Bonjour �� tous,
Bon voil�� après 1 an et a peine 16000Km avec mon speed. Ce matin je démarre passe la première et la le sélecteur "tombe" !
Je descend, regarde et la le verdict tombe l'axe du mécanisme de sélection est cassé !� :cry:
Est-ce que vous avez connaissance de ce problème ?
[url="http://[url="https://postimg.cc/2L4cvSNc\""](https://i.postimg.cc/2L4cvSNc/IMG-5720-1.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/BbPh1MgC/IMG-5721-1.jpg)
Jamais entendu parlé ici, ou alors ma mémoire peut être :?
Peut-être ailleurs alors :mrgreen:
Vous avez déjà vu ça ?
Pareille, jamais vu ça, le pas d'bol! :|
Pas de trace de choc ou autre sur la pédale de sélection ?
Ca sera pris en garantie, mais ils vont regarder si la casse
vient d'un effort/choc anormalement important qui a été transmis par la pédale,
lors d'une chute ou autre. Si la pédale n'a rien, la garantie s'appliquera.
Bonsoir. Condoléances et bon courage pour la garantie... J'attends depuis un mois et demi pour une pièce, personne ne répond, j'en suis arrivé au stade de la lettre recommandée avec accusé de réception. Le retour sur la réponse de Triumph m'intéresse.
Non aucun effort sur le sélecteur !
Pas de choc, chute ou quoique ce soit !
On peut dire le pas d�bol !
Rdv pris je la dépose ce mercredi chez Triumph maintenant on verra pour la garantie je croise les doigts !
Je vous tiens au courant !
On croise les doigts pour toi :wink:
En fonction de ce que tu dis, je ne vois pas pourquoi la garantie ne fonctionnerais pas !
Normalement pour remplacer cet arbre ce n'est pas une très grosse intervention,
bien qu'il faille ouvrir le carter droit et déposer la cloche d'embrayage.
L'axe sort ensuite par la droite. Ils te feront peut-être payer l'huile de vidange.
Ah ben ça câ��est toujours la grande question avec les garanties !
Je me posais la question justement sur comment retirer l�axe. Merci pour l�info ! Oui au pire l�huile je veux bien la payer.
Ce n'est peut être pas toi qui l'a cassé mais ce peut être un acte de vandalisme.
La première chose que va regarder Triumph c'est de savoir si ton axe à un défaut (paille, bulle d'air ou irrégularité d'épaisseur)
Bon voil� , elle est déposé !
A l'atelier il me confirme ce que tu dis maya ce n'est pas une grosse intervention.
Pour le reste on verra plus tard.
J'ai reçu les infos pour l'ensemble il y en a pour 485,63â�¬. Ils font la demande de prise en charge par triumph, à suivre !
Salut. Bon, moi, je veux bien, mais les procédures Triumph, c'est quand même limite. Au bout d'un an, il faut solliciter l'accord de Triumph France? Le mécano n'est pas capable de voir s'il y a eu un choc ou une chute, ou autre chose? Pendant ce temps, la moto est immobilisée. Pour mon compte, au bout d'un mois et 3 semaines, je n'ai toujours pas de réponse sur la prise en garantie. J'espère que ça ira plus vite.
Hello. Du neuf sur la prise en garantie?
Salut, oui j'ai eu un retour la semaine dernière.
Comme la moto n'est plus garantie ils font la demande de prise en charge en Angleterre. Et c'est bon ils prennent tout en charge :lol: !
Une histoire qui se termine bien! :super:
Oui, un peu long, mais c'est une bonne fin.
Comme quoi Triumph s'occupe encore bien de ses clients
Super
j'espère que pour la mienne ce sera pareil
ceci dit ce n'est pas la même "limonade"
Bonjour. Je ne comprends pas: c'est pris en garantie ou pas? S'il y a une demande, il faut attendre la réponse, non? Ou alors, ils prennent l'opération en charge, quitte à se faire rembourser par Triumph UK?
le concessionnaire a dû avoir la réponse de Triumph UK pour engager les travaux
Sinon il prend un risque en cas de réponse négative
OK. Merci.
Oui, c'est bien ça. La concession a eu le retour de Triumph UK pour la prise sous garantie des travaux.
Je la récupère la semaine prochaine :)
:super:
Salut,
Bon, les problèmes continuent ... :gnagnagna:
A peine récupérée, et de nouveau des soucis ! Voyant moteur qui s'allume, de l'huile et du liquide de refroidissement qui sortent de partout.
Du coup, je retourne à  la concession. Ils passent la moto à  la valise et là plein de défauts électriques. Ils me disent vouloir regarder plus en détail. Ils vidangent la boîte et découvrent plein de limaille dans l'huile !
C'est une machine à fuir !! Voici les problèmes rencontrés depuis l'achat :
écrou de la colonne de direction disparu à 2 000 km.
écran qui scintille comme un sapin de Noël lorsque la température est autour de 5 °C (toujours pas résolu).
Casse de l'axe du mécanisme de sélection à 16 000 km.
Embrayage HS Ã Â 16 100 km.
Et maintenant, probablement la boîte de vitesses !
Si vous envisagez d'acheter ou si on vous propose une Speed, FUYEZ !! :lol:
Là , tu es vraiment tombé sur un mauvais numéro ! :blink:
Oui, je crois bien !
Je suis désespéré avec cette machine.
Citation de: LéoT3 le 10 Juillet 2026 à 08:40:26L� , tu es vraiment tombé sur un mauvais numéro ! :blink:
On dirait bien malheureusement... :sad:
Citation de: Gael026 le 10 Juillet 2026 à 08:38:42du liquide de refroidissement qui sortent de partout.
Tu peux déjà vérifier que ton calorstat fonctionne.
Tu le retires et tu le mets dans une casserole avec de l'eau que tu fais bouillir. Si le calorstat s'ouvre dans les 90° (au moment on l'eau commence à frémir, bah c'est autre chose.
Sinon, tu remplaces et un souci de moins! :wink:
Hello,
Vraiment pas de chance...
Quand je vois embrayage HS � 16000 km, et que de mon côté � 90000 km ma 955i de 1999 et 90000 km a encore les disques d'embrayage quasi neufs (épaisseur mesurée, planéité...) je me dis qu'il y a vraiment un problème voire un lien entre le changement de l'axe de sélecteur et la cascade des problèmes qui suivent (embrayage, pb de BV etc...)
Jetblack
Oui, je regrette ma trident 66 000Km avec et zéro problème rien !
Oui, c'est ce que j'ai dit à la concession il pense que ça ne sera pas prit en garantie mais tout tourne autour de la boite il y a un problème a ce niveau des le départ.
Dégouté pour toi. Ca commence à se cumuler
Petit retour !
Bon la machine n'a pas bougé car il y a peu de mécaniciens en raison des vacances, je peux le comprendre.
Mais on m'a prêté une Street le temps des réparations et vous savez quoi ? Après un mois d'utilisation et a peine plus de 1 000 km parcourus, le voyant moteur s'allume... et plus rien ! :evil:
Triumph, c'est bon j'ai eu ma dose. Tout ça DEGAGE ! Je ne veux plus en entendre parler !
On l'avait dit, Triumph c'est de la merde! Seule l'élite ou le mécano du dimanche seront les élus! :mrgreen:
Citation de: gulacy le 04 Août 2026 à 15:32:05On l'avait dit, Triumph c'est de la merde! Seule l'élite ou le mécano du dimanche seront les élus! :mrgreen:
Merci de confirmer :mrgreen:
Et encore, c'est pas du Ducat'! :mrgreen:
Vraiment pas de bol!
Rho j'y ai pensé !
Je penses qu'ils ont prit les gens de chez ducat c'est pas possible ! :lol:
Effectivement, mais on vas en rire !
Vraiment pas de chance,perso je n'ai jamais eu le moindre problème avec mes quatre Tromph et je comprends que tu en ais ras le bol :roll:
Citation de: Gael026 le 04 Août 2026 à 15:13:31Mais on m'a prêté une Street le temps des réparations et vous savez quoi ? Après un mois d'utilisation et a peine plus de 1 000 km parcourus, le voyant moteur s'allume... et plus rien !� :evil:
ce n'est pas possible :blink:
Tu as dû les emmerder pour avoir autant de problème :siffle: :lol: :wink:
ce n'est vraiment pas de bol.
à la maison, on a eu 11 Triumph et il n'y a que ma Rocket qui a eu un problème
Citation de: Gael026 le 04 Août 2026 à 15:13:31Petit retour !
Triumph, c'est bon j'ai eu ma dose. Tout ça DEGAGE ! Je ne veux plus en entendre parler !
Whaou, vraiment pas de bol, :sad:Â je te comprends
Je te comprends et j'avoue que j'ai adoré mon ex Speed Triple 1200RS mais entre le kit chaîne a 12000, les amortisseurs de couple marqué au même kilométrage, le shifter changé 2 fois en garantie j'ai été un peu agacé mais je l'ai revendu pour d'autres raisons.
Faut quand même avoué qu'en parcourant un peu les forums et groupes dédiés la Speed 1200RS et la dernière 765 ont quelques petits soucis.
Mais les Speed et Street sont tellement attachantes et sympas qu'elles méritent une seconde chance.