition de ces trois voyants. Depuis le remontage du capteur dans l'ordre (capteur + rondelle) plus rien. Si jamais ça peut t'aider.
Bonne route
C’est gentil mais comme dit plus haut mon problème est résolu ! Maintenant il va falloir me faire entendre par la concession qui a merdé ! Je vais les appeler dans l’après midi