( à vos souhaits :mrgreen: )
Vous connaissez ?
un ingénieur américain qui a décidé de partir d'une page blanche pour concevoir sa propre moto, et une fois n'est pas coutûme, aux pays des custom, là il s'agit ni plus ni moins de développer une motogp :blink:
4 cylindres "presque" en ligne, longitudinal, fourche composée de 2 "lames" qui travaillent en flexibilité pour absorber les chocs lorsque la moto est plein angle.....etc, on peut pas dire qu'il a fait simple pour concevoir sa moto :siffle:
http://www.motoczysz.com/
sur "média galery", y a quelques vidéos sympas :(
j'ai reserver une mais bon, maintenant je cherche les sponsor.
Qui va faire la premiere versement sur mon compte en banque.?
minimum 1000Euro merci. :siffle:
Elle a de la gueule! :(
Par contre c'est con de développer un 990cc alors que l'année prochaine, les motoGP feront 800cc. :siffle:
J'avais lu un truc sur cette moto il y a bien 1 an ou 2. Donc cela explique le 990. :wink:
Citation de: patafion le 02 Août 2006 à 08:30:58
J'avais lu un truc sur cette moto il y a bien 1 an ou 2. Donc cela explique le 990. :wink:
Café racer n°18 :siffle:
au rayon technique, cadre carbone, suspension ar composée de 2 ressorts placés de chaque côté du bras oscillant + amorto hydraulique central, et le moulin est en fait un assemblage de 2 twins dont les vilos tournent en sens inverse pour eliminer le couple de renversement...sacrée usine à gaz :blink:
et en fait il pense d'abord s'engager en superbike ( d'où la cylindrée de 990cm² et la production en série ), et ensuite en motogp.
Citation de: rickyspeed le 01 Août 2006 à 20:53:55
j'ai reserver une mais bon, maintenant je cherche les sponsor.
Qui va faire la premiere versement sur mon compte en banque.?
minimum 1000Euro merci. :siffle:
c'est où qu'il faut envoyer le chèque :?: :mrgreen:
c'est paru l'année dernière sur moto revue.
mais ils ont quand meme bien fait évoluer l'esthétique.