Je suis en train de me renseigner sur la "nouvelle Tiger1200" pour, peut etre franchir le cap. Celle sortie en 2024.
Il semblerait que la principale difference visible soit la rehausse des cale pieds. Les pros du 1200 vous confirmez ? Si oui une bonne ame pourrait poster des photos des cales pieds et de leur position en precisant si c'est un modele avant ou apres 2024.
Merci :wink:
et autre question aux possesseurs du 1200.
Une bonne ame pourrait me mesurer la distance (flèche rouge) au niveau du cale pied arrière SVP :) (https://i.postimg.cc/QKjVTZsK/IMG-20250917-183303.jpg) (https://postimg.cc/QKjVTZsK)
Et bien.... il y a du monde dans cette section :mrgreen:
Bien j'avais des vues sur une 1200 gt pro mais apres un essai en duo, ca le fera pas. Madame trouve qu'il n'y a pas assez de place a l'arriere et le top case lui tape dans le dos.
Plus besoin de photos mesures ou autre :wink:
Donc je reste sur mon 1050 :)
si tu as le top case d'origine c'est normal c'est mal foutu
par contre avec un SHAD :(
Surement mais comme je n'ai personne dans le coin qui a un 1200 avec top case Shad, pas de test possible :?
Tant pis j'étais pret a changer pour un 1200, il y a de bonnes occas avec les 1200 d'essai
J'ai essayé le 1200 gt pro et franchement je n'ai pas été conquis,peut-être est-ce dû au calage du moteur.
Pas convaincu non plus par les suspensions pilotées donc je garde mon Tigre :lol:
En mode rain et confort en duo, j'ai plutot aime les suspensions style citroen hydraulique :mrgreen:
"Gros Chat Garou" tu as un top case Shad sur ton Tigre ? Si oui peux tu me faire des photos de profil plutot centre sur le siege passager et le top case.
Envoi un mp a Cookie, il est surbooké et ne passe pas trop sur le forum mais il a un 1200 avec top case ,il te donnera volontiers les renseignements :wink:
Michel (Chewi) et Arnaud (Arnauddepau) en ont un aussi, avec valises et topcase.
Je leur passe un message :wink:
Citation de: Themus83 le 25 Septembre 2025 à 23:12:07Envoi un mp a Cookie, il est surbooké et ne passe pas trop sur le forum mais il a un 1200 avec top case ,il te donnera volontiers les renseignements :wink:
Merci pour l'info je fais ca de ce pas :super:
Citation de: w2k le 26 Septembre 2025 à 09:23:06Michel (Chewi) et Arnaud (Arnauddepau) en ont un aussi, avec valises et topcase.
Je leur passe un message :wink:
Merci à toi Denis :super:
Citation de: cmoifrancky72 le 26 Septembre 2025 à 13:03:25Citation de: Themus83 le 25 Septembre 2025 à 23:12:07Envoi un mp a Cookie, il est surbooké et ne passe pas trop sur le forum mais il a un 1200 avec top case ,il te donnera volontiers les renseignements :wink:
Merci pour l'info je fais ca de ce pas :super:
Ca fonctionne pas :sad: (https://i.postimg.cc/BX1s0XH3/Capture-d-cran-2025-09-26-130752.jpg) (https://postimg.cc/BX1s0XH3)
j'ai l'impression que la connexion "bégaye" :?
Citation de: cmoifrancky72 le 26 Septembre 2025 à 13:08:09Ca fonctionne pas� :sad:
Je lui ai envoyé un sms, lui demandant de se connecter dès que possible pour répondre a ta question :wink:
Helloooooooo
Mon top case est un Givi, c'est la bagagerie "plastique" au catalogue Triumph, mais je peux renseigner si besoin, j'ai un modèle 2022 et 2024 à la maison pour comparer les différences au besoin :super:
Tu es au top, ne t'embete pas trop non plus pour les top case, c'est loin d'etre urgent.
Pour ma part je lorgne sur les modele après 2024, ceux dont les cale pieds sont rabaisse et dont le moteur a ete "alourdi" pour moins de vibrations, en GTpro aussi.
Mais ce n'est qu'une idee qui me trotte dans la tete sans savoir si je vais la concretiser vu le manque d'enthousiasme de ma passagere.
Me reste la Versys 1100 a tester (non ne me tapez pas :lol: ), mais pas de cardans :? et la Stelvio que j'avais teste en solo et qui m'avait bien fait de l'oeil.
Pour la bmwoué GS :0/10:
Pour resituer, mon père à une 2022 GT Pro blanche, et j'ai une 2024 GT Pro rouge, avec laquelle j'étais au Meeting y'a quelques mois.
La 2024 à effectivement les reposes pieds un peu plus hauts pour donner plus de garde au sol, pour le pilote ça se sent à peine, surtout avec la selle réglée en haut. Par contre le gros gain se situe dans l'équilibrage du vilebrequin et les pontets de guidon pourvus de silentblocs (réservés aux Explorer sur les 22-23) et ça change pas mal la donne en matière de confort, mon père avait dû monter des masselottes embouts de guidon plus lourdes pour atténuer les fourmis dans les mains.
Hormis ça on est tous les deux hyper contents de nos motos, ce sont de super bécanes à tout faire, et ma mère monte tout le temps en passagère et se trouve très confortable, calée avec le top case + dosseret.
On envisage de refaire la Corse en moto, avec les Tiger c'est les doigts dans le nez, j'en connais qui ont cassé des roues là -bas, mais en Tiger, même pas peur !
Citation de: Cookie le 26 Septembre 2025 à 14:55:12........ j'en connais qui ont cassé des roues l� -bas, mais en Tiger, même pas peur !.....
Ah oui :lol: tu dois certainement penser a celui qui paye pour être dans le calendrier.....
Ok ,je :arrow:
Exactement, un Thruxton présent quasi tous les mois ð�¤£
Citation de: cmoifrancky72 le 26 Septembre 2025 à 14:37:42Me reste la Versys 1100 a tester (non ne me tapez pas :lol: )
Versys teste, c'est pas mal le 4 pattes vu ma conduite :oops: . Madame a bien aime aussi. Bon les finitions :? et quelques details un peu agacant, et le look . On verra la suite.
Peut etre un autre essai du 1200 sans top case et si je franchi le pas je ferrais une bidouille pour installer mon top case shad plus recule que la boite tromf d'origine
Pour être monté en passager, le top case avec dosseret est quasi obligatoire vu le couple de l'engin ...
Citation de: Cookie le 28 Septembre 2025 à 08:50:52Pour être monté en passager, le top case avec dosseret est quasi obligatoire vu le couple de l'engin ...
:( C'est aussi ce que dit mon cousin avec sa Multi Strada V4
Citation de: Cookie le 28 Septembre 2025 à 08:50:52Pour être monté en passager, le top case avec dosseret est quasi obligatoire vu le couple de l'engin ...
J'ai ça sur mon TigerSport et ma passagere ne s'en plaint pas au contraire elle trouve ca top.
Sur le 1200 le top case d'origine Tromf lui tapais dans le dos en permanence durant l'essai d'ou son avis negatif sur le 1200. Elle n'a meme pas apprecier le confort de la bete
sur ma Sprint ST j'avais un peu ce problème.
J'avais pu décaler les perçages et c'était impeccable.
Reste à savoir comment est fixé le top case
Je pense que c'est une solution. Comme j'ai déja la bagagerie sur mon TigerSport, il ne me resterait plus qu'a acheter les supports valises et le support platine pour top case.
En gros 300 roros chez Shad. Et si le top case est trop près de ma passagere, comme toi , je perce, je recule et ca devrait le faire.
Reste a tester de nouveau le 1200 sans valises ni top case pour verifier le confort pour elle, mais avec les suspension qui gerent tout toutes seules, nul doute que ca devrait le faire.
Salut cmoifranky,
Je te répond par rapport au Tiger Sport 1050.
J'ai un 2022 Gt Pro et la garde au sol est juste.
La roue en 19 est super confortable mais moins précise que la 17 du TS.
Moi ca me convient.
J'ai des vibrations au guidon, je vais bientot installer des masselotte en bout de guidon.
Le GT Pro est moins sportif c'est indiscutable mais tellement plus confortable.
Je viens de faire 2 gros voyage, en duo et chargé comme des mules, aucune fatigue ni douleurs après 4230 kms en 15 jours en Andalousie.
Cette meule est une super voyageuse, et c'est exactement ce que je cherchais actuellement.
Seule gros truc qui m'a bien agacé c'est le positionnement des valises.
Elles sont trop sur l'avant, du coup elle bloquent le pied de la passagere et c'est très gênant.
J'ai du faire une adaptation en intercalant une plaque d'acier afin de reculer le tout de 4cm. Et la, nikel.
4cm de plus et ma femme est ravi ! :lol:
Je reste a ta disposition si tu a d'autres questions.
En solo elle est super et me convient également.
J'arrive a la faire cravacher et elle enroule super bien dans nos routes pyreneennes.
C'est sur qu'elle manque de sportivité par rapport au TS.
Franck l'a essayé et il n'a pas aimé.
Pas assez de personnalité selon lui.
J'avoue que le moteur du 1050 est irremplaçable.
Merci Chewi pour ce retour. Pour le soucis de "garde au sol" a priori a partir de 2024 ils ont resolu le soucis en relevant les cales pieds. A partir de la même annee Tromf a solutionne le probleme de vibrations en modifiant l'interieur du moteur (arbre d'equilibrage) pour les éviter.
Pour ce qui concerne les valises, tu as la bagagerie d'origine Truimph ou du Shad ?
Apres l'agrement moteur, je ne dirais pas que je m'en moque mais presque. Je dois "un peu" attaquer 3 fois par an, et encore c'est plus une conduite style enroule rapide. Le cross plane a pas mal attriste les aficionados du bon vieux 1050, je pense que j'en ferais partie mais c'est vrai que le confort de mon TigerSport commence un peu a trop endurcir mes fesses, l'age peut être :mrgreen:
Et au cas ou je franchisse le pas, quelqu'un, ou l'assoc, dispose du manuel technique de ce Tigre ou faut payer Triumph pour y avoir acces ?
Dispo seulement sur la doc en ligne malheureusement
:sad: dommage. Au moins elle est en ligne en payant contrairement a Kawa.
Ce matin 2eme essai d'un 1200 GTPro, sans bagagerie pour ma passagere. C'est bien mieux :lol: �Â
Teste en mode rain avec le réglage le plus confort possible, un vrai tapis volant. Je n'avais pas prete attention au bruit moteur.... c'est un 3 cylindres� :blink:� fini le sifflement aigu du 1050, place au grognement grave du Tplane, etonnant. Le tout reste souple et reprends sans rechinier a bas regimes et ca, j'aime bien et c'est ce que je recherche.
Donc, a moins que Guzzi et sa Stelvio ecrase tout, je ne devrais pas tarder de partir a la recherche d'un 1200Â :)
Si tu n'as pas encore essayé tu risques d'être très agréablement surpris par le moteur de la Stelvio,il est vraiment bluffant.
Pour le reste le Tiger est pour moi au dessus
J'avais teste en solo la Stelvio et la V100. J'avais prefere la Stelvio. Mais l'ensemble donnait envie de rouler "un peu plus fort", de monter plus dans les tours. Alors que sur le 3 pattes tu peux enrouler tranquillement en "sous regime".
Pour la Kawa, c'est encore pire, ou mieux selon les gouts, tu monte jusqu'a la 6eme et tu n'en bouge plus :lol:
Un ami a 20 m de chez moi a une Stelvio, il va falloir que je la lui vole pour tester en duo avec valises et top case :wink:
Si tu est comme moi et que la grosse arsouille ne t'attire plus trop, que tu cherche la souplesse a bas regime ET la grosse allonge sur des relances pechue. Alors le Gt Pro ou Gt Explorer est pour toi. J'exclus direct les 2 Rallye, pro et explo car cette meule n'est pas du tout faite pour le TT.
Si Tromph a régler le probleme des vibrations et de la garde au sol, alors banco, fonce !
La Gt pro devrait me suffire, les 30 l d'essence sur l'explorer ne font que rajouter du poids haut perche, a mon avis, et mon reservoir interne m'oblige a m�arreter bien avant :mrgreen:
Donc je songe de plus en plus a franchir le pas, en attente de trouver une belle occas 8)
Citation de: cmoifrancky72 le 05 Octobre 2025 à 10:20:29Un ami a 20 m de chez moi a une Stelvio, il va falloir que je la lui vole pour tester en duo avec valises et top case :wink:
Stelvio teste en duo. C'est bien mais j'ai peur de me lacer de ce bi à gros caractere. Ca grogne, ca gratte, ca claque, ca vibre. En gros c'est amusant pour "s'amuser". Pour se faire plusieurs centaines de kilometres en une journee, j'ai bien peur d'etre vite fatigue par tout ce caractere.
Donc yapluka la GTPro de mes reves :D
Je suis surpris de ton constat pour la Stelvio. Lors de l'essai, j'avais trouvé ce moteur tellement facile et agréable....
Oui oui, il est facile, il enroule bien, reprends sans rechigner meme a bas régime mais :
il vibre (ressenti dans les cale pieds avec caoutchouc)
il grogne
il claque metalliquement a la coupure des gaz
le cardan t�envoie en avant au passage de la premiere
et cette Stelvio est full origine, rodee avec 5000 km
il a du caractere, c'est amusant pour une petite balade mais je cherche un truc plus "aseptise" :oops:
:super:
Donc le Tigre 1200 GTPro est la.
J'ai monte le support top case Shad pour mon topcase. J'ai tire une alim de l'arriere pour mon gps et fixe son support. Me restera a monter les support valises Shad lorsque j'en aurait l'utilite
(https://i.postimg.cc/pmSnVdxb/IMG-20251102-150836.jpg) (https://postimg.cc/pmSnVdxb) (https://i.postimg.cc/94qwDjFT/IMG-20251102-150845.jpg) (https://postimg.cc/94qwDjFT)
:super: :applause: