Hello tout le monde,
Petite question freinage, mes plaquettes avant (Brembo Stylema), au delà de leur usure assez rapide, ont une usure inégale, la plaquette intérieure de chaque étrier est plus usée que l'extérieure. En exagérant à peine, on peut supposer que lorsque les intérieures atteindront le témoin, les extérieures seront à mi usure. Je nettoie pourtant régulièrement les étriers au nettoyant frein et nettoyant jantes, la moto à 5000km. Une idée de la raison ?
Mon père à une GT Pro également mais je n'observe pas la même usure sur la sienne
Même constat sur le 900 avec les mêmes étriers.
Idem sur celle de mon frère.
Pareil sur la KTM qui a aussi des stylema Brembo ...Les intérieures toujours un poil plus usées :roll:
Tiens, et bien en voilà une nouvelle mode ! Je vais finir par acheter des plaquettes et n'en changer q'une sur deux ... :lol:
Citation de: Cookie le 19 Octobre 2024 à 18:14:00
Tiens, et bien en voilà une nouvelle mode ! Je vais finir par acheter des plaquettes et n'en changer q'une sur deux ... :lol:
Ben non tu croises si c est possibles
Int droit vers ext gauche et int gauche vers ext droit, c est pissible ça ?
Je sais pas trop comment sont foutues les plaquettes, mais sur cette meule j'ai aucune envie de bricoler, alors quand ça sera usé j'irais chez le concess' pour qu'il en mette des neuves et zou :!: J'espère juste que la différence d'usure sera pas trop grande histoire de les rentabiliser un peu, parti comme c'est je suis pas sûr d'atteindre 10k km avec ce jeu de plaquette :roll:
Mets de l'huile :mrgreen:
Sinon c'est assez courant ce genre d'usure aussi bien sur voiture que moto et les causes sont multiples :roll:
Le croisement est tout à fait possible avec ces plaquettes, aucun risque de sécurité et une longévité accrue.
Croiser les plaquettes, c'est mal :mrgreen:
Est-ce que quelqu'un saurait me donner le couple de serrage des étriers pour ma GT Pro svp ? Histoire que je puisse serrer correctement si l'envie me vient d'échanger ces plaquettes.
D'ailleurs je suis membre de l'asso, j'ai peut être moyen d'avoir le manuel ?
Pour le manuel de la GT pro il n'y a pas le choix il faut prendre un abonnement mensuel a 6â,¬ et entrer le VIN de ta moto
https://triumphtechnicalinformation.com/home
Yep je l'avais pris pendant un moment, mais il me semblait qu'on en avait aussi en étant membre, après c'est peut être un modèle trop récent effectivement
Tu prends le couple de serrage d'un tiger 1050 et basta
Réponse de la doc : 45nm :wink:
Citation de: Cookie le 21 Octobre 2024 à 16:26:53
Réponse de la doc : 45nm :wink:
Attention le couple est en relation avec le diamètre des vis, sur la T120 c est 21Nm because diamètre plus petit.
Tu tapes sur glouglou " couple de serrage suivant diamètre et matériaux"
Tu veux dire que la doc serait fausse ? Je tiens mon info de celle de la GT Pro sur le site Triumph
C'est bien 45 Nm pour les étriers Brembo.
Normalement les plaquettes doivent s'user de la même manière puisque la pression hydraulique s'exerce de façon uniforme sur chaque piston.
La différence d'usure est certainement dûe à des pistons encrassés ce qui semble probable concernant les pistons intérieurs plus facilement encrassés
Citation de: Cookie le 21 Octobre 2024 à 21:10:46
Tu veux dire que la doc serait fausse ? Je tiens mon info de celle de la GT Pro sur le site Triumph
J ai pas dis ça, j ai dis que couple dépend du diamètre des vis et la nature du matériaux .
Si 45Nm pour les vis du tiger normal elle sont plus grosses que sur la t120.
Après l usure dépend aussi du nb de pistons, sur un 2 pistons ça s use p'us en interne qu externe.
Sur un 4 pistons ça doit être symétrique à condition que les pistons soient nickel.
J'ai aussi pensé a des pistons encrassés, mais vu ce que je leur envoi comme nettoyant frein et nettoyant jantes, c'est hautement improbable !
Citation de: Cookie le 21 Octobre 2024 à 22:48:30
J'ai aussi pensé a des pistons encrassés, mais vu ce que je leur envoi comme nettoyant frein et nettoyant jantes, c'est hautement improbable !
Avec les motos tout est improbable :mrgreen:
J'allais oublier :idea:
Normalement ta moto est toujours sous garantie :mrgreen:
Va voir chez ton concessionaire triumph
Autant oui la moto est toujours sous garantie, autant je vois d'avance le "c'est du consommable, c'est pas pris en charge", surtout aux vues des réponses qui sont unanimes pour dire que je ne suis pas du tout un cas isolé :wink:
Citation de: Labrador le 21 Octobre 2024 à 22:45:23
Citation de: Cookie le 21 Octobre 2024 à 21:10:46
Tu veux dire que la doc serait fausse ? Je tiens mon info de celle de la GT Pro sur le site Triumph
J ai pas dis ça, j ai dis que couple dépend du diamètre des vis et la nature du matériaux .
Si 45Nm pour les vis du tiger normal elle sont plus grosses que sur la t120.
Après l usure dépend aussi du nb de pistons, sur un 2 pistons ça s use p'us en interne qu externe.
Sur un 4 pistons ça doit être symétrique à condition que les pistons soient nickel.
C'est des etriers Brembo Stylema, à mon avis la vis c'est la même partout, à la rigueur peut-être un écart
sur le materiau de pied de fourche ou 5mm en longueur. Son tigre dit 45, sur ma KTM c'est 45 aussi.
Il faut mettre 45. Si initialement monté avec frein filet, une goutte de loctite est basta.